- distribuie asta
- Fit, dimensiune, și curajos Nitty
- ce face ca Mach 429 să fie o bicicletă bună cu suspensie completă?
- 1. Suspensia potrivită
- 2. Dar nu prea multă călătorie
- 3. Capacități de încărcare
- 4. Și nu subțire
- 5. Confort pe traseu și pentru zile lungi
- pe traseu
- Build Kit
- tren de rulare
- Cockpit
- Roți/Anvelope
- Pro
- contra
- încheie
- DEPUSĂ ÎN (CATEGORII & TAG-URI)
distribuie asta
vă rugăm să-l dați mai departe…
atunci când alegeți o nouă bicicletă de traseu, bicicliștii își aduc propriul set de cerințe la masă. După demoing mai multe biciclete diferite cu suspensie completă 27.5+, încercând să găsească mașina perfectă de bikepacking/trail, Pivot Mach 429 Trail a primit semnul pentru revizuirea pe termen lung a lui Gin. În Plus, luăm ceea ce este necesar pentru o bicicletă cu suspensie completă pentru a face o platformă excelentă de bikepacking…
compune Virginia Krabilltimp Apr 6, 2018
comentariu 26
un hardtail este Pariul sigur atunci când vine vorba de bikepacking. Spațiul sporit de ambalare oferit de lipsa suspensiei spate în triunghiul cadrului este de neprețuit. Hardtail-urile oferă de obicei mai mult spațiu și pentru gențile scaunelor. Și în ceea ce privește mecanica, un hardtail pare mai voinic. Cu o sarcină destul de ambalată, stresarea suspensiei sau afectarea negativă a echilibrului bicicletei nu sunt probleme. Când călătoriți în străinătate, în special în locuri unde magazinele moderne de biciclete nu sunt predominante, un hardtail oferă un plus de liniște sufletească. Cu cât o mașină este mai complicată, cu atât este mai apt să eșueze.
dar, pentru mine, lipsește ceva cu un hardtail, mai ales când mă bazez pe aceeași bicicletă pentru călărie. Traseele mele locale sunt în Pădurea Națională Pisgah, unde pietrele, picăturile și oh-așa-multe rădăcini sunt obișnuite. Unii oameni plimbare hardtails aici, și unele, care trebuie să se bucure într-adevăr un sufferfest bun, plimbare rigid, dar suspendarea completă este norma. Îmi place să pot coborî cu încredere trasee fără să mă bat până la capăt. Nu întineresc. Pe măsură ce anii se acumulează, articulațiile mele par să simtă din ce în ce mai mult toate rădăcinile și stâncile din calea mea. Zilele lungi sau săptămânile în șa își iau amprenta. În afară de asta, mi se pare că bicicletele cu suspensie completă sunt pur și simplu mai distractive de condus, indiferent dacă lovesc traseele locale pentru o rotire rapidă sau merg într-o aventură de mai multe zile.
- Repere
- testat: Carbon 27.5+ Pivot Mach 429 Trail
- unghiuri (LG): 67 tub de cap, 72.3 tub de scaun pentru scaun
- stivă/Reach (MD): 612mm/403mm
- BB înălțime/lanț: 332mm/443mm
- suport de fund: Pf92
- Hub Specificatii: 148x12mm spate / 110x15mm față
- diametrul scaunului: 30,9 mm
- dimensiunea maximă a anvelopei: 27,5 x 2,8″ / 29 x 2,3-2,4
- Preț (model de bază): $4,300
Logan și cu mine am testat o mulțime de biciclete cu suspensie completă în 2016 și 2017 în timp ce încercam să găsim înlocuitorul perfect pentru vechiul meu 2011 Santa Cruz Superlight 29. A fost o bicicletă bună care a mers pe multe trasee și excursii de biciclete, inclusiv râul Gila Ramble și Big Bend, pentru a numi câteva. Dar a fost subțire, mai ales atunci când a fost încărcat cu pungi (aparent, în parte, din cauza abandonului și butucilor înguste cu eliberare rapidă și a roților de calitate slabă). Am fost gata pentru un upgrade.
