Yaroslavl

föregås av Vikingplatser som Timerevo från 8 eller 9 århundraden, sägs staden Yaroslavl ha grundats 1010 som en utpost för furstendömet Rostov Veliky och nämndes först 1071. Huvudstad i en oberoende Furstendömet Yaroslavl från 1218, det införlivades i Storhertigdömet Moskva 1463.

på 17-talet var det Rysslands näst största stad, och för en tid (under den polska ockupationen av Moskva 1612), landets de facto huvudstad. Idag är Yaroslavl ett viktigt industricentrum (petrokemisk anläggning, däcktillverkningsanläggning, dieselmotoranläggning och många andra). Det utvecklades vid sammanflödet av stora floder, som var viktiga för transport och senare för makt. På grund av stadens betydelse byggdes flera stora järnvägar och senare motorvägar för att korsa här. –>

tidig YaroslavlEdit

den äldsta bosättningen i staden finns på vänstra stranden av Volga-floden framför Strelka (en liten kappa vid sammanflödet av Volga och Kotorosl); detta är från 5: e–3: e årtusendet FVT.

på 9-talet bildade den så kallade ryska khanaten, nära Jaroslavl, en stor skandinavisk-slavisk bosättning i Timerevo. Det är känt för ett överlevande utbud av gravhögar. När utgrävningar utfördes hittades ett stort antal artefakter, inklusive skandinaviska vapen med runinskriptioner, schackbitar och den största samlingen av arabiska mynt (skatt) i Nordeuropa (de tidigaste slogs i den första Idrisiden). I Timerevo upptäcktes den fjärde uppsättningen skandinaviska broscher som någonsin hittats i Ryssland. Tydligen var denna” Proto-Yaroslavl ” ett viktigt centrum för Volga-handelsvägen. Strax efter grundandet av Jaroslavl gick bosättningen i nedgång, troligen i samband med uppsägningen av driften av Volga-handelsvägen. Uppströms Volga-floden, strax utanför gränserna för den moderna staden, har arkeologer studerat en stor nekropolis med en övervägande av vanliga gravar av Fino-Ugrysk typ.

grundandet av cityEdit

baserat på dess tidigaste datum för grundandet, Yaroslavl är den äldsta av alla befintliga städer på Volga. Yaroslavl grundades av Yaroslav den vise, en prins av Kievan Rus’, under perioden av hans härskande Furstendömet Rostov (988-1010) när han steg i land för första gången nära det område som nu kallas ’Strelka. Detta används som en modern park. På denna plats, som var väl skyddad från angrepp av de höga, branta bankerna i floderna Volga, Kotorosl och Medveditsa, började Yaroslavl och hans män börja bygga det första Yaroslavl Kreml. Den första registrerade händelsen i Jaroslavl inträffade som ett resultat av hungersnöd, det registrerades som Rostov-upproret 1071. Stadens namn är traditionellt kopplat till dess grundare: Yaroslav.

vid 12-talet hade Petropavlovsky och Spaso-Preobrazhensky kloster i Jaroslavl redan utvecklats. Vid den tiden var de belägna långt bortom stadens gränser, men staden växte senare till att omfatta dessa institutioner. Under de första två århundradena förblev Yaroslavl en mindre befäst stad i Rostov-Suzdal-länderna.

från början av det trettonde århundradet styrdes Yaroslavl av herraväldet Konstantin och blev en av hans primära bostäder. Strax före hans död 1218 bröt Konstantin upp sitt land bland sina olika söner och testamenterade Yaroslave-landet till sin andra son Vsevolod. Sonen styrde det som Yaroslavls furstendöme. Detta furstendöme, varav Yaroslavl blev huvudstad, inkluderade ett antal territorier i norr och fungerade oberoende tills dess eventuella absorption 1463 i Furstendömet Moskva.

under det trettonde och fjortonde århundradet var Yaroslavl en stad som till stor del byggdes av trä, vilket ledde till att den ofta plågades av katastrofala bränder, som i vissa fall nästan förstörde hela staden, ett bra exempel på vilket skulle vara det som ägde rum strax före överföringen av makten i staden till Vsevolod på 1221. En annan ständig källa till fara för staden och för de många ryska prinsarna av tiden kom från öst och de många utländska invaderarna, vanligtvis från den mongoliska Horden. En särskilt framgångsrik attack ägde rum år 1257, då trupper från Golden Horde under M. O. S. Khan överskred Furstendömet Yaroslavl och mördade både den större befolkningen i området och prinsens nära familj. På platsen för den olyckliga händelsen, på kotorosls högra strand, finns det nu en minneskyrka och kors.

