모든 신차와 1980 년 이후에 생산 된 대부분의 신차에는 산소 센서가 있습니다. 이 자동차의 컴퓨터에 배출 제어 시스템 및 보고서의 일부입니다. 센서의 목표는 엔진이 가능한 한 효율적으로 작동 할 수 있도록 돕고 허용 가능한 배출량을 최소화하는 것입니다.
엔진은 산소가있는 상태에서 연료(가솔린 또는 디젤)를 연소시킵니다. 공기와 가솔린의 정확한 비율이 있으므로 둘 다의 혼합물이”완벽”합니다(이 비율은 연료의 유형,즉 얼마나 많은 수소와 석탄을 가질 수 있는지에 직접적으로 달려 있습니다). 첫 번째 경우 조합에 약간의 공기가 있으면 점화 후 잉여 연료가 발생합니다.이 혼합물을 풍부한 혼합물이라고합니다. 이것은 연소되지 않은 연료가 환경을 오염시키기 때문에 나쁘다. 이제 두 번째 이벤트에서 더 많은 공기와 적은 연료가있는 경우,당신은 산소의 과잉이,이 가난한 혼합물이라고합니다. 그것은 더 많은 질소 산화물 오염 물질을 생성 하 고 어떤 경우에,성능 저하도 엔진에 손상을 일으킬 경향이 있다.
산소 센서는 배기 파이프에 배치되어 풍부하거나 가난한 혼합물을 감지하는 역할을합니다. 대부분의 센서의 메커니즘은 전압을 생성하는 화학 반응을 포함합니다. 엔진 컴퓨터는이 전압을 모니터링하여 혼합물이 풍부한지 또는 가난한지를 결정하여 엔진에 들어갈 연료의 양을 조정합니다.
산소 센서는 엔진에 의해 흡입되는 공기의 양을 측정 할 필요가 있으며,이는 고도,환경 및 동일한 기계의 온도,기압,엔진의 부하 등과 같은 요인에 직접적으로 의존하기 때문에 중요합니다