BUICK Enclave vs GMC Acadia: Kjøp Dette, Ikke Det

GMC er kjent for å bygge Cadillac av lastebiler-med mindre det blir sammenlignet Med Cadillac. Og Buick er ikke akkurat det sexigste merket I gm-porteføljen, men den kjekke, komfortable nær-luksus-serien (og massiv suksess I Kina) har hatt noe av en renessanse. Så hva skjer når Generalens to øvre mellomstore merkevarer kommer i direkte konflikt? Vel, fortjeneste. Søt, søt fortjeneste. I 2015 Fant Acadia over 96 000 kjøpere I Amerika. Enklaven fant ytterligere 62.000-pluss. Ikke dårlig for to av de eldste mellomstore Suvene på markedet.

SIDEN 2008 HAR GMC Acadia og Buick Enclave vært plattformkamerater som deler Gm Lambda-plattformen, som selv dateres tilbake til 2006. Acadia dukket først opp i ‘ 07, og til tross for en 2013-oppdatering har lite blitt endret siden George W. Bush var på kontoret. Enklaven bøyde seg som en ‘ 08, og dens eksklusive interiør og flytende kurver var medvirkende til å etablere Buick som den respekterte middelklassen Acura-fighter den er i dag.

men ting endrer seg, Og For første gang i sin historie deler Acadia og Enclave ikke lenger de samme beinene. Acadia er helt nytt for 2017, og blir Med I Cadillac XT5 på den nye c1xx-plattformen, og forlater Enclave på Lambda til en redesignet modellbuer for 2018-modellåret. GMC har kanskje nettopp gjort sin bestselgende modell enda sterkere (og bedre å starte opp), Men Enclave har slått over vekten i mange år. Så kan de to konkurrere selv om GMC allerede har fått en stor start? Det er det Vi ønsker å finne ut for denne ukens Kjøp Dette, Ikke Det.

Fortellingen om båndet

Hvis du ønsker å vite hvor røttene av dagens «Det Er En Buick?»annonsekampanjen kom fra, ser ikke lenger enn Enklaven . Takle pricier rivaler Som Mercedes M-Klasse (nå GLE) og Lexus RX, ’09-modellen var en åpenbaring etter år med merkevaren fielding noen legitimt fryktelige biler. På en tid da mellomstore Suver var nesten vitenskapelig ubestemmelig, Betalte Enklavens flytende linjer og nesten aggressivt upmarket interiør for under $ 40k godt for Buick. Til dags dato har Tri-Shield-merket solgt nesten 500.000 AV DEM TIL SUV-sultne Amerikanere. Dessuten har den ære av å være Den Mest Amerikansk-laget bil bygget av et innenlandsk merke.

Så langt som mellomstore Suver går, Er Enklaven en av de større. På nesten 17 fot lang og 5000 pounds, er det nesten 800 pounds heaver enn sin rival Acura MDX, men dens 3.6-liters, 288-hestekrefter V6 gjør en beundringsverdig jobb å flytte den sammen, hustling de store tre-radene beveger seg fra null til 60 på under åtte sekunder, og dens 270 pund-meter dreiemoment er nok til å slepe de fleste små båter eller tilhengere. Enklaven har alderen overraskende godt i utseende avdelingen også, og dens cavernous interiøret er så behagelig som alltid. Nå starter På rundt $40k og topping ut i midten av$50K-serien, kryper Enklaven lett inn i territorium okkupert Av Tyskerne og Lexus, men kombinasjonen av størrelse, plass og verdi gjør det til et unikt og attraktivt forslag. Det kjører ut 2016 og ‘ 17 stort sett uendret før det store redesignet kommer til 2018.

på den annen side syntes den utgående Acadias hardkantede stil og plastikk interiør å eldes som melk, og utseendet påminnet oss fortsatt for mye av Den langvarige (og forferdelige) Saturn Outlook. Men Til tross For Dette Har Acadia lenge vært GMCS bestselger, og i 2017 har den helt nye modellen potensial til å være en salgs-supernova. Vår Justin Lloyd-Miller kjørte en preproduksjonsversjon av den nye Acadia, og konkluderte:

… Uansett hvilken trim du velger, kan Du stole på At Nye Acadia oppfører seg bedre, er mer drivstoffeffektiv, tilbyr bedre kjøredynamikk og er lettere å leve med.

For ‘ 17 Er Acadia 740 pounds lettere enn den gamle lastebilen og 7,2 tommer kortere uten å ofre mye innvendig rom. 3,6-liters V6 overføres, men i den nye lastebilen pumper den ut en respektabel 310 hestekrefter. For første gang 2.5-liters fire sylinder er også tilgjengelig for drivstofføkonomiske kjøpere.

innvendig har hytta blitt smakfullt oppdatert, med spor av «Gammel GM» – eksponerte skruer — skinnende, steinhard plast, eksponerte sømmer-heldigvis minimert — Som resten AV GMC-serien, Er Acadia tilgjengelig I SLT, All-Terrain og Denali trims, noe som gir kjøpere mye variasjon, MED SLT som starter på rundt $30k, eller rundt $10.000 under basen for En Enklave.

dommen

Dette bør være en enkel en,men fortsatt føles rart likevel. Siden 2008 Har Buick Enclave vært langt mer attraktiv enn Acadia på nesten alle måter, og begge er ligaer over blid Chevy Traverse (den tredje Lambda-baserte SUV). Men 2017 Acadia Er en av de nye modellene der det føles som ingeniører forsøkte å designe SUV for å lykkes i hver metrisk, og det fungerte faktisk. Den Nye Acadia er kjekk, komfortabel, og mekanisk og teknologisk strøm på alle måter. Og med en prisforskjell på $ 10k, ville du være gal for å velge en aldrende Enklave over den nye GMC. Din lokale matbutikk parkeringsplass er sannsynlig å være å fylle opp med disse tingene i løpet av måneder, og med god grunn. Men hvis du er villig til å vente, det er et wild card her: den helt nye C1XX-baserte Buick er sannsynlig å være her i omtrent et år, og vi har store forhåpninger for at en. GMC Acadia vinner denne kampen handily; vi ser om Det kan vinne krigen etter At Buick ruller ut sin 2018 Enklave.

liker klassikere? Det Er Alltid Throwback torsdag et sted.