år 1293 och 1322 fanns det ytterligare katastrofala attacker mot Jaroslavl som lanserades av Golden Horde, och 1278 och 1364 slog pesten. Vid många tillfällen måste Yaroslavl byggas om helt, både när det gäller bostadshus som inte längre finns, till de större mer permanenta strukturerna som återstår till denna dag, såsom Spaso-Preobrazhensky-klostret och 1314-klostret Maria av Tolga, som ligger på vänstra stranden av Volga. År 1463 absorberades Furstendömet Yaroslavl slutligen i Storhertigdömet Moskva, med det område som det en gång täckte blev en oblast inom den nya strukturen i Muskovitiska staten. Från denna punkt och framåt historien om staden och dess länder blev helt oskiljaktiga från Moskva och så småningom Ryssland.

16-talet och tiden för Problemredigera

även i den 16: e århundradet Yaroslavl fortsatte att drabbas av storskaliga bränder och de skador de gjorde till stadens utvecklings Ekonomi och infrastruktur. Som ett resultat övergavs den gamla traditionen att bygga i trä och en ny stad byggd av sten började dyka upp; tyvärr innebar detta att mycket lite av medeltidens Yaroslavl var oförändrad. Det mest framträdande exemplet på detta är Spaso-Preobrazhensky-klostret som förstördes 1501 och byggdes om på knappt några år. Därmed byggdes klostrets katedral 1506-1516, en byggnad som fortfarande är den äldsta oförändrade byggnaden i staden. I mitten av det sextonde århundradet ett antal andra byggnadsverk hade slutförts i klostret, också, annat än detta, för första gången i sin historia, Yaroslavl fick en stenbyggd mur med ett antal stora vakttorn som var avsedda att användas för att upptäcka angripare från miles away. Under regeringstiden av Ivan den förskräcklige, när alla de ryska furstendömen gav upp sina traditionella rättigheter och överlämnas till Tsardom i Ryssland, de två stora klostren i Yaroslavl gynnades mycket av rika gåvor från domstolen i tsaren, till stor del på grund Ivan IV gjorde ett antal pilgrimsfärder till Jaroslavl under loppet av sitt liv.

nya byggnadsarbeten gjordes också överkomliga av ett stort uppsving i Yaroslavls ekonomiska förmögenheter som staden upplevde i mitten av 16-talet. Den främsta orsaken till denna till stor del oväntade förbättring av Yaroslavls förmögenheter kom till stor del från stadens position på Volga som tillät handel att föras från och till Moskva via floden, som förbinder den nya ryska huvudstaden med hamnen i Archangelsk darstellte. Resulterande Yaroslavl blev en viktig plats för genomförandet av internationell handel och ett antal fraktplatser och lager växte upp runt staden för användning av köpmän, särskilt de från England och Tyskland.

Yaroslavls ekonomiska välstånd under slutet av 16-talet upphörde av de ostadiga åren av problem som varade från omkring 1598 till 1613. Liksom de flesta ryska städer på den tiden förstördes Yaroslavl av hungersnöd och blev en potentiell målstad för polsk-litauiska trupper som agerade i sin egenskap av ’interventionister’ i den oroliga ryska staten. Den polsk-litauiska stödda pretendenten till den ryska tronen fångade Karachev, Bryansk och andra städer, förstärktes av polackerna och våren 1608 avancerade mot Moskva och dirigerade tsar Vasily Shuisky i Bolkhov. Löften om grossistförvärv av bojarnas Gods drog många vanliga människor till hans sida. Byn Tushino, tolv mil från huvudstaden, omvandlades till ett beväpnat läger där Dmitry samlade sin här. Resultatet blev att denna pretender vann uppskattningen av makterna i Jaroslavl och därmed deras lojalitet. Trots att ha lovat att betala en högre skattesats och avgifter till de polska ockupanterna, blev Yaroslavl vid flera tillfällen plundrad av pretender Dmitrys styrkor. Detta ledde till ett antal populära uppror. Således bildades i början av 1609 en rysk bondehär för att befria så många av Volgas städer som möjligt, inklusive bland annat Vologda och Yaroslavl.

