수호이 스와-34

스와-34 택시

전투기 폭격기

수호이

4 월 13 일 1990

생산 중

러시아 공군

2006–현재

36
29 시리즈
7 프로토 타입

수호이 스와 개발-27

수호이 스와-34(러시아어:34-34)(수출 지정:스와-32,나토보고 이름:풀백)는 러시아 트윈 시트 전투기 폭격기입니다. 그것은 수호이 스와-24 를 대체하기위한 것입니다.

개발

기원과 테스트

스와-34 는 진흙 투성이의 장기화 된 시작을했다. 1980 년대 중반 수호이는 스윙 윙 스와-24 를 대체 할 새로운 멀티 롤 전술 항공기를 개발하기 시작했으며,이는 여러 가지 상충되는 요구 사항을 통합 할 것입니다. 국은 따라서 기동성과 범위에 뛰어 스와-27 을 선택하고,새로운 전투기의 기초로,큰 페이로드를 수행 할 수 있습니다. 이 항공기는 1980 년대 말 새로운 항공모함의 운명을 공유하면서 보류되었다; 이것은 소련의 정치적 격변과 그 이후의 붕괴의 결과였다.

1990 년 8 월 타스 장교가 찍은 사진은 트빌리시 항공 모함을 향해 거짓 접근을하는 항공기를 보여주었습니다. 이후 서방 정보국에 의해 수-27 쿠라는 잘못 표기된 항공기는 1990 년 8 월 13 일 아나톨리이 이바노프와 함께 첫 비행을 했다. 2012 년 12 월 1 일,1990 년 12 월 1 일,1990 년 12 월 1 일,1990 년 12 월 1 일,1990 년 12 월 1 일,1990 년 12 월 1 일,1990 년 12 월 1 일,1990 년 12 월 1 일,1990 년 12 월 1 일,1990 년 12 월 1 일,1990 년 12 월 1 일, 이전 보고서와는 달리,두 항공기가 직접 관련이 없지만 그것은,두 좌석 해군 트레이너,스와-27 쿠브와 병렬로 개발되었다. 비행 테스트는 1990 년과 1991 년까지 계속되었습니다.1992 년 모세로쇼에서 공중보급과 곡예비행을 선보였다. 이 항공기는 1992 년 2 월 13 일 러시아 대통령 보리스 옐친과 지시서 지도자들이 정상 회담을 개최 한 마출리시에서 공식적으로 공개되었습니다. 1999 년 11 월 27 일(화)이 방송되었다.1993 년 12 월 18 일 이고르 보틴세프와 예브게니 레부노프의 통제에서 비행했다. 에 내장 노보시비르스크,스와-24 가 건설 된 곳,이 항공기는 원래 프로토 타입과 눈에 띄게 달랐습니다;그것은 수정 된 수직 안정 장치,트윈 탠덤 메인 하부 구조 및 후방을 향한 경고 레이더를 수용하는 더 긴”찌르기”를 가지고있었습니다. 생산 표준에 따라 제작 된 최초의 항공기는 1994 년 12 월 28 일에 첫 비행을했습니다. 그것은 사격 통제 시스템이 장착되었으며,그 중심에는 레니 네츠-디자인 된 레이더 004. 그것은”스와-34″를 다시 지정 된 이전 버전에서 충분히 달랐다. 그러나 1995 년 파리 에어쇼에서 스와-34 는 해안 기반 해군 항공기로서의 항공기의 잠재적 역할을 알리는”스와-32 피트”지정을 할당 받았다. 이 모델은 2012 년 12 월 1 일 출시되었으며,2013 년 12 월 1 일 출시되었습니다.

국가 시험의 첫 번째 단계는 다섯 스와-34 를 포함하는 200 개 이상의 항공편의 구현과 함께 2006 년 10 월 30 일에 끝났다.국가 시험의 마지막 단계는 2011 년 9 월 19 일에 완료되었습니다. 2012 년 공식 도입 될 예정이다.

제작

처음에는 소수의 사전 제작 모델 만 제작되었습니다. 2006 년 3 월에만 러시아 국방부 장관 세르게이 이바노프 정부가 2006 년에 납품을 위해 스와-34 의 첫 번째 쌍을 구입했다고 발표했습니다. 2015 년까지 총 200 대의 항공기를 구입하여 약 300 대의 러시아 스와-24 대를 대체 할 예정이었으며,당시 현대화 프로그램을 통과했습니다. 이바노프는 항공기가”모든 중요한 매개 변수에 여러 번 더 효과적”이기 때문에 러시아 공군은 대체 된 스와-24 보다 이러한 최신 폭격기가 훨씬 적게 필요할 것이라고 주장했다.

