w MichiganTrailMaps.com świętujemy wysokie miejsca i wspaniałe widoki, z których oba można podziwiać z serii grzbietów i bezdrzewnych łysin na zachodnim górnym Półwyspie. W tym szlaku bloger Eric Freedman pisze o Brockway Mountain Drive i jego długiej historii jako jednego z najbardziej malowniczych dysków Michigan w artykule, który po raz pierwszy pojawił się w Great Lakes Echo. W najnowszym numerze Trail Mix, naszego comiesięcznego e-biuletynu, Jim DuFresne idzie ridge walking na szczyt Mt. Łysy i jedna z najbardziej imponujących panoram w Michigan.
aby zobaczyć inne malownicze grzbiety, udaj się do Parku Narodowego Isle Royale (Greenstone Ridge, Minong Ridge i Feldtmann Ridge) lub Parku Stanowego Porcupine Mountains Wilderness (the Escarpment), aby przejść pieszo z alpejskimi widokami. Potrzebujesz pomocy w planowaniu podróży do tych wielkich parków Michigan? W naszym e-shopie mamy przewodniki, które pomogą ci na każdym kroku, bez względu na to, gdzie zabierze Cię przygoda z Michigan.
Brockway Mountain Drive. Obraz: Copper Harbor Improvement Association
autorstwa Erica Freedmana
jeden z najbardziej malowniczych odcinków drogi w Ameryce, Brockway Mountain Drive w górnym Półwyspie Michigan, znajduje się obecnie w National Register of Historic Places.
National Park Service uznał 9-milową drogę zbudowaną przez Keweenaw County Road Commission w 1933 roku za jej historyczne znaczenie w rekreacji, rozrywce, transporcie, historii społecznej i architekturze krajobrazu.
„Brockway Mountain Drive jest wyjątkowy w Michigan jako malownicza autostrada zbudowana wyraźnie jako malownicza przejażdżka przez surowy kraj, aby zapewnić dostęp do wspaniałej scenerii dla przyjemności publiczności”, zgodnie z nominacją.
biegnie między Copper Harbor i Eagle Harbor na Półwyspie Keweenaw i ma dziewięć widoków, które „zapewniają nieporównywalne widoki na jezioro na północy i rozległe, zalesione doliny i wzgórza na południu”, powiedziała nominacja.
jeden z nich, West Bluff Overlook, stoi około 725 stóp nad powierzchnią jeziora Superior ” i oferuje Brockway Mountain Drive najszersze panoramiczne widoki.”To także miejsce, w którym Sklep z pamiątkami Skytop Inn działał od 1935 do 2013 roku. Budynek został zrównany z ziemią.
widok na Copper Harbor z Brockway Mountain Drive.
„jego budowa w epoce depresji stanowi wspólny i udany wysiłek, aby zainicjować bardzo potrzebny projekt robót publicznych, rozwinąć lokalny przemysł turystyczny i zapewnić pomoc bezrobotnym” – powiedziała nominacja. Depresja mocno dotknęła Keweenaw County z zamknięciami kopalni miedzi, rolnictwem na własne potrzeby i wysokim bezrobociem, a bezrobotni górnicy stanowili wiele z setek pracowników w projekcie drogowym.
przed Brockway Mountain Drive, większość dróg hrabstwa była używana do pozyskiwania drewna, górnictwa i celów wojskowych, a poprawa transportu dla mniej zaludnionych północno-wschodnich krańców Półwyspu Keweenaw „nie była priorytetem w pierwszych dekadach XX wieku, ponieważ Keweenaw Central Railroad zapewniała odpowiednie usługi pasażerskie i towarowe na tym obszarze.”
trudności gospodarcze kryzysu wywołały impuls do rozwoju możliwości turystyki samochodowej. I zadziałało. Na przykład między 16 a 30 czerwca 1939 około 9800 samochodów wjechało na Półwysep Keweenaw przez wioskę Ahmeek.
„od otwarcia w 1934 roku Brockway Mountain Drive jest wiodącą atrakcją dla odwiedzających Półwysep Keweenaw, oferując niezrównane widoki na malowniczy region Michigan” – powiedziała nominacja. „Scenic road, wraz z dwoma innymi projektami z epoki depresji, Lakeshore Drive i Keweenaw Mountain Resort And Lodge, pomogły Keweenaw County zdywersyfikować swoją gospodarkę i wyjść z zależności od górnictwa.”
droga jest otwarta tylko sezonowo, a Gregg Patrick, kierownik techniczny Komisji drogowej, powiedział, że ruch jest najbardziej ruchliwy jesienią.
użycie może wzrosnąć do 1000 pojazdów dziennie, ale innym razem jest to 200 lub mniej pojazdów, Patrick powiedział.
nieruchomość granicząca z drogą obejmuje kolarstwo górskie i szlaki turystyczne, a także sanktuaria przyrodnicze.
Eric Freedman jest profesorem Michigan State University i dyrektorem szkoły Knight Center for Environmental Journalism. Ten artykuł ukazał się po raz pierwszy w Great Lakes Echo, wielokrotnie nagradzanej publikacji środowiskowej wyprodukowanej przez Knight Center.