i Maj 1609 försökte en annan polsk arm under ledning av Aleksander J. A. R. O. Lisowski att föra den strategiskt viktiga staden Yaroslavl under invaderarnas makt. Majoriteten av stadens medborgare hade dock dragit sig tillbaka till stadens centrum och hittat tillflykt bakom den skyddande jordmuren och förnekade därmed polackerna inträde utan strid. Men även när Lisowski framgångsrikt (genom bedrägeri) lyckades komma bakom denna mur, fann han att medborgarna i Jaroslavl hade dragit sig tillbaka till sitt gamla Träkreml och de två stenbyggda klostren. Den efterföljande belägringen av Jaroslavl varade fram till 22 maj, men trots ständiga försök att ta staden, var polackerna tvungna att återvända till Moskva efter att ha inte fullgjort sin plikt att föra Jaroslavl under direkt kontroll av deras befäl.

trots deras misslyckande i Jaroslavl förblev polska styrkor i kontroll över Moskva, och trots ett försök 1610 av den ryska bondehären att lossa polackerna från Moskva Kreml, uppnåddes lite och deras verkade inget slut i sikte för ockupationen av den ryska tsardom. Ett år senare grundade Kuzma Minin och prins Dmitry Pozharsky ännu en bondehär i Nizjnij Novgorod, som på väg till Moskva befann sig stationerad i Jaroslavl i många månader. Under denna tid från April till juni 1612 blev Jaroslavl de facto huvudstaden i den ryska staten, eftersom på denna plats de viktigaste frågorna om staten avgjordes tills den eventuella befrielsen av Moskva kom. Efter sin tid i Jaroslavl gick bondehären vidare mot Moskva, och tack vare resten och hjälpen som de frivilligt hade fått från Yaroslavls folk kunde hären befria Moskva och slutligen sätta stopp för den polsk-litauiska ’interventionen’ i den ryska statens angelägenheter.

handelspost och regeringscentretredigera

med den allmänna ekonomiska återupplivningen av den ryska statens ekonomi efter problemets slut fortsatte Yaroslavl att vara en viktig handelsplats och behöll sin plats på vägen för många traditionella handelsvägar från väst till öst och vice versa. Genom Volga handel genomfördes med länderna i Orienten, och det var inte ovanligt att se fartyg från Indien och Kina föra varor till Europa genom Yaroslavl. Den norra handelsvägen genom staden sprang till hamnen i Arkhangelsk i Rysslands norra Nord, medan andra östra handelslinjer sprang österut över Ural till Sibirien. Staden gynnades mycket av sitt geografiska läge genom åren och den rikedom som verksamheten producerade för staden bidrog till att säkerställa dess välmående framtid. Faktum är att i 17th century ett antal tidiga industriella problem inrättades i staden, inklusive ett antal läderarbetsbutiker, där cirka 700 personer så småningom kom till jobbet. Andra affärer för vilka Yaroslavl blev ett centrum genom åren var i produktion av textilier, kosmetika (dofter) och silverarbete.

som ett resultat av välståndet som staden åtnjöt såg Yaroslavl en enorm expansion i storleken på dess befolkning under 17-talet, och i slutet av detta århundrade hade staden en befolkning på cirka 15 000 människor, vilket gjorde den till den näst största staden i den ryska Tsardom efter Moskva. Denna period var också särskilt viktigt för stadsutveckling i staden, eftersom det under 17-talet en mängd stenmurar kyrkor byggdes i staden; idag dessa kyrkor utgör fortfarande en stor del av den gamla stadens centrum. Arbetet med de flesta av dessa kyrkor inleddes med medel som gavs till staden av rika lokala köpmän, och därmed hade de ett stort inflytande i vilken form byggnaderna så småningom skulle ta.

år 1658 uthärdade Yaroslavl en katastrofal eld som förstörde de flesta av stadens få kvarvarande träbyggnader, inklusive det antika Kreml. Från denna punkt och framåt staden började utvecklas på samma sätt som det har gjort fram till denna dag, som en stad byggd nästan uteslutande av tegel och murbruk.

i början av 18th century Yaroslavl började slutligen att förvandla sig från en handelsplats i en stor industristad; detta till stor del kom till eftersom med stiftelsen av Peter den Store i Sankt Petersburg i 1703, vikten av Arkhangelsk som en hamn på norra havet var drastiskt minskat, och mängden handel som kanaliseras genom staden för export föll därefter. Lyckligtvis, den rikedom som Yaroslavl hade samlat under sina många år som en viktig handelsplats tillät den att investera stora summor pengar i utvecklingen av stadens nya industriella bas, och därmed göra staden mycket attraktiv för nya investerare. År 1772 öppnade textilfabriken Ivan Tames på kotorosls högra strand. Denna anläggning var inte bara Yaroslavls första stora industriföretag, utan också en av Rysslands största textilproducenter. Etableringen finns fortfarande idag under namnet ’textilfabrik’ Krasny Perekop ’ (russ. Красный Перекоп). Förutom ökningen av textiltillverkning förblev Yaroslavls traditionella position som centrum för skickligt läderarbete oförändrad.

