w miły letni dzień możesz usłyszeć głośne brzęczenie w powietrzu i ostatecznie zidentyfikować źródło hałasu jako ultralekki samolot powoli przelatujący po niebie. Oczywiście ultralighty to świetny sposób na lot w powietrzu przy stosunkowo niskich kosztach, ale jeśli hałas może być irytujący na ziemi, musi zepsuć lot, aby pilot miał hałas, wibracje i opary silnika spalinowego podczas jazdy.
Nowy ultralekki projekt z napędem elektrycznym
Vladimir i Ephi Blanshey to zespół ojciec-syn, którzy widzą możliwość zastosowania elektrycznego układu napędowego, aby radykalnie poprawić wrażenia z latania ultralekkiego. Blanshey Aviation łączy praktyczne doświadczenie Vladimira, które zdobył podczas budowy wiatrakowca, z umiejętnościami samouka Ephi w użyciu Solid Edge do zaprojektowania nowego typu flex wing ultralight, który zawiera elektryczny układ napędowy. Grzechotka silnika spalinowego zostanie zastąpiona cichym szumem! Innym unikalnym aspektem ich konstrukcji jest to, że pilot będzie w pozycji leżącej, w stylu Supermana. Kontrastuje to z typową pozycją siedzącą, którą ephi opisuje jako ” latające krzesło biurowe!”
ephi ma doświadczenie w programowaniu i tworzeniu stron internetowych, a on mówi, że jest samoukiem w dziedzinach takich jak projektowanie mechaniczne i drukowanie 3D. Szukał w Internecie oprogramowania CAD dla startupów i natknął się na program Solid Edge for Startups. Po złożeniu wniosku o program i zainstalowaniu Solid Edge, Ephi nauczył się 3D CAD i zadawał pytania na forum użytkowników Solid Edge, gdzie był w stanie szybko uzyskać odpowiedzi na konkretne pytania, które miał.
Blanshey Aviation i program startowy Solid Edge
ephi mówi: „program Solid Edge startup był dla nas bardzo ważny. Obecnie pracujemy nad koncepcją naszego ultralekkiego modelu. Na tym etapie dysponujemy ograniczonym kapitałem, więc dostępność kompleksowego oprogramowania do tworzenia produktów przy zerowym koszcie była dla nas bardzo korzystna. Kiedy zbliżamy się do etapu produkcji, widzimy, że przechodzimy na komercyjną subskrypcję lub wieczystą licencję Solid Edge.”
używanie Solid Edge do projektowania karetki
Ephi komentuje, jak przystało mu na korzystanie z Solid Edge: „szczególnie lubię używać technologii synchronicznej. To tak, jakby system pamiętał o twoich pierwotnych założeniach projektowych w miarę postępów w projekcie. Mogę wprowadzać zmiany bezpośrednio do mojej geometrii bez łamania drzewa historii. Wypróbowałem inne oprogramowanie 3D, które twierdziło, że ma bezpośrednią edycję, ale było bardzo prymitywne w porównaniu z Solid Edge.”
ephi kontynuuje, ” wszystkie części są dokładnie modelowane, więc części mogą być zlecane i produkowane na podstawie rysunków, które szybko tworzymy z modeli 3D. Używam również Solid Edge, aby upewnić się, że wszystkie prześwity są dobre. Na przykład sprawdzanie prześwitu śmigła od ziemi, stępki i drutów podporowych flex wing. I zapewnienie, że pasek sterowy szybowca ma pełną swobodę ruchu, aby manewrować samolotem.”
Obliczanie środka ciężkości
kolejną kluczową funkcją Solid Edge jest dokładne obliczanie środka ciężkości wózka, jak wyjaśnia Ephi: „głównym składnikiem ultralekkiego trójkołowca jest wózek. Jest to zespół, który wisi pod skrzydłem z pojedynczej śruby gryzaka. Ten element jest czule określany w społeczności trike jako” Jezus bolt”, ponieważ od tego zależy Twoje życie! Wózek ma trzy koła używane do startu i lądowania, łóżko dla pilota i układ napędowy.”Możliwość dokładnego obliczenia środka ciężkości trike’ a przy użyciu Solid Edge jest bardzo ważna . „Jeśli zmienię lokalizację akumulatora w trike, bardzo szybko zobaczę wpływ na środek ciężkości”, mówi Ephi.
w przyszłości Ephi będzie zainteresowany wykorzystanie możliwości renderowania w Solid Edge do tworzenia fotorealistycznych obrazów ultralekkich do prezentacji potencjalnym inwestorom, a ostatecznie do marketingu dla klientów. Interesuje go również wykorzystanie Simcenter FLOEFD dla Solid Edge do modelowania przepływu powietrza wokół ultralekkiego, a w szczególności śmigła.
niezawodne źródło zasilania otwiera możliwości do szybowania
jeden ostatni komentarz od Ephi: „jedną z ciekawych możliwości zastosowania silnika elektrycznego zamiast silnika spalinowego jest to, że jest to tak niezawodne źródło zasilania, że można go wyłączyć podczas lotu i wznieść się bez pomocy, gdy pozwala na to okazja, podobnie jak lot szybowcem.”To brzmi jak świetny pomysł dla mnie. Moim głównym sportem jest żeglarstwo i jako żeglarz wiem, że jednym z najlepszych momentów jest wyłączenie silnika. Być może potrzebujesz silnika do manewrowania z portu, ale po wyjściu na jezioro lub ocean, tracisz silnik i używasz żagli. Hałas, wibracje i opary zniknęły, zastąpione cichym westchnieniem wiatru przez olinowanie.
jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o tym projekcie możesz skontaktować się z Ephi pod adresem [email protected]. życzymy blanshey Aviation sukcesu we wprowadzaniu tego nowego ultralekkiego projektu do osobistego świata lotnictwa!