între noi doi, am testat Pivot Switchblade, Salsa Pony Rustler, Niner Jet 9 RDO+, Santa Cruz Tallboy D+, Rocky Mountain Pipeline, Ibis Mojo 3, Marin Rift Zone și alte câteva. Cele mai multe dintre aceste biciclete sunt 27.5+. Când am demoed Jamis Dragonslayer câțiva ani în urmă, m-am îndrăgostit de platforma, așa că am crezut că ar putea fi timp pentru a face comutatorul mare.
este una dintre aceste biciclete măsurabil mai bună decât restul? Este greu de spus, dar în cele din urmă am restrâns-o la doar una pentru o revizuire pe termen lung. Acesta a fost primul meu upgrade de biciclete cu suspensie completă de când am început să călăresc, iar Superlight 29 a văzut cu siguranță zile mai bune. Noi (Logan și-a adăugat cei doi cenți sau douăzeci) ne-am bazat pe decizia de a revizui pe termen lung pivotul pe câteva lucruri. Geometria bicicletei a fost cea mai importantă. Mi-am dorit o plimbare confortabilă, care să se simtă stabilă, dar jucăușă. De asemenea, este nevoie de atribute care ar face pentru un bun bikepacking rig. Pe hârtie, Pivot Mach 429 Trail arăta ca cel mai versatil și mai prietenos dintre cei cinci. Și, pe baza testului meu limitat, mi s-a părut, de asemenea, că mi se potrivește cel mai bine.
Fit, dimensiune, și curajos Nitty
Mach 429 Trail a fost conceput inițial ca un 29er. Cu toate acestea, are spațiu de impuls în față și în spate, permițând fie roți și anvelope standard de 29″, fie 27,5+. După ani petrecuți pe un 29er, am simțit că este timpul să amestec lucrurile și am sperat că 27.Platforma 5 + m-ar ajuta să mă îmbunătățesc pe un teren mai tehnic. Având opțiunea de a reveni la un 29er este minunat, totuși, deoarece nu sunt căsătorit cu o mărime față de cealaltă.
geometria Mach 429 o aterizează undeva între o bicicletă cross country și o platformă enduro. Este un all-in jurul traseu/mountain bike, care se pot ocupa de o gamă largă de teren. Performanțele sale de pedalare și caracteristicile de alpinism sunt clasice XC, dar lanțul său relativ lung (443mm—un păr mai lung decât alte biciclete din clasa sa) și unghiul moale al tubului capului oferă o mulțime de stabilitate la coborâri. La demo-ul local Pivot weekendul trecut, vorbeam cu un tip care a spus că a fost uimit de cât de confortabil se simțea în aer și pe coborâri abrupte și rapide. Sunt de acord cu toate acestea, cu excepția părții aeriene, deoarece rămân relativ aproape de sol în acest moment al carierei mele de ciclism montan.
având în vedere că Pivot Mach 429 este proiectat în jurul roților/anvelopelor de 29″, înălțimea suportului inferior a fost un pic îngrijorătoare. Teoretic, o anvelopă standard 29er (2,25″) are același diametru ca o anvelopă de 27,5 x 3,0″. Cu toate acestea, 429+ este specced cu 27.5 x 2.8″ anvelope, care ar putea reduce suportul de jos un fir de păr. Este frumos să aibă un suport de jos, care este suficient de scăzut pentru a da că „în biciclete” simt, dar am fost îngrijorat că ar fi prea mică, și mi-ar fi bate pedale pe gazon nostru rooty și stâncos în Pisgah. Cu toate acestea, am aflat că Pivot Specifică versiunile 27.5+ cu o ceașcă de căști 17mm care ridică partea din față și asigură că BB este la aceeași înălțime. Deși este greu de comparat cu alte modele de pe hârtie fără a face unele calcule inexacte—deoarece Pivot specifică înălțimea BB, în cazul în care majoritatea celorlalte companii spec BB drop-am găsit înălțimea suportului inferior Mach 429 33.5 cm pentru a fi bine și nu au avut probleme cu greva pedalei.
ca un călăreț de 5’7″ la capătul inferior al intervalului de înălțime recomandat, am mers cu Cadrul de dimensiuni medii. În prezent, Mach 429 Trail are o rază scurtă de acțiune și o înălțime mare a stivei, ambele fiind perfecte pentru mine, deoarece prefer o poziție mai verticală. În plus, fiind la capătul mai scurt al înălțimii recomandate, potrivirea se simte la fața locului. Călăreții mai înalți ar putea avea probleme cu acoperirea relativ scurtă.
ce face ca Mach 429 să fie o bicicletă bună cu suspensie completă?
de Logan Watts
există câteva cerințe suplimentare care trebuie îndeplinite atunci când alegeți o bicicletă de traseu care se va dubla ca o platformă de biciclete. Fie că este vorba de abordarea Colorado Trail, AZT, sau Southern Highlands Traverse, cele mai multe bikepackers doresc o bicicletă care va fi distractiv de a merge, capabil pe o mare varietate de teren, și capabil să se ocupe de o sarcină, toate fără a compromite capacitatea de reacție sau confort. Iată câteva puncte și modul în care traseul Mach 429 se potrivește matriței.
