- Del Denne Siden
- Passform, Størrelse Og Nitty Gritty
- Hva Gjør Mach 429 Til En God Fulldempet Sykkelpakkesykkel?
- 1. Den Rette Suspensjonen
- 2. Men ikke for mye reise
- 3. Lastemuligheter
- 4. Og Ikke Spinkel
- 5. Komfort på stien, og for lange dager
- På Stien
- Byggesett
- Drivverk
- Cockpit
- Hjul/Dekk
- Pros
- Ulemper
- Wrap Up
- ARKIVERT I (KATEGORIER & TAGS)
Del Denne Siden
vennligst send det videre…
når du velger en ny sti sykkel, bikepackers bringe sitt eget sett med krav til bordet. Etter å ha demontert flere forskjellige fulldempede 27,5+ sykler, og prøvde å finne den perfekte bikepacking/trail-maskinen, Fikk Pivot Mach 429 Trail nikk til Gins langsiktige gjennomgang. I tillegg tar vi på hva som kreves for en fulldempet sykkel for å lage en flott bikepacking rigg…
komponere Virginia Krabill Tid Apr 6, 2018
kommentar 26
en hardtail er sikker innsats når det gjelder bikepacking. Den økte pakkeplassen som tilbys av mangel på bakfjæring i rammens trekant, er uvurderlig. Hardtails gir vanligvis mer plass til seteposer også. Og når det gjelder mekanikk, virker en hardtail bare burlier. Med en rimelig pakket last, stresse ut fjæring eller negativt påvirker sykkelens balanse er ikke-problemer. Når du reiser utenlands, spesielt på steder der moderne sykkelbutikker ikke er utbredt, gir en hardtail ekstra trygghet. Jo mer komplisert et stykke maskineri, jo mer apt er det å mislykkes.
Men For meg er det bare noe som mangler med en hardtail, spesielt når jeg stoler på den samme sykkelen for sti ridning. Mine lokale stier er I Pisgah National Forest, hvor steiner, dråper og oh-så-mange røtter er vanlige. Noen folk ri hardtails her, og noen, som må virkelig nyte en god sufferfest, ri stiv, men full fjæring er normen. Jeg liker å være i stand til å trygt ned stier uten å slå meg selv til ingen ende. Jeg blir ikke yngre. Etter hvert som årene samler seg, ser leddene mine ut til å føle alle røttene og steinene i min vei. Lange dager eller uker i salen tar sin toll. Bortsett fra det, finner jeg fulldempede sykler rett og slett morsommere å ri, enten du treffer de lokale stiene for et raskt spinn eller drar ut på et flerdagers eventyr.
- Høydepunkter
- Testet: Karbon 27.5+ Pivot Mach 429 Trail
- Vinkler (LG): 67° hoderør, 72.3° Seterør
- Stabel/Rekkevidde (MD): 612mm/403MM
- BB Høyde/Kjedestag: 332mm/443mm
- Bunnbrakett: Pf92
- Hub Spesifikasjoner: 148x12mm bak / 110x15mm foran
- Setepinne Diameter: 30.9 mm
- Maks dekkdimensjon: 27.5 x 2.8 » / 29 x 2.3-2.4
- Pris (basemodell): $4,300
Logan og jeg testet mange fulldempede sykler i 2016 og 2017 mens jeg prøvde å finne den perfekte erstatningen for Min gamle 2011 Santa Cruz Superlight 29. Det var en god sykkel som gikk på mange trail rides og bikepacking turer, inkludert Gila River Ramble og Big Bend, for å nevne noen. Men det var spinkel, spesielt når lastet med poser (tilsynelatende, delvis, på grunn av smale quick-release dropouts og nav, og dårlig kvalitet hjul). Jeg var klar for en oppgradering.
