Desde 2002, la Administración de Seguridad del Transporte ha estado cobrando la Tarifa de Pasajero (también conocida coloquialmente como la «Tarifa del 11 de septiembre») de los pasajeros en el momento de la compra inicial del boleto. La tarifa se estableció por primera vez para reforzar la seguridad de los viajes al aeropuerto después de los ataques del 11 de septiembre.
«Los ingresos generados por estas tarifas de seguridad se utilizan para ayudar a garantizar el flujo seguro y eficiente de personas y comercio», afirma el sitio web oficial de la TSA.
La tarifa, que actualmente es de $5.60 por viajes de ida y $11.20 por viaje redondo, ha generado toneladas de ingresos para el TSA. La agencia ha publicado sus datos anuales sobre cuánto está recaudando a través de la tarifa cada año fiscal — y el total podría sorprenderle. En 2017, la TSA recaudó casi 4 4 mil millones en tarifas de pasajeros.
El gráfico muestra un patrón en constante aumento a lo largo de los últimos 15 años, con un salto de casi 2 2 millones a 3 3,882,602,000 en el último año. Parece que la mayoría de los cobros compensatorios se destinan a «gastos de seguridad de la aviación», que incluyen «investigaciones de antecedentes, capacitación, salarios y beneficios para los inspectores de seguridad federales y el personal de las fuerzas del orden, a los programas de verificación previa de la TSA y de Miembros de la Tripulación Conocidos, al Servicio Federal de Alguaciles Aéreos, a las mejoras de capital relacionadas con la seguridad en los aeropuertos, así como a los costos de capacitación en seguridad para pilotos y auxiliares de vuelo y oficiales federales de cubierta de vuelo», según el sitio web de la TSA. El resto se destina a «compensar las colecciones de seguridad de la aviación».»
Imagen destacada de SAUL LOEB / AFP a través de Getty Images
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