een floating marine utopia klinkt misschien als een sciencefictionfantasie, maar deze innovatieve projecten kunnen binnenkort vorm krijgen in onze wereld.
het concept van een drijvende stad is niet nieuw. Mensen hebben een lange geschiedenis van leven in gemeenschappen op het water, van de chinampas van het Azteekse Rijk tot de grachtenstad Amsterdam. Maar recenter hebben moderne ecologische en sociale ontwikkelingen, zoals de dreiging van klimaatverandering en de invoering van nieuwe technologie, de wereldwijde belangstelling voor het idee van duurzame stedelijke, op de oceaan gebaseerde gemeenschappen hernieuwd.
in April 2019 besprak het Human Settlement Programme (UN-Habitat) van de Verenigde Naties de mogelijkheid om drijvende steden te gebruiken om zich voor te bereiden op en te verlichten van infrastructurele schade in verband met klimaatverandering. Samen met de Oceanix company, het partnerschap onthulde een plan voor een 10.000-resident drijvende stad bedoeld om mensen te huisvesten waarvan de bestaande gemeenschappen zijn het meest vatbaar voor de dreiging van stijgende zeeën. De voorgestelde stad zou niet alleen op water gebouwd worden, maar er ook een symbiotische relatie mee hebben, vanaf nul ontworpen om klimaatneutraal en volledig duurzaam te zijn.
wat moet u weten over drijvende steden? Lees verder om erachter te komen wat ze zijn, hoe ze zijn gestructureerd, en hun milieuvoordelen. Of u kunt naar onze infographic hieronder gaan om een visuele samenvatting te zien van alles wat u moet weten.
Wat zijn drijvende steden?
het moderne concept van een duurzame, klimaatbestendige drijvende stad heeft zijn oorsprong in de seasteading movement, een visie onder leiding van het Seasteading Institute die streeft naar het creëren van zelfbesturende natiestaten op water. Seasteaders ‘ hoop is om een door de mens gemaakt ecosysteem van gemeenschappen te creëren die zijn ontworpen om te groeien, aan te passen en te transformeren in de tijd.
enkele principes die voorstellen voor drijvende steden verankeren zijn::
- Modulaire bouw: de stad zou worden geprefabriceerd offshore en gesleept naar de oceaan om de kosten te verminderen.
- netto-nulenergie: de stad zou worden ontworpen om zonne-en golfenergie te benutten om zelf evenveel energie op te wekken als zij verbruikt.
- geen afval: alle afval zou worden omgezet in energie, gerecycleerde materialen of grondstof.
- Habitatvernieuwing: De stad zou mariene bouwmaterialen gebruiken die na verloop van tijd groeien, genezen en versterken.
- lokaal geproduceerde materialen: bouwers zouden prioriteit geven aan materialen met een negatieve koolstofvoetafdruk.
- Delen van cultuur: de stad zou gemeentelijke landbouw en het delen van gebruikte materialen omvatten
- gedeelde mobiliteit: vervoerswijzen zouden worden geïntegreerd om de vraag naar vervoer te verminderen
- Zoetwaterautonomie: Water zou constant worden geoogst en gerecycleerd met nul waterafval.
hoe drijvende steden werken
hoewel er in de loop der jaren verschillende weergaven van drijvende steden zijn geweest, bieden de plannen die Oceanix op de VN-rondetafel heeft voorgesteld een glimp van hoe de modernste iteratie van een drijvende stad zou worden gebouwd.
ontwerp
de stad zou bestaan uit een verzameling verbonden platforms met verschillende ontwerpen, die elk een rol zouden spelen in het onderhoud van de drijvende metro. Een platform zou ondergedompelde tuinen huisvesten voor het kweken van zeevruchten, terwijl een ander ontziltingsapparatuur zou bevatten om zout water drinkbaar te maken. Binnenplatforms zouden gemeenschappelijke faciliteiten huisvesten voor programma ‘ s zoals onderwijs, cultuur, lichaamsbeweging en gezondheidszorg.