på 1770-talet, som ett resultat av stadens ekonomiska utveckling och ständigt stigande befolkning, blev staden ett stort provinscentrum, och under loppet av ryska imperiets administrativa reformer under Katarina den stora Yaroslavl, 1777, blev centrum för sitt eget guvernöroch 1778 fick sitt eget vapenbidrag. År 1796 blev staden äntligen säte för ett av imperiets nya guvernörer. Som ett administrativt centrum av högsta ordning fick Yaroslavl 1778 sin egen plan för stadsutveckling speciellt utarbetad av Ivan Starov. Detta ledde till en annan våg av byggnadsarbeten i staden, vars resultat fortfarande är synliga i staden idag. Med Ilyinskaya-torget och Profeten Elias kyrka i centrum krävde den nya planen utvecklingen av ett nätverk av långa boulevarder och gator som skulle gränsar till stora byggnader i klassisk stil och många stadsparker. Ett framträdande exempel på denna senare utveckling är det tidigare Välgörenhetshuset (byggt 1786), som nu är en av byggnaderna i stadens ’Demidov’ State University.

för Yaroslavl innebar den 19: e en period av intensivt byggnadsarbete, infrastrukturutveckling och industrialisering. År 1803 öppnades’ School of Higher Sciences’, detta var stadens första utbildningsinstitut och erkänns som föregångaren till stadens nuvarande statliga universitet. År 1812 slutfördes den första permanenta bron (byggd nära Transfiguration Monastery) över Kotorosl, och 1820 stabiliserades stadens Volga-däck och förvandlades till en stor skuggad strandpromenad. Dessutom startades andra stora klassicistiska byggnadsarbeten, bland annat guvernörens hus (1821-1823) (idag plats för stadens galleri). År 1860 blev Yaroslavl slutligen ansluten, genom Moskva, via telegraf till de andra större städerna i Ryssland, och detta följdes snart 1870 av byggandet av Yaroslavls första järnvägsstation och invigning av Yaroslavl-Moskva järnväg. År 1873 fick staden ett kommunalt vattenverk och 1900 en elektrifierad spårväg. Strax före slutet av 19-talet 1897 hade Yaroslavl en registrerad befolkning på cirka 71 600 personer.

20-talet och årtusendetredigera

fram till början av första världskriget förblev Yaroslavl en stor industristad med en välutvecklad kommunal infrastruktur. Effekterna av oktoberrevolutionen 1917 var dock vidsträckta och efter ryska inbördeskriget 1917-1920 drabbades stadens ekonomi ganska drastiskt; detta ledde till en betydande minskning av stadens befolkning. Yaroslavl-upproret, som varade från 6 till 21 juli 1918, hade särskilt allvarliga konsekvenser. I detta fall försökte en grupp konservativa aktivister ta bort de nyinstallerade bolsjevikiska kommunerna genom ett väpnat ingripande. Rebellerna lyckades säkra ett antal stora delar av staden, men detta ledde bara till ett angrepp av röd Arme som såg staden omgiven, avskuren från förnödenheter och bombarderade dag och natt med artilleri och flygvapen. Upproret lades så småningom ner och slutade med att officiella siffror satte antalet dödsfall bland stadens invånare på cirka 600, förutom att cirka 2000 av stadens byggnader antingen förstördes eller skadades allvarligt.

Yaroslavls ekonomi deltog i det tidiga Sovjetunionens program för accelererad industrialisering. Milstolpar för denna period inkluderar öppnandet av stadens första kommunala kraftverk 1926, början av massproduktion av syntetiskt gummi i fabriken SK-1, återupprättandet av inhemska produktionsanläggningar för produktion av bil-och flygdäck i den 1928-grundade Yaroslavl-Däckfabriken och öppnandet av gummi-asbest kombinerade verk 1933. Utöver allt detta fortsatte Yaroslavl Automobile Works (grundat 1916) att producera fordon, inklusive ett nummer för Moskvas kommunala transportadministration, långt in på 1930-talet.