mellom oss testet vi Pivot Switchblade, Salsa Pony Rustler, Niner Jet 9 RDO+, Santa Cruz Tallboy D+, Rocky Mountain Pipeline, Ibis Mojo 3, Marin Rift Zone og et par andre. De fleste av disse syklene er 27,5+. Da jeg demoed Jamis Dragonslayer noen år tilbake, ble jeg forelsket i plattformen, så jeg trodde det kunne være på tide å gjøre den store bryteren.
er en av disse syklene målbart bedre enn resten? Det er vanskelig å si, men til slutt gjorde jeg begrense det ned til bare en for en langsiktig gjennomgang. Dette var min første fulldempede sti sykkeloppgradering siden jeg begynte å sykle, Og Min Superlight 29 hadde definitivt sett bedre dager. Vi (Logan la til sine to cent, eller tjue) baserte beslutningen om å langsiktig gjennomgå Pivoten på noen få ting. Sykkelens geometri var først og fremst. Jeg ønsket en behagelig tur som føltes stabil, men leken. Det trengte også attributter som ville gjøre for en god bikepacking rigg. På papir så Pivot Mach 429 Trail ut som den mest allsidige og bikepacking-vennlige av de fem. Og, basert på min begrensede testkjøring, virket det også som om det passet meg best.
Passform, Størrelse Og Nitty Gritty
Mach 429 Trail ble opprinnelig tenkt som en 29er. Den har IMIDLERTID BOOSTAVSTAND foran og bak, noe som åpner for enten standard 29 » eller 27,5+ hjul og dekk. Etter år brukt på en 29er, jeg følte at det var på tide å blande ting opp, og jeg håpet 27.5 + plattform ville hjelpe meg å forbedre på mer teknisk terreng. Å ha muligheten til å gå tilbake til en 29er er flott, men siden jeg ikke er gift med en størrelse mot den andre.
mach 429s geometri lander det et sted mellom en langrennsykkel og en enduro rigg. Det er en all-around sti / terrengsykkel som kan håndtere et stort utvalg av terreng. Dens pedalytelse og klatreegenskaper er klassisk XC, men den relativt lange kjedestag (443mm – et hår lengre enn andre sykler i sin klasse) og slackish head tube vinkel gir god stabilitet på nedfarter. På den lokale Pivot-demoen sist helg snakket jeg med en fyr som sa at han var overrasket over hvor behagelig det føltes i luften og på bratte og raske nedfarter. Jeg er enig med alt dette, bortsett fra luftdelen, da jeg holder meg relativt nær bakken på dette punktet i min terrengsykling karriere.
Gitt At Pivot Mach 429 er designet rundt 29 » hjul / dekk, var bunnbraketthøyden litt av en bekymring. Teoretisk sett har et standard 29er dekk (2,25″) samme diameter som et 27,5 x 3,0″ dekk. Imidlertid er 429+ specced med 27.5 x 2.8″ dekk, noe som kan senke bunnbraketten et hår. Det er fint å ha en bunnbrakett som er lav nok til å gi den den «i sykkelen» følelsen, men jeg var bekymret for at det ville være for lavt, og jeg ville banke pedaler på vår rooty og steinete turf i Pisgah. Imidlertid fant Jeg ut At Pivot specs 27.5+ versjoner med en 17mm headset cup som hever fronten og sikrer AT BB er i samme høyde. Selv om det er vanskelig å sammenligne med andre modeller på papir uten å gjøre noe unøyaktig matte—siden Pivot spesifiserer BB—høyden, hvor de fleste andre selskaper spec BB drop-har jeg funnet Mach 429S 33.5 cm bunnbraketthøyde å være bra og har ikke hatt noen problemer med pedalstreik.
som en 5 ‘7″ rytter i den lave enden av det anbefalte høydeområdet, gikk jeg med den mellomstore rammen. Som det står, Har Mach 429 Trail en kort rekkevidde og høy stabelhøyde, som begge er perfekte for meg, da jeg foretrekker en mer oppreist holdning. I tillegg til å være på den kortere enden av anbefalt høyde, føles passformen flekk på. Høyere ryttere kan ta problemet med relativt kort rekkevidde.
