Bureaux de permis de conduire à Tunkhannock, Pennsylvanie

Permis de conduire

Aux États-Unis, le permis de conduire est délivré par chaque État ou territoire. Un conducteur doit normalement obtenir un permis de conduire de son État de résidence, et ce permis est valable pour tout le reste des États-Unis. Un certain territoire pourrait également suspendre les privilèges de conduite autour de ses limites à un conducteur qui aurait violé les règles de circulation. De nombreux États partageaient un système commun de classes à certaines exceptions près. Dans le cas des licences commerciales, par exemple, celles-ci sont normalisées par la réglementation fédérale.

Histoire

Vers 1903, le Massachusetts et le Missouri ont été les premiers États à exiger un permis de conduire, mais il n’était pas nécessaire de passer un examen pour en obtenir un. En 1908, Henry Ford a livré le premier véhicule Ford T, celui-ci avait un prix très accessible et était abordable pour toute la classe moyenne américaine. (Henry Ford, né dans le Michigan, a obtenu son premier permis de conduire à l’âge de 56 ans).

La même année que Fort T est entré dans les rues, Rhode Island a commencé à demander un permis de conduire pour tous les conducteurs et a décidé que tous les permis seraient délivrés après avoir terminé un examen de conduite.Vers 1907, le Massachusetts a commencé à exiger un examen pour obtenir des permis de conduire pour les chauffeurs, et vers 1920, l’examen était obligatoire pour tous les conducteurs intéressés par un permis de conduire.

Licences spéciales et licences standard.

Licences non restreintes :

C’est la licence la plus courante en Amérique. Il existe certaines différences entre certains États sur la classe de permis qu’ils utilisent pour distinguer un permis de conduire ordinaire et un permis spécial, comme le permis restreint, le permis de chauffeur ou de moto. I.e.In Tennessee un permis de conduire standard est appelé Classe D, la classe M est pour les motos et la classe H est un permis difficile.

Permis pénibilité pour mineurs:

Ces permis s’adressent aux conducteurs âgés de 14 à 15 ans (parfois jusqu’à 18 ans), qui ont besoin de conduire pour des difficultés familiales, comme des problèmes financiers familiaux ou des problèmes médicaux; le chauffeur doit se rendre au travail ou à l’école et il n’y a pas d’autre moyen de transport disponible.

Permis provisoires:

Sa fonction est la même qu’un permis de conduire, mais ceux-ci sont délivrés pour les conducteurs de moins de 18 ans, entre 14 et 17 ans. Presque tous les États, à l’exception du Dakota du Sud, comptent avec une sorte de licence graduée, mais le temps de restriction et la période pendant laquelle un nouveau conducteur doit détenir le permis varient considérablement selon l’État.

Permis de conduire:

Sa fonction est la même qu’une licence ordinaire, avec l’ajout que cette licence permet également au titulaire de conduire un taxi, une limousine ou tout autre véhicule loué. Aux États-Unis, ce type de permis est compliqué à obtenir, le permis de chauffeur n’est pas considéré comme un permis commercial ou professionnel et, (en supposant que le conducteur possède déjà un permis régulier), il ne nécessite généralement pas d’examen de conduite pour le transformer en permis de chauffeur; Cependant, certains États exigent un examen écrit sur des règles de conduite spécifiques pour un taxi ou une vérification des antécédents, et exigent également que le conducteur soit âgé d’au moins 18 ans (gardez à l’esprit que certaines compagnies de taxi n’engagent que des personnes de 25 ans ou plus pour des raisons d’assurance).

Permis moto:

Uniquement pour les motos, fréquemment combinées avec le permis de conduire ordinaire. Dans certains États, celui-ci n’inclut pas certains types de motos, scooters ou vélos motorisés, et le conducteur doit trouver quelle classification est la bonne pour son véhicule dans cet État particulier. Un critère commun, mais pas universel, est de vérifier si la moto a un 250cc ou moins, la taille des roues, le type de transmission et le code légal pour distinguer le cyclomoteur et les scooters des motos.