under andra världskrigets år lyckades Yaroslavl undkomma utsikterna till en tysk ockupation av staden, eftersom Wehrmacht inte lyckades bryta igenom de sovjetiska försvarslinjerna som omger Moskva. Men på grund av sitt läge som ett stort transportnav, och sedan den 1913-byggda järnvägsbron över Volga i Jaroslavl var den enda punkten att korsa floden, blev staden ett viktigt mål för luftangrepp under 1942-1943. Under en av de tyngsta av alla dessa Raider Den 11 juni 1943 dödades över 120 av stadens invånare, medan ytterligare 150 skadades svårt. Utöver detta förstördes cirka 200 byggnader (inklusive en av däckfabrikens huvudverkstäder) helt. De flesta av stadens industri, inklusive bil -, däck-och textilfabriker, omvandlades under kriget för att producera beväpning och utrustning för Sovjet röd arme. Totalt dog cirka 200 000 människor från Yaroslavl-området på fronterna under andra världskriget. Detta offer är idag memorialized genom ett monument och evig flamma som öppnades nära mynningen av Kotorosl River 1968.

under blockaden av Leningrad ett stort antal barn, som fördes över den frusna sjön Ladoga (den så kallade livets väg) evakuerades till ett säkrare nytt liv i Jaroslavl. Yaroslavl var vid den tiden också hem för ett läger för militära krigsfångar läger nr. 276 ’ för tyska soldater fängslade för att ha deltagit i fientligheter mot Sovjetunionen.

under andra hälften av seklet tog industrialiseringen och utvecklingen av staden den främsta positionen i Yaroslavls historia. 1961 öppnades ett oljeraffinaderi och från 1960-talet började ett stort antal bostadsområden växa upp över hela staden, inklusive, för första gången i stadens historia, på vänstra stranden av Volga, där utvecklingen traditionellt inte hade ägt rum. Denna vänsterbanksutveckling uppmuntrades ytterligare av byggandet 1965 av en ny Volga-korsning för bilar. År 1968 ökade stadens befolkning äntligen för första gången till över en halv miljon invånare; den har vuxit, nästan ständigt, sedan dess.

i juli 2005 var Yaroslavls historiska centrum inskriven på listan över UNESCOs världsarvsliv. Stödet för detta var i linje med listans andra (ett unikt exempel på kombinationen av kulturella och arkitektoniska stilar mellan Västeuropa och det ryska imperiet) och fjärde (ett unikt exempel på stadsutveckling påverkad av den kommunala Planeringsreformen i Ryssland av kejsarinnan Katarina den stora 1763-1830). Samma år började förberedelserna för firandet av årtusendet av Yaroslavls stiftelse; Detta firades äntligen den andra helgen i September 2010. Under förutsättningarna för förberedelserna för stadens 1000-årsjubileum investerade de kommunala myndigheterna mycket pengar i utvecklingen av stadens väg-och järnvägsinfrastruktur, varav mycket av de medel som beviljades av den federala regeringen i Moskva. Inkluderat i dessa förberedelser var öppningen av en ny bro (2006) över Volga; detta är nu känt som Jubileumsbroen. Även i augusti 2008 öppnades den nybyggda Yaroslavl Zoo, som sedan utvidgades ytterligare 2010.

2009 blev Yaroslavl en mötesplats för globala politiska debatter inom den internationella konferensen ’den moderna staten och Global säkerhet’. AKA Yaroslavl Global Policy Forum. Konferensen i Jaroslavl samlade de mest auktoritativa företrädarna för statsvetenskap, näringsliv samt företrädare för regeringarna i ett antal olika stater. Dmitrij Medvedev, President i Ryska federationen, Josuibluis Luis Zapatero, Spaniens premiärminister och Fran Usuimois Fillon, Frankrikes premiärminister var alla deltagare på konferensen.

under 2010 samlade ryska tjänstemän internationella myndigheter i Jaroslavl för att diskutera de utmaningar som den moderna staten står inför vid Global Policy Forum for ’the Modern State: Standards of Democracy and Criteria of Efficiency’. I 2011 Yaroslavl kommer att samla deltagare från hela världen för att diskutera 2011 agenda: ’den moderna staten i en tid av social mångfald’.

den 7 September 2011 omkom de flesta medlemmarna i stadens KHL (ishockey) lag, Lokomotiv Yaroslavl, i Lokomotiv Yaroslavl-flygkraschen vid start från Yaroslavls Tunoshna Flygplats.