Driver’ s License Office in Tunkhannock, Pennsylvania

Drivers License

Yhdysvalloissa ajokortin myöntää jokainen osavaltio tai territorio. Kuljettajan on tavallisesti hankittava ajokortti Asuinvaltiostaan, ja tämä lupa on voimassa koko muualla Yhdysvalloissa. Tietyllä alueella liikennesääntöjä rikkoneelta kuljettajalta voitiin myös pidättää ajo-oikeus rajojensa tuntumassa. Monilla osavaltioilla oli yhteinen luokkajärjestelmä tietyin poikkeuksin. Esimerkiksi kaupalliset lisenssit on standardoitu liittovaltion määräyksillä.

historia

vuoden 1903 paikkeilla Massachusetts ja Missouri olivat ensimmäiset osavaltiot, joissa vaadittiin ajokorttia, mutta sellaisen saamiseksi ei vaadittu kokeen läpäisemistä. Vuonna 1908 Henry Ford toimitti ensimmäisen Ford T-ajoneuvon, jonka hinta oli erittäin helppo ja joka oli edullinen koko amerikkalaiselle keskiluokalle. (Michiganissa syntynyt Henry Ford sai ensimmäisen ajokorttinsa 56-vuotiaana).

samana vuonna, kun Fort T tuli kaduille, Rhode Island alkoi pyytää ajokorttia kaikille kuljettajille ja päätti, että kaikki ajokortit myönnetään kuljettajatutkinnon suoritettuaan.Noin 1907 Massachusetts alkoi vaatia tentti saavuttaa lupia autonkuljettajat, ja noin 1920, tentti oli pakollinen kaikille kuljettajille kiinnostunut ajokortti.

Erikoisluvat ja Vakioluvat.

rajoituksettomat lisenssit:

tämä on Amerikan yleisin lisenssi. Joidenkin osavaltioiden välillä on joitakin eroja siinä, mitä ajokorttiluokkaa ne käyttävät tavallisen ajokortin ja erityisen ajokortin erottamiseen, kuten rajoitetun ajokortin, autonkuljettajan tai moottoripyöräkortin. I.e.In Tennesseen A-luokan ajokorttia kutsutaan D-luokaksi, M-luokan moottoripyöräksi ja H-luokan ajokortiksi.

alaikäisten ajokortti:

nämä ajokortit on suunnattu 14-15-vuotiaille (joskus jopa 18-vuotiaille) kuljettajille, joilla on tarve ajaa perheen vaikeuksien, kuten perheen taloudellisten ongelmien tai lääketieteellisten ongelmien vuoksi; kuljettajan on mentävä töihin tai kouluun, eikä muita kuljetuksia ole tarjolla.

väliaikaiset ajokortit:

sen toiminta on sama kuin ajokortin, mutta ne myönnetään alle 18-vuotiaille, 14-17-vuotiaille kuljettajille. Lähes jokainen osavaltio, paitsi Etelä-Dakota, lasketaan jonkinlainen valmistui lisenssin, mutta rajoitusaika ja aika, että uusi kuljettaja on pitänyt lisenssin vaihtelevat suuresti osavaltiosta riippuen.

kuljettajan ajokortti:

sen käyttötarkoitus on sama kuin tavallisella ajokortilla, johon on lisätty, että kyseinen ajokortti mahdollistaa myös taksin, limusiinin tai muun vuokra-auton ajamisen. Yhdysvalloissa tällainen lisenssi on monimutkainen saada, autonkuljettajan lisenssi ei pidetä kaupallinen tai ammatillinen lisenssi ja, (olettaen, että kuljettajalla on jo säännöllinen lisenssi), yleensä se ei vaadi ajokoe kääntää sen autonkuljettajan lisenssi; Joissakin valtioissa edellytetään kuitenkin kirjallista koetta taksin erityisistä ajosäännöistä tai taustatarkastusta, ja edellytetään myös, että kuljettaja on vähintään 18-vuotias (on muistettava, että jotkut taksiyhtiöt palkkaavat vakuutussyistä vain 25-vuotiaita tai vanhempia ihmisiä).

moottoripyöräkortti:

vain moottoripyörille, usein yhdistettynä tavalliseen ajokorttiin. Joissakin osavaltioissa tämä ei sisällä tietyntyyppisiä moottoripyöriä, skoottereita tai moottoroituja pyöriä, ja kuljettajan on löydettävä oikea luokitus ajoneuvolleen kyseisessä valtiossa. Yleinen kriteeri, mutta ei universaali, on tarkistaa, onko moottoripyörässä 250cc tai vähemmän, pyörän koko, voimansiirto, ja lakikoodi erottaa Mopo ja skootterit moottoripyöristä.

