när Intense Spider 275 tyst bleknade ur sin sortiment efter att ha introducerats för bara 18 månader sedan verkade det som om något var uppe—den här typen av cykel har blivit alltmer populär. Vad händer är introduktionen av en kolversion av Spider 275 och en uppdatering av aluminiummodellen. 130mm—travel Spider 275 trail bike är tillbaka-och pausen var värt det.
Spider 275C kommer att erbjudas i två kolmodeller: en SL-version med kol med högre modul, en kol övre vipplänk och titanhårdvara, som totalt väger 2 710 gram (5,97 pund) för en storlek stor med chock; och en standardversion, som väger 3 015 gram (6,65 Pund). Geometri påstås ha små justeringar jämfört med den tidigare aluminiumversionen, men de måste vara mikroskopiska, eftersom geometridiagrammen avslöjar identiska siffror. Det är dock inte en dålig sak: spindeln har mycket korta 16,5-tums kedjestänger och andra specifikationer som är mycket moderna och ganska lik den nya Santa Cruz 5010. En betydande uppdatering av både aluminium-och kolversionerna är tillägget av bakändar med Boost-bredd. Fördelarna med Boost här är begränsade till ökad hjulstyvhet och kanske ytterligare däckavstånd, eftersom kedjestångslängden förblir densamma som tidigare.
relaterat: de bästa Trail mountainbikesna
sedan VPP-patenten löpte ut förra året har Intense separerat sig från namnet och kallar nu sin upphängningsdesign JS Tuned. Denna speciella JS-inställda upphängningsdesign är i grunden exakt samma sak som används på den ursprungliga Spider 275 med dubbla roterande länkar, fettbeslag, låshylsa-stil hårdvara och en lägre i-Box-pivot som gjorde det möjligt för Intense att föra den nedre länken upp ovanför bottenfästet och radikalt förkorta kedjestångslängden. Denna cykel har också signaturintensiva justerbara chockfästen för att variera resan från 130 mm till 115 mm.
Intense höll sin officiella Spider 275C-lansering i Laguna Beach, Kalifornien, där jag fick min första chans att cykla. Min testcykel var en SL-version byggd med Fabriksspecifikationspaketet; den vägde in på en imponerande ljus 25,8 Pund. Genast kunde jag känna hur lätt och lekfull Spider 275C är. Dess geometri låter dig trycka hårt, och det finns bara tillräckligt med upphängning för att hålla sakerna under kontroll.
detta kan bara vara den bästa trail bike Intense någonsin har gjort.
Nattregn gjorde spårets hårdpackade, sandiga yta helt perfekt—coaxing mig att trycka lite hårdare än jag borde ha, med tanke på att jag bara hade ridit singletrack där en handfull gånger tidigare. Men spindeln åt bara upp det. Dess 130 mm resa är skarp och fast och känns mer kontrollerad än plysch. Om du väljer bra linjer och rider med finess, kommer spindeln att ta dig igenom överraskande grov och brant terräng med ett flin i ansiktet. Det har dock sina gränser, som du ibland påminner om när du trycker för långt eller blir lite slarvig, speciellt när det blir hackigt och snabbt. Klättringsprestanda är mycket bra, med en fast, skarp känsla vid pedalerna och ingen oönskad rörelse, även med chocken i öppet läge.
jag kunde ta testcykeln hem efter lanseringen och cyklade den under de kommande två månaderna. Det fortsatte att imponera på mig och andra testförare. Termen ”lekfull” fortsatte att dyka upp för att beskriva sin natur på leden och dess iver att klättra. Jag tillbringade nästan all min tid på cykeln i sin 130mm-reseinställning, men tillbringade också några dagar i 115mm-läge. Överraskande nog var inställningen för kortare resor riktigt bra och gav cykeln en snyggare känsla både på stigningarna och på nedgångarna. Standard 130mm-inställningen fungerar dock så bra att jag misstänker att få kommer att känna en önskan att gå kortare.
Sammantaget är Spider 275C en solid spårcykel som lämnade mig lite att klaga på. Jag gillar min styret riktigt låg och skulle inte ha något emot om headtube var 5mm eller så kortare. Sätesröret på storlek large testcykel mäter en ganska standard 19 inches, men i en ålder där 150mm-travel dropper inlägg blir allt vanligare, det skulle vara trevligt att se det en tum eller så kortare. Schwalbes Nobby Nic mountainbikedäck är bra, särskilt som bakdäck, men inte min favorit framför; jag tycker att det har en tendens att trycka på aggressiva magra vinklar. Jag ersatte den med Schwalbes Magic Mary och var nöjd med föreställningen.
Mid-travel trail bike framträder som en mycket populär plattform i båda 27.5-tums och 29-tums hjulstorlekar som ryttare upptäcker att mindre kan vara mer, särskilt om cykelns geometri är solid. Dessutom är det ofta roligare att åka på en lite mindre kapabel cykel på det genomsnittliga spåret än en super-slack, lång resa som gör allt till en enkel punkt-och-skjut-affär. Intense Spider 275C är en annan cykel som visar att upphängningsresor eller till och med hjulstorlek inte är allt—en väl utförd spårcykel kommer att fungera oavsett dessa variabler, och det här kan bara vara den bästa trailcykeln Intense någonsin har gjort.
Intense levererar Fabriks-och Pro spec-modellerna som följer med SL-ramen till återförsäljare nu. Fabriksmodellen säljs för $9,499 och är byggd med en SRAM XX1-drivlina, Shimano XTR-bromsar och DT Swiss XRC 1200-hjul; SRAM X1-utrustad Pro går för $6,799. En ram med chock kostar $3,199. Alla andra modeller, som Expert och Foundation Spider 275C-byggnader, kommer att finnas tillgängliga i April och har standardkolramen med ett pris på $5,899 för Shimano XT-byggnaden och $4,599 med SRAM GX. Två kompletta aluminiumramade modeller av Spider 275A kommer att erbjudas från och med bara $2,999 för Foundation edition.
