Jaroslawl

Die Stadt Jaroslawl, der Wikingerorte wie Timerevo aus dem 8. oder 9. Jahrhundert vorausgingen, soll 1010 als Außenposten des Fürstentums Rostow Weliki gegründet und 1071 erstmals erwähnt worden sein. Hauptstadt eines unabhängigen Fürstentums Jaroslawl von 1218, wurde es 1463 in das Großherzogtum Moskau eingegliedert.

Im 17.Jahrhundert war es die zweitgrößte Stadt Russlands und eine Zeit lang (während der polnischen Besetzung Moskaus 1612) die De-facto-Hauptstadt des Landes. Heute ist Jaroslawl ein wichtiges Industriezentrum (petrochemische Anlage, Reifenherstellungsanlage, Dieselmotorenanlage und viele andere). Es entwickelte sich am Zusammenfluss großer Flüsse, die für den Transport und später für die Stromversorgung wichtig waren. Wegen der Bedeutung der Stadt wurden mehrere große Eisenbahnen und später Autobahnen gebaut, um sich hier zu kreuzen. –>

Frühes JaroslawlEdit

Die älteste Siedlung der Stadt befindet sich am linken Ufer der Wolga vor der Strelka (einem kleinen Kap am Zusammenfluss von Wolga und Kotorosl); dies stammt aus dem 5.-3. Jahrtausend v. Chr.

Im 9. Jahrhundert bildete das sogenannte russische Khanat in der Nähe von Jaroslawl eine große skandinavisch-slawische Siedlung in Timerevo. Es ist bekannt für eine überlebende Reihe von Grabhügeln. Bei Ausgrabungen wurde eine große Anzahl von Artefakten gefunden, darunter skandinavische Waffen mit Runeninschriften, Schachfiguren und die größte Sammlung arabischer Münzen (Schätze) in Nordeuropa (die frühesten wurden im ersten Idrisid geschlagen). In Timerevo wurde der vierte Satz skandinavischer Broschen entdeckt, der jemals in Russland gefunden wurde. Anscheinend war dieses „Proto-Jaroslawl“ ein wichtiges Zentrum für die Wolga-Handelsroute. Bald nach der Gründung von Jaroslawl ging die Siedlung zurück, wahrscheinlich im Zusammenhang mit der Beendigung des Betriebs der Wolga-Handelsroute. Stromaufwärts der Wolga, etwas außerhalb der Grenzen der modernen Stadt, haben Archäologen eine große Nekropole untersucht, in der gewöhnliche Gräber des finno-ugrischen Typs vorherrschen.

Gründung der StadtBearbeiten

Jaroslawl ist aufgrund seines frühesten Gründungsdatums die älteste aller bestehenden Städte an der Wolga. Jaroslawl wurde von Jaroslaw dem Weisen, einem Prinzen der Kiewer Rus, während seiner Herrschaft über das Fürstentum Rostow (988-1010) gegründet, als er zum ersten Mal in der Nähe des Gebiets, das heute als Strelka bekannt ist, an Land ging.‘ Dies wird als zeitgenössischer Park genutzt. An dieser Stelle, die von den hohen, steilen Ufern der Flüsse Wolga, Kotorosl und Medveditsa gut vor Angriffen geschützt war, begannen Jaroslawl und seine Männer mit dem Bau des ersten Jaroslawler Kremls. Das erste aufgezeichnete Ereignis von Jaroslawl ereignete sich infolge einer Hungersnot; Es wurde als Rostower Aufstand von 1071 aufgezeichnet. Der Name der Stadt ist traditionell mit dem ihres Gründers verbunden: Jaroslaw.

Bereits im 12.Jahrhundert waren die Klöster Petropavlovsky und Spaso-Preobrazhensky in Jaroslawl entwickelt worden. Zu dieser Zeit befanden sie sich weit über die Stadtgrenzen hinaus, aber die Stadt wuchs später, um diese Institutionen zu umfassen. In den ersten zwei Jahrhunderten blieb Jaroslawl eine kleine befestigte Stadt der Rostow-Susdal-Länder.