2006 년 12 월,이바노프는 2020 년까지 약 200 대의 수-34 기가 가동될 것으로 예상했다고 밝혔다. 이는 2007 년 3 월 6 일 블라디미르 미하일로프 공군 소장에 의해 확인되었다. 2007 년 1 월 4 일에 두 개의 스와-34 가 배달되었고,그 해 말까지 여섯 개가 더 배달되었습니다. 2008 년 1 월 9 일 수호이는 스와-34 가 전속 생산을 시작했다고 보도했다. 이 때 러시아는 2010 년 말에 의해 운영 24 스와-34 를 가질 계획. 2009 년 6 월,수호이 스와-34 생산을위한 5 년 계약을 수상했다. 러시아 공군은 2010 년 12 월 28 일에 또 다른 4 대의 스와-34 를 받았고,2015 년까지 70 대의 스와-34 를 받을 것으로 예상하고 있다. 러시아 군사 소스는 공군이 스와-34 의 사전 배포 테스트를 완료했다고 2011 년 9 월에 발표했다. 이 모델은 폭격기 유닛의 추가 테스트에 대한 승인을 받게됩니다. 배달은 2008 년 32 대의 항공기에 대한 첫 번째 계약과 2012 년 추가 92 대의 항공기에 대한 두 번째 계약의 형태로 이루어졌으며 총 124 는 2020 년까지 인도되었습니다. 12 월 2012 그것은 수호이(2012 국가 방위 명령에 따라 전송)다섯 항공기를 제공 한 것으로보고되었다. 2013 년 1 월 수호이 5 스와-34 파업 항공기의 또 다른 배치를 전달했다. 그들은 노보시비르스크 항공기 공장에서 러시아 보 로네 슈의 공군 기지로 날아갔습니다. 2013 년 5 월 6 일,2013 년 국방 조달 계획에 따른 최초의 수호이 스와-34 가 공군에 인도되었습니다.2013 년 7 월 9 일,러시아 공군에 3 대 34 대가 더 배달되었으며,공식 수락식은 노보시비르스크 항공기 공장에서 직접 열렸습니다. 새로운 러시아 공군 위장에있는 3 개의 스와-34 의 모습,검은 색 상단,파란색 하단 및 흰색 코는 정복이 공식적이며 유지 될 것임을 시사합니다.

8 월 2013 수호이 스와-34 에 대한 184″친구 또는 적”트랜스 폰더에 대한 카잔에 본사를 둔 라디오 프리버 지주 회사와 계약을 체결했다. 트랜스폰더는 2020 년까지 배달됩니다 입니다.이 항공기는 날개 구조,꼬리 및 엔진 나셀의 대부분을 스와-27/스와-30 과 공유하고,스와-30 메가키/스와-33/스와-27 미터/35 와 같은 카나드를 사용하여 정적 불안정성(높은 기동성)을 높이고 트림 드래그를 줄입니다. 이 항공기에는 완전히 새로운 코와 전방 동체가 있으며 조종석은 2 인 승무원을 위해 나란히 좌석을 제공합니다. 이 엔진은 1999 년에 출시되었으며,1999 년에는 1999 년에 출시되었습니다.

스와-34 는 3 개의 표면 평면을 가지고 있으며,뒤쪽에 종래의 수평 꼬리와 날개 앞에 한 쌍의 카나드 전면을 가지고있어 여분의 리프트와 더 많은 기동력을 발휘합니다. 스와-34 는 최신 러시아어 정밀 유도 무기를 포함하기위한 병기의 최대 8,000 킬로그램(17,635 파운드)에 대한 12 하드 포인트가 있습니다. 이 대포는 2018 년 11 월 1 일에 출시되었습니다.