1. Suspensia potrivită
Pedal-bob nu mai este un termen pe care îl auziți mult, dar există biciclete care se simt mai rapide, urcă mai bine și pur și simplu se simt mai puțin lente. Mach 429 Trail are o platformă de suspensie de călătorie relativ scurtă furnizată de Dave Weagle DW-Link Design cu patru bare-în prezent licențiat doar pentru Pivot, Ibis, Turner și alte câteva companii. Fiecare bicicletă pe care am condus-o cu această suspensie m-a impresionat. Mach 429 nu este diferit. Cu o senzație rapidă care urcă bine și oferă bicicletei XC viteză pe ascensiuni și apartamente, funcționează bine și pe coborâri tehnice moderate până la abrupte. Nu este cel mai priceput la manipularea picăturilor puternice, dar călătoria mai scurtă funcționează bine cu anvelopele de 2,8″ și permite aceleiași suspensii prietenoase pentru alpinism să sape adânc și să funcționeze la un nivel all-mountain în timp ce coboară.
2. Dar nu prea multă călătorie
potrivit Pivot, Mach 429 Trail are 116 mm de suspensie DW-link, care „se simte ca o bicicletă de 100 mm la urcare și o bicicletă de 130 mm la coborâre.”Nu are atât de multe călătorii ca unele dintre bicicletele pe care le-am demodat, așa că poate nu este corect să le judecăm împotriva lor. Dar, așa cum am menționat, atunci când este asociată cu anvelope de 2,8”, o „bicicletă cu călătorie scurtă” are cu siguranță mult mai multă forță atunci când ară prin biți tehnici și găsește linii prin coborâri stâncoase. Am găsit acest lucru pentru a fi cazul cu 91mm Deadwood SUS, care a mers în jos o mulțime de trasee cei mai mulți oameni nu ar atinge pe o bicicletă de călătorie scurtă. În opinia mea, aceasta este o combinație magică atunci când vine vorba de o platformă de biciclete cu suspensie completă. A avea mai puțină suspensie pare să îmbunătățească performanța atunci când există o greutate suplimentară, iar anvelopele oferă orice pernă suplimentară care altfel ar putea lipsi. Având mai puțin de călătorie este, de asemenea, mai sac-friendly, atât în față, pentru clearance-ul rola ghidon, și în spate, pentru un pachet de scaun (dacă aveți picioare lungi și luxul de a utiliza toate suspensiei).
3. Capacități de încărcare
nu există, în niciun caz, o tonă de spațiu în triunghiul cadrului pentru depozitare, dar în comparație cu o mulțime de alte biciclete cu suspensie completă, există suficient spațiu pentru a justifica utilizarea unui sac de cadru. Gin poate transporta toate acestea (vezi lista de pachete pentru călărie) în geanta ei de cadru Rockgeist mudlust montată pe traseul Mach 429.
există, de asemenea, două suporturi pentru sticle pe cadru: unul în interiorul triunghiului și unul pe partea inferioară a tubului în jos. Cu un sac de cadru în loc, prima montare este inutil, dar având un suport cușcă inferior este mare pentru bikepacking, mai ales atunci când apa este rar. Nu interferează deloc cu pedalarea, dar scade clearance-ul general. Acestea fiind spuse, atunci când mergeți pe o bicicletă complet încărcată, majoritatea oamenilor sunt mai puțin înclinați să încerce picături mari, astfel încât clearance-ul redus nu reprezintă o problemă atât de mare.