parannetut lisenssit:

tällainen ajokortti myönnetään Yhdysvaltain kansalaisille Washingtonissa, Michiganissa, Kaliforniassa, Vermontissa, New Yorkissa ja Minnesotassa, ja se on ajokorttiluvan kuljettajan appartin kansalaisuus. EDL on yhteensopiva asiakirja WHTI, hyväksyttävä asiakirja ylittää maa-tai merirajat saapuvat Kanadasta, Karibialta tai Meksikosta. Tällaisen lisenssin hakemiseksi on tarpeen tuoda amerikkalainen passi ja syntymätodistus todisteena kansalaisuudesta. Myös kaupallisessa ajokortissa ja Moottoripyöräkortissa on sama mahdollisuus parannettavana.

vammaislupa

vammaislupa myönnetään niille, jotka noudattavat vastuullista ajo-ja pysäköintilupaa. Erityinen pääsy myönnetään parantaa niiden elämää ajon aikana. Joissakin osavaltioissa, kuten Texasissa, vammainen henkilö voidaan pakottaa luopumaan lisensseistään riippuen vammaisuudesta.

joillakin Osavaltioilla on lisäluokituksia. Havaiji lasketaan moottoripyöräilijöille myönnettävällä erityisluvalla, ja muut osavaltiot laskevat muihin erillisiin luokkiin lumipyörille ja kaikille maasto-ajoneuvoille. Etelä-Carolina ja Georgia myöntävät eri versioita kaupallisista lisensseistä agrobusiness.

Ajokorttilait.

liittovaltion laissa säädetään, että alaikäraja interstate-hyötyajoneuvon kuljettamiseen on 21 vuotta, minkä seurauksena alaikäraja täyden ajokortin hakemiseen on 21 vuotta.

voidakseen ajaa koulubussia on laskettava CDL: llä, mutta koulubussin kuljettamisen alaikäraja voisi olla vanhempi, noin 25 vuotta vanha. Jotkut valtiot myöntävät joitakin rajoitettuja interstate ajokortit, vain voimassa ajaa hyötyajoneuvoja kyseisestä valtiosta, suunnattu kuljettajille 18-vuotiaita tai vanhempia.

18-21-vuotiaat ammattikuljettajat eivät yleensä saa ajaa perävaunuja, vaarallisia aineita tai koulubusseja.

ajokortin käyttö henkilöllisyystodistuksena ja todisteena iästä.

Amerikan ajokorteissa on asianomaisen laitoksen antama numero tai aakkosnumeerinen koodi, jossa on yleensä kuljettajan kuva ja kopio hänen allekirjoituksestaan, asuinpaikan pääasiallinen osoite, ajokorttityyppi tai-luokka, rajoitukset, merkinnät (tarvittaessa), kuljettajan fyysiset ominaisuudet (korkea, paino, hiusten väri ja silmien väri) ja syntymäaika.

todellinen henkilötunnus

kansallisen turvallisuuden ministeriöllä on valta vahvistaa henkilökortteihin ja niiden suunnitteluun sekä ajokortin suunnitteluun liittyvät standardit. Osavaltioiden ei ole pakko noudattaa todellista henkilöllisyystodistusta, mutta jos ne eivät käytä uusia henkilökortteja tai ajokortteja, ei ole voimassa olevaa henkilöllisyystodistusta minkään virallisen toiminnan harjoittamiseksi liittovaltion hallituksen kanssa, mikä tarkoittaa, että joidenkin liittovaltion rakennusten, lentokoneiden ja virallisten laitteistojen sisäänkäynti evätään tämän valtion henkilötodistuksen haltijalta.

on välttämätöntä, että DHS tarkistaa ja todistaa, että tämä henkilökorttien kuningas voi myöntää todellisia henkilökortteja, jolloin todellisen henkilökortin vaatimukset täyttyvät.

tavallisten henkilötunnusten myöntäminen on ok, mutta niihin on merkittävä ”Ei liittovaltion tunnistamiselle”. Oikeat tunnukset ovat voimassa 8 vuotta.Oikea henkilöllisyystodistus myönnetään vain Yhdysvaltain kansalaisille tai osavaltioiden laillisille asukkaille.

parannetut ajokortit

jotkin valtiot, yleensä ne, joilla on yhteinen kansainvälinen raja, myöntävät parannettuja ajokortteja ja henkilökortteja. Parannetut lisenssit yhdistävät tavallisen ajokortin liittovaltion passin eritelmiin.

ajo-oikeuksien lisäksi meillä on siis myös todiste Yhdysvaltain kansalaisuudesta ja voimme ylittää rajat Kanadaan ja Meksikoon maantiellä, rautatiellä tai merellä, vaikka jos haluamme ylittää rajan lentokoneella, se vaatii silti passin. Parannetut lisenssit ovat yhteensopivia todellisten tunnusten kanssa.

digitaaliset ajokortit.

digitaalinen lisenssi ei vaadi lisälaitteita ja sisältää ”älä koske” – käytännön, jonka mukaan mobiililaitteen omistaja voi olla mobiililaitteen hallussa minä hetkenä hyvänsä.