Hva Gjør Mach 429 Til En God Fulldempet Sykkelpakkesykkel?
Av Logan Watts
det er noen ekstra krav som må oppfylles når du velger en sti sykkel som vil doble som en bikepacking rigg. Det være Seg For å takle Colorado Trail, AZT, Eller Southern Highlands Traverse, de fleste bikepackers vil ha en sykkel som kommer til å være morsomt å ri, i stand over et bredt spekter av terreng, og i stand til å håndtere en last, alt uten at respons eller komfort. Her er flere poeng og hvordan Mach 429 Trail passer til formen.
1. Den Rette Suspensjonen
Pedal-bob er egentlig ikke et begrep du hører mye lenger, men det er sykler som føler seg snappier, klatrer bedre og bare føler seg mindre treg. Mach 429 Trail har en relativt kort reiseopphengplattform levert Av Dave Weagles dw-Link fire-bar design – for tiden bare lisensiert Til Pivot, Ibis, Turner og et par andre selskaper. Hver sykkel jeg har ridd med denne suspensjonen har imponert meg. Mach 429 er ikke annerledes. Med en snappy følelse som klatrer godt og gir sykkelen XC speed på stigninger og leiligheter, fungerer den også godt på moderate til bratte tekniske nedstigninger. Det er ikke den mest dygtige til å håndtere burly dråper, men den kortere reisen fungerer bra med 2,8 » dekkene og tillater den samme klatrevennlige fjæringen å grave dypt og utføre på et fjellnivå mens du går ned.
2. Men ikke for mye reise
Ifølge Pivot har Mach 429 Trail 116mm DW-link-fjæring, som » føles som en 100mm sykkel når du klatrer og en 130mm sykkel når du går ned.»Det har ikke så mye reise som noen av syklene vi demoed, så kanskje det ikke er rettferdig å dømme det mot dem . Men som nevnt, når det er parret med 2,8 «dekk, har en» short-travel bike » sikkert mye mer styrke når du pløyer gjennom tekniske biter og finner linjer gjennom steinete nedstigninger. Jeg fant dette å være tilfelle med 91mm Deadwood SUS, som gikk ned mange stier de fleste ikke ville røre på en kort reise sykkel. Etter min mening er dette en magisk kombinasjon når det gjelder en full-suspensjon bikepacking plattform. Å ha mindre suspensjon ser ut til å forbedre ytelsen når det er ekstra vekt, og dekkene gir ekstra pute som ellers kanskje mangler. Å ha mindre reise er også mer posevennlig, både foran, for styrrulleklaring og på baksiden, for en setepakke (hvis du har lange ben og luksusen til å bruke hele suspensjonen).
3. Lastemuligheter
det er på ingen måte massevis av plass i rammens trekant for lagring, men i forhold til mange andre fulldempede sykler, er det nok plass til å garantere bruk av en rammepose. Gin kan bære alt dette (se pakkelisten for trail riding) i Hennes Rockgeist Mudlust ramme bag montert På Mach 429 Trail.
det er også to flaskefester på rammen: en inne i trekanten og en på undersiden av nedrøret. Med en ramme bag på plass, den første mount er ubrukelig, men å ha en lavere bur mount er flott for bikepacking, spesielt når vann er knappe. Det forstyrrer ikke i det hele tatt med pedaling, men det reduserer total klaring. Når det er sagt, når du kjører en fullastet sykkel, er de fleste mindre tilbøyelige til å forsøke store dråper, slik at senket klaring ikke utgjør så mye av et problem.
4. Og Ikke Spinkel
Mach 429 Trail kan håndtere en overraskende stor belastning uten å kompromittere respons eller smidighet. Mye av dette skyldes stivheten til sykkelen—et biprodukt av en super stout karbonramme, solide koblinger, moderne inventar som BOOST-hubber, gjennom aksler, en burly karbonkonstruksjon og en bred 92mm bunnbrakett.