Ab Anfang des dreizehnten Jahrhunderts wurde Jaroslawl von der Herrschaft Konstantin regiert und wurde zu einem seiner Hauptwohnsitze. Kurz vor seinem Tod im Jahr 1218 brach Konstantin sein Land unter seinen verschiedenen Söhnen auf und vermachte das jaroslawische Land seinem zweiten Sohn Wsewolod. Der Sohn regierte es als Fürstentum Jaroslawl. Dieses Fürstentum, dessen Hauptstadt Jaroslawl wurde, umfasste eine Reihe von Gebieten im Norden und operierte unabhängig, bis es schließlich 1463 in das Fürstentum Moskau aufgenommen wurde.

Während des dreizehnten und vierzehnten Jahrhunderts war Jaroslawl eine Stadt, die größtenteils aus Holz gebaut war, weshalb sie oft von katastrophalen Bränden geplagt wurde, die in einigen Fällen fast die gesamte Stadt zerstörten, ein gutes Beispiel dafür wäre das, was kurz vor der Machtübergabe in der Stadt an Vsevolod auf 1221 stattfand. Eine weitere ständige Gefahrenquelle für die Stadt und für die vielen russischen Fürsten der Zeit kam aus dem Osten und den vielen ausländischen Invasoren, meist aus der mongolischen Horde. Ein besonders erfolgreicher Angriff fand 1257 statt, als Truppen der Goldenen Horde unter Möngke Khan das Fürstentum Jaroslawl überrannten und sowohl die größere Bevölkerung der Region als auch die nahe Familie des Prinzen ermordeten. An der Stelle dieses unglücklichen Ereignisses, am rechten Ufer des Kotorosl, befinden sich heute eine Gedächtniskirche und ein Kreuz.

In den Jahren 1293 und 1322 gab es weitere katastrophale Angriffe der Goldenen Horde auf Jaroslawl, und in den Jahren 1278 und 1364 schlug die Pest zu. Bei vielen Gelegenheiten musste Jaroslawl komplett umgebaut werden, sowohl in Bezug auf nicht mehr existierende Wohngebäude als auch auf die größeren dauerhafteren Strukturen, die bis heute erhalten sind, wie das Spaso-Preobrazhensky-Kloster und das 1314-Kloster von Maria von Tolga, das sich am linken Ufer der Wolga befindet. 1463 wurde das Fürstentum Jaroslawl schließlich in das Großherzogtum Moskau aufgenommen, wobei das Gebiet, das es einst bedeckte, zu einem Gebiet innerhalb der neuen Struktur des Moskauer Staates wurde. Von diesem Zeitpunkt an wurde die Geschichte der Stadt und ihres Landes völlig untrennbar mit der Moskaus und schließlich Russlands verbunden.

16.Jahrhundert und die Zeit der Schwierigkeiten

Selbst im 16.Jahrhundert litt Jaroslawl weiterhin unter Großbränden und den Schäden, die sie der sich entwickelnden Wirtschaft und Infrastruktur der Stadt zufügten. Infolgedessen wurde die uralte Tradition des Bauens in Holz aufgegeben und eine neue Stadt aus Stein entstand; leider bedeutete dies, dass sehr wenig von Jaroslawl des Mittelalters unverändert blieb. Das prominenteste Beispiel dafür ist das Spaso-Preobrazhensky-Kloster, das 1501 zerstört und in wenigen Jahren wieder aufgebaut wurde. So entstand in den Jahren 1506-1516 die Klosterkathedrale, die bis heute das älteste unveränderte Gebäude der Stadt ist. Jahrhunderts waren im Kloster eine Reihe anderer Bauarbeiten abgeschlossen worden, außerdem erhielt Jaroslawl zum ersten Mal in seiner Geschichte eine Steinmauer mit einer Reihe großer Wachtürme, die dazu bestimmt waren, Angreifer aus der Ferne zu erkennen. Während der Regierungszeit von Iwan dem Schrecklichen, als alle russischen Fürstentümer ihre traditionellen Rechte aufgaben und sich dem Zarentum Russland unterwarfen, profitierten die beiden großen Klöster von Jaroslawl sehr von reichen Geschenken des Zarenhofes, vor allem, weil Iwan IV. im Laufe seines Lebens eine Reihe von Pilgerreisen nach Jaroslawl unternahm.

