QUINCY – Als der Kampf darüber, ob die umstrittene Long Island Bridge wieder aufgebaut werden soll, nachlässt, Quincy-Beamte sagen, sie planen, an jeder möglichen Ecke auf den Fersen zu sein — unabhängig von den Kosten.
Seit Anfang 2018 — als Bostons Bürgermeister Marty Walsh seine Rede zum Zustand der Stadt nutzte, um Pläne für den Wiederaufbau der Brücke zwischen Long Island und Quincy’s Moon Island bekannt zu geben — hat Quincy rund 400.000 US-Dollar für den Kampf gegen den Plan ausgegeben. Und Chris Walker, der Stabschef des Bürgermeisters, sagt, der Stadtrat werde gebeten, nächsten Monat mehr Ausgaben zu genehmigen.
„Das würde immer bergauf gehen“, sagte Walker am Freitag. „Der von Boston vorgeschlagene Plan war so voll, dass wir alles in unserer Macht Stehende tun mussten, um sicherzustellen, dass er vollständig überprüft wird. Sie versuchen, die rechtlichen und ökologischen Prozesse hier zu dämpfen, weil sie wissen, dass es ein schlechter und potenziell gefährlicher Plan ist, wenn sie sich das einmal wirklich ansehen.“
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Das Geld, das Quincy ausgegeben hat, war für Rechts- und Ingenieurkosten, sagte Walker, und die Stadt plant, dass sie weiterhin etwa 200.000 Dollar pro Jahr ausgeben wird, solange sich der Kampf hinzieht. Sowohl Boston als auch Quincy haben Klagen vor dem Suffolk Superior Court anhängig, und Quincy hat gegen eine Entscheidung des Umweltministeriums Berufung eingelegt, die eine Baugenehmigung zulässt.
Seit Oktober 2018 hat Boston 182.572 US-Dollar an Anwaltskosten ausgegeben. Boston gab auch rund 9 Millionen US-Dollar für das Brückendesign von STV Inc. aus. – etwa 10 Prozent der geschätzten 93 Millionen US-Dollar, die der Wiederaufbau der 3.400 Fuß langen Brücke kosten würde.
Einst verband die Long Island Bridge Long Island im Bostoner Hafen mit Squantum. Auf der Insel, auf der noch etwa 18 Gebäude stehen, waren ein Krankenhaus, Halbwohnheime und ein Obdachlosenheim in Betrieb. Die Brücke galt als unsicher und wurde 2015 abgerissen, aber ihre Betonpfeiler ragen immer noch aus dem Hafen heraus.
Walsh kündigte vor zwei Jahren an, dass er ein 500-Betten-Behandlungszentrum für Drogenmissbrauch mit umfassendem Service auf der Insel errichten möchte, was Menschen auf beiden Seiten der Brücke zustimmen würden.
Aber Beamte von Quincy, die geschworen haben, alles in ihrer Macht Stehende zu tun, um das Projekt zu bekämpfen, sagen, dass sich das Viertel Squantum seit dem Abriss der ursprünglichen Brücke erheblich verbessert hat, dass das Projekt katastrophale Umweltfolgen haben wird und dass die Stadt den Zustrom von Verkehr, den es bringen würde, nicht bewältigen kann. Sie sagten auch, dass sie denken, dass die Brücke die Insel für eine wesentliche Entwicklung über ein Erholungszentrum hinaus öffnen würde, obwohl Walsh sagt, dass er nicht vorhat, es zuzulassen.
„Was wir denken, wird passieren – dass es nicht nur ein regionales Erholungszentrum geben wird, sondern auch eine mögliche Entwicklung auf Long Island“, sagte Bill Harris, Stadtrat von Ward 6, zu dessen Distrikt Squantum gehört. „Boston erklärte Long Island zur wirtschaftlichen Chancenzone … das Gesicht von Long Island zu verändern, würde das Gesicht von Quincy verändern.“
Walker sagte nicht genau, wie viel zusätzliches Geld der Bürgermeister nächsten Monat von den Stadträten verlangen will, aber Harris sagte, er werde die Bitte des Bürgermeisters um zusätzliches Geld zu 100 Prozent unterstützen. Er sagte, er werde auch seine Ratskollegen bitten, dasselbe zu tun.
„Was die anderen Ratsmitglieder angeht, schätze ich ihre Unterstützung für meine Gemeinde sehr“, sagte er. „Aber es ist auch ein Kampf, der allen von Quincy zugute kommt. Dies würde die ganze Stadt betreffen, wenn die Brücke jemals wieder aufgebaut werden sollte.“
Trotz des hohen Preises sagte Walker, dass die Ausgaben mit den Rechts- und Ingenieurkosten jedes anderen Projekts in der Stadt, wie einer Schule oder einer Polizeistation, vergleichbar sind.
„Es passiert einfach, dass wir etwas in Frage stellen, das gebaut wird, anstatt es selbst zu bauen“, sagte er.
Erreichen Sie Mary Whitfill unter [email protected] .