すべての新車、および1980年以降に生産されたもののほとんどは、酸素センサーを持っています。 これは排出制御システムの一部であり、車のコンピュータに報告します。 センサーの目標は、エンジンができるだけ効率的に動作するのを助けるだけでなく、許容排出量を最小限に抑えることです。
エンジンは、酸素の存在下でガソリンまたはディーゼルの燃料を燃焼させる。 両方の混合物が「完璧」になるように、空気とガソリンの両方の正確な比率があります（比率は燃料の種類に直接依存します–つまり、水素と石炭の量を 最初のケースでは、組み合わせに空気がほとんどない場合、点火後に余剰の燃料があり、これは豊富な混合物と呼ばれます。 未燃燃料が環境を汚染するため、これは悪いことです。 第二のイベントでは、より多くの空気とより少ない燃料がある場合、あなたは酸素の過剰を持っている、これは貧しい混合物と呼ばれています。 これは、より多くの窒素酸化物汚染物質を生成する傾向があり、場合によっては、エンジンに損傷を与えても性能低下を引き起こす。
酸素センサーは排気管に置かれ、豊富か悪い混合物を検出するのに役立つ。 ほとんどのセンサーのメカニズムには、電圧を生成する化学反応が含まれます。 エンジンコンピュータは、この電圧を監視して混合物が豊富であるか貧弱であるかを判断し、それによってエンジンに入る燃料の量を調整する。
これは、高度、環境と同じ機械の温度、気圧、エンジンの負荷などの要因に直接依存するため、重要です。