현대 카프 스쳐지나가는 레이서 트렌드는 틀림없이 두카티 스포츠 1000 으로 시작되었습니다. 그러나 혼다는 실제로 수십 년 동안 이탈리아 오토바이 회사를 이겼습니다. 그리고 혼다 여행 트로피는 50 년대와 60 년대 레이서의 스타일링을 유인하지 않았습니다. 어떤면에서,그것은 틀림없이 야누스 이외의 어떤 것보다 더 정확한 후퇴입니다.
1989 년 혼다 기가비트 500 이 카프 카프 레이서 트렌드를 어떻게 미리 보았는가?
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‘투어리스트 트로피’는 맨 섬 투어리스트 트로피 레이스에서 유래했다”고 설명했다. 아일 오브 맨 고작은 여전히 세계에서 가장 흥미롭고 위험한 오토바이 경주 중 하나입니다. 2 차 세계 대전 전후에 얼마 동안 영국 자전거가 연단을 지배했습니다. 특히 단일 실린더 자전거,제이 레노의 벨로셋 럭스 톤 위 그림과 같은.
카프 레이서바이크는 티티에서 달리는 자전거를 기반으로 영감을 받았습니다. 그리고 1989-1990 혼다 500 이 영감을 얻은 것은 바로이 자전거입니다. 심지어 단일 실린더 엔진을 갖는 것까지.
확인하기 위해,거기에 여전히 몇 가지 새로운 오토바이 사용하는 단 하나 실린더 엔진이 있습니다. 예를 들어,대부분의 듀얼 스포츠,로얄 엔필드 히말라야,허스크 바르나의 카프 2018 경주 스타일의 자전거,혼다 그롬. 헨더슨의 4 기통 자전거와 1966 년 혼다 6 기통에 비추어 볼 때 단일 실린더 자전거와 경주하는 것은 이상하게 보일 수 있습니다. 그러나 그러한 자전거는 장점이 있습니다.
단일 실린더 엔진은 제작 및 수리가 더 간단했습니다. 그들의 더 작은 크기는 취급을 위해 좋 효과적으로 냉각하게 그(것)들을 쉽게 했습니다. 이 물 또는 오일 냉각의 넓은 확산 채택하기 전에,기억하십시오.
또한,단일 실린더 엔진으로 인해 넓은 피스톤 보어를 갖는 부분에 우수한 토크를,해거 티는 설명한다. 심지어 60 년대에,노턴과 같은 영국의 마르케스는 단일 실린더 자전거와 경주를 승리했다.이 자전거가 가장 좋은 이유는 무엇입니까? 그런 다음 다시,현대 카프 및 레이서들은 어쨌든 공공 도로에서’톤’을하는 것에 관한 것이 아닙니다. 하지만 500 기가비트가 재미없다고 말하는 것은 아니다.
무엇을 타고 싶은가?
관련:가와사키 닌자: 먼지 자전거의 엔진,기관자전차 고전 보고에 근거를 둡니다. 그것은 단지 33 마력을 만들지 만,자전거 자체는 승차 상태에서 390 파운드의 무게 만 나간다. 그리고 약간의 조정으로 오토바이 클래식은 0-60 시간을 5.1 에서 4 초로 떨어 뜨릴 수 있다고보고합니다. 새로운 할리 데이비슨 스트리트 750 보다 마일 빠른-그러나 심지어 주식,혼다 기가 바이트 500 톤 할 수 있습니다.2295>
엔진뿐만 아니라, 그것은 트레일러 보고서를 가지고,솔로 좌석,후면 세트 발 컨트롤 및 클립에 핸들을 가지고있다. 그 패션 액세서리의 틀림없이 더 비록 킥 스타터도 있습니다. 그래서 그것은 전기 시동기 및 전면 디스크 브레이크.
당신은 의미있는 힘을 만들기 위해 높은 회전 속도를 올린다 유지해야하고,엔진은 프로세스가 고통하게 충분히 부드러운. 하지만 더 합리적인 속도로,혼다 500 는 매우 즐거운 오토바이,사이클 세계 보고서. 하나 들어,클립 바 손목에 압력을 넣어 하지 않습니다. 그리고 후면 세트 컨트롤에도 불구하고,그것은 앉아서 오랜 기간 동안 타고 실제로 매우 편안합니다.
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자전거의 낮은 무게와 좁은 폭과 그 결합,그것은 좋은 다시 도로 조각가합니다. 그 결과,그 결과,그 결과는 매우 인상적입니다.278>
혼다 기가비트 500 는 1989 년과 1990 년 동안 미국에서만 판매되었습니다. 그러나 그것의 외관 및 매끄러운 엔진에도 불구하고,단지 대략 3500 는 판매되었다. 즉,이 때 새로운 비용,$8,680 에 해당한다는 사실 때문에 가능성이 높습니다. 현대 브이 트윈 할리 스포츠 스터는 약$400 저렴했습니다.
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하지만 더 많은 라이더들이 500 기가비트에 감사하기 시작했습니다. $10,000-잘 유지 예,해거 티 보고서,$6000 요할 수있다. 몇몇은 과거에 박쥐에 판매 한$7000-$9000. 그리고 이 쓰기로,경매에 가기 위하여 5 일에$4500 에 목록으로 만들어진 것 있는다.
그래서 마이크 헤일우드가 한 것대로,그리고 단일 실린더 쿵에 가져.
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