Licences améliorées:

Ce type de permis est délivré aux citoyens américains de Washington, du Michigan, de la Californie, du Vermont, de New York et du Minnesota, et se la nationalité de l’appart de conducteur du permis de conduire. Une LDE est un document compatible avec une IVHO, document acceptable pour franchir les frontières terrestres ou maritimes en provenance du Canada, des Caraïbes ou du Mexique. POUR demander ce type de licence, il est nécessaire d’apporter un passeport américain et un certificat de naissance comme preuve de la nationalité. La licence commerciale et la licence moto ont également la même option à améliorer.

Permis pour personnes handicapées

Le permis pour personnes handicapées est délivré aux personnes qui respectent une norme de conduite et d’accès au parking responsable. Un accès spécial est délivré pour améliorer leur vie en conduisant. Dans certains États, comme au Texas, la personne handicapée peut être forcée de renoncer à ses licences en fonction de son handicap.

Certains États ont des classifications supplémentaires. C’est-à-dire qu’Hawaï compte avec une licence spéciale pour les conducteurs de motos, et d’autres États comptent pour d’autres catégories séparées pour les vélos de neige et les véhicules tout terrain. La Caroline du Sud et la Géorgie délivrent différentes versions de licences commerciales pour l’agrobusiness.

Lois sur les permis de conduire.

La loi fédérale établit que l’âge minimum pour conduire un véhicule utilitaire inter-États est de 21 ans, par conséquent, l’âge minimum pour demander un permis de conduire complet est de 21 ans.

Pour pouvoir conduire un autobus scolaire, il est obligatoire de compter avec un CDL, cependant, l’âge minimum pour conduire un autobus scolaire pourrait être plus âgé, autour de 25 ans. Certains États délivrent des permis de conduire interétatiques restreints, valables uniquement pour conduire des véhicules utilitaires depuis cet État, destinés aux conducteurs de 18 ans ou plus.

Les conducteurs professionnels âgés de 18 à 21 ans ne sont généralement pas autorisés à conduire des remorques, des marchandises dangereuses ou des autobus scolaires.

Utilisation de la licence comme pièce d’identité et preuve d’âge.

Les permis de conduire en Amérique ont un numéro ou un code alphanumérique délivré par le département concerné, montrent généralement une photo du conducteur et une copie de sa signature, l’adresse principale de résidence, le type ou la classe de permis, les restrictions, les mentions (le cas échéant), les caractéristiques physiques du conducteur (haut, poids, couleur des cheveux et couleur des yeux) et la date de naissance.

Real ID

Le Département de la sécurité nationale a le pouvoir d’établir les normes relatives aux cartes d’identité et à leur conception et à la conception du permis de conduire. Les États ne sont pas obligés de se conformer à la carte d’identité réelle, mais s’ils n’utilisent pas les nouvelles cartes d’identité ou les nouveaux permis de conduire, il n’y aura pas d’identification valide pour exercer une activité officielle auprès du gouvernement fédéral, ce qui signifie que l’entrée de certains bâtiments fédéraux, avions et installations officielles sera refusée au titulaire de la carte d’identité de cet État.

Il est nécessaire que ce roi de la carte d’identité soit révisé et prouvé par le DHS pour pouvoir émettre de vraies cartes d’identité, de cette façon, les exigences pour une vraie carte d’identité seront remplies.

Il est acceptable d’émettre des IDENTIFIANTS réguliers, mais ceux-ci doivent être marqués d’un « Non pour l’identification fédérale ». Les vrais identifiants sont valables 8 ans.La carte d’identité réelle n’est délivrée que pour les citoyens américains ou les résidents légaux des États-Unis.

Permis de conduire améliorés

Certains États, généralement ceux qui partagent une frontière internationale, délivrent des permis de conduire et des cartes d’identité améliorés. Les licences améliorées combinent le permis de conduire standard avec les spécifications du passeport fédéral.

Par conséquent, outre les privilèges de conduite, nous avons également une preuve de citoyenneté américaine et nous pouvons traverser les frontières au Canada et au Mexique par route, chemin de fer ou mer, même si nous voulons traverser la frontière en avion, cela nécessitera toujours un passeport. Les licences améliorées sont compatibles avec les ID réels.

