introduktion: kun få køretøjer designet i 30 ‘erne oplevede meget kamptid i Anden Verdenskrig.
en, som i det mindste gjorde, var M3A1 Spejderbilen som designet og bygget af Det Hvide Motorfirma i Cleveland, Ohio.
i 1937, efter at have trollet tre år for en undvigende kontrakt for pansrede spejderbiler, accepterede hæren endelig Hvid ‘ S 3.prototype, M3. Hvid bygget 64 M3s til operationelle tests i 1938. Baseret på feltrapporter blev den forbedrede M3A1-model endelig udviklet og lanceret. Højvolumenproduktion af M3A1 ‘ er begyndte i juni 1939 og fortsatte indtil 1944. Spejderbiler så først handling i Stillehavet i 1941 og senere under invasionen af Nordafrika i 1942.
numerisk var den hvide Spejderbil en rungende krigstidssucces med næsten 21.000 af sin type produceret under Anden Verdenskrig! Den hvide Spejderbil er dybest set et lige 4-karts 4-hjulchassis fremstillet af Det Hvide Motorfirma med en pansret overbygning installeret af Diebold Safe and Lock Company (Ohio). I produktionsårene blev Det Hvide færdige chassis leveret til Diebold-anlægget med deres rustningsbelægning installeret. Efter dette ‘ægteskab’ blev det leveret tilbage til Det Hvide Motorfirma til færdiggørelse og frigivelse til hæren.
cirka halvdelen af de samlede producerede køretøjer var til udenrigstjeneste, hvor den fyldte desperate lagre som en hurtig, vejvenlig pansret spejderbil. Køretøjet var meget konventionelt i sit design, men yderst nyttigt i omfanget af en stor krig. Serveres over hele verden, var aktiv på mange slagmarker og har set mange flydende fronter. M3A1 Spejderbilen havde en forlænget levetid i udlandet. På grund af deres udseende og højt respekterede vejpræstationer eksisterede deres aktive tjeneste i udenlandske hære indtil 1990 ‘ erne. mange N. O. S. dele er blevet installeret.
trods næsten 21.000 enheder blev bygget kun en lille mængde har overlevet. De fleste af de frigivne enheder kom fra Grækenlands hær i firserne og halvfemserne, men fra alle disse eksempler blev amour omfattende skåret på grund af specifikke deaktiveringsregler og-regler.
tilstand:
dette specifikke eksempel var et af de mange, der sandsynligvis var aktive i britisk tjeneste. Derfor blev den” unditching ” rulle og skate rail fjernet. Efter Anden Verdenskrig blev det indsat af det belgiske politi, hvis det forblev i tjeneste indtil halvfjerdserne. I slutningen af firserne / begyndelsen af halvfemserne blev det fuldstændig restaureret og genopbygget af en belgisk samler. Motor blev erstattet af en’ frisk ‘ N. O. S. fuldstændig genopbygget eksempel (Hercules 6-cylindret inline bensinmotor på 110 hestekræfter).
under restaurering er hele køretøjet taget fra hinanden indtil sidste bolt og møtrik. Denne meget flot ryddelige køretøj kommer dog med den oprindelige Første Verdenskrig UNCUT rustning. Køretøjet er sjovt at køre og passer i de fleste garager.
derfor er det et meget populært køretøj for samlere, der ønsker at have en pansret bil. Cruising hastighed er omkring 50 mph, hvilket gør det også meget passende at deltage i alle slags stævner og ture og endda køre din familie på en dejlig søndag til kirken, strand eller pub.
hvis du har spørgsmål så kontakt os
