Articles

Sukhoi Su-34

author
11 Min Read

Su-34

Su-34 taksing

Rolle

Fighter-bomber

Produsent

Sukhoi

Første flyvning

13 April 1990

Innledning

Status

i produksjon

Primærbruker

det russiske Luftforsvaret

Produsert

2006–nåværende

antall bygget

36 Av Disse
29 Serier
7 prototyper

Enhetskostnad
US$36 millioner

Utviklet fra

Sukhoi Su-27

Sukhoi Su-34 (russisk: Сухой су-34) (Eksportbetegnelse: su-32, nato-Rapporteringsnavn: fullback) Er en russisk To-seters jagerfly. Det er ment å erstatte Sukhoi Su-24.

Utvikling

Opprinnelse og testing

Su-34 hadde en muddied og langvarig begynnelse. På midten Av 1980-tallet begynte Sukhoi å utvikle et nytt multirole taktisk fly for å erstatte swing-wing Su-24, som ville inkludere en rekke motstridende krav. Byrået valgte Dermed Su-27, som utmerket seg i manøvrerbarhet og rekkevidde, og kunne bære en stor nyttelast som grunnlag for den nye fighteren. Mer spesifikt, flyet ble utviklet FRA T10KM-2, naval trener derivat Av Sukhoi Su-27k. utviklingen, kjent internt som T-10V, ble skrinlagt på slutten AV 1980-tallet dele skjebnen til nye hangarskip; dette var resultatet av den politiske omveltningen I Sovjetunionen og dens påfølgende oppløsning.

i August 1990 et fotografi tatt AV EN tass offiser viste et fly gjør en dummy tilnærming mot tbilisi carrier. Flyet, senere og feilaktig merket Su-27ku Av Vestlig etterretning, gjorde sin jomfrutur 13. August 1990 med Anatolij Ivanov bak spakene. Konvertert Fra En Su-27ub med den nye karakteristiske nese, og samtidig beholde den viktigste understell av tidligere Su-27s, det var en prototype For Su-27ib(Istrebitel Bombardirovshchik, eller «fighter bomber»). Det ble utviklet parallelt Med to-seters naval trener, Su-27kub, selv om, i motsetning til tidligere rapporter, de to flyene er ikke direkte relatert. Flytester fortsatte gjennom 1990 og inn i 1991.

I 1992 ble Su-27ib vist for publikum på MosAeroshow (siden omdøpt TIL «MAKS Airshow»), hvor Det demonstrerte luftfylling Med En Il-78, og utførte en aerobatisk visning. Flyet ble offisielt avduket 13. februar 1992 På Machulishi, hvor Russlands President Boris Jeltsin og CIS-lederne holdt et toppmøte. Året Etter Su-27ib ble igjen vist PÅ MAKS Airshow.

neste prototype, og første pre-produksjon fly, T10V-2, fløy første gang på 18 desember 1993 på spakene Av Igor Votintsev Og Jevgenij Revoonov. Bygget I Novosibirsk, Hvor Su-24 ble bygget, var dette flyet synlig forskjellig fra den opprinnelige prototypen; det hadde modifiserte vertikale stabilisatorer, tvilling tandem hovedundervogn og et lengre «sting», som huser en bakovervendt advarselsradar. Det første flyet bygget til produksjonsstandard gjorde sin første flytur 28. desember 1994. Den var utstyrt med et brannkontrollsystem, i hjertet av Det Var Leninets OKB-designet v004 radar. Det var forskjellig nok fra de tidligere versjonene at det ble re-utpekt «Su-34″. På Paris Air Show i 1995 ble Su-34 tildelt betegnelsen» Su-32fn», noe som signaliserte flyets potensielle rolle som et landbasert marinefly. Sukhoi fremmet Også Su-34 som » Su-32mf «(MnogoFunksionalniy,»multi-funksjon»).

den første fasen av staten tester endte på 30 oktober 2006 med gjennomføringen av mer enn 200 flyreiser som involverer fem Su-34s. den siste fasen av staten testene ble gjennomført på 19 September 2011. 2012 er planlagt å være sin offisielle introduksjon.

