An einem schönen Sommertag können Sie ein lautes Summen in der Luft hören, und Sie identifizieren schließlich die Quelle des Lärms als ein Ultraleichtflugzeug, das langsam seinen Weg über den Himmel macht. Natürlich sind Ultraleichtflugzeuge eine großartige Möglichkeit, zu relativ geringen Kosten in die Luft zu kommen, aber wenn der Lärm am Boden störend sein kann, muss er den Flug für den Piloten verderben, um den Lärm, die Vibrationen und die Dämpfe eines Verbrennungsmotors zu haben für die Fahrt.
Neues ultraleichtes Design mit elektrischem Antrieb
Vladimir und Ephi Blanshey sind ein Vater-Sohn-Team, das die Möglichkeit sieht, mit einem elektrischen Antriebssystem das Ultraleichtfliegen radikal zu verbessern. Blanshey Aviation kombiniert Vladimirs praktische Erfahrung, die er beim Bau eines Tragschraubers gesammelt hat, mit Ephis autodidaktischen Fähigkeiten, Solid Edge zu verwenden, um einen neuen Typ von Flex Wing Ultralight zu entwerfen, der ein elektrisches Antriebssystem enthält. Das Klappern eines Verbrennungsmotors wird durch ein leises Summen ersetzt! Ein weiterer einzigartiger Aspekt ihres Designs ist, dass sich der Pilot im Superman-Stil in Bauchlage befindet. Dies steht im Gegensatz zu der typischen Sitzposition, die Ephi als „Wie einen Bürostuhl fliegen!“
Ephis Hintergrund liegt in der Programmierung und Webentwicklung, und er sagt, er sei Autodidakt in Bereichen wie mechanischem Design und 3D-Druck. Er suchte online nach CAD-Software für Startups und stieß auf das Solid Edge for Startups-Programm. Nachdem er sich für das Programm beworben und Solid Edge installiert hatte, brachte sich Ephi 3D-CAD bei und stellte Fragen im Solid Edge-Benutzerforum, wo er schnell Antworten auf spezifische Fragen erhalten konnte.
Blanshey Aviation und das Solid Edge Startup Program
Ephi sagt: „Das Solid Edge Startup-Programm war für uns sehr wichtig. Im Moment arbeiten wir an der Konzeption unseres Ultraleichtflugzeugs. Da wir zu diesem Zeitpunkt nur über begrenztes Kapital verfügen, war die Verfügbarkeit einer umfassenden Produktentwicklungssoftware zum Nulltarif für uns sehr vorteilhaft. Wenn wir uns der Fertigungsphase nähern, sehen wir uns in einem kommerziellen Abonnement oder einer unbefristeten Lizenz von Solid Edge.“
Verwendung von Solid Edge für die Konstruktion des Schlittens
Ephi kommentiert, wie es sich für ihn gehört, Solid Edge zu verwenden: „Ich mag besonders die synchrone Technologie. Es ist, als würde das System Ihre ursprüngliche Entwurfsabsicht berücksichtigen, während Sie ein Projekt durchlaufen. Ich kann Änderungen direkt an meiner Geometrie vornehmen, ohne einen Verlaufsbaum zu beschädigen. Ich habe andere 3D-Software ausprobiert, die behauptete, eine direkte Bearbeitung zu haben, aber im Vergleich zu Solid Edge war sie sehr primitiv.“
Ephi fährt fort: „Alle Teile werden genau modelliert, sodass Teile auf der Grundlage von Zeichnungen, die wir schnell aus den 3D-Modellen erstellen, ausgelagert und hergestellt werden können. Ich verwende auch Solid Edge, um sicherzustellen, dass alle Abstände gut sind. Überprüfen Sie beispielsweise den Abstand des Propellers vom Boden, vom Kiel und von den Flex Wing-Stützdrähten. Und sicherstellen, dass die Steuerleiste des Segelflugzeugs vollständige Bewegungsfreiheit hat, um das Flugzeug zu manövrieren.“
Berechnung des Schwerpunkts
Eine weitere Schlüsselfunktion von Solid Edge ist die genaue Berechnung des Schwerpunkts des Schlittens, wie Ephi erklärt: „Die Hauptkomponente eines ultraleichten Trikes wird als Schlitten bezeichnet. Dies ist die Baugruppe, die unter dem Flügel von einem einzigen Wippbolzen hängt. Diese Komponente wird in der Trike-Community liebevoll als „Jesus Bolt“ bezeichnet, weil Ihr Leben davon abhängt! Der Wagen hat drei Räder für Start und Landung, das Bett für den Piloten und das Antriebssystem.“ Es ist sehr wichtig, den Schwerpunkt des Trikes mit Solid Edge genau berechnen zu können. „Wenn ich die Position des Akkupacks im Trike verschiebe, kann ich sehr schnell die Auswirkungen auf den Schwerpunkt erkennen“, sagt Ephi.
In Zukunft ist Ephi an verwenden Sie die Rendering-Funktion in Solid Edge, um fotorealistische Bilder des Produkts für die Präsentation bei potenziellen Investoren und schließlich für das Marketing bei Kunden zu erstellen. Er ist auch daran interessiert, Simcenter FLOEFD für Solid Edge zu verwenden, um den Luftstrom um das Ultraleichtflugzeug und insbesondere den Propeller zu modellieren.
Zuverlässige Stromquelle eröffnet Möglichkeiten zum Fliegen
Ein letzter Kommentar von Ephi: „Eine der interessanten Möglichkeiten, einen Elektromotor anstelle eines Verbrennungsmotors zu verwenden, besteht darin, dass Sie ihn während des Fluges ausschalten und ohne fremde Hilfe fliegen können, wenn sich die Gelegenheit bietet, ähnlich wie bei einem Drachenflieger.“ Das klingt nach einer großartigen Idee für mich. Mein Hauptsport ist Segeln und als Segler weiß ich, dass einer der besten Momente ist, wenn man den Motor abstellt. Möglicherweise benötigen Sie einen Motor, um aus dem Hafen zu manövrieren, aber sobald Sie auf den See oder das Meer hinausfahren, verlieren Sie den Motor und verwenden die Segel. Der Lärm, die Vibrationen und die Dämpfe sind verschwunden, ersetzt durch das leise Seufzen des Windes durch die Takelage.
Wenn Sie mehr über dieses Projekt erfahren möchten, können Sie sich an Ephi wenden unter [email protected] . Wir wünschen Blanshey Aviation viel Erfolg bei der Einführung dieses neuen ultraleichten Designs in die Welt der persönlichen Luftfahrt!