4. Și nu subțire
Mach 429 Trail poate face față unei sarcini surprinzător de mari, fără a compromite capacitatea de reacție sau agilitatea. O mare parte din acest lucru se datorează rigidității bicicletei—un produs secundar al unui cadru de carbon super robust, legături solide, corpuri moderne, cum ar fi butuci de impuls, axe, o construcție de carbon voinic și un suport de fund larg de 92 mm.
o altă caracteristică cheie este că Fox Float DPS shock poate fi complet setat la „ferm” sau complet blocat. Dacă un călăreț are o degajare minimă a anvelopei spate la șa și poartă un sac de scaun, ar putea fi necesar să blocați șocul. În caz contrar, uneori este posibil să setați șocul la firmă sau să adăugați aproximativ 10 PSI la șocul din spate pentru a evita interferența sacului scaunului. În timp ce șocul Fox blochează afară, am găsit mai multe șocuri de Rock nu, cum ar fi RT3 Monarch specced pe SUS Deadwood.
5. Confort pe traseu și pentru zile lungi
Mach 429 este o bicicletă excelentă pentru toate traseele. Cu un tub superior lung, un suport inferior scăzut și un unghi relativ slab de 67 de centuri de tub, este suficient de agresiv, dar are și o înălțime decentă a stivei și un unghi oarecum abrupt al tubului scaunului (72,3 centimi pe mediu). Este greu de argumentat cu o geometrie a bicicletei care nu este doar touted, dar dovedit, să aibă senzația unei biciclete XC în timp ce pedalează și o bicicletă de traseu atunci când este îndreptată în jos pe munte.
pe traseu
pe traseu, atributul cel mai lăudabil al Mach 429 Trail este eficiența pedalare. Urcă excepțional de bine. Prima dată când am mers cu bicicleta m-am simțit ca o rachetă pe ascensiuni. Cadrul și roțile din carbon sunt rigide, dar extrem de ușoare. Și, când suspensia este blocată, Mach 429 se simte ca cel mai bun dintre hardtails. Acestea fiind spuse, chiar și atunci când nu este blocat, DW-Link funcționează extrem de bine pe urcări.
o mare parte din eficiența pedalării are legătură cu transferul direct de putere de la pedale și cu faptul că nu se pierde prea mult din cauza mișcării cadrului și a roților. Bicicleta asta e rigidă. Spre deosebire de vechiul meu Superlight 29 care s-a răsucit și s-a îndoit când pedalele au fost piure, pivotul nu se flexează și toată energia aplicată se simte ca și cum ar merge direct pe traseu. Chiar și în câteva ori l-am luat bikepacking, încărcat cu gustări și unelte de dormit, m-am simtit ca bagajul și greutatea a avut un efect foarte mic, dacă este cazul, pe rigiditate și capacitatea de reacție a cadrului. Hub-urile largi, construcția puternică a carbonului și interfața solidă a suportului inferior par să funcționeze în mod concertat pentru a oferi o platformă super solidă care împiedică orice bănuială de wobbliness.
deci, alpinismul este minunat și este incredibil de eficient, dar ce zici de coborâre? Pentru a fi corect, nu unul care poate discerne diferențele nuanțate de performanță la coborâre între Mach 429 Trail și alte biciclete similare din categorie. Da, Îmi place (mult) și am găsit un nou nivel de încredere în traseele de călărie în Pisgah, dar nu sunt cel mai rapid călăreț și nici nu încerc o mulțime de picături mari sau secțiuni avansate. Cu toate acestea, am avut câteva conversații cu indivizi „enduro-minded” care au încercat această bicicletă și au fost impresionați de abilitățile sale atunci când au fost îndreptate în jos și peste salturi, picături și alte astfel de terenuri. Cei mai mulți oameni vă va spune că se poate face destul de un pic pentru ceea ce este, un mijloc/scurt-călătorie biciclete. Se dezvoltă pe trasee curgătoare și este la fel de priceput când vine vorba de rapid și abrupt, dar este posibil să nu fie bicicleta perfectă dacă sunteți foarte priceput și căutați o bicicletă pentru a ataca colțurile rapide pe un teren ultra-accidentat și abrupt.