net als de modulaire bouw op het land, zou de infrastructuur van deze drijvende steden kunnen worden gedemonteerd en opnieuw geconfigureerd door architecten voor verdere ontwikkeling. Alle gebouwen in de stad zouden ook op een lage hoogte worden gebouwd om schade door klimaatgebeurtenissen te minimaliseren.
technologie
om de nederzettingen draaiende te houden, zouden architecten grote met lucht gevulde pontonconstructies gebruiken om de perrons op te drijven. Deze platforms zouden zeshoekig zijn, omdat ze beschouwd worden als de meest ruimte-efficiënte architectonische vorm. De stad zou niet vrij zweven, maar zou in plaats daarvan worden afgemeerd aan de zeebodem en verankerd voor de kust van een grote stad op het vasteland.In het ideale geval zouden deze drijvende steden uiteindelijk een circulair netwerk vormen van gemeenschappen die op duurzame wijze gebruik maken van natuurlijke hulpbronnen om energie, voedsel, water en andere materialen te leveren. Deze middelen omvatten::
- Oceaan: zeewater zou worden gefilterd door ontziltingssystemen, stroomgeneratoren en collectoren om een hernieuwbare waterbron te bieden.
- regen: Opvangoppervlakken en behandelingscentra zouden helpen bij het verzamelen en zuiveren van grijswater.
- Wind: verticale turbines zouden worden gebruikt om wind om te zetten in energie en koelsystemen.
- luchtvochtigheid: het vocht uit de lucht zou via geavanceerde luchtontvochtigers worden onttrokken en naast regenwater worden gezuiverd.
- zonlicht: natuurlijk licht zou worden gebruikt om licht te leveren voor binnen -, buiten-en oceaanboerderijen in de stad, die als de belangrijkste voedselbronnen van de Gemeenschap zouden dienen.
- afval: Afvalverzamelaars, anaërobe vergisters en wascentra zouden afval hergebruiken voor compost en als materialen voor gemeenschappelijke goederenwisselknooppunten.
milieuvoordelen
deze drijvende steden zouden vanaf nul worden gebouwd om klimaatneutraal en zelfstandig te zijn, wat een aantal belangrijke milieuvoordelen oplevert.
bescherming tegen natuurrampen
omdat ze op het water zouden worden gebouwd, zouden drijvende stadsstructuren een lager zwaartepunt behouden en hen beschermen tegen sterke golven, overstromingen, tsunami ‘ s en zelfs orkanen. Het gebruik van lokaal geproduceerde innovatieve bouwmaterialen zou de structuren in staat stellen om zichzelf te herstellen na verloop van tijd en bestand tegen natuurlijke barre weersomstandigheden.
Climate Change Solution
Climate change bedreigt de toekomst van veel gemeenschappen. Negentig procent van ‘ s werelds grootste steden liggen in de buurt van een waterlichaam. Tot overmaat van ramp zal de zeespiegel tegen het einde van de eeuw naar verwachting met minstens 26 centimeter stijgen. Door hun drijvende ontwerp zouden drijvende steden veilige, klimaatbestendige huisvesting bieden aan door overstromingen getroffen gemeenschappen.
bovendien kan de plaatsing van de platforms in een drijvende stad schaduw werpen op het wateroppervlak, waardoor de temperatuur van de oceaan, die is gestegen als gevolg van klimaatverandering, kan worden verlaagd.
