QUINCY – Alors que la lutte pour la reconstruction du pont controversé de Long Island se poursuit, les responsables de Quincy disent qu’ils prévoient de creuser dans leurs talons à chaque tour possible — peu importe le coût.
Depuis le début de 2018 – lorsque le maire de Boston, Marty Walsh, a utilisé son adresse sur l’état de la ville pour annoncer des plans de reconstruction du pont entre Long Island et Quincy Moon Island — Quincy a dépensé environ 400 000 fighting pour combattre le plan. Et Chris Walker, le chef de cabinet du maire, dit que le conseil municipal sera invité à approuver plus de dépenses le mois prochain.
« Cela allait toujours être une montée difficile », a déclaré Walker vendredi. « Le plan proposé par Boston était si lourd qu’il nous obligeait à faire tout ce qui était en notre pouvoir pour nous assurer qu’il était entièrement vérifié. Ils essaient de faire avancer les processus juridiques et environnementaux ici parce qu’ils savent qu’une fois qu’ils y ont vraiment jeté un coup d’œil, c’est un plan mauvais et potentiellement dangereux. »
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L’argent dépensé par Quincy a été consacré aux dépenses juridiques et d’ingénierie, a déclaré Walker, et la ville prévoit qu’elle continuera à dépenser environ 200 000 $ par an tant que la bataille se poursuivra. Boston et Quincy ont tous deux des poursuites en cours devant la Cour supérieure du Suffolk, et Quincy a fait appel d’une décision du Département d’État de la Protection de l’Environnement autorisant un permis de construction.
Depuis octobre 2018, Boston a dépensé 182 572 fees en frais juridiques. Boston a également dépensé environ 9 millions de dollars pour la conception du pont par STV Inc. – environ 10% des 93 millions de dollars estimés qu’il en coûterait pour reconstruire le pont de 3 400 pieds.
À un moment donné, le pont de Long Island reliait Long Island dans le port de Boston à Squantum. Un hôpital, des maisons de transition et un refuge pour sans-abri étaient tous opérationnels sur l’île, où se trouvent encore environ 18 bâtiments. Le pont a été jugé dangereux et démoli en 2015, mais ses piles en béton dépassent toujours du port.
Walsh a annoncé il y a deux ans qu’il souhaitait installer un centre de traitement de la toxicomanie à service complet de 500 lits sur l’île, ce que les gens des deux côtés de la bataille du pont conviennent qu’il est nécessaire.
Mais les responsables de Quincy, qui ont promis de tout faire pour lutter contre le projet, affirment que le quartier de Squantum s’est considérablement amélioré depuis que le pont d’origine a été démoli, que le projet aura des conséquences environnementales désastreuses et que la ville ne peut pas gérer l’afflux de trafic qu’il entraînerait. Ils ont également dit qu’ils pensaient que le pont ouvrirait l’île à un développement substantiel au-delà d’un centre de récupération, même si Walsh dit qu’il n’a pas l’intention de le permettre.
« Ce que nous pensons arriver arrivera – qu’il n’y aura pas seulement un centre de récupération régional, mais un développement possible à Long Island », a déclaré le conseiller municipal du quartier 6, Bill Harris, dont le district comprend Squantum. « Boston a déclaré que Long Island était une zone d’opportunités économiques… changer le visage de Long Island changerait le visage de Quincy. »
Walker n’a pas dit exactement combien d’argent supplémentaire le maire envisage de demander aux conseillers le mois prochain, mais Harris a déclaré qu’il soutiendrait à 100% la demande d’argent supplémentaire du maire. Il a dit qu’il demanderait également à ses collègues conseillers de faire de même.
« En ce qui concerne les autres conseillers, j’apprécie vraiment leur soutien à ma paroisse », a-t-il déclaré. « Mais c’est aussi un combat qui profite à tout Quincy. Cela affectera toute la ville, si jamais le pont devait être reconstruit. »
Malgré le prix élevé, Walker a déclaré que les dépenses étaient à égalité avec les coûts juridiques et d’ingénierie de tout autre projet dans la ville, comme une école ou un poste de police.
« Il se trouve que nous remettons en question quelque chose qui se construit, plutôt que de le construire nous-mêmes », a-t-il déclaré.
Atteignez Mary Whitfill à [email protected] .