Build Kit
pivotul nu taie multe colțuri atunci când vine vorba de selectarea componentelor. Nu veți găsi un model de intrare cu un tren de rulare NX ieftin sau alte astfel de componente mai mici. Asta înseamnă că nici unul dintre diferitele Mach 429 Trail construiește sunt ieftine, fie. Toate spus, Există 14 configurații diferite. Chiar și modelul de bază de 4.300 de dolari este destul de scump. Dar, are o transmisie SLX / XT și aceleași manivele Aeffect specced pe fiecare dintre build—uri-care se întâmplă să fie manivela preferată a lui Logan. Ca opțiune alternativă, Pivot vinde și Cadrul singur pentru 2.500 USD.
prețul autocolantului pe modelul pe care l-am testat (Pro XT/XTR 1x 27.5+) este de $5,699, care este cea mai mare dintre 1 11-urile de la 1, dar nu este în pas cu alte biciclete high-end, full-squish de pe piață în aceste zile. O mare parte din această cheltuială se îndreaptă către cadrul Pivot carbon și legăturile sofisticate, dar bicicleta are, de asemenea, un kit de construcție foarte atent și de calitate. Transmisia este orientată perfect pentru bikepacking, cu crankset-ul de încredere AEFFECT CINCH Direct mount, asociat cu un lanț 30T și o casetă XT 11-46T, care ajută, de asemenea, la multe dintre urcările abrupte de aici. Are o furcă Fox Factory 34 de 130 milimetri blocabilă, un șoc spate DPS Kashima plutitor și frâne XT. În plus, această bicicletă specială are actualizarea roților Reynolds/I9 (la prețuri separate) cu un butuc din spate de încredere, cu angajament rapid.
tren de rulare
- șoc Fox Float DPS Kashima
- furcă Fox 34 Fabrica 29″ 130mm – Boost
- spate Der XTR 11spd Gs
- schimbatoare XT 11spd R
- casetă Shimano XT M8000 11-46 11spd
- manivele Cursa face Aeffect SL 30t
Cockpit
- frâne XT 8000
- setul cu cască Pivot precizie sigilate rulment
- Bar Phoenix echipa carbon 35mm – 760mm
- mânere Phoenix echipa Padloc
- stem Phoenix echipa Trail 35mm dia. Pensă. Lungime: S – 45mm, M, L, Xl – 65mm
- scaun Post Fox eThirteen TRS Dropper Post (adăugat)
- scaun Pivot WTB Vigo Race
Roți/Anvelope
- roți Reynolds / I9 275 Plus Carbon
- anvelopă față Maxxis rekon 27,5″+ x 2,8″ tr, exo
- anvelopă spate Maxxis ikon 27,5″+ x 2.8 ” Ca, Ca
Pro
- pedale eficiente de proiectare a suspensiei DW-Link ca o bicicletă XC și coboară ca o bicicletă all-mountain
- super rigid cadrul, legăturile și roțile funcționează bine pentru a transporta o sarcină
- geometrie excelentă care se simte în poziție verticală și stabilă în timp ce urcă, dar scăzută și încrezătoare atunci când coboară
- suită excelentă de componente
- Bifează toate casetele ca o opțiune bună pentru o bicicletă de biciclete cu suspensie completă
contra
- scump
- ar fi frumos pentru a vedea plin de rutare cablu intern la acest punct de preț
- apăsați suport de fund Se potrivesc va fi o problemă pentru unii oameni
- curba ușoară în cazul în care sticla inferioară se montează sta face pentru o ciudat unghi mount
- pictograma Maxxis este un pic prea ușor pentru partea din spate. L-am înlocuit recent cu un Rekon și am pus un DHF Minion pe partea din față.
- model testat Pro XT / XTR 1x 27,5 +
- Dimensiune testată M
- greutate (așa cum a fost testat) 12,9 kg (28,4 lbs)
- Preț 5.699 USD
- detalii Producător pivotcycles.com
încheie
sunt foarte impresionat după ce a petrecut șapte luni pe trasee cu Mach 429 Trail. Această bicicletă urcă ca un vis și este jucăușă, dar stabilă pe coborâri. S-ar putea să nu funcționeze ca o platformă de călătorie lungă pe hituri mari, pentru că nu este una. Cadrul său ușor, dar rigid, se pretează perfect aventurilor bikepacking. Deși nu există o mulțime de spațiu de depozitare în triunghiul cadrului, există suficient spațiu pentru ca o geantă de cadru bine concepută să se potrivească destul de multe lucruri esențiale de weekend sau peste noapte. Dimensiunea sacului scaunului poate fi limitată, în funcție de inseam-ul unui călăreț, dar cu capacitatea de a bloca complet șocul din spate sau de a-l seta pe”ferm”, frecarea anvelopelor poate fi redusă la minimum sau eliminată. Fie că este vorba de o excursie de după-amiază plină de adrenalină sau de un weekend de bikepacking, Mach 429 Trail este un interpret excelent, fără compromisuri necesare.