Erschwinglich wurde der Neubau auch durch einen großen wirtschaftlichen Aufschwung Jaroslawls, den die Stadt Mitte des 16.Jahrhunderts erlebte. Der Hauptgrund für diese weitgehend unerwartete Verbesserung der Lage Jaroslawls lag vor allem in der Lage der Stadt an der Wolga, die es ermöglichte, den Handel von und nach Moskau über den Fluss zu bringen und die neue russische Hauptstadt mit dem Hafen von Archangelsk zu verbinden. Infolgedessen wurde Jaroslawl ein wichtiger Ort für die Durchführung des internationalen Handels und eine Reihe von Schiffsanlegestellen und Lagerhäusern wuchs um die Stadt herum für den Einsatz von Händlern, insbesondere aus England und Deutschland.

Der wirtschaftliche Wohlstand Jaroslawls im späten 16.Jahrhundert wurde durch die unruhigen Jahre der Unruhen von etwa 1598 bis 1613 beendet. Wie die meisten russischen Städte dieser Zeit wurde Jaroslawl von einer Hungersnot verwüstet und wurde zu einer potenziellen Zielstadt für polnisch-litauische Truppen, die in ihrer Eigenschaft als Interventionisten im unruhigen russischen Staat agierten. Der polnisch-litauisch unterstützte Anwärter auf den russischen Thron eroberte Karatschow, Brjansk und andere Städte, wurde von den Polen verstärkt und rückte im Frühjahr 1608 nach Moskau vor, um die Armee von Zar Vasily Shuisky bei Bolkhov zu führen. Versprechen der großflächigen Beschlagnahme der Güter der Bojaren zogen viele einfache Leute an seine Seite. Das Dorf Tushino, zwölf Werst von der Hauptstadt entfernt, wurde in ein bewaffnetes Lager umgewandelt, in dem Dmitry seine Armee versammelte. Infolgedessen gewann dieser Prätendent die Wertschätzung der Mächte in Jaroslawl und damit ihre Loyalität. Obwohl Jaroslawl versprochen hatte, den polnischen Besatzern höhere Steuern und Abgaben zu zahlen, wurde es mehrfach von den Streitkräften des Prätendenten Dmitry geplündert. Dies führte zu einer Reihe von Volksaufständen. So wurde Anfang 1609 eine russische Bauernarmee gebildet, um so viele Städte der Wolga wie möglich zu befreien, darunter unter anderem Wologda und Jaroslawl.

Im Mai 1609 versuchte eine weitere polnische Armee unter dem Kommando von Aleksander Józef Lisowski, die strategisch wichtige Stadt Jaroslawl unter die Macht der Invasoren zu bringen. Die Mehrheit der Bürger der Stadt hatte sich jedoch in die Innenstadt zurückgezogen und hinter der schützenden Erdmauer Zuflucht gefunden, wodurch den Polen der kampflose Zutritt verweigert wurde. Doch selbst als Lisowski erfolgreich (durch Täuschung) hinter diese Mauer gelangte, stellte er fest, dass sich die Bürger von Jaroslawl in ihren alten hölzernen Kreml und die beiden steinernen Klöster zurückgezogen hatten. Die anschließende Belagerung von Jaroslawl dauerte bis zum 22. Mai, aber trotz ständiger Versuche, die Stadt einzunehmen, mussten die Polen nach Moskau zurückkehren, da sie ihre Pflicht, Jaroslawl unter die direkte Kontrolle ihres Kommandos zu bringen, nicht erfüllt hatten.

