Alla ricerca di un nuovo impianto di perforazione e che i soldi di rimborso fiscale sta bruciando un buco in tasca? Ecco cosa aspettarsi in quest’anno hunter-grade 4x4s.
di Rob Reaser
Si dice che le tasse e la morte sono i due fatti ineludibili della vita. Beh, se sei un cacciatore serio, puoi aggiungere camioncini a quella lista. La maggior parte di noi ha fatto-fare con altre piattaforme di veicoli durante le nostre carriere di caccia, ma quando si tratta di prestazioni e convenienza, il pick-up non può essere battuto per il trasporto di gioco, pacchi fangosi e stivali, attrezzi da campeggio, attrezzature di recupero, o camper e ATV.
Con la primavera quasi qui, molti di noi stanno gettando la nostra attenzione verso lotti concessionaria con visioni di lucido, nuovi camion da caccia luccicanti nei nostri occhi. Anche se non ci sono molte novità da headliner quest’anno nel mondo dei camion, ci sono diversi aggiornamenti sui fronti stilistici e tecnologici che potresti prendere in considerazione prima di firmare sulla linea tratteggiata.
Nissan
Nissan è per lo più in possesso di pat con la sua linea di pick-up 2020. Miglioramenti aspetto modesto offrono un leggero urto atteggiamento, ma la razza è in trepidante attesa di un remake di nuova generazione. Il cambiamento top-bill per quest “anno è l” introduzione di una nuovissima 9-velocità auto trans per i motori 3.8 L V6 e 5.6 L V8.
Titan-Nissan ha aumentato l’uscita 5.6 L V8 del Titan quest’anno. È supportato da un nuovo automatico a 9 velocità per erogare 400 CV e 413 lb-ft di coppia alle ruote posteriori. La capacità massima di traino varia da 9.210 per la cabina equipaggio Titan 4×4 a 10.880 per il Titan XD 4×4.
Al di là della trasmissione, il Titan riceve un look fresco modellato sul tema “Powerful Warrior”, con disegni distintivi della griglia su tutti i livelli di grado più fari ad alta potenza per una migliore illuminazione in avanti e laterale. I cacciatori apprezzeranno la nuova illuminazione del letto pick-up a LED per quelle prime prese di attrezzi mattutini.
Il modello base 4×4 è il King Cab S a $39.390.
Frontier – Se un camion sta chiedendo un aggiornamento, è la frontiera. Non aspettarti che l’aggiornamento sia quest’anno. La buona notizia è che il modello 2020 sarà l’ultimo della frontiera della generazione attuale e piuttosto lunga. L’anno prossimo avremo una nuova frontiera da segnalare.
Nel frattempo, gli acquirenti possono avere un assaggio di ciò che verrà da quando Nissan è andata avanti e ha messo il nuovo motore V6 3.8 L del modello di prossima generazione nella linea 2020. Il nuovo V6 ad iniezione diretta eroga 310 CV (rispetto ai 261 CV del vecchio V6 da 4.0 L) e 281 lb-ft di coppia. Il nuovo 9-velocità auto trans sposta anche il precedente 5-velocità auto e cambio manuale.
Oltre alla trasmissione, l’attuale generazione Frontier sta semplicemente costeggiando il traguardo con pulsante start, sterzo manuale inclinabile, serrature e finestre di potenza e pomello del cambio in pelle ora standard in tutti i gradi.
Il modello base 4×4 è il King Cab SV a $28.810.
Ram
La scena Ram è piuttosto tranquilla quest’anno. Nessuna grande notizia da segnalare se non dalla corsia Ram 1500.
Quest’anno, Ram fonde il nuovissimo EcoDiesel V6 3.0 L di terza generazione con il pick-up da mezza tonnellata. Con i suoi 480 lb-ft di coppia, 260 CV e capacità di traino massima di 12.560 libbre, Ram 1500s equipaggiato con il V6 EcoDiesel è un’alternativa diesel “leggera” al Cummins Turbo.
Altrove nella linea Ram 1500, piccole modifiche nel pacchetto aspetto 1500 Night Edition, Rebel Black Appearance Group, Rebel Safety Group e Rebel graphics aggiungono tre nuovi colori esterni: Hydro Blue, RV Match Walnut Brown e Olive Green.
Toyota
A lungo favorito per il loro valore di rivendita superiore, affidabilità e prestazioni complessive in autostrada e nella sporcizia, Toyota full-size Tundra e mid-size Tacoma roll in 2020 con solo piccole modifiche e aggiornamenti delle opzioni.
Tundra – La più grande notizia sul fronte Tundra è che il 4.6 L V8 non è più offerto. Tutte le Tundras ora vengono esclusivamente con il blocco di alluminio 5.7 L DOHC V8 dell’azienda. Erogando 381 HP e 401 lb-ft di coppia, questo propulsore incisivo non ha remore a trasportare attrezzi pesanti nel backcountry. Toyota cresce anche il suo segmento TRD (Toyota Racing Development) Pro rendendo la doppia cabina (MSRP $48,655) disponibile in questo modello orientato al fuoristrada, insieme al CrewMax (MSRP $52,930).
