Quando Intense Spider 275 tranquillamente sbiadito fuori dalla sua linea dopo essere stato introdotto solo 18 mesi fa, sembrava qualcosa era up-questo tipo di moto è diventato sempre più popolare. What’s up è l’introduzione di una versione in carbonio della Spider 275 e un aggiornamento al modello in alluminio. Il 130mm-viaggio Spider 275 trail bike è tornato—e la pausa è valsa la pena.
La Spider 275C sarà offerta in due modelli in carbonio: una versione SL con carbonio a modulo più alto, un collegamento a bilanciere superiore in carbonio e hardware in titanio, che complessivamente pesa 2.710 grammi (5,97 libbre) per una taglia grande con shock; e una versione standard, che pesa 3.015 grammi (6,65 libbre). La geometria è affermato di avere lievi modifiche rispetto alla precedente versione in alluminio, ma devono essere microscopici, come i grafici geometrici rivelano numeri identici. Non è una brutta cosa, tuttavia: la Spider ha foderi da 16,5 pollici molto corti e altre specifiche molto moderne e abbastanza simili alla nuova Santa Cruz 5010. Un aggiornamento significativo sia per le versioni in alluminio che in carbonio è l’aggiunta delle estremità posteriori Boost-width. I vantaggi di Boost qui sono limitati a una maggiore rigidità delle ruote e forse un ulteriore spazio per i pneumatici, perché la lunghezza del fodero rimane la stessa di prima.
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Dal momento che i brevetti VPP sono scaduti lo scorso anno, Intense si è separata dal nome e ora chiama il suo design di sospensione JS Tuned. Questo particolare design a sospensione JS Tuned è fondamentalmente la stessa identica cosa utilizzata sull’originale Spider 275 con doppi collegamenti rotanti, raccordi per grasso, hardware in stile pinza di bloccaggio e un perno I-Box inferiore che ha permesso a Intense di portare il collegamento inferiore sopra il movimento centrale e accorciare radicalmente la lunghezza del fodero. Questa moto ha anche la firma intenso regolabile shock monti per variare viaggio da 130mm a 115mm.
Intense ha tenuto il suo lancio ufficiale Spider 275C a Laguna Beach, in California, dove ho avuto la mia prima occasione di guidare la nuova moto. La mia moto di prova era una versione SL costruita con il pacchetto spec fabbrica; pesava in un impressionante leggero 25.8 sterline. Subito, ho potuto sentire quanto sia leggero e giocoso lo Spider 275C. La sua geometria ti consente di spingere forte e c’è una sospensione sufficiente per tenere le cose sotto controllo.
Questo potrebbe essere solo il miglior trail bike Intense ha mai fatto.
Le piogge notturne hanno reso la superficie sabbiosa e dura del sentiero assolutamente perfetta—convincendomi a spingere un po ‘ più forte di quanto avrei dovuto, considerando che avevo guidato il singletrack solo una manciata di volte prima. Ma il Ragno l’ha appena mangiato. La sua 130mm di viaggio è croccante e ferma, e si sente più controllato di peluche. Se scegli buone linee e cavalca con finezza, il Ragno ti farà attraversare un terreno sorprendentemente aspro e ripido con un sorriso sul tuo viso. Ha però i suoi limiti, che a volte ti viene ricordato mentre spingi troppo lontano o diventi un po ‘ sciatto, specialmente quando il gioco diventa mosso e veloce. Le prestazioni di arrampicata sono molto buone, con una sensazione solida e nitida sui pedali e nessun movimento indesiderato, anche con lo shock nella modalità aperta.
Sono stato in grado di portare a casa la moto di prova dopo il lancio e l’ho guidata per i prossimi due mesi. Ha continuato a impressionare me e altri piloti di prova. Il termine “giocoso” continuava a spuntare per descrivere la sua natura sul sentiero e la sua voglia di salire. Ho trascorso quasi tutto il mio tempo sulla moto nella sua impostazione 130mm-viaggio, ma anche trascorso un paio di giorni in modalità 115mm. Sorprendentemente, l’impostazione di viaggio più breve era davvero buona, e ha dato alla moto una sensazione più scattante sia nelle salite che nelle discese. L’impostazione standard 130mm funziona così bene però, che ho il sospetto che pochi si sentirà il desiderio di andare più breve.
Nel complesso, la Spider 275C è una solida bici da trail che mi ha lasciato poco di cui lamentarmi. Mi piace il mio manubrio davvero basso e non mi dispiacerebbe se il tubo sterzo fosse 5mm o così più corto. Il tubo sella sulla bici di prova di grandi dimensioni misura un 19 pollici piuttosto standard, ma in un’epoca in cui i messaggi contagocce da 150 mm stanno diventando più comuni, sarebbe bello vederlo un pollice o così più corto. Lo pneumatico per mountain bike Nobby Nic di Schwalbe è buono, soprattutto come pneumatico posteriore, ma non il mio preferito davanti; trovo che abbia la tendenza a spingere ad angoli di piega aggressivi. L’ho sostituito con Magic Mary di Schwalbe e sono rimasto soddisfatto della performance.
La bici da trail mid-travel sta emergendo come una piattaforma molto popolare in entrambi i 27.5 pollici e 29 pollici ruote dimensioni come piloti scoprono che meno può essere più, soprattutto se la geometria della moto è solida. Inoltre, è spesso più divertente guidare una bici leggermente meno capace sul sentiero medio rispetto a un super-slack, lungo viaggio che rende tutto un semplice affare point-and-shoot. L’Intense Spider 275C è un’altra bici che dimostra che la corsa delle sospensioni o anche le dimensioni delle ruote non sono tutto: una trail bike ben eseguita si esibirà indipendentemente da queste variabili, e questa potrebbe essere la migliore trail bike Intense mai realizzata.
Intense sta spedendo i modelli di fabbrica e Pro spec che vengono con il telaio SL ai rivenditori ora. Il modello di fabbrica vende al dettaglio per $9,499 ed è costruito con una trasmissione SRAM XX1, freni Shimano XTR e ruote DT Swiss XRC 1200; il Pro equipaggiato con SRAM X1 costa $6,799. Un telaio con shock costa $3.199. Tutti gli altri modelli, come le build Expert e Foundation Spider 275C, saranno disponibili ad aprile e hanno il telaio in carbonio standard con un prezzo al dettaglio di $5,899 per la build Shimano XT e $4,599 con SRAM GX. Due modelli completi con cornice in alluminio della Spider 275A saranno offerti a partire da soli $2.999 per la Foundation edition.