Trotz ihres Scheiterns in Jaroslawl behielten die polnischen Streitkräfte die Kontrolle über Moskau, und trotz eines Versuchs der russischen Bauernarmee im Jahr 1610, die Polen vom Moskauer Kreml abzusetzen, wurde wenig erreicht und es schien kein Ende in Sicht für die Besetzung des russischen Zarentums. Ein Jahr später gründeten jedoch Kusma Minin und Fürst Dmitri Poscharski in Nischni Nowgorod eine weitere Bauernarmee, die auf dem Weg nach Moskau für viele Monate in Jaroslawl stationiert war. In dieser Zeit von April bis Juni 1612 wurde Jaroslawl de facto Hauptstadt des russischen Staates, da an dieser Stelle die wichtigsten Staatsangelegenheiten geregelt wurden, bis schließlich die Befreiung Moskaus kam. Nach ihrer Zeit in Jaroslawl zog die Bauernarmee weiter in Richtung Moskau, und dank der Ruhe und Hilfe, die sie freiwillig vom Jaroslawler Volk erhalten hatte, konnte die Armee Moskau befreien und schließlich die polnisch-litauische Intervention in die Angelegenheiten des russischen Staates beenden.

Handelsposten und Regierungszentrumbearbeiten

Mit der allgemeinen wirtschaftlichen Wiederbelebung der Wirtschaft des russischen Staates nach dem Ende der Unruhen war Jaroslawl weiterhin ein wichtiger Handelsposten und behielt seinen Platz auf der Route zahlreicher traditioneller Handelsrouten von West nach Ost und umgekehrt. Über die Wolga wurde Handel mit den Ländern des Orients betrieben, und es war nicht ungewöhnlich, Schiffe aus Indien und China zu sehen, die Waren über Jaroslawl nach Europa brachten. Die nördliche Handelsroute durch die Stadt führte zum Hafen von Archangelsk im hohen Norden Russlands, während andere östliche Handelslinien nach Osten über den Ural nach Sibirien führten. Die Stadt profitierte im Laufe der Jahre sehr von ihrer geografischen Lage und der Reichtum, den das Geschäft für die Stadt hervorbrachte, trug dazu bei, ihre wohlhabende Zukunft zu sichern. Tatsächlich wurden im 17.Jahrhundert eine Reihe früher Industriekonzerne in der Stadt gegründet, darunter eine Reihe von Lederwerkstätten, in denen schließlich rund 700 Menschen zur Arbeit kamen. Andere Berufe, für die Jaroslawl im Laufe der Jahre zu einem Zentrum wurde, waren die Herstellung von Textilien, Kosmetika (Duftstoffen) und Silberarbeiten.

Infolge des Wohlstands der Stadt erlebte Jaroslawl im Laufe des 17.Jahrhunderts eine enorme Bevölkerungszunahme, und am Ende dieses Jahrhunderts hatte die Stadt rund 15.000 Einwohner und war damit nach Moskau die zweitgrößte Stadt des russischen Zarentums. Diese Zeit war auch für die städtebauliche Entwicklung der Stadt von besonderer Bedeutung, da im 17.Jahrhundert eine Vielzahl von steinernen Kirchen in der Stadt errichtet wurden, die heute noch einen großen Teil des Stadtzentrums der Altstadt bilden. Die Arbeit an den meisten dieser Kirchen wurde mit Geldern begonnen, die der Stadt von reichen lokalen Kaufleuten geschenkt wurden, und so hatten sie ein großes Mitspracherecht, in welcher Form die Gebäude schließlich aussehen würden.

Im Jahr 1658 erlitt Jaroslawl ein verheerendes Feuer, das die meisten der wenigen verbliebenen Holzgebäude der Stadt, einschließlich des alten Kremls, zerstörte. Von diesem Zeitpunkt an begann sich die Stadt so zu entwickeln, wie sie es bis heute getan hat, als eine Stadt, die fast ausschließlich aus Ziegeln und Mörtel gebaut wurde.