Permis de conduire numériques.

La licence numérique ne nécessite aucun matériel supplémentaire et comprend une politique de « Ne pas toucher » qui permet au propriétaire d’être en possession de l’appareil mobile à tout moment.

En octobre 2018, le secrétaire d’État de la Louisiane, Kyle Ardoin, a approuvé l’identification numérique pour l’identification des votants aux élections. En janvier 2019, l’Office des alcools et des tabacs de Louisiane a approuvé l’utilisation de la carte d’identité numérique via LA Wallet comme moyen d’identification de l’âge pour acheter des cigarettes et de l’alcool.

Conseils pour un test de permis de conduire parfait à Tunkhannock:

Si vous allez passer votre premier test de conduite, les chances sont que, si vous êtes un passionné de voiture, c’est l’un des jours les plus excitants de votre vie et même si vous ne l’êtes pas, cela ouvre un monde de possibilités pour voyager et faire des choses que vous n’auriez jamais pu faire auparavant.

Si vous suivez ces quelques conseils simples, vous serez en bonne voie et vous passerez le test sans problème.

À propos des rétroviseurs

Avant de quitter le parking et de sortir sur la route, il est important de vérifier vos rétroviseurs, de régler la position de votre siège, de régler la position du volant et bien sûr d’attacher votre ceinture de sécurité.

9 et 3 position du volant

Il est important de garder les deux mains sur le volant en tout temps. Bien sûr, si vous avez un véhicule à transmission manuelle, vous devez retirer une main du navire, mais cela permettra à votre administrateur de test de se sentir en sécurité et vous contrôlerez au mieux votre véhicule. La bonne position des mains est à 9 et 3, et je vous garantis que si vous conduisez à une main à la position 12, vous échouerez à votre test.

Changement de voie approprié

Lorsque vous changez de voie, il est important de faire ce qui suit: Signalez d’abord, puis regardez dans votre rétroviseur tout près de votre rétroviseur latéral, regardez par-dessus votre épaule, et si c’est sûr, alors vous pouvez y aller. Une fois que vous êtes dans la voie dans laquelle vous vous déplacez, vous pouvez tourner votre indicateur de virage. Signalez toujours si vous changez de voie peu importe s’il n’y a pas de circulation autour de vous, pour le test du conducteur, il est important de vérifier les deux rétroviseurs, de regarder par-dessus votre épaule et d’utiliser votre clignotant.

Changement de plusieurs voies

Maintenant, si vous passez sur plusieurs voies (par exemple, vous êtes sur une route à quatre voies), passez toujours d’une voie à l’autre, faites une pause un peu, puis allumez votre indicateur de virage, regardez les deux rétroviseurs par-dessus l’accotement, passez à la ligne suivante, faites une pause puis passez à la suivante. Tirer sur 4 voies de circulation est un bon moyen d’échouer au test.

Sortir dans une rue avec une limite de vitesse élevée

Donnez-vous toujours beaucoup de temps lorsque vous sortez dans une rue avec une limite de vitesse élevée. Cela ne gênera pas la personne qui fournit votre test si vous attendez qu’il soit en sécurité. Si vous sortez devant une voiture qui se déplace rapidement et que vous ne vous donnez pas assez de place, vous allez perdre des points. Attendre qu’il y ait beaucoup d’espace, plus que ce dont vous pensez avoir besoin normalement, c’est le moyen sûr de le faire.

Si vous craignez d’un côté de la voie

Souvent, les conducteurs débutants ont tendance à craindre d’un côté ou de l’autre de la voie. Sur une route à voie unique, cela signifie que vous étiez peut-être trop près du double jaune ou trop près de l’accotement. Pour éviter qu’il y ait une technique que certaines personnes utilisent qui est utile lorsque vous apprenez, c’est de regarder plus loin dans la route et d’essayer d’imaginer le centre de la route, imaginez une ligne au centre de la voie que vous êtes en passant par le centre de votre véhicule. Cela vous permet de rester au centre de votre voie, ce qui est important pour réussir le test du conducteur.