Louisianan osavaltion valtiosihteeri Kyle Ardoin hyväksyi lokakuussa 2018 digitaalisen henkilötunnuksen äänestävien ihmisten tunnistamiseksi vaaleissa. Tammikuussa 2019 Louisianan Alcohol and Tobacco Office hyväksyi LA Walletin kautta kulkevan digitaalisen ID: n käytön iän tunnistamiskeinona savukkeiden ja alkoholin ostamiseen.

vinkit täydelliseen ajokortin katsastukseen Tunkhannockissa:

jos menet ensimmäiseen ajokokeeseen, on todennäköistä, että jos olet autoharrastaja, tämä on yksi elämäsi jännittävimmistä päivistä, ja vaikka et olisikaan, se avaa maailman mahdollisuuksia matkustaa ja tehdä asioita, joita et olisi koskaan ennen voinut tehdä.

jos noudatat näitä muutamaa yksinkertaista vinkkiä, pääset hyvin matkaan ja läpäiset testin ongelmitta.

peileistä

ennen parkkipaikalta poistumista ja tielle lähtemistä on tärkeää tarkistaa Peilit, säätää istuinasentoa, säätää ohjauspyörän asentoa ja tietysti kiinnittää turvavyö.

9 ja 3 ohjauspyörän asento

on tärkeää pitää molemmat kädet ohjauspyörällä koko ajan. Tietenkin, jos sinulla on manuaalivaihteinen ajoneuvo, sinun on otettava toinen käsi pois aluksesta, mutta tämä pitää testin ylläpitäjän turvallisena ja olet eniten ajoneuvon hallinnassa. Oikea käsiasento on 9: ssä ja 3: ssa, ja takaan, että jos ajat yhdellä kädellä 12: ssa, reputat testisi.

oikea Kaistanvaihto

kun Kaistanvaihto on tärkeää tehdä seuraavasti: Ensimmäinen merkki, sitten katsoa taustapeiliin kaikki sivupeili, katso olkasi yli, ja jos on turvallista, niin voit mennä. Kun olet kaistalla, jolle olet siirtymässä koko matkan, voit kääntää kääntymismerkkiä. Opastakaa aina, jos vaihdatte kaistaa, vaikka ympärillä ei olisi liikennettä, sillä ajokokeessa on tärkeää tarkistaa molemmat Peilit, katsoa olkanne yli ja käyttää kääntymismerkkiä.

useita kaistoja vaihtamassa

nyt jos olet menossa useamman kaistan yli (esimerkiksi nelikaistaisella tiellä), mene aina kaistalta toiselle, pysähdy hetkeksi, laita kääntymismittari päälle, katso kumpaakin peiliä olan yli, siirry seuraavalle linjalle, pysähdy ja siirry sitten seuraavalle. Ampuminen yli 4 kaistaa liikennettä on hyvä tapa reputtaa testi.

vetäminen kadulle, jossa on suuri nopeusrajoitus

anna aina itsellesi runsaasti aikaa, kun vetäydyt kadulle, jossa on suuri nopeusrajoitus. Se ei ärsytä henkilöä, joka tarjoaa testin, jos odotat siellä, kunnes se on turvallista. Jos vedät auton eteen, joka liikkuu nopeasti ja älä anna itsellesi tarpeeksi tilaa, menetät pisteitä. Odottaminen, kunnes on runsaasti tilaa, enemmän kuin luulet tarvitsevasi normaalisti, se on turvallinen tapa tehdä se.

jos pelkää kaistan toiselle puolelle

usein aloittelevilla autoilijoilla on taipumus pelätä kaistan toiselle puolelle tai toiselle puolelle. Yksikaistaisella tiellä se tarkoittaa, että saattoi olla liian lähellä tuplakeltaista tai liian lähellä olkapäätä. Estää , että on olemassa tekniikka, että jotkut ihmiset käyttävät, joka on hyödyllinen, kun olet oppimisen, on katsoa pidemmälle tiellä ja yrittää kuvitella keskellä tietä, kuva linja keskellä kaistan olet kulkee keskellä ajoneuvon. Tämä auttaa pitämään sinut keskellä kaistaa, joka on tärkeää onnistua kuljettajakokeessa.