Zu Beginn des 18.Jahrhunderts begann Jaroslawl schließlich, sich von einem Handelsposten in eine große Industriestadt zu verwandeln; dies geschah vor allem, weil mit der Gründung von Sankt Petersburg durch Peter den Großen im Jahre 1703 die Bedeutung von Archangelsk als Hafen am Nordpolarmeer drastisch abnahm und die Menge des Handels, der für den Export durch die Stadt geleitet wurde, entsprechend zurückging. Glücklicherweise ermöglichte der Reichtum, den Jaroslawl über viele Jahre als wichtiger Handelsposten angehäuft hatte, große Geldbeträge in die Entwicklung der neuen industriellen Basis der Stadt zu investieren und die Stadt für neue Investoren sehr attraktiv zu machen. Im Jahr 1772 eröffnete die Textilfabrik von Ivan Tames am rechten Ufer des Kotorosl. Dieses Werk war nicht nur Jaroslawls erstes großes Industrieunternehmen, sondern auch einer der größten Textilproduzenten Russlands. Die Einrichtung existiert noch heute unter dem Namen ‚Textilfabrik ‚Krasny Perekop‘ (russ. Красный Перекоп). Neben dem Anstieg der Textilherstellung blieb Jaroslawls traditionelle Position als Zentrum für qualifizierte Lederarbeiten unverändert.

In den 1770er Jahren wurde die Stadt infolge der wirtschaftlichen Entwicklung der Stadt und der ständig wachsenden Bevölkerung zu einem wichtigen Provinzzentrum, so dass Jaroslawl im Zuge der Verwaltungsreformen des Russischen Reiches unter Katharina der Großen 1777 zum Zentrum eines eigenen Gouvernements wurde und 1778 ein eigenes Wappen erhielt. 1796 wurde die Stadt schließlich Sitz eines der neuen Gouvernorate des Reiches. Als Verwaltungszentrum höchster Ordnung erhielt Jaroslawl 1778 einen eigenen Stadtentwicklungsplan, der speziell von Ivan Starov ausgearbeitet wurde. Dies führte zu einer weiteren Welle von Bauarbeiten in der Stadt, deren Ergebnisse noch heute in der Stadt sichtbar sind. Mit dem Ilyinskaya-Platz und der Kirche des Propheten Elias im Zentrum sah der neue Plan die Entwicklung eines Netzwerks langer Boulevards und Straßen vor, die von großen Gebäuden im klassischen Stil und zahlreichen Stadtparks begrenzt werden sollten. Ein prominentes Beispiel für diese spätere Entwicklung ist das ehemalige Haus der Nächstenliebe (erbaut 1786), das heute eines der Gebäude der Staatlichen Universität Demidov der Stadt ist.

Für Jaroslawl bedeutete das 19.Jahrhundert eine Zeit intensiver Bauarbeiten, infrastruktureller Entwicklung und Industrialisierung. 1803 wurde die ‚School of Higher Sciences‘ eröffnet, dies war das erste Bildungsinstitut der Stadt und gilt als Vorläufer der heutigen staatlichen Universität der Stadt. 1812 wurde die erste dauerhafte Brücke (in der Nähe des Verklärungsklosters gebaut) über den Kotorosl fertiggestellt, und 1820 wurde der Wolga-Damm der Stadt stabilisiert und in eine große schattige Promenade verwandelt. Auch andere große klassizistische Bauarbeiten wurden begonnen, darunter das Gouverneurshaus (1821-1823) (heute Standort der Stadtgalerie). 1860 wurde Jaroslawl schließlich durch Moskau per Telegraf mit den anderen großen Städten Russlands verbunden, und 1870 folgte bald der Bau des ersten Bahnhofs von Jaroslawl und die Einweihung der Eisenbahnstrecke Jaroslawl-Moskau. 1873 erhielt die Stadt ein städtisches Wasserwerk und 1900 eine elektrifizierte Straßenbahn. Kurz vor dem Ende des 19.Jahrhunderts im Jahr 1897 hatte Jaroslawl eine registrierte Bevölkerung von rund 71.600 Menschen.