En annen viktig funksjon er At Fox Float DPS shock kan settes helt til «fast» eller helt låst ut. Hvis en rytter har minimal bakdekk til sadelklaring og bærer en setepose, kan det være nødvendig å låse sjokket. Ellers er det noen ganger mulig å sette sjokket til fast eller legge til 10 PSI eller så til bakre støt for å unngå setepose forstyrrelser. Mens Fox shock låser ut, har jeg funnet flere Rock Sjokk ikke, slik Som Monarch RT3 specced på Deadwood SUS.
5. Komfort på stien, og for lange dager
Mach 429 er en flott all-around sti sykkel. Med et langt topprør, lavt krank og relativt slakk 67° styrerørvinkel, er det aggressivt nok, men har også en anstendig stabelhøyde og noe bratt seterørvinkel (72.3° på medium). Det er vanskelig å argumentere med en sykkelgeometri som ikke bare er spionert, men bevist, å ha følelsen AV EN XC-sykkel mens du tråkker og en sti sykkel når du peker nedover fjellet.
På Stien
ut på stien er den mest prisverdige egenskapen Til Mach 429 Trail effektiviteten. Den klatrer usedvanlig godt. Første gang jeg syklet, føltes det som et rakettskip på oppstigningen. Karbonrammen og hjulene er stive, men ekstremt lette. Og når suspensjonen er låst ut, føles Mach 429 som det beste av hardtails. Når det er sagt, selv når DET ikke er låst ut, utfører DW-Link ekstremt godt på klatrer.
mye av pedalens effektivitet har å gjøre med direkte kraftoverføring fra pedalene, og det faktum at ikke mye går tapt på grunn av ramme og hjulbevegelse. Denne sykkelen er stiv. I motsetning til min gamle Superlight 29 som vridd og bøyd når pedalene ble mashed, Svinger Ikke Pivoten, og all energi som påføres, føles som om den går direkte til stien. Selv i løpet av de få gangene jeg har tatt det ut bikepacking, lastet med snacks og soveutstyr, føltes det som bagasjen og vekten hadde svært liten effekt, om noen, på stivhet og respons på rammen. De brede navene, stout carbon build og solid bunnbrakettgrensesnitt ser ut til å fungere sammen for å gi en super solid plattform som avverger enhver anelse av wobbliness.
så klatringen er fantastisk og utrolig effektiv,men hva med å gå ned? For å være rettferdig, ikke en som kan skille de nyanserte forskjellene i utforkjøring mellom Mach 429 Trail og andre lignende sykler i kategorien. Ja, jeg liker det (mye), og har funnet et nytt nivå av selvtillit ridestier I Pisgah, men jeg er ikke den raskeste rytteren, og jeg prøver heller ikke mange store dråper eller avanserte seksjoner. Jeg har imidlertid hatt et par samtaler med» enduro-minded » personer som har prøvd denne sykkelen og var imponert over sine evner når de pekte ned og over hopp, dråper og annet slikt terreng. De fleste folk vil fortelle deg at det kan gjøre ganske mye for hva det er, en mid / short-travel sykkel. Den trives på flytende stier og er like flink når det gjelder rask og bratt, men er kanskje ikke den perfekte sykkelen hvis du er dyktig og ser etter en sykkel for å angripe raske hjørner på ultra-robust, bratt terreng.
Byggesett
Pivot kutter ikke mange hjørner når det gjelder komponentvalg. Du vil ikke finne en inngangsmodell med et billig NX-drivverk eller andre slike mindre komponenter. Det betyr at ingen Av De forskjellige Mach 429 Trail-byggene er billige heller. Alt fortalt, det er 14 forskjellige konfigurasjoner. Selv $4,300 basismodellen er ganske kostbar. Men den har EN SLX / XT drivverk og de samme Aeffect cranks specced på hver av byggene—som skjer For Å Være Logans favorittkranksett. Som et alternativ selger Pivot også rammen alene for $2500.
