A MichiganTrailMaps.com stiamo celebrando luoghi alti e una splendida vista di cui entrambi possono essere goduti da una serie di creste e calvi senza alberi nella penisola superiore occidentale. In questo discorso Trail, guest blogger Eric Freedman scrive di Brockway Mountain Drive e la sua lunga storia come una delle unità più panoramiche del Michigan in un articolo che è apparso per la prima volta in Great Lakes Echo. Nell’ultimo numero di Trail Mix, la nostra e-newsletter mensile, Jim DuFresne va ridge a piedi fino alla vetta del Monte. Baldy e uno dei panorami più impressionanti del Michigan.
Per altre creste panoramiche dirigetevi verso il Parco nazionale di Isle Royale (Greenstone Ridge, Minong Ridge e Feldtmann Ridge) o il Porcupine Mountains Wilderness State Park (the Escarpment) per sentieri a piedi con vista alpina. Hai bisogno di aiuto per pianificare un viaggio in questi grandi parchi Michigan? Nel nostro e-shop abbiamo le guide per aiutarvi in ogni passo del cammino, non importa dove la vostra avventura Michigan ti porta.
Brockway Mountain Drive. Immagine: Copper Harbor Improvement Association
Di Eric Freedman
Uno dei tratti di strada più panoramici d’America, Brockway Mountain Drive nella penisola superiore del Michigan, è ora sul Registro nazionale dei luoghi storici.
Il National Park Service ha riconosciuto la strada di 9 miglia costruita dalla Keweenaw County Road Commission nel 1933 per la sua importanza storica nella ricreazione, intrattenimento, trasporti, storia sociale e architettura del paesaggio.
“Brockway Mountain Drive è unico nel Michigan come una strada panoramica costruita espressamente come una strada panoramica attraverso paese robusto per fornire l’accesso al grande scenario per il divertimento del pubblico,” secondo la nomina.
Corre tra Copper Harbor e Eagle Harbor sulla penisola di Keweenaw e ha nove si affaccia che “offrono una vista incomparabile del Lago Superiore a nord e espansiva, valli boscose e colline a sud,” la nomina ha detto.
Uno di loro, West Bluff Overlook, si trova a circa 725 piedi sopra la superficie del Lago Superiore ” e offre la più ampia vista panoramica di Brockway Mountain Drive.”È anche il luogo in cui il negozio di souvenir Skytop Inn ha operato dal 1935 fino al 2013. L’edificio è stato raso al suolo.
La vista di Copper Harbor da Brockway Mountain Drive.
“La sua costruzione durante l’era della depressione rappresenta uno sforzo concertato e di successo per avviare un progetto di opere pubbliche tanto necessario, sviluppare l’industria del turismo locale e fornire sollievo ai disoccupati”, ha detto la nomina. La depressione colpì duramente la contea di Keweenaw con la chiusura delle miniere di rame, l’agricoltura di sussistenza e l’alta disoccupazione, e i minatori disoccupati rappresentarono molte delle centinaia di lavoratori sul progetto stradale.
Prima di Brockway Mountain Drive, la maggior parte delle strade della contea erano utilizzate per il disboscamento, l’estrazione mineraria e scopi militari, e il miglioramento dei trasporti per i tratti nord-orientali meno popolati della penisola di Keweenaw “non era una priorità durante i primi decenni del ventesimo secolo, poiché la Keweenaw Central Railroad forniva un adeguato servizio passeggeri e merci”
Le difficoltà economiche della Depressione hanno scatenato una spinta a sviluppare opportunità per il turismo automobilistico. E ha funzionato. Ad esempio, tra il 16 giugno e il 30 giugno 1939, circa 9.800 automobili entrarono nella penisola di Keweenaw attraverso il villaggio di Ahmeek.
“Dall’apertura nel 1934, Brockway Mountain Drive è stata un’attrazione principale per i visitatori della penisola di Keweenaw, offrendo una vista impareggiabile della pittoresca regione del Michigan”, ha detto la nomination. “La strada panoramica, insieme ad altri due progetti dell’era della depressione, Lakeshore Drive e il Keweenaw Mountain Resort and Lodge, ha aiutato la contea di Keweenaw a diversificare la sua economia e ad emergere dalla sua dipendenza dalle miniere.”
La strada è aperta solo stagionalmente, e Gregg Patrick, ingegnere manager della commissione stradale, ha detto che il traffico è più trafficato in autunno.
L’uso può aumentare a 1.000 veicoli al giorno, ma altre volte sono 200 o meno veicoli, ha detto Patrick.
La proprietà confinante con la strada comprende sentieri per mountain bike e trekking, nonché santuari naturali.
Eric Freedman è un professore della Michigan State University e direttore del Knight Center for Environmental Journalism della scuola. Questo articolo è apparso per la prima volta in Great Lakes Echo, la premiata pubblicazione ambientale prodotta dal Knight Center.