20.Jahrhundert und Jahrtausendbearbeiten

Bis zum Beginn des Ersten Weltkriegs blieb Jaroslawl eine große Industriestadt mit einer gut ausgebauten kommunalen Infrastruktur. Die Auswirkungen der Oktoberrevolution von 1917 waren jedoch weitreichend, und nach dem russischen Bürgerkrieg von 1917-1920 litt die Wirtschaft der Stadt ziemlich drastisch; Dies führte zu einem erheblichen Rückgang der Bevölkerung der Stadt. Der Jaroslawler Aufstand, der vom 6. bis 21. Juli 1918 dauerte, hatte besonders schwerwiegende Folgen. In diesem Fall versuchte eine Gruppe konservativer Aktivisten, die neu installierten bolschewistischen Stadtbehörden durch eine bewaffnete Intervention zu entfernen. Den Rebellen gelang es, eine Reihe großer Teile der Stadt zu sichern, Dies führte jedoch nur zu einem Angriff der Roten Armee, bei dem die Stadt umzingelt wurde, abgeschnitten von Vorräten und Tag und Nacht mit Artillerie und Luftstreitkräften bombardiert. Der Aufstand wurde schließlich niedergeschlagen und endete mit offiziellen Zahlen, die die Zahl der Todesfälle unter den Einwohnern der Stadt auf etwa 600 bezifferten, zusätzlich zu denen rund 2.000 der Gebäude der Stadt entweder zerstört oder schwer beschädigt wurden.

Die Wirtschaft von Jaroslawl nahm am Programm der beschleunigten Industrialisierung der frühen Sowjetunion teil. Meilensteine für diesen Zeitraum sind die Eröffnung des ersten städtischen Kraftwerks der Stadt im Jahr 1926, der Beginn der Massenproduktion von synthetischem Kautschuk in der Fabrik SK-1, die Wiederherstellung der inländischen Produktionsanlagen für die Herstellung von Automobil- und Flugzeugreifen in der 1928 gegründeten Reifenfabrik Jaroslawl und die Eröffnung der kombinierten Gummi-Asbest-Werke im Jahr 1933. Darüber hinaus produzierten die Jaroslawler Automobilwerke (gegründet 1916) bis weit in die 1930er Jahre Fahrzeuge, darunter eine Reihe für die städtische Verkehrsverwaltung von Moskau.

In den Jahren des Zweiten Weltkriegs gelang es Jaroslawl, der Aussicht auf eine deutsche Besetzung der Stadt zu entkommen, da es der Wehrmacht nicht gelang, die sowjetischen Verteidigungslinien um Moskau zu durchbrechen. Aufgrund ihrer Lage als großer Verkehrsknotenpunkt und da die 1913 erbaute Eisenbahnbrücke über die Wolga in Jaroslawl der einzige Punkt war, an dem der Fluss überquert werden konnte, wurde die Stadt 1942-1943 zu einem Hauptziel für Luftangriffe. Bei einem der schwersten Überfälle am 11.Juni 1943 wurden über 120 Einwohner der Stadt getötet, weitere etwa 150 schwer verletzt. Darüber hinaus wurden rund 200 Gebäude (darunter eine der Hauptwerkstätten der Reifenfabrik) vollständig zerstört. Der größte Teil der Industrie der Stadt, einschließlich der Automobil-, Reifen- und Textilfabriken, wurde während des Krieges zur Herstellung von Waffen und Ausrüstung für die sowjetische Rote Armee umgebaut. Insgesamt starben während des Zweiten Weltkriegs etwa 200.000 Menschen aus der Region Jaroslawl an den Fronten. Dieses Opfer wird heute durch ein Denkmal und eine ewige Flamme erinnert, die 1968 in der Nähe der Mündung des Flusses Kotorosl eröffnet wurde.

