på en fin sommerdag, kan du høre et høyt summende i luften, og du til slutt identifisere kilden til støy som en ultralette fly sakte gjør sin vei over himmelen. Selvfølgelig er ultralette en fin måte å få luftbåren til en relativt lav pris, men hvis støyen kan være irriterende på bakken, må den ødelegge flyet for piloten å ha støy, vibrasjon og røyk av en forbrenningsmotor med på turen.
Ny ultralett design med elektrisk fremdrift
Vladimir Og Ephi Blanshey er et far-sønn-team som ser en mulighet for å bruke et elektrisk fremdriftssystem for å radikalt forbedre opplevelsen av ultralett flyging. Blanshey Aviation kombinerer Vladimirs praktiske erfaring som han fikk i å bygge et gyroplane, Med Ephis selvlærte ferdigheter i Å bruke Solid Edge for å designe en ny type flex wing ultralette som inkorporerer et elektrisk fremdriftssystem. Rattle av en forbrenningsmotor vil bli erstattet av en stille hum! Et annet unikt aspekt av deres design er at piloten vil være i en utsatt posisjon, superman stil. Dette står i kontrast til den typiske sittende stilling Som Ephi beskriver som » som å fly en kontorstol!»
Ephis bakgrunn er programmering og webutvikling, og Han sier han er selvlært på områder som mekanisk design og 3d-printing. Han søkte på nettet ETTER CAD-programvare for oppstart og kom over Solid Edge For Startups-Programmet. Etter å ha søkt om Programmet og installert Solid Edge, Lærte Ephi SEG 3D CAD og stilte spørsmål på Solid Edge brukerforum hvor Han kunne få svar raskt på bestemte spørsmål han hadde.
Blanshey Aviation og Solid Edge Startup Program
ephi sier, «solid edge oppstartsprogrammet har vært Veldig Viktig For Oss. Akkurat nå jobber vi med konseptdesign av vår ultralette. Vi har begrenset kapital på dette stadiet, så tilgjengeligheten av omfattende produktutviklingsprogramvare til null kostnad har vært svært gunstig for oss. Når vi nærmer oss produksjonsstadiet, ser Vi oss selv flytte til et kommersielt abonnement eller evigvarende lisens Av Solid Edge.»
Bruke Solid Edge til å designe vognen
Ephi kommenterer hvordan Han passer fra Å bruke Solid Edge: «jeg liker spesielt å bruke synkron teknologi. Det er som systemet holder i tankene din opprinnelige design hensikt som du avanserer gjennom et prosjekt. Jeg kan gjøre endringer direkte i geometrien min uten å bryte et historietre. Jeg prøvde annen 3d-programvare som hevdet å ha direkte redigering, men det var veldig primitivt sammenlignet Med Solid Edge.»
Ephi fortsetter, » alle delene er modellert nøyaktig ,slik at deler kan outsources og produseres basert på tegninger vi raskt lager FRA 3D-modellene. Jeg bruker Også Solid Edge for å sikre at alle klaringer er gode. For eksempel, verifisere klaring av propellen fra bakken, kjøl, og flex vinge støtte ledninger. Og å sikre gliderens kontrollstang har full bevegelsesfrihet for å manøvrere flyet.»
Beregning av tyngdepunktet
en annen viktig evne Til Solid Edge er nøyaktig beregning av tyngdepunktet til vognen Som Ephi forklarer: «hovedkomponenten i en ultralett trike er referert til som vognen. Dette er forsamlingen som henger under vingen fra en enkelt teeterbolt. Denne komponenten er kjærlig referert til i trike samfunnet som «Jesus bolt» fordi livet ditt avhenger av det! Vognen har tre hjul som brukes for takeoff og landing, seng for piloten, og fremdriftssystemet.»Å kunne nøyaktig beregne tyngdepunktet til trike ved Hjelp Av Solid Edge er svært viktig. «Hvis jeg flytter plasseringen av batteripakken i trike, kan jeg se veldig raskt virkningen på tyngdepunktet,» sier Ephi.
I fremtiden Er Ephi interessert i bruke gjengivelsesevnen i solid edge til å lage fotorealistiske bilder av ultralette for presentasjon Til Potensielle Investorer, Og Til Slutt for markedsføring til kunder. Han er også interessert I Å bruke Simcenter FLOEFD For Solid Edge for å modellere luftstrøm rundt ultralette og spesielt propellen.
Pålitelig strømkilde åpner muligheter for soaring
En sluttkommentar Fra Ephi: «En av de interessante mulighetene for å bruke en elektrisk motor i stedet for en forbrenningsmotor er fordi det er en så pålitelig strømkilde, du kan slå den av under flyturen og sveve uten hjelp når muligheten tillater det, mye som en hangglider.»Dette høres ut som en god ide for meg . Min viktigste sport er seiling og som sjømann vet jeg at en av de beste øyeblikkene er når du slår av motoren. Du kan trenge en motor for å manøvrere ut av havnen, men når du er ute på sjøen eller havet, mister du motoren og bruker seilene. Støy, vibrasjon og røyk er borte, erstattet av det stille sukk av vinden gjennom riggen.
Hvis Du vil vite mer om dette prosjektet, kan Du kontakte Ephi på [email protected]. Vi ønsker Blanshey Aviation suksess i å bringe denne nye ultralette designen til den personlige luftfartsverdenen!
