Holley Float level.
aby bylo možné správně dodávat palivo, musí být v palivové misce karburátoru správná hladina paliva. Ať už se jedná o karburátor 1, 2 nebo 4bbl.
pokud je hladina plováku holley příliš nízká, dojde ke zpoždění při vzletu nebo nedostatku energie při zvyšování otáček. Někdy dojde k prudkému nárůstu cestovní rychlosti.
pokud je hladina plováku holley příliš vysoká, dojde k zaplavení nebo úniku paliva do Venturiho trubice karburátoru.
Pro tento tech tip, budeme pokrývat Holley 2 a 4bbl sacharidů s pohledem šroub na palivovém mísy, jako modelka 2300, 4010, 4011, 4150, 4160, 4180, 4500. Všechny z nich mají mosazný zaměřovací šroub na straně palivové mísy. V případě, že 2bbl je pouze 1 palivová mísa, proto pouze 1 zaměřovací šroub. Pro sacharidy 4bbl jsou 2 zaměřovací šrouby.
nastartujte motor a spusťte jej po dobu 30 sekund. Vypněte motor a počkejte 30 sekund, než se tlak paliva v palivové misce stabilizuje. Potom vyjměte zaměřovací šroub na boku palivové mísy. Pokud palivo vytéká, jste perfektní. Pokud se vylévá, je hladina příliš vysoká. Pokud nic nevyjde, pak je úroveň příliš nízká.
Pokud holley float úroveň je příliš vysoká, dal pohled šroub zpět v palivových misce a uvolněte šroub na horní části palivové mísy a otočte matici pod ním ve směru hodinových ručiček 1/2 otočte a utáhněte šroub zpátky dolů. Nastartujte motor a běžte po dobu 30 sekund. Vypněte motor a počkejte 30 sekund. Poté znovu vyjměte zaměřovací šroub, abyste zjistili, zda z otvoru vytéká palivo. Pokud tomu tak není, opakujte krok, dokud se tak nestane. Pokaždé nezapomeňte zasunout zaměřovací šroub zpět do palivové mísy, aby nedošlo k úniku paliva.
pokud je hladina paliva holley příliš nízká, postupujte podle výše uvedeného postupu s výjimkou otáčení maticí proti směru hodinových ručiček a opakujte výše uvedený postup, dokud není dosaženo požadované hladiny plováku.