Il modello base per una Tundra 4×4 è la doppia cabina SR5 a $38.295.
Tacoma-Noto per maneggiare strade accidentate in cui i pickup minori temono di calpestare, il Tacoma continua a godere di uno status quasi di culto per coloro che preferiscono i 4×4 esuberanti con look per eseguire il backup delle prestazioni.
Tacoma di quest’anno è per lo più una continuazione delle offerte di modelli 2019, ad eccezione di un fanalino posteriore rivisto e di un nuovo design della griglia anteriore sulla maggior parte dei modelli. In caso contrario, si aspettano per lo più minore convenienza e stile aggiornamenti attraverso i vari modelli Tacoma
La nostra scelta più cool della lettiera Tacoma per il 2020 è il Tacoma TRD Pro in verde militare, che è un nuovo colore esterno per il 2020.
Il modello base per una Tundra 4×4 è la cabina di accesso SR a $29.125.
Chevrolet
Chevrolet non sta presentando grandi cambiamenti nel suo Silverado per il 2020. La maggior parte di ciò che è nuovo centri sulla disponibilità powertrain. Il 10-velocità auto con il 5.3 L V8 è ora di serie sul LT Trail Boss. Se ti piace usare motori di grossa cilindrata, il V8 da 6,2 L è ora disponibile su Custom Trail Boss, LT Trail Boss e sui primi modelli trim con 4WD.
Il 6.2 L è una centrale elettrica V8 con i suoi 420 CV e 460 lb-ft di coppia erogando 13.400 libbre max capacità di traino. Coloro che fanno un sacco di camper e UTV trailering apprezzeranno alcune delle tecnologie di traino espanse introdotte quest’anno, come le viste della telecamera 15 e la telecamera Adaptive Cruise Control offerta su LT, LTZ e High Country.
La nostra scelta migliore dal Silverado camp è, di gran lunga, la Silverado Realtree Edition. Anche se tecnicamente un modello 2021 per essere rilasciato ai concessionari questa estate, l’edizione Realtree spinge tutti i nostri pulsanti. È derivato dal boss del percorso personalizzato e include, ovviamente, la grafica Realtree sui bordi del letto, sul cappuccio e sul rivestimento delle porte interne. Per garantire prestazioni off-highway, questo camion viene fornito con un sollevatore di fabbrica da 2 pollici, il pacchetto fuoristrada Z71 e ruote nere da 20 pollici avvolte con pneumatici stradali ON-Off Wrangler Territory MT di Goodyear. Standard è il 5.3 L V8 e 6-velocità auto, ma il 6.2 L V8 e 10-velocità auto è opzionale. I prezzi saranno disponibili nel corso dell’anno.
Per quanto riguarda il più diminutivo Chevy Colorado, non c’è molto da fare qui. Questo mid-size ottiene una chiave fob-operated portellone blocco di controllo e pneumatico di riempimento Alert. Il modello base 4×4 è la cabina estesa, long box LT a $31.980.
Ford
Non hai avuto la possibilità di controllare l’F-150 di Ford l’anno scorso? Non a worry…it e ‘ lo stesso quest’anno. Sì, ci sono tre nuovi colori offerti, alcune espansioni del modello di opzione del pacchetto, e la tecnologia Ford Co-Pilot360 driver assist diventa standard sui modelli Lariat, King Ranch, Platinum e Limited, ma questo è tutto. Troverete più eccitazione sul lato Super dovere della recinzione.
Il Super Duty 2020 guadagna muscoli con il nuovissimo 7.3 L V8. Con 430 HP e 475 lb-ft di coppia, questa è una bestia alimentata a gas che non singhiozza quando trasporta le cose grandi al campo. Se preferisci il diesel Power Stroke, quest’anno ottiene un leggero massaggio di potenza con 475 CV e 1.050 lb-ft di coppia. Entrambi i motori sono inoltre dotati della nuovissima trasmissione automatica TorqShift a 10 velocità.
Ciò che fa davvero scattare il nostro trigger quest’anno è il nuovo pacchetto Tremor Off-Road offerto sul Super Duty. Questa opzione offre un ascensore front-end aggiornato, gomma Goodyear da 35 pollici, ammortizzatori a doppio tubo a pistone da 1,7 pollici personalizzati, molle a tasso progressivo, ruote da 18 pollici e controllo della traccia-e una modalità di guida selezionabile che include un’impostazione rock-crawl. Tutto ciò si combina con 10,4 pollici di altezza da terra e angoli di avvicinamento/partenza per negoziare terreni nodosi.
Una base 4×4 F-150 inizia a $32.485. Una base Super Duty XL 4×4 inizia a $38.090.