klistremerkeprisen på modellen jeg har testet (Pro XT / XTR 1x 27.5+) er $5,699, som er den høyeste av de 1×11 byggene, men er ikke ute av takt med andre high-end, full-squish sykler på markedet i disse dager. Mye av den utgiften går mot Pivot karbonrammen og sofistikerte koblinger, men sykkelen har også et veldig gjennomtenkt kvalitetsbyggesett. Drivverket er perfekt for bikepacking, med det pålitelige AEFFECT CINCH direct mount crankset, parret MED et 30t krankdrev og XT 11-46t kassett, som også hjelper med mange av de bratte klatringene rundt her. Den har en låsbar 130-millimeter Fox Factory 34 gaffel, En Float Dps Kashima bakstøt og XT-bremser. I tillegg har denne spesielle sykkelen Reynolds / I9 hjuloppgradering (priset separat) med et pålitelig, raskt engasjement Industry Nine baknav.
Drivverk
- Sjokk Fox Flyte DPS Kashima
- Gaffel Fox 34 Fabrikken 29″ 130mm – Boost
- Bakre Der XTR 11SPD Gs
- Shifters XT 11SPD R
- Kassett Shimano XT m8000 11-46 11spd
- Skrur Rase Ansikt Aeffect Sl 30t
Cockpit
- Bremser Xt 8000
- Headsett Pivot Presisjon Forseglet Lager
- Bar Phoenix Lag Karbon 35mm – 760mm
- grep Phoenix Lag Padloc
- Stem Phoenix Lag Sti 35mm Dia. Klemme. Lengde: S – 45mm, M, L, Xl – 65mm
- Setepinne Fox eThirteen TRS Senkepinne (lagt til)
- Sete Pivot Wtb Vigo Race
Hjul/Dekk
- Hjul Reynolds / I9 275 Pluss Karbon
- Forhjul maxxis rekon 27.5″+ x 2.8″ tr, exo
- BAKDEKK Maxxis ikon 27.5″+ x 2.8 » Tr, Exo
Pros
- Effektiv dw-Link suspensjon design pedaler som EN XC sykkel og går ned som en all-mountain bike
- Super stiv ramme, koblinger og hjul fungerer godt for å bære en last
- Utmerket geometri som føles oppreist og stabil mens du klatrer, men lav og trygg når du går ned
- Flott pakke med komponenter
- Merker alle boksene som et godt alternativ for en fulldempet bikepacking sykkel
Ulemper
- Dyrt
- det ville være fint å se full intern kabelruting på dette prispunktet
- trykkpass bunnbrakett vil være et problem for noen folk
- Liten kurve hvor de nedre flaskefestene sitter, gjør for en merkelig vinklet montering
- Maxxis-Ikonet er litt for lett på baksiden. Jeg har nylig erstattet den med En Rekon og satt En MINION DHF på forsiden.
- Modell Testet Pro XT/XTR 1x 27.5+
- Størrelse Testet M
- Vekt (som testet) 12.9 kg (28.4 lbs)
- Pris $5,699
- Produsentens Detaljer pivotcycles.com
Wrap Up
jeg er grundig imponert etter å ha brukt syv måneder på stiene med Mach 429 Trail. Denne sykkelen klatrer som en drøm og er leken, men stabil på utforkjøringer. Det kan ikke fungere som en lang reise rigg på store treff, fordi det ikke er en. Den lette, men stive rammen gir seg perfekt til bikepacking eventyr. Mens det ikke er massevis av lagringsplass i rammetrekanten,er det nok plass til at en godt designet rammepose kan passe ganske mange helg eller over natten. Setepose størrelse kan være begrenset, avhengig av en rytter inseam, men med muligheten til å fullt låse ut bakre støt, eller sette den til «fast», dekk gni kan minimeres eller elimineres. Enten Det er for en adrenalinfylt ettermiddagsjakt eller en helg med bikepacking, Er Mach 429 Trail en flott utøver, ingen kompromisser nødvendig.