SS Sussex

SS Sussex
Sussexissa Boulognessa jouduttuaan torpedoiduksi maaliskuussa 1916. Aluksen koko etuosa tuhoutui hyökkäyksessä.
Ura
Nimi:	Sussex (1896-1920) Aghia Sophia (1920-22)
Omistaja:	London, Brighton and South Coast Railway (1896-1914) Compagnie des Chemins de fer de l ’ État Français (1914-1919) D Demetriades (1919-22)
Operator:	London, Brighton and South Coast Railway (1896-1917) Marine Nationale (1917-19) D Demetriades (1919-22)
rekisteröintisatama:	Yhdistynyt kuningaskunta (1896-1914) Ranska (1914-19) Pireus (1919-22)
reitti:	Newhaven-Dieppe (1896-1914) Folkestone-Dieppe (1914-16)
rakentaja:	William Denny & veljekset
jaardin numero:	530
käynnistetty:	30. huhtikuuta 1896
poissa käytöstä:	1916-19
kohtalo:	romutettu
yleiset ominaisuudet
Luokka & tyyppi:	matkustaja-autolautta
vetoisuus:	1,565 BRT 328 NRT
Pituus:	275 ft 0 in (83,82 m)
leveys:	34 ft 1 in (10,39 m)
asennettu teho:	kaksi kolmoislaajennushöyrykonetta
Käyttövoima:	Kaksipotkurit
nopeus:	20,5 solmua (38.0 km / h)

Sussex oli vuonna 1896 valmistunut Englannin kanaalin ylittävä matkustaja-autolautta London, Brighton and South Coast Railwaylle (LBSCR). Lbscr: n solmittua yhteistyösopimuksen Compagnie des Chemins de Fer de l ’État Français’ n kanssa alus siirtyi niiden laivastoon Ranskan lipun alle. Sussex joutui kansainvälisen selkkauksen kohteeksi, kun alus vaurioitui pahoin saksalaisen sukellusveneen torpedosta vuonna 1916. Sodan jälkeen alus korjattiin ja myytiin vuonna 1919 Kreikkaan, jolloin se nimettiin uudelleen Aghia Sofiaksi. Alus romutettiin vuoden 1921 tulipalon jälkeen.

kuvaus

William Denny and Brothers of Dumbartonin vuonna 1896 LBSCR: lle rakentama alus oli suora korvaaja vuonna 1893 rakennetulle TSS Seafordille, joka upposi vuonna 1895 törmättyään Toiseen LBSCR: n lauttaan, TSS Lyoniin.

TSS Sussex oli 275 jalkaa 0 tuumaa (83,82 m) pitkä, ja sen säde oli 34 jalkaa 1 tuumaa (10,39 m). Aluksen BRUTTOREKISTERITUNNUS oli 1 565 ja NRT 328. Aluksen voimanlähteenä oli kaksi nelisylinteristä kolmoislaajennushöyrykonetta, 308 nhp, joita täydensi höyryturbiini. Tämä voimayksikkö pystyi kuljettamaan aluksen 20,5 solmun (38,0 km/h) nopeudella. Huhtikuuta 1896 ja alus laskettiin vesille 30.

History

Sussex palveli Newhaven-Dieppe-reitillä tehden neitsytmatkansa 31.

maaliskuussa 1912 alus saapui haavoittuneen P&O-linjalaivan Oceanan avuksi, joka oli törmännyt 2850 tonnin painoiseen saksalaisrekisteröityyn 4-mastoiseen steel-barque Pisaguaan, minkä jälkeen se upposi menettäen 9 henkeä. Alus korvattiin Pariisin Newhaven-Dieppe-reitillä vuonna 1913, ja se siirrettiin Brightoniin tarjoamaan pitkiä päiväretkiä kilpaillen Bristolilaisen P: n ja A Campbellin White Funnel fleet paddle-höyrylaivojen kanssa. Tämä ei kuitenkaan tuottanut tulosta, ja hän joutui sivuun kauden päätteeksi. Alus myytiin 1914 Compagnie des Chemins de Fer de l ’État Français’ lle, jolloin se jäi lbscr: n hallintaan.

ensimmäinen maailmansota

ensimmäisen maailmansodan aikana laivaliikenne Newhavenista ohjattiin toimimaan Folkestonesta, jotta Newhaven voitiin vapauttaa brittijoukkojen huoltamiseksi länsirintamalla.

Sussex oli 24. maaliskuuta 1916 matkalla Folkestonesta Dieppeen, kun SM UB-29 torpedoi aluksen. Alus vaurioitui pahoin, jolloin koko sillan keula irtosi. Osa pelastusveneistä laskettiin vesille, mutta ainakin kaksi niistä kaatui ja useita matkustajia hukkui. Koneen 53 miehistöstä ja 325 matkustajasta ainakin 50 sai surmansa, vaikka luvun arvellaan olevan myös 80-100. Sussex pysyi pinnalla ja se hinattiin lopulta perä edellä Boulognen satamaan.Kuolleiden joukossa olivat kuuluisa espanjalainen säveltäjä Enrique Granados, hänen vaimonsa Amparo ja brittiläinen tennispelaaja Manliff Goodbody. Useita amerikkalaisia loukkaantui. Vaikka yhtään Yhdysvaltain kansalaista ei kuollut, tapaus raivostutti yleistä mielipidettä Yhdysvalloissa ja aiheutti kiivasta diplomaattista sananvaihtoa Yhdysvaltain ja Saksan hallitusten välillä. Toukokuussa 1916 Saksa antoi julistuksen, niin sanotun Sussexin valan, joka käytännössä merkitsi ”tehostetun” Sukellusvenekampanjan keskeyttämistä.

1. -3. tammikuuta 1917 ”HMS Duchess of Montrose”, ”HMS Myrmidon”, ”HMS Nepaulin”, ”HMS Redcar” ja ”HMT Security” avustivat Sussexin pelastamisessa, kukin alus sai osan pelastusrahoista. Sussex jäi Ranskaan, ja sitä käytti Marine Nationale Le Havressa.

Post WW1

Sussex korjattiin Ranskassa sodan jälkeen, ja vuonna 1920 se myytiin Pireukseen D Demetriadesille, joka sai nimekseen Aghia Sophia. Alus romutettiin vuonna 1921 sen kärsittyä vaurioita tulipalossa.