Amsterdam ha appena installato il primo orinatoio retrattile al mondo per le donne ed è una cosa molto buona

World’s 1st: l’orinatoio “nascosto” delle donne scende sottoterra! @ UriLift apre su # Amsterdam Dam Sq. https://t.co/oG5l20aMLc pic.twitter.com/RRteGMYOve

— NL Times (@NL_Times) Marzo 24, 2016

La dichiarazione di Schimmel è stata accompagnata da un video, che dimostra l’effetto corrosivo della minzione a tarda notte sulle vecchie chiese di Amsterdam, e una voce in piena espansione che introduce le discipline accademiche gemelle della minzione indiscriminata e della minzione di picco. (Il video mostra anche tutti i miei parcheggi preferiti in bici intorno a Piazza Dam, quindi è delizioso.)

Questa è la prima volta che qualsiasi città, in qualsiasi parte del mondo, mai, ha riconosciuto che le donne che escono la sera potrebbero aver bisogno di un posto permanente per pisciare. Molti consigli installano servizi igienici portatili il venerdì e il sabato sera; ma la loro natura temporanea implica che le donne che hanno bisogno di usare il bagno a tarda notte è in qualche modo insolito.

Un’immagine di marketing dell’orinatoio femminile. Immagine: Urilift.

Il suggerimento che gli uomini siano più suscettibili alla minzione indiscriminata rispetto alle donne può essere visto nel rapporto tra bagni pubblici maschili e femminili nel Regno Unito oggi. Le tavole sanitarie vittoriane credevano che gli uomini passassero più tempo fuori casa rispetto alle donne (impegnate a combattere guerre e negarci il voto); e così, i bagni pubblici venivano distribuiti di conseguenza.

La legislazione ora richiede che i bagni pubblici assegnino una quantità uguale di spazio a uomini e donne – ma questo di solito si traduce in lunghe file per le donne, mentre i signori rimangono scherniti vuoti. Nel 2015 Soraya Chemaly ha risposto a questa sfacciata provocazione twittando il British Museum sul # everydaysexism delle donne che devono fare la coda per i bagni.

A Chemaly è stato subito chiesto perché alcune donne non hanno usato i bagni (vuoti) degli uomini, un suggerimento divertente e pratico. Ma anche una volta rimossi i tabù sociali attorno a tale azione, c’è la paura dell’assalto da affrontare, e il fatto che la maggior parte dei bagni pubblici sono progettati per escludere persone che non “appartengono” lì.

Dopo il suo tweet Chemaly ha sottolineato in tempo che la legislazione attuale ignora il fatto che molti bagni pubblici più vecchi sono stati costruiti per gli uomini e non sono stati adattati alle esigenze delle donne. Le donne tradizionalmente si siedono per urinare, indossano abiti più restrittivi, sono spesso responsabili per i bambini piccoli-e, a livello ideologico, nessuna donna dovrebbe vivere i migliori anni della sua vita in coda per cambiare un tampone.

La questione di quanti bagni pubblici per le donne una città dovrebbe fornire è in parte legata a come un consiglio comunale sceglie di investire i suoi soldi. Se la maggior parte della rete di trasporto pubblico di una città non è accessibile ai disabili, quella città chiaramente non apprezza le persone disabili. Allo stesso modo, se ci sono strutture limitate o inadeguate per le donne, allora la capacità delle donne di accedere agli spazi pubblici non è una priorità.

Ma l’accessibilità non è l’unica ragione per cui le donne hanno bisogno di più orinatoi retrattili. Fornendo alle donne che escono dopo le 6 di sera un posto sicuro, discreto e permanente per urinare, il consiglio comunale di Amsterdam ha riconosciuto che le vesciche delle donne non sono una moda passeggera SS16: sono qui per rimanere.

Nella creazione di una struttura permanente, pubblica, per le donne, i consigli comunali sostengono il diritto delle donne di essere fuori dopo il tramonto. È il 2016 e la questione se le donne dovrebbero uscire di notte è apparentemente la Pietra di Sisifo della società.

Ci sono, tuttavia, cose pratiche che le città possono fare per mantenere al sicuro la loro popolazione femminile. Inizia riconoscendo che esistono e che i loro bisogni biologici meritano considerazione.
Questo articolo è tratto dall’archivio CityMetric: alcune formattazioni e immagini potrebbero non essere presenti.

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