すべてのパイロットはチェックリストに精通しています。
最も単純な航空機であっても、飛行前、飛行中、飛行後に達成すべきタスクや行動があります。
キーステップを省略したり忘れたりすると、性能が低下したり（フラップがダウンしたり、混合物が豊富に残ったりする）、航空機が損傷したり（混合物とプロペラを適切に設定せずに着陸装置を拡張しなかったり、前進力が低下したりする）、航空機が損傷したりする可能性がある。
それがパイロットがチェックリストを使う理由です—安全な飛行に重要なことを忘れたり見落としたりしないようにします。
引き込み式ギア航空機に使用される特定のチェックリストの一つは、この記事の焦点であるガンプスチェックと呼ばれています。
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ツインエンジンギアアップ着陸
チェックリストはちょうどそれである—操縦者が航空機が飛行の各段階のためにきちんと形成されることを点検し、確認することを確かめる。
明らかに、”着陸前チェックリスト”は、安全な着陸が着陸のために適切に設定されていることを前提としており、また、着陸中に危険を引き起こす何か
二人の乗組員を必要とする航空機では、多くの場合、飛行していないパイロットがチェックリストを読み、各項目が達成され、承認されます。
注、これでさえ、すべての主要項目が達成されたことを必ずしも保証するとは限りません。
一般的な注意散漫
不慣れな空港に到着すると、適切な滑走路の特定、制御された空港での無線通話、交通パターンにおける他の航空機からの無線通話、乗客からの質問やコメントなど、任意の数の注意散漫が提供される。
特に気を散らす出来事には、別の航空機や鳥を発見し、回避行動を取らなければならないこと、または他の普通の気を散らすことが含まれます。
チェックリストの使用–ガンプスチェックリスト
航空機が複雑であればあるほど、チェックリストの重要性が高くなります。
高性能戦闘機を飛行する軍のパイロットは、電子ディスプレイまたは太ももに紐で縛られたチェックリストのいずれかからチェックリストを使用し、飛行の各段階について参照する。
一般的な航空飛行環境にいる私たちのほとんどにとって、チェックリストは非常に簡単ですが、それほど重要ではありません。
ガンプスチェックリストはニーモニック記憶補助です：ニーモニックデバイスには頭字語と構成された単語が含まれています。. タスクのシーケンスを覚えて支援するために、”ガンプ、”。
多くのパイロットは、より正式なチェックリストが完了し、航空機が着陸用に適切に構成されていることを再確認するために、迅速な記憶装置として”ガンプ”を使用しています。
着陸シーケンス中の気晴らしと没頭のために、米国では1998年から2003年の間に毎年約100回のギアアップ着陸が発生しており、引き続き発生しています。
ガンプは説明した–気晴らしの危険性
不慣れな空港に到着し、鳥の群れに遭遇し、パイロットのタスクシーケンスを中断する無線呼び出しなど。、彼の十分に確立されたルーチンのうち、最も経験豊富なパイロットを取ると、彼は安全な着陸のために必要ないくつかの重要なアクションを忘れ
ほとんどすべての”ギアアップ着陸”の実例は、単にガンプチェックリストを実行することによって回避することができました。
:
- Gas
- 下部構造
- 混合物
- プロペラ
- スイッチとシートベルト
G–Gas
燃料セレクタバルブを備えた航空機では、燃料を最も燃料の多いタンクに設定するか、その位置が”Both”に設定されていることを確認してください。利用可能です。
U下部構造（着陸装置）
引き込み式ギアで航空機を着陸させる最も重要な側面は、着陸の準備のためにギアを伸ばすことを覚えていることです。
前述のように、気晴らしは意図しないギアアップ着陸の原因となる重要な犯人です。
実例として、USAF C-130搭乗員からの直接の報告があります：
私はフライトエンジニアの後ろのジャンプシートに座っていました。 私たちはダイビング急降下ターンにあった、と私たちはすべて、私たちは滑走路を”オーバーシュート”するかどうかに焦点を当てていました。 これは”珍しい！”
