In una bella giornata estiva, potresti sentire un forte ronzio nell’aria e alla fine identifichi la fonte del rumore come un aereo ultraleggero che si fa lentamente strada attraverso il cielo. Naturalmente, ultralights sono un ottimo modo per ottenere in volo ad un costo relativamente basso, ma se il rumore può essere fastidioso a terra, deve rovinare il volo per il pilota di avere il rumore, vibrazioni, e fumi di un motore a combustione interna lungo per la corsa.
Nuovo design ultraleggero che incorpora propulsione elettrica
Vladimir ed Ephi Blanshey sono un team padre-figlio che vedono l’opportunità di utilizzare un sistema di propulsione elettrica per migliorare radicalmente l’esperienza del volo ultraleggero. L’aviazione di Blanshey sta combinando l’esperienza pratica di Vladimir che ha guadagnato nella costruzione di un gyroplane, con le abilità autodidatte di Ephi nell’uso del bordo solido per progettare un nuovo tipo di ultraleggero dell’ala della flessione che incorpora un sistema di propulsione elettrico. Il sonaglio di un motore a combustione interna sarà sostituito da un ronzio silenzioso! Un altro aspetto unico del loro design è che il pilota sarà in posizione prona, in stile superman. Questo contrasta con la tipica posizione seduta che Ephi descrive come ” Come volare una sedia da ufficio!”
Il background di Ephi è nella programmazione e nello sviluppo web, e dice di essere autodidatta in aree come la progettazione meccanica e la stampa 3D. Ha cercato online il software CAD per le startup e si è imbattuto nel programma Solid Edge for Startups. Dopo aver fatto domanda per il programma e aver installato Solid Edge, Ephi si è insegnato il CAD 3D e ha posto domande sul forum degli utenti di Solid Edge dove è stato in grado di ottenere rapidamente risposte a domande specifiche che aveva.
Blanshey Aviazione e Solid Edge Programma di Avvio
Ephi dice, “Il Solid Edge programma di Avvio è stato veramente importante per noi. In questo momento, stiamo lavorando al concept design del nostro ultraleggero. Abbiamo un capitale limitato in questa fase, quindi la disponibilità di software di sviluppo prodotto completo a costo zero è stata molto vantaggiosa per noi. Quando ci avviciniamo alla fase di produzione, ci vediamo passare a un abbonamento commerciale o licenza perpetua di Solid Edge.”
Utilizzo di Solid Edge per progettare il carrello
Ephi commenta come si addice all’uso di Solid Edge: “Mi piace particolarmente usare la tecnologia sincrona. È come se il sistema tenesse a mente il tuo intento di progettazione originale mentre progredisci in un progetto. Posso apportare modifiche direttamente alla mia geometria senza rompere un albero di storia. Ho provato altri software 3D che affermavano di avere l’editing diretto, ma era molto primitivo rispetto a Solid Edge.”
Ephi continua, ” Tutte le parti sono modellate con precisione, quindi le parti possono essere esternalizzate e prodotte sulla base di disegni che creiamo rapidamente dai modelli 3D. Uso anche Solid Edge per garantire che tutte le distanze siano buone. Ad esempio, verificare la distanza dell’elica dal suolo, dalla chiglia e dai fili di supporto dell’ala flessibile. E garantire la barra di controllo dell’aliante ha completa libertà di movimento per manovrare l’aereo.”
Calcolo del centro di gravità
Un’altra funzionalità chiave di Solid Edge è il calcolo accurato del centro di gravità del carrello come spiega Ephi: “Il componente principale di un trike ultraleggero è indicato come il carrello. Questo è l’assemblaggio che pende sotto l’ala da un singolo bullone oscillante. Questo componente è affettuosamente indicato nella comunità trike come il “bullone di Gesù” perché la tua vita dipende da esso! Il carrello ha tre ruote utilizzate per il decollo e l’atterraggio, il letto per il pilota e il sistema di propulsione.”Essere in grado di calcolare con precisione il centro di gravità del trike utilizzando Solid Edge è molto importante. “Se sposto la posizione del pacco batteria nel trike, posso vedere molto rapidamente l’impatto sul centro di gravità”, afferma Ephi.
In futuro, Ephi è interessato a utilizzare le capacità di rendering in Solid Edge per creare immagini fotorealistiche del ultralight per la presentazione ai potenziali investitori, e, infine, per il marketing per i clienti. È anche interessato a utilizzare Simcenter FLOEFD per Solid Edge per modellare il flusso d’aria attorno all’ultraleggero e in particolare all’elica.
Fonte di energia affidabile apre opportunità per impennata
Un ultimo commento da Ephi: “Una delle interessanti possibilità di utilizzare un motore elettrico invece di un motore a combustione interna è perché è una fonte di energia così affidabile, è possibile spegnerlo durante il volo e salire senza aiuto quando l’opportunità lo consente, proprio come un deltaplano.”Questo suona come una grande idea per me. Il mio sport principale è la vela e come marinaio so che uno dei momenti migliori è quando spegni il motore. Potrebbe essere necessario un motore per manovrare fuori dal porto, ma una volta fuori sul lago o sull’oceano, si perde il motore e utilizzare le vele. Il rumore, le vibrazioni e i fumi sono spariti, sostituiti dal sospiro silenzioso del vento attraverso il sartiame.
Se vuoi saperne di più su questo progetto puoi contattare Ephi all’indirizzo [email protected]. Desideriamo il successo di aviazione di Blanshey nel portare questa nuova progettazione ultraleggera al mondo personale di aviazione!