스와-34 의 가장 독특한 특징은 비정상적으로 큰 비행 갑판입니다. 디자인 작업의 대부분은 승무원의 편안함에 들어갔다. 두 명의 승무원은 큰 오두막에 나란히 앉아 있으며,왼쪽에는 조종사 사령관과 오른쪽에는 항해사/무기 조종사가 있습니다. 측면 조종석의 장점은 각 파일럿에 대해 중복 장비가 필요하지 않다는 것입니다. 긴 임무에는 편안함이 필요하기 때문에 가압 시스템은 비상 사태 및 전투 상황에 사용할 수있는 산소 마스크없이 최대 10,000 미터(32,800 피트)까지 작동 할 수 있습니다. 승무원은 서서 긴 임무 동안 오두막에 대한 이동 공간이 있습니다. 좌석 사이의 공간은 필요한 경우 그들이 복도에 누워 할 수 있습니다. 화장실 및 조리실은 승무원 좌석 뒤에 있습니다.2010 년 7 월,수-34 와 수-24 가 유럽 러시아 기지에서 6,000 킬로미터 떨어진 태평양 연안의 기지로 옮겨져 기내 연료 보급이 필요한 상황에서 수-34 의 장거리가 나타났다. Su-24Ms 었 refuelled 세 번하는 동안,Su-34 었 refuelled 다.

수-34 는 2008 년 남오세티아 전쟁 동안 러시아 사령부에 의해 활용되었다는 소문이 있었으며,그루지야 항공 방어를 억제하는 데 중요한 역할을 했다.

자

러시아

러시아어 공군–33 항공+프로토타입http://militaryrussia.ru/blog/topic-8.html

• 리페츠크 공군 기지-6
• Voronezh Malshevo-20+4 계획에서 여름 2013
• 첼랴빈스크 Shagol-계획에서 2013

사양(스와 34)

에서 데이터 수 데이터,고든과 데이비슨 AF 기술 Airwar.ru

일반적인 특성을

• Crew:2
• 길이:23.34m(72ft2)
• 날개: 14.7 메터(48 피트 3 인치)
• 높이:6.09 메터(19 피트 5 인치)
• 로드 무게:39,000 키로그램(85,980 파운드)
• 유용한 부하:8,000 키로그램(17,600 파운드)
• 최대. 이륙 중량:45,100 킬로그램(99,425 파운드)
• 발전소:2 률카 알 31 피트 1 터보 팬,13,500 킬로피트(132 킬로피트,29,762 루피트)애프터 버너 각

성능

• 최대 속도:**높음 1990 년대 초반부터 1990 년대 초반부터 1990 년대 초반부터 1990 년대 초반까지,1990 년대 초반까지,1990 년대 초반까지,1990 년대 초반까지,1990 년대 초반까지,1990 년대 초반까지,1990 년대 초반까지,1990 년대 초반까지,1990 년대 초반까지,1990 년대 초반까지,1990 년대 초반까지.

군비

• 2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년 11 월 1 일,2015 년: ***R-27air-to-air missile
  • R-73air-to-air missile
  • R-77air-to-air missile
  • Kh-29L/T(로-14)
  • Kh-25MT/ML/MP(으로-10)
  • Kh-59(로-18 일)
  • Kh-58(로-11 일)
  • Kh-31 일(로-17)
  • Kh-35(로-20)
  • Kh-65SE 또는 Kh-SD cruise missile
  • Kh-41 또는 Yakhont 반대로-미사일을 발송
• 탄:
  • KAB-500L 또는 KAB-500KR 또는 KAB-1500L/KR 유도 폭탄
  • FAB-250,FAB-500,FAB-1500 비유도탄,원자 폭탄에 있습니다.
• 기타: ***연료 탱크,전자 및 정찰 포드.

관련

• 수호이 수-30
• 수호이 수-33
• 수호이 수-35

유사 항공기

• 파나 비아 토네이도

주

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참고 문헌

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위키미디어 공용 에 관련된미디어 분류가 있습니다.수호이 스와-34.

• 공식 수 Su-32(Su-34) 웹페이지
• 러시아 Su-34 웹 페이지
• Su-34 페이지에 MILAVIA.net
• Su-34 에 공군 기술을
• Su-34 페이지에 aerospaceweb.org
• Su-34/32FN 장거리 전폭기
• Su-34 풀백에 Globalaircraft.조직
• 수호이 스와-34 풀백:러시아의 새로운 헤비 스트라이크 전투기
• 러시아는 수호이 스와-34 데뷔로 15 년 동안 처음으로 새로운 전투기를 얻습니다–2007 년 1 월 4 일,글로벌 플라이트.
• 러시아 공군은 스와-34″비행 탱크”를 채택. 인포그래픽

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