Produksjon

Opprinnelig ble Bare en håndfull preproduksjonsmodeller bygget. Bare I Mars 2006 annonserte Russlands Forsvarsminister Sergei Ivanov at regjeringen hadde kjøpt Det første paret Su-34 for levering i 2006. Totalt 200 fly skulle kjøpes innen 2015 for å erstatte noen 300 russiske Su-24s, som på den tiden gikk gjennom et moderniseringsprogram. Ivanov hevdet at fordi flyet er «mange ganger mer effektivt på alle kritiske parametere», vil det russiske Luftvåpenet trenge langt færre av disse nyere bombeflyene enn Den gamle Su-24 den erstatter.

i desember 2006 avslørte Ivanov at omtrent 200 Su-34 Var forventet å være i tjeneste innen 2020. Dette ble bekreftet av Luftvåpens sjef Vladimir Mikhaylov 6. Mars 2007. To Su-34 ble levert 4.januar 2007, og ytterligere seks ble levert innen utgangen av det året. Den 9. januar 2008 rapporterte Sukhoi At Su-34 har begynt full produksjon. På Denne tiden Russland planlagt å ha 24 Su-34s operativ innen slutten av 2010. I juni 2009 Ble Sukhoi tildelt en femårig kontrakt For Su-34 produksjon. Det russiske Flyvåpenet mottok ytterligere Fire Su-34s den 28. desember 2010, og forventer å motta 70 Su-34s innen 2015. En russisk militærkilde annonserte i September 2011 At Luftvåpenet hadde fullført pre-distribusjonstester Av Su-34. Modellen vil få godkjenning for videre testing av bomber enheter. Leveransen kom i form av to kontrakter, den første i 2008 for 32 fly og den andre i 2012 for ytterligere 92 fly, totalt 124 som skal leveres innen 2020. I desember 2012 ble Det rapportert At Sukhoi leverte fem fly (overført under 2012 State Defense Order). I januar 2013 Sukhoi levert en annen batch av 5 Su-34 streik fly. De fløy fra Novosibirsk aircraft plant til en flybase I Voronezh, Russland. Den 6. Mai 2013 ble De Første Sukhoi Su-34s under forsvarsinnkjøpsplaner i 2013 levert til luftvåpenet.Den 9. juli 2013 ble tre Su-34s levert til det russiske Luftvåpenet, med den offisielle akseptseremonien funnet sted direkte på Novosibirsk Aircraft Plant. Utseendet På De tre Su-34s i den nye russiske air force kamuflasje, en svart topp, blå bunn, og hvit nese, tyder på at livery er offisiell og vil bli holdt.

i August 2013 Sukhoi signert en kontrakt med Kazan-baserte Radiopribor holdingselskap for 184″ venn-eller-fiende » energi for Su-34. Transponderne skal leveres innen 2020.

Design

flyet deler det meste av sin vingestruktur, hale og motornaceller Med Su-27 / Su-30, med canards som Su-30mki / Su-33/Su-27m / 35 for å øke statisk ustabilitet (høyere manøvrerbarhet) og for å redusere trim dra. Flyet har en helt ny nese og fremover skroget med en cockpit som gir side-by-side sitteplasser for et mannskap på to. Su-34 drives AV AL-31FM1, de samme motorene Med Su-27sm, men maksimalhastigheten er lavere Ved Mach 1.8+.

Su-34 har en tre overflate planform, med en konvensjonell horisontal hale bak og et par canard forplanes foran vingene for ekstra løft og mer manøvreringskraft. Su-34 har 12 hardpoints for opptil 8,000 kilo (17,635 lb) ordnance, ment å inkludere de nyeste russiske presisjonsstyrte våpnene. Den beholder Su-27 / Su-30s 30 mm GSh-30-1 kanon.

