Holley Float level.
voor een juiste brandstofafgifte moet er een juist brandstofniveau in de brandstofbak van de carburateur aanwezig zijn. Of het nu een 1, 2 of 4bbl carburateur is.
als het Holley-vlotterniveau te laag is, zal er een vertraging in de start optreden of een gebrek aan vermogen naarmate het toerental toeneemt. Soms zal er stijgen op kruissnelheden.
als het niveau van de Holley-vlotter te hoog is, zal de venturi van de carburateur onvervuld vollopen of brandstof morsen.
voor deze tech tip zullen we de Holley 2 en 4bbl koolhydraten behandelen met de zichtschroef op de brandstofbak, zoals het model 2300, 4010, 4011, 4150, 4160, 4180, 4500. Deze hebben allemaal een koperen zichtschroef aan de zijkant van de brandstofbak. In het geval van de 2bbl is er slechts 1 brandstofbak dus slechts 1 zichtschroef. Voor de 4bbl koolhydraten zijn er 2 zichtschroeven.
Start de motor en laat deze gedurende 30 seconden draaien. Zet de motor uit en wacht 30 seconden tot de brandstofdruk in de brandstofbak gestabiliseerd is. Verwijder vervolgens de zichtschroef aan de zijkant van de brandstofbak. Als de brandstof druppelt uit dan bent u perfect. Als het uitstort dan is het niveau te hoog. Als er niets uit komt dan is het niveau te laag.
als het niveau van de holley float te hoog is, zet de zichtschroef terug in de brandstofbak en draai de schroef op de bovenkant van de brandstofbak los en draai de moer eronder met de klok mee 1/2 draai en draai de schroef terug naar beneden. Start de motor en loop 30 seconden. Zet de motor uit en wacht 30 seconden. Verwijder vervolgens de zichtschroef opnieuw om te zien of brandstof uit het gat druppelt. Zo niet, herhaal dan stap totdat het doet. Elke keer vergeet niet om het zicht schroef terug in de brandstof kom om brandstof morsen te voorkomen.
als het Holley-brandstofniveau te laag is, volgt u bovenstaande procedure, behalve de moer tegen de wijzers van de klok in draaien en herhaalt u bovenstaande procedure totdat het gewenste vlotterniveau is bereikt.