Während der Blockade Leningrads wurde eine große Anzahl von Kindern, die über den zugefrorenen Ladogasee (die sogenannte Straße des Lebens) gebracht wurden, in ein sichereres neues Leben in Jaroslawl evakuiert. Jaroslawl war zu dieser Zeit auch die Heimat eines Lagers für militärische Kriegsgefangene. 276 für deutsche Soldaten, die wegen Teilnahme an Feindseligkeiten gegen die Sowjetunion inhaftiert waren.

In der zweiten Hälfte des Jahrhunderts nahm die Industrialisierung und Entwicklung der Stadt die führende Position in der Geschichte Jaroslawls ein. 1961 wurde eine Ölraffinerie eröffnet, und ab den 1960er Jahren entstanden in der ganzen Stadt zahlreiche Wohnviertel, darunter zum ersten Mal in der Geschichte der Stadt am linken Ufer der Wolga, wo traditionell keine Entwicklung stattgefunden hatte. Diese Entwicklung am linken Ufer wurde durch den Bau einer neuen Wolga-Kreuzung für Automobile im Jahr 1965 weiter gefördert. 1968 stieg die Einwohnerzahl der Stadt schließlich erstmals auf über eine halbe Million Einwohner; seitdem wächst sie fast konstant.

Im Juli 2005 wurde das historische Stadtzentrum von Jaroslawl in die Liste des UNESCO-Weltkulturerbes aufgenommen. Die Unterstützung dafür stand im Einklang mit der zweiten Liste (ein einzigartiges Beispiel für die Kombination von Kultur- und Baustilen zwischen Westeuropa und dem Russischen Reich) und der vierten (ein einzigartiges Beispiel für die Stadtentwicklung, die von der Stadtplanungsreform in Russland von Kaiserin Katharina der Großen 1763-1830 beeinflusst wurde). Im selben Jahr begannen die Vorbereitungen für die Feier des Jahrtausends der Gründung Jaroslawls, die schließlich am zweiten Septemberwochenende 2010 gefeiert wurde. Unter den Bedingungen der Vorbereitungen für das 1000-jährige Jubiläum der Stadt investierte die Stadtverwaltung viel Geld in die Entwicklung der Straßen- und Schieneninfrastruktur der Stadt, ein Großteil der Mittel wurde von der Bundesregierung in Moskau gewährt. Zu diesen Vorbereitungen gehörte die Eröffnung einer neuen Brücke (2006) über die Wolga, die heute als Jubiläumsbrücke bekannt ist. Ebenfalls im August 2008 wurde der neu erbaute Jaroslawl-Zoo eröffnet, der 2010 weiter ausgebaut wurde.

Im Jahr 2009 wurde Jaroslawl zu einem Treffpunkt für globale politische Debatten im Rahmen der Internationalen Konferenz ‚The Modern State and Global Security‘. Das Yaroslavl Global Policy Forum. Die Konferenz in Jaroslawl versammelten sich die maßgeblichen Vertreter der Politikwissenschaft, Wirtschaft sowie die Vertreter der Regierungen einer Reihe von verschiedenen Staaten. Dmitri Medwedew, Präsident der Russischen Föderation, José Luis Zapatero, Premierminister von Spanien und François Fillon, Premierminister von Frankreich waren alle Teilnehmer der Konferenz.

Im Jahr 2010 versammelten russische Beamte internationale Behörden in Jaroslawl, um auf dem Global Policy Forum für ‚The Modern State: Standards of Democracy and Criteria of Efficiency‘ über die Herausforderungen des modernen Staates zu diskutieren. Im Jahr 2011 wird Jaroslawl Teilnehmer aus der ganzen Welt zusammenbringen, um die Agenda 2011 zu diskutieren: ‚Der moderne Staat im Zeitalter der sozialen Vielfalt‘.

Am 7. September 2011 starben die meisten Mitglieder der KHL (Eishockey) -Mannschaft der Stadt, Lokomotiv Yaroslavl, beim Flugzeugabsturz von Lokomotiv Yaroslavl beim Start vom Flughafen Tunoshna in Jaroslawl.