Su-34s mest karakteristiske trekk er det uvanlig store flight deck. Mye av designarbeidet gikk inn i mannskapskomfort. De to besetningsmedlemmene sitter side om side i en stor hytte, med pilotkommandøren til venstre og navigatør / operatør av våpen til høyre i NPP Zvezda K-36dm utkastingsseter. En fordel med side ved side cockpit er at dupliserte instrumenter ikke er nødvendig for hver pilot. Siden lange oppdrag krever komfort, tillater trykksystemet drift opp til 10.000 meter (32.800 ft) uten oksygenmasker, som er tilgjengelige for nødsituasjoner og kampsituasjoner. Besetningsmedlemmene har plass til å stå og bevege seg rundt hytta under lange oppdrag. Plassen mellom setene gjør at de kan ligge i korridoren, om nødvendig. Et toalett og en bysse er plassert bak mannskapet seter.

operasjonshistorie

Su-34s lange rekkevidde ble vist i en øvelse i juli 2010 da Su-34 og Su-24ms ble flyttet fra russiske baser I Europa til En På Stillehavskysten, 6000 kilometer unna, noe som krever tanking i fly. Su-24ms ble etterfylt tre ganger, Mens Su-34 ble etterfylt to ganger.

Su-34 ble ryktet å ha blitt brukt av russisk kommando under Sør-Ossetia-krigen i 2008, og spilte en viktig rolle i å undertrykke georgiske luftforsvar.

Operatører

Su-34 russiske Luftforsvaret i ny kamuflasje

Russland

det russiske Flyvåpenet – 33 fly + prototyper http://militaryrussia.ru/blog/topic-8.html

  • Lipetsk Air Base – 6
  • Voronezh Malshevo – 20 + 4 planlagt sommeren 2013
  • Chelyabinsk Shagol – planlagt fra 2013

Spesifikasjoner (Su-34)

Data Fra Sukhoi data, Gordon Og Davison, AF-Teknologi, Airwar.ru

Generelle egenskaper

  • Mannskap: 2
  • Lengde: 23,34 m (72 fot 2 tommer)
  • Vingespenn: 14,7 m (48 fot 3 tommer)
  • Høyde: 6,09 m (19 fot 5 tommer)
  • Lastet vekt: 39,000 kg (85,980 lb)
  • Nyttig belastning: 8,000 kg (17,600 lb)
  • Maks. takeoff vekt: 45,100 kg (99,425 lb)
  • Kraftverk: 2 × Lyulka AL-31FM1 turbofans, 13,500 kgf (132 kN, 29,762 lbf) med etterbrenner hver

Ytelse

  • Maksimal hastighet: ** høy høyde: mach 1.8 (2200 km/t, 1375 mph)
    • Lav Høyde: MACH 1.2 (1400 km/t, 870 mph) på havnivå
  • Rekkevidde: 1100 km (680 mi)på lavt nivå høyde
  • Ferje rekkevidde: 4000 km( 2490 mi)
  • Service tak: 15.000 m( 49.200 ft)
  • Vinge lasting: 629 kg/m2 (129 lb/ft2)
  • Thrust/vekt: 0.68

Våpen

  • Pistoler: 1× 30 mm GSh-30-1 (9A-4071K) kanon, 180 runder
  • Hardpoints: 12× vinge-og skrog stasjoner med en kapasitet på 8000 kg (17,630 lb) og bestemmelser for å bære kombinasjoner av:
    • Raketter: * * * S-8, S-13, S – 25 rakett pods
    • Missiler: ***R-27 luft-til-luft missiler
      • R-73 luft-til-luft missiler
      • Kh-29l/T (AS-14)
      • Kh-25mt/ML/MP (AS-10)
      • Kh-59 (as-18)
      • kh-58 (as-11)
      • kh-31 (as-17)
      • KH-35 (AS-20)
      • KH-65SE ELLER KH-SD KRYSSERMISSIL
      • kh-41 eller yakhont anti-skip rakett
    • Bomber:
      • KAB-500L ELLER KAB-500KR eller KAB-1500l/KR guidede bomber
      • FAB-250, FAB-500, FAB-1500 unguided bomber, Atombomber.
    • Andre: *** Drivstofftanker, EW og rekognosering pods.

