Alle neue autos, und die meisten von denen produziert nach 1980, haben eine sauerstoff sensor. Dies ist Teil des Emissionskontrollsystems und meldet sich an den Computer des Autos. Ziel des Sensors ist es, den Motor so effizient wie möglich laufen zu lassen und die geringsten zulässigen Emissionen zu erzeugen.
Ein Motor verbrennt Kraftstoff – Benzin oder Diesel – in Gegenwart von Sauerstoff. Es gibt ein genaues Verhältnis von Luft und Benzin, so dass die Mischung aus beiden „perfekt“ ist (das Verhältnis hängt direkt von der Art des Kraftstoffs ab – d. H. Wie viel Wasserstoff und Kohle Sie haben können). Im ersten Fall, wenn die Kombination wenig Luft enthält, haben Sie nach der Zündung einen Kraftstoffüberschuss. Dies ist schlecht, weil unverbrannter Kraftstoff die Umwelt verschmutzt. Wenn nun im zweiten Fall mehr Luft und weniger Kraftstoff vorhanden sind, haben Sie einen Sauerstoffüberschuss. Es neigt dazu, mehr Stickoxidverunreinigungen zu erzeugen und in einigen Fällen eine schlechte Leistung zu verursachen, sogar den Motor zu beschädigen.
Der Sauerstoffsensor befindet sich im Auspuffrohr und dient zur Erkennung von fetten oder schlechten Gemischen. Der Mechanismus in den meisten Sensoren beinhaltet eine chemische Reaktion, die eine Spannung erzeugt. Der Motorcomputer überwacht diese Spannung, um festzustellen, ob das Gemisch fett oder schlecht ist, und passt dadurch die Kraftstoffmenge an, die in den Motor gelangt.
Ein Sauerstoffsensor ist notwendig, um die vom Motor angesaugte Luftmenge zu messen, dies ist wichtig, da es direkt von Faktoren wie der Höhe, der Temperatur der Umgebung und derselben Maschine, dem Luftdruck, der Belastung des Motors usw. abhängt