Most příhradový
Rezonance nebo únava, vzpěr, kroucení, seismické vlny a přírodních katastrof může stres příhradové mosty v různých směrech.
Zborcení
Vzpěr je nestabilita způsobená tím, že použití síly, která vede k selhání prvku. Měl extrémní tlaková síla překonat odpor konstrukce, zatímco most je síla tak, že svislé členy jsou oslabené a zmačkat jako zborcení. Dále zdůrazněné vodorovné členy se mohou natáhnout až do bodu, kde se zaklapnou.
Rezonance nastaví stojaté vlny, které cestují tam a zpět přes krov což způsobuje horizontální členů ohýbat nahoru a dolů. Tření způsobuje teplo vybudovat v komponent, jako jsou oslabení, crack a protáhnout, dokud se zlomit. Kvůli redundanci zabudované do konstrukce krovu, jeden neúspěšný člen nezpůsobí selhání celé konstrukce, protože zbývající komponenty absorbují sílu; most však oslabuje. Při opakovaném ohýbání dochází v uzlech, kde se členové setkávají, mohou Klínové desky prasknout, což způsobuje selhání vazníků.
Seismické Síly
Příhradové mostní konstrukce nabízí malý odpor vůči seismické vlny v důsledku zemětřesení nebo sopečné erupce, jak se závod přes zemi, což vede k pohybu ve třech směrech: horizontální, vertikální a ze strany na stranu. Dopravní inženýři dovybavují mnoho starších příhradových mostů ve snaze učinit je stabilnějšími během seismické události. To je obtížný úkol, protože stáří mostů, a konstrukční metody používané v době jejich výstavby se u jednotlivých mostů lišily. Spíše než zničit struktury a přestavět za neúnosné náklady, inženýři musí každý most vyhodnotit individuálně.
Torzní
i když příhradové mostní konstrukce umožňuje větru profouknout strukturu tím, že nabízí malý odpor vzhledem k otevřené plochy mezi členy, vysoké bouře, vítr a hurikány mohou produkovat torzní síly, které twist struktury. Torze je deformace konstrukce způsobená kroucením jednoho konce, zatímco druhý zůstává nehybný.