Se også

Relaterte

  • Sukhoi Su-30
  • Sukhoi Su-33
  • Sukhoi Su-35

Lignende fly

  • McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
  • Panavia Tornado

Notater

  1. «Su-32». Sukhoi. http://www.sukhoi.org/eng/planes/military/su32/. Besøkt 4. Juli 2011.
  2. 2.0 2.1 «I samsvar med formaliteter, Air Force vil vedta Su – 34 bombefly i 2012» (på russisk). lenta.ru, 20 September 2011. Besøkt: 5. Oktober 2012.<
  3. «russiske Luftforsvaret mottar 4 Nye Su – 34 fighter-bombefly.»Sukhoi, 24 Desember 2010. Besøkt: 9. Januar 2011.
  4. » Su-34 på himmelen.»Sukhoi, 2 Oktober 2006. Hente: 9 Januar 2011.
  5. » Russland produsere nye Su – 34 bombefly.»United Press International, 14. Januar 2008. Besøkt: 7. Juli 2011.
  6. «Outlook 2010: Omorganisering Nærmer Seg Ferdigstillelse, men russisk Industri Har Fortsatt Langt Å Gå» (abonnementsartikkel). Aviation Week & Romteknologi, Volum 172, Utgave 4, 25. Januar 2010.
  7. 7.0 7.1 7.2 7.3 7.4 7.5 7.6 Williams 2002, p. 132
  8. 8.0 8.1 8.2 8.3 Gordon 1999, s.92.
  9. 9.0 9.1 9.2 9.3 Gordon 1999, s.93.
  10. Eden 2004, s. 466.
  11. Andrews, Thomas, «Sukhoi Su-27/Su-30 Familie,» International Air Power Gjennomgang, Volum 8, Våren 2003.
  12. «intensiteten av statlige felles tester (GSI) av multi-purpose angrepsfly Su-34 har nesten doblet i forhold til i fjor» (på russisk). arms-expo.ru. Besøkt: 5. oktober 2012.
  13. 13.0 13.1 «russiske Luftforsvaret til å motta fem Su-34 krigsfly i 2008». RIA Novosti (russisk Nyhets-Og Informasjonsbyrå), 14 januar 2008.
  14. 14.0 14.1 «Russland produsere nye Su-34 bombefly». United Press International, 9.Januar 2008. http://www.upi.com/International_Security/Industry/Briefing/2008/01/14/russia_producing_new_su-34_bombers/7480/.
  15. » Su-34 Fullback fighter tar til himmelen.»RIA Novosti (russisk Nyhets-og Informasjonsbyrå), 19 desember 2006.
  16. «3.serie Su-34 fighter-bomber for å ta til himmelen i November.»RIA Novosti (russisk Nyhets-Og Informasjonsbyrå), 6 Mars 2007.
  17. Karnozov, Vladimir. «Russland får første nye jagerfly i 15 år Som Sukhoi Su-34 debuterer.»Flight International, 4. Januar 2007.
  18. Johnson, Reuben F. «russisk kontrakt for å øke Su-34 produksjon» (abonnement kreves). Janes Forsvar Ukentlig, 5 juni 2009.
  19. » russiske Luftforsvaret mottar nye Su-34 fighter-bombefly.»RIA Novosti, 28 desember 2010.
  20. «Su-34 fullførte pre-distribusjonstester I September 2011.»AirForceWorld.com 22. September 2011.
  21. » Министерство обороны купило 92 Бомбардировщика су-34 » (På Russisk). lenta.ru, 1 Mars 2012.
  22. «Sukhoi Company (JSC) – Nyheter-Nyheter». Sukhoi.org. 2012-12-29. http://www.sukhoi.org/eng/news/company/?id=5042. Besøkt 2013-11-12.
  23. «Sukhoi Leverer 5 Su – 34 Bombefly til russiske Luftforsvaret / Business / RIA Novosti». En.rian.ru. 2013-01-25. http://en.rian.ru/business/20130125/179017651.html. Besøkt 2013-11-12.
  24. «russiske Luftforsvaret mottar første Su-34 bombefly». Norsk pravda.ru. http://english.pravda.ru/news/russia/06-05-2013/124494-russian_air_force-0/. Besøkt 2013-11-12.
  25. «Sukhoi Company (JSC) – Nyheter-Nyheter». Sukhoi.org. http://sukhoi.org/eng/news/company/?id=5182. Besøkt 2013-11-12.
  26. «Sukhoi Signerer $ 47m Transponder Avtale For Su-34 / Forsvar / RIA Novosti». En.rian.ru. 2013-08-19. http://en.rian.ru/military_news/20130819/182847570/Sukhoi-Signs-47M-Transponder-Deal-for-Su-34.html. Besøkt 2013-11-12.
  27. » AL-31FM1.»Salut.ru. Besøkt: 1. Mars 2012.
  28. Gordon 2006, s.80-81.
  29. 29,0 29,1 29,2 Gordon, Yefim. Sukhoi Su-27 Flanker: Luft Overlegenhet Fighter. London: Airlife Publishing, 1999. ISBN 1-84037-029-7.
  30. 30.0 30.1 Spick 2000, s.518-519.
  31. Eden, Paul. «Su-27ib, Su-32fn Og Su-34», Encyklopedi Av Moderne Militære Fly. London: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  32. » Krigsfly: F-15eski Går Lenge Mot Kina.»Strategypage.com 6. Juli 2010. Besøkt: 1. Mars 2012.
  33. «Fem-Dagers Krig: Opp i luften (russisk).»Army.lv. Besøkt: 1. Mars 2012.
  34. «Su-32: Fly ytelse»,» Våpen». Sukhoi. Besøkt: 4. Juli 2011.
  35. Gordon and Davison 2006, s. 92, 95-96.
  36. » Su-34 (Su-27ib) Flanker Fighter Bomber Fly, Russland.»airforce-technology.com. Besøkt: 5. oktober 2012.
  37. «SU-34.»airwar.ru. Besøkt: 5. oktober 2012.
  38. «Su-34.»Defense-update.com. Besøkt: 1. Mars 2012.

