Le probabilità sono che se avete mai posseduto un veicolo di colore chiaro, avete visto piccole macchie rosse o color ruggine sulla finitura. Questi punti non sono il tuo normale sporco e detriti e non si staccano con un semplice lavaggio di manutenzione rapida. In realtà vanno oltre lo strato superiore della tua finitura e alcuni possono essere sepolti in profondità nel rivestimento trasparente. Molte persone non hanno idea di cosa siano questi punti, cosa li causi o come rimuoverli. Questi punti sono indicati come”polvere della ferrovia”. Possono essere molto frustrante e mi piacerebbe condividere alcuni suggerimenti utili, altrimenti il processo può richiedere ore per rimuovere. Ecco un esempio su questo argento Range Rover:
Cos’è Rail Rust:
Rail dust è un termine usato per descrivere minuscole particelle metalliche che si sono incorporate nel tuo trasparente. Il termine è stato originariamente usato per descrivere la polvere che esce dalle rotaie della ferrovia. Quando i veicoli vengono trasportati via treno c’è un sacco di attrito tra le rotaie e le ruote del treno. Entrambe le parti sono al di fuori in ogni momento in modo da avere un livello costruito di ruggine su di loro. Questa ruggine vola nell’aria in particelle di polvere quando il treno è in movimento. Alla fine queste particelle si depositano sui veicoli trasportati. Si incorporano nel trasparente e continuano a arrugginire causando minuscole macchie rosse o color ruggine nel trasparente. I veicoli che vengono trasportati scoperti sono di solito peggiori a causa della finitura riscaldata dal sole.
La polvere ferroviaria non proviene solo dai trasporti. Può venire da quasi ovunque; particelle di ruggine sulla strada da altre auto, dai binari vicini del treno, dai freni a disco o anche dalle aree industriali. Queste particelle possono essere molto difficili da rimuovere, ma se si prendono alcuni passaggi speciali il processo di rimozione può essere molto più facile e meno tempo.
Come rimuovere la polvere della guida:
In primo luogo si vuole fare un lavaggio completo utilizzando il Grit Guard 2×4 metodo di lavaggio. È meglio farlo in una zona ombreggiata per aiutare a prevenire i segni di turbinio e perché sarà necessario avere il veicolo bagnato durante alcuni di questi passaggi.
Successivamente si desidera utilizzare un prodotto chiamato CarPro Iron X Iron Removal sul veicolo. Iron X interagisce con i contaminanti incorporati nel trasparente e li scioglie o li scioglie. Questo è un prodotto molto facile da usare e ottiene il lavoro fatto. Tutto quello che dovete fare è nebbia sul veicolo, attendere circa 5 minuti per esso stabilirsi, e poi risciacquare. Il prodotto va su chiaro ma girerà ad un colore porpora scuro una volta che comincia ad interagire con tutti i contaminanti nel trasparente, compreso polvere della ferrovia. Questo passaggio aiuterà ad allentare le particelle e renderle più facili da arginare dal trasparente.
SUGGERIMENTO: non lasciare asciugare il ferro X sulla superficie. Se sei preoccupato che si asciughi sulla superficie, fai sezioni più piccole della macchina alla volta.
Iron X è sicuro su tutte le superfici esterne ed ecco come appare su questa ruota Aston Martin:
Dopo che le particelle sono state allentate, passare all’argilla del veicolo. Una buona barra di argilla che è grande sulla maggior parte delle vernici è la DI Gentle Fine Grade Clay Bar. Alcune finiture di vernice sono più morbide o più dure di altre, quindi è disponibile anche un grado ultra fine e un grado medio. Quando si è claying è necessario spruzzare un lubrificante sulla superficie dei veicoli per ridurre l’attrito tra la barra di argilla e il trasparente. Ciò impedirà qualsiasi guastare si verifichi. Io uso il succo di Dodo Nato scivoloso. Viene concentrato e produce circa 2,5 L di lubrificante per argilla.
Inizia spruzzando sul lubrificante e poi strofinando DELICATAMENTE la barra di argilla avanti e indietro contro il trasparente. Argilla un pannello alla volta in modo che il lubrificante non si asciughi. Vi sentirete la barra di argilla afferrare in un primo momento, ma una volta che si effettua un paio di passaggi scivolerà senza intoppi. Questo è il modo in cui sai che i contaminanti vengono rimossi. Se un’area è ancora afferrando dopo un paio di passaggi, fare un altro paio. È una buona idea andare avanti e indietro in entrambe le direzioni. Poiché la polvere della ferrovia è un colore rosso o ruggine, sarai in grado di vedere se è ancora lì o meno. Alcune aree avranno bisogno di un po ‘ più di olio di gomito rispetto ad altri.
Una volta che la superficie si sente bella e liscia, i contaminanti (polvere della ferrovia) dovrebbero essere rimossi. Se non se ne sono andati o sono difficili da rimuovere, ripetere il precedente passaggio di ferro X. La maggior parte delle volte un’applicazione farà il trucco, ma se la polvere ferroviaria è stata lì per molto tempo o è più profonda del normale potrebbe richiedere un’applicazione extra.
Finire risciacquando il veicolo e procedendo al processo di asciugatura.
Ecco alcune immagini prima e dopo di questo processo.
Prima di:
Dopo:
Prima di:
Dopo:
una Volta che hai finito, avrete un bel contaminanti di superficie libera!
Dopo tutto quel lavoro si sta andando a voler applicare una cera durevole, sigillante, o rivestimento per aiutare a prevenire la polvere ferroviario si verifichi di nuovo.
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