Woonalternatief voor drukke steden
tegen 2030 wordt verwacht dat 60 procent van de wereldbevolking in steden zal wonen. Naarmate steden overbevolkt raken en de leefomstandigheden steeds onwenselijker worden, onderzoeken stedenbouwkundigen nieuwe woonoplossingen zoals 3D-geprinte woningen. Een nieuw ontdekte mogelijkheid om huizen te bouwen op het oppervlak van de oceaan kan de beschikbare woonruimte vergroten en helpen overbevolkte steden te ontvolken.
naarmate de steden drukker worden, zal ook huisvesting steeds moeilijker te betalen worden. Drijvende steden zouden een respijt bieden voor de huizencrisis, met name in steden met lokale overheden die bereid zijn te investeren in offshore-woningen. Prefabricage in combinatie met de lage kosten van het huren van ruimte op de oceaan zou een betaalbaar model van leven te creëren.
hernieuwbare bronnen
drijvende steden zouden hulpbronnen uit lokale zonne-energie, recirculatiewater en voedselproductie gebruiken om volledig zelfvoorzienend te zijn. De open oceaan zou een overvloedige, onaangeboorde bron van zowel water als zonne-energie bieden, die zou kunnen worden benut voor gebruik met nieuwe technologieën zoals high-tech aquifers en zuiveringsinstallaties.
drijvende gemeenschappen zouden ook hun eigen producten en voedsel kunnen produceren uit boerderijen op het land en onderwatertuinen. Dit zou deze gemeenschappen in staat stellen afval en vervoer te verminderen door het voedsel te produceren dat nodig is om hun inwoners te voeden.
laag milieueffect
ten slotte zouden drijvende gebouwen een sleutelrol spelen bij het verminderen van de CO2-uitstoot in de gebouwde omgeving. Het Oceanix city-concept omvat beperkingen die auto ‘ s of vrachtwagens met een hoge CO2-uitstoot verbieden — zelfs vuilniswagens. In plaats daarvan zouden pneumatische afvalbuizen worden gebruikt om afval naar een sorteerinstallatie te vervoeren, waar ze zouden worden gerecycled of hergebruikt.
het hechte ontwerp van deze drijvende nederzettingen zou het mogelijk maken om zelfrijdende voertuigen en drones te gebruiken voor leveringen, evenals een gedeelde route voor passagiersvervoer met uitsluitend duurzame vervoerswijzen.
de uitdagingen voor het bouwen van drijvende steden
hoewel het ongelooflijk veelbelovend klinkt, staat de drijvende stadstechnologie nog in de kinderschoenen. Zelfs Peter Thiel, een prominente pleitbezorger van seasteading, zei in een interview uit 2017 dat de technologie “nog ver in de toekomst ligt.”
een belangrijke belemmering zouden de bouwkosten zijn. De meest recente evaluatie van het project, die plaatsvond in 2013, concludeerde dat een kleine drijvende stad voor maximaal 300 inwoners maar liefst $167 miljoen kon kosten. Een grotere stad met meer inwoners zou waarschijnlijk onbetaalbaar zijn.
een ander logistiek probleem is de kwestie van het politieke gezag. De huidige plannen stellen voor dat drijvende steden zouden dienen als afzonderlijke stadsdelen of uitbreidingen van grote steden op het vasteland. Het is echter onduidelijk hoe de drijvende steden precies zouden worden bestuurd. Er is ook bezorgdheid dat, hoewel drijvende steden bedoeld zijn als een betaalbare woonoptie voor klimaatvluchtelingen, de stijgende vraag ertoe kan leiden dat deze klimaatbestendige oases exclusief en duur worden en alleen dienen om macht en middelen te leveren aan de elites.
hoewel er nog veel obstakels zijn om drijvende steden te realiseren, probeert het project veel van onze Klimaat-en huisvestingsproblemen uit te dagen en, hopelijk, uiteindelijk op te lossen. Nu omarmd door UN-Habitat en ondersteund door nieuwe innovaties, is het concept dichterbij dan ooit tevoren. Alleen de tijd zal leren of drijvende steden de weg zullen blijken te zijn die de samenleving kiest naar een klimaatvriendelijkere toekomst, maar voor nu blijven ze een visie bieden op een Stedelijke Toekomst die vreedzaam, welvarend en duurzaam is.
voor meer informatie over drijvende steden, zie onze infographic hieronder.