stop-merkille

kun tulee stop-merkille tai pysäkille tai punaiselle valolle on todella tärkeää pysähtyä ennen tien valkoista viivaa. Se tarkoittaa, että kun olet tulossa täysille pysähdyksille, sinun pitäisi silti pystyä näkemään valkoinen viiva Konepellin edessä. Sitten, jos se on sokea käännös, kun tulet täyden startin, nyt voit alkaa hiipiä hieman kauemmas ja kauemmas, jotta voit nähdä liikenteen virtauksen ja tehdä oikean tai vasemman käännöksen.

käytä aina turvallista etäisyyttä itsesi ja edessä olevan auton välillä. Mitä korkeampi nopeusrajoitus on, sitä enemmän autojen välinen etäisyys on seuraava. Tämä johtuu siitä, että jos edessäsi oleva henkilö murtuu yhtäkkiä, haluat antaa itsellesi riittävästi aikaa reagoida.

ennen kuin rikot

myös, ennen kuin rikot, Tarkista aina taustapeili. Jos pysähdyt äkillisesti ja takanasi on auto, he voivat törmätä sinuun. On selvää, että jos kyseessä on hätätilanne, tämä ei ole aina mahdollista, mutta ideaalitapauksessa Tarkista aina peilisi ennen jarrutusta.

pidä silmäsi liikkeessä

pidä silmäsi aina liikkeessä. tämä tarkoittaa jatkuvasti skannata tietä jalankulkijoiden, kaikki esteet tai käännökset, jotka ovat tulossa, mikä tarkoittaa tarkistaa Peilit jatkuvasti (taustapeili, sivupeilit, vilkuilla olkasi, jne ). Tarkkaavainen ja osoittaa, että olet kiinnittänyt huomiota menee pitkälle läpäistä ajokokeen.

leikkaa kulmat

tehdessään suojaavaa vasenta käännöstä ihmiset usein leikkaavat kulmia. Kaksinkertaisen keltaisen tai valkoisen viivan ylittäminen on hyvä tapa reputtaa ajokoe, joten varmista, että se on tarpeeksi leveä, pysy ohjeissa, kun teet vasenta käännöstä, äläkä leikkaa mitään mutkia.

aja mahdollisimman tasaiseksi

mahdollisimman tasaiseksi. tämä tarkoittaa tasaista ohjauksen syöttöä, sujuvaa jarrutusta ja tasaista kiihdytystä. Kuivalihana oleminen ei mene hyvin.

aja puolustavasti, ei aggressiivisesti

aja puolustavasti ei aggressiivisesti. Tämän päivän tarkoitus on todistaa, että olet turvallinen kuljettaja.

Don ’t speed

ilmeisesti don’ t speed. Tämä on vaikeampaa kuin miltä kuulostaa. Yleensä ihmiset ovat tottuneet menemään 5 mailia tunnissa yli nopeusrajoituksen tai niin, kun ajetaan päivittäin tilanteessa, mutta testi ei voi tehdä niin. Nopeusrajoitus tai sen alapuolella on pakollinen.

myöskään tutkanpaljastimen pitäminen autossa testiä varten ei todennäköisesti jätä kovin hyvää ensivaikutelmaa.

ajokoetta edeltävä tarkistuslista:

AJONEUVOVIRASTO haluaa tarkistaa ennen ajokokeen aloittamista, onko kaikki auton sisällä olevat hallintalaitteet kunnossa.

tässä yksi näyte ajoa edeltävästä tarkistuslistasta:

• AJONEUVOVIRASTO käskee käynnistämään auton, mutta älä käynnistä sitä.
• Käännä kääntöopas päälle vasemmalle ja sitten oikealle.
• laita ajovalot päälle.
• Sammuta ajovalot.
• laita tuulilasinpyyhkimet päälle.
• kytke hätävilkut päälle aamulla.
• tarkastaja voi kysyä, että jos tulet aamulla ulos ja etuikkunassasi on pakkasta, miten sulatat etuikkunasi? Valitsit frosterin, laita tuuletin päälle numeroon 2 tai korkeammalle ja valitse ”Heat”.
• joku muu tarkastaja pyytää sinua näyttämään heille sulatuslaitteesi: missä ne sijaitsevat?
• tarkastaja pyytää sinua irrottamaan hätäjarrun ja kytkemään sen jälkeen hätäjarrun päälle.
• he pyytävät sitten tööttäämään torvea.