lähes vuosikymmen Ukiahin kaatopaikan sulkemisen jälkeen kaupungin viranomaiset harkitsevat sen avaamista uudelleen pyrkiessään hallitsemaan paremmin jätteen loppusijoituksen kustannuksia ja pienentämään kaupungin hiilijalanjälkeä.
” se säästäisi ratapyöräilijöiden rahaa. Ja viime kädessä se takaa, että emme ole jonkun muun kaukaisen kaatopaikan hetken mielijohteesta, joka voi veloittaa meiltä mitä haluavat”, sanoi kaupungin yleisten töiden johtaja Tim Eriksen.
uudelleenavaaminen vähentäisi Ukiahin hiilijalanjälkeä vähentämällä Mendocinon piirikunnan roskia kärräävien rekkojen polttaman polttoaineen määrää noin 90 mailia kumpaankin suuntaan Potrero Hillsin kaatopaikalle Solanon piirikuntaan, hän sanoi.
”on paljon hyviä syitä katsoa tätä syvemmälle”, sanoi Ukiahin kaupunginvaltuutettu Mari Rodin.
kaupunginvaltuusto äänesti keskiviikkoiltana jätteenkuljetusautonsa kanssa, että mahdollisuutta selvitetään edelleen.
tällaisen suunnitelman vaihtoehtoja ovat kaatopaikan vuokraaminen tai myyminen nostajalle, C&s jäteratkaisut. Kaatopaikalle mahtuisi Ukiah Valleyn jätteitä 20-30 vuodeksi, Eriksen sanoi.
suljettujen kaatopaikkojen uudelleenavaaminen on valtion sääntelyviranomaisten mukaan harvinaista. Mutta niin tapahtuu. Sonoman piirikunnan viranomaiset harkitsevat Mecham Roadin kaatopaikan avaamista uudelleen ja Etelä-Kaliforniassa sijaitseva kaatopaikka on osittain avattu uudelleen, sanoi Amy Norris, Cal-Recyclen tiedottaja, entinen Kalifornian integroitu Jätehuoltolautakunta.
sekä Ukiah että Sonoman piirikunnan virkamiehet ovat huolissaan kasvavista kustannuksista, joita aiheutuu jätteiden kuljettamisesta pois piirikunnasta. Pelkästään polttoaineen hinta maksaa Sonoman piirikunnalle 5 miljoonaa dollaria vuodessa.
C&S: n edustaja Dave Carroll sanoi odottavansa kuljetuskustannusten laskevan noin 20 dollarista tonnilta 3,50 dollariin tonnilta ja poistavan 260 000 rekkakilometriä vuodessa, jos Ukiahin kaatopaikka avataan uudelleen.
nykyisin kaikki Mendocinon piirikunnan jätteet kuljetetaan Potrero Hillsin kaatopaikalle,joka vie myös suuren osan Sonoman piirikunnan jätteistä. Polkumyyntimaksujen odotetaan kuitenkin nousevan, kun sopimus umpeutuu ensi vuonna.
on myös mahdollista, että Solanon piirikunnan kaatopaikka ei ole tulevaisuudessa käytettävissä. Solanon asukkaat hyväksyivät vuonna 1984 äänestystoimenpiteen, jolla rajoitettiin kaatopaikalle tuotavan jätteen määrä 95 000 tonniin vuodessa, mutta rajaa ei koskaan toteutettu ja se ylittyy suunnattomasti.
jäteyhtiöiden koalitio pyrkii kumoamaan äänestystuloksen samalla, kun ympäristöjärjestöt ja Solanon piirikunnan asukkaat yrittävät saada määräyksen voimaan ja pysäyttää kaatopaikan laajenemisen.
”ainoa syy laajentaa sitä olisi viedä roskia muualta”, sanoi Sacramentolainen asianajaja Kelly Smith, joka edustaa Wildlife Legal Defense Fundia, joka on yksi useista ryhmistä, jotka yrittävät saada roskarajat voimaan.
hän sanoi, että jokainen, joka on huolissaan ympäristöstä, haluaisi harkita kahdesti jätteidensä lähettämistä Potrero Hillsin kaatopaikalle.
”Potreron mäen ongelma on se, että se on suoalueella”, Smith sanoi.
harva haluaa kaatopaikan takapihalleen, eikä Ukiahin kaatopaikka ole poikkeus.
Vichy Springsin lomakeskuksen omistaja Gilbert Ashoff taisteli vuosia sen puolesta, että hänen kuumien lähteidensä itäpuolella sijaitseva kaatopaikka suljettaisiin.
”hän haastoi meidät oikeuteen joka kerta, kun käännyimme ympäri”, sanoi kaupungin entinen julkisten töiden johtaja Rick Kennedy.
maan ulkopuolella lomaileva Ashoff kieltäytyi kommentoimasta välikäden kautta.
mutta kaupunginjohtajalle lähettämässään sähköpostissa hän kirjoitti: ”ei ole paljon muuta sanottavaa kuin yhteensopimatonta. Vichy Springs on valtion maamerkki ja yksi harvinaisimmista mineraalilähteistä maailmassa. Se on virrannut nykyisellä paikallaan yli 5 000 000 vuotta. On valitettavaa, että kaupunki voi kokea joutuvansa säästämään muutaman markan lyhytaikaiseen 20 vuoden tarpeeseensa. Olen lähettänyt tämän asianajajalleni, joka käsitteli tätä Viimeksi. Odotan hänen mielipidettään.”
lopulta kaatopaikka suljettiin ei oikeusjuttujen takia, vaan koska se oli lähes saavuttanut sallitun rajansa ja kaatopaikan laajentamisen kustannukset olivat kohtuuttomat, Kennedy sanoi.
nyt, kun jätteiden viennin kustannukset nousevat, laajennus ei välttämättä ole niin kallis verrattuna. Ja kaatopaikan uudelleen avaaminen voisi antaa kaupungille mahdollisuuden kerätä rahaa sen lopulliseen sulkemiseen, rahaa sillä ei tällä hetkellä ole, virkamiehet sanoivat.
Eriksenin mukaan kaatopaikan uudelleenavaamisen vaikutukset lähialueen asukkaisiin jäisivät vähäisiksi. Kaupalliset kuorma-autonkuljettajat ja yksityiset tahot jatkaisivat roskien viemistä Ukiahin siirtoasemalle, jossa kierrätettävät, kompostoitavat ja uudelleenkäytettävät materiaalit poistetaan ennen kuin loput lähetettäisiin kaatopaikalle, hän sanoi.
kaatopaikalle lähetettäisiin vain Ukiah Valleyn jätteet, joten Vichy Springsin tiellä saisi kulkea korkeintaan neljä tai viisi rekkaa päivässä, Eriksen sanoi.
kaatopaikalla ei vain voitu säästää rahaa, vaan myös ajatus jätteiden pitämisestä paikallisina on yleistynyt.
”ajatukseni on, että kaatopaikat ovat nyt aika tyylikkäitä”, Eriksen sanoi.
voit tavoittaa käsikirjoittaja Glenda Andersonin numerosta 462-6473 tai [email protected].