Bibliografi

  • Eden, Paul, red. Encyclopedia Av Moderne Militære Fly. London: Amber Books, 2004. ISBN 1-904687-84-9.
  • Gordon, Yefim. Sukhoi Su-27 Flanker: Luft Overlegenhet Fighter. London: Airlife Publishing, 1999. ISBN 1-84037-029-7.
  • Gordon, Yefim Og Peter Davison. Sukhoi Su-27 Flanker. North branch, Minnesota: Spesialpress, 2006. ISBN 978-1-58007-091-1.
  • Kopp, Carlo. «Sukhoi Su-34 Fullback». Ausairpower.net januar 2011 (sist oppdatert). http://www.ausairpower.net/APA-Fullback.html.
  • Spick, Mike. «Flanken». Den Store Boken Av Moderne Krigsfly. St. Paul, Minnesota: Motorbooks International, 2000. ISBN 0-7603-0893-4.
  • Williams, Mel, red. «Sukhoi’ Super Flankers ‘ «(Engelsk). Superfighters: Den Neste Generasjonen Av Kampfly. Norwalk, Connecticut: AIRtime Publishing Inc., 2002. ISBN 1-880588-53-6.
  • Wilson, Stewart. Kampfly siden 1945. Fyshwick, Australia: Luftfartspublikasjoner, 2000. ISBN 1-875671-50-1.
(En) Kategori: Sukhoi Su-34-bilder, video eller lyd på Wikimedia Commons
  • Offisiell Sukhoi Su-32 (Su-34) nettside
  • russisk Su-34 nettside
  • Su-34 side på MILAVIA.net
  • Su-34 På Luftforsvarsteknologi
  • Su-34 side på aerospaceweb.org
  • Su-34/32fn lang rekkevidde fighter-bomber
  • Su-34 Fullback På Globalaircraft.org
  • Sukhoi Su-34 Fullback: Russlands Nye Tunge Strike Fighter
  • Russland får første nye jagerfly for 15 år Som Sukhoi Su-34 debuterer – 4 januar 2007, Flight Global.
  • russiske Luftforsvaret til å vedta Su-34 «flying tank». Infografikk
  • su-34/Su-32fn bombeflyfamilie

Denne siden bruker Creative Commons Lisensiert innhold Fra Wikipedia (vis forfattere).

You might also like

Legg igjen en kommentar

Din e-postadresse vil ikke bli publisert.