Lorsque vous arrivez à un panneau d’arrêt

Lorsque vous arrivez à un panneau d’arrêt ou à un arrêt ou à un feu rouge, il est vraiment important de s’arrêter avant la ligne blanche de la route. Cela signifie que lorsque vous vous arrêtez complètement, vous devriez toujours pouvoir voir la ligne blanche devant le capot de votre voiture. Ensuite, s’il s’agit d’un virage à l’aveugle, une fois que vous arrivez à un départ complet, vous pouvez maintenant commencer à ramper un peu plus loin pour voir le flux de circulation et faire votre virage à droite ou à gauche.

Utilisez toujours une distance de sécurité entre vous et la voiture devant vous. Plus la limite de vitesse est élevée, plus la distance suivante entre les voitures est grande. En effet, si la personne en face de vous se casse tout à coup, vous voulez vous donner suffisamment de temps pour réagir.

Avant de casser

De plus, avant de casser, vérifiez toujours votre rétroviseur. Si vous vous arrêtez brusquement et qu’il y a une voiture juste derrière vous, ils pourraient vous croiser. Évidemment, s’il s’agit d’une situation d’urgence, ce n’est pas toujours possible, mais dans le cas idéal, vérifiez toujours votre rétroviseur avant de freiner.

Gardez vos yeux en mouvement

Gardez toujours vos yeux en mouvement. cela signifie scruter constamment la route à la recherche de piétons, d’obstacles ou de virages à venir, ce qui signifie vérifier constamment vos rétroviseurs (votre rétroviseur, vos rétroviseurs latéraux, regarder par-dessus votre épaule, etc.). Être attentif et montrer que vous faites attention va faire un long chemin pour réussir votre test de conduite.

Couper les coins

Lors des virages à gauche protecteurs, les gens coupent souvent les coins. Passer sur une double ligne jaune ou blanche est un excellent moyen d’échouer au test de votre conducteur, alors assurez-vous de le prendre suffisamment large, de rester dans les directives lorsque vous faites des virages à gauche et de ne pas couper les virages.

Conduisez aussi doucement que possible

Soyez aussi lisse que possible. cela signifie des entrées de direction fluides, un freinage en douceur et une accélération en douceur. Être saccadé ne va pas bien se passer.

Conduisez défensivement, pas agressivement

Conduisez défensivement et non agressivement. Cette journée vise à prouver que vous êtes un conducteur sûr.

Ne pas accélérer

Évidemment, ne pas accélérer. C’est plus difficile qu’il n’y paraît. En général, les gens ont l’habitude de dépasser la limite de vitesse de 5 miles à l’heure environ lorsqu’ils conduisent dans une situation quotidienne, mais pour le test, vous ne pouvez pas le faire. Une limite de vitesse ou inférieure est requise.

Avoir également un détecteur de radar dans votre voiture pour le test ne laissera probablement pas une très bonne première impression.

Liste de contrôle pour l’essai avant conduite:

Le DMV veut vérifier si vous maîtrisez toutes les commandes à l’intérieur de la voiture avant de commencer le test du conducteur.

Voici un exemple de liste de contrôle avant la conduite:

• Le DMV vous dira d’allumer la voiture, mais ne la démarrez pas.
• Allumez le clignotant à gauche puis à droite.
• Allumez les phares.
• Éteignez les phares.
• Allumez les essuie-glaces.
• Allumez les clignotants d’urgence le matin.
• L’examinateur peut vous demander, si vous sortez le matin et qu’il y a du givre sur votre fenêtre avant, comment décongelez-vous votre fenêtre avant? Vous avez sélectionné froster, allumez le ventilateur au numéro 2 ou supérieur et sélectionnez le « Chauffage ».
• Tout autre examinateur vous demandera de leur montrer vos dégivreurs : Où sont-ils situés ?
• L’examinateur vous demandera alors de desserrer le frein de stationnement d’urgence, puis d’enclencher le frein de stationnement d’urgence.
• Ils vous demanderont alors de klaxonner.