は短い3/4マイルの決勝で展開し、私の相棒が中心線で完全にロールアウトしたので、私たちは自分自身を祝福し始めました。
ほぼブルーエンジェル精度。
副操縦士席の上の”眉”窓に戦略的に配置された”着陸データカード”を見て、私たちの着陸速度（飛行機の重量によって変化する）がどのようにしているかを見
私たちは正しかった—これは”教科書”になります。”
わずかな左から右の横風で、中心線に直接、左翼ダウン補正を持つ私の相棒が触れた…
最初は平らなタイヤを持っていたように感じました。 飛行機は”スキップ”していて、平らなタイヤで着陸するのと非常によく似ていました。 しかし、その後…
しかし、その後、ノイズが始まりました！
機首が下がって滑走路を滑り始めた。
高い翼はプロペラが滑走路に衝突するのを防ぎ、私たちは3000フィート以上まっすぐに滑りました。
イベントはびっくりしました！
私は何が起こっているのかを把握しようとしているコックピットのいたるところを見て、それを見たのを覚えています—
コンソールの基部にあるフライトエンジニアの肩と右の座席のIPの間に、ギアハンドルが上の位置にあり、ハンドルに赤い光が輝いていて、三つの”上”の兆候がありました。
ルーク-スカイウォーカーのように、ベイダーが彼の父親であることを知ると、”NOooooo！!!!”
私たちはギアを上げて着陸したばかりだった–私の胃は結び目にあった。
私たちがスーパーマンのようになり、数分だけ時間をバックアップすることができれば！
（ジェフ-コリンズ、AircraftSales USの投稿からの抜粋。)
飛行甲板上の四人の乗組員のいずれかが迅速なガンプチェックを実行していた場合、これは起こらなかったでしょう。
M-Mixture-Full Rich(Forward)
アプローチを逃したり、着陸を妨げたりする準備をするプロセスの一環として、mixtureコントロールをfull richに配置することが標準的な慣行です。
それはエンジンへの潜在的な損傷なしでフルパワーを保証します。
P–Propeller–Max RPM(Forward)
航空機が制御可能なピッチまたは定速プロペラを持っている場合、プロップはhighまたはmaximum rpmの設定に設定する必要があります。
ここでも、これはフルパワーが必要なときに”周りに行く”ために準備されるべきです。
注、エンジンへの危険のない安全な着陸は、希薄な位置の混合物と巡航の設定のプロペラによって作ることができます。
しかし、周りを回さなければならない場合は、混合物でフルスロットルを適用し、フルフォワードポジションにないプロップは、フルパワーを生成せず、エンジンダメージシップになる可能性があります。
空軍で双発ピストン動力の航空機を飛行する場合、着陸のための標準的な操作手順には、アプローチを逃した場合に最大の性能を確保するために、混合物をフルリッチに設定し、プロペラを最大回転数に設定することが含まれていました。
しかし、ピストン動力の航空機を使用して地域航空会社に飛行する場合、着陸に近づくエンジン音の急激な変化が乗客を緊張させると経営陣が考えたため、着陸のためにプロペラをクルーズ位置に残しておくのが当社の慣行でした。
会社のためにFAA ATPチェックライドに乗って、私たちが最終的な着陸を行っていたとき、私はクルーズの設定で小道具を残していました。
タッチダウンの約50フィート上に、試験官は単純に言った、”周りに行ってください。”
幸いなことに、私のトレーニングはキックされ、スロットルを進める前にすぐにミックスリッチとプロップをフルrpmにチェックしました—それは数秒しかかかりませんでした。
報告会の中で、審査官は「君は巡航位置に支柱制御を置いておいたから、俺は君が何をするつもりか見たかっただけだ。”彼は幸せだった。
Sスイッチとシートベルト
電気燃料ポンプ（補助燃料ポンプ）のスイッチ、必要に応じて着陸灯をオンにします。
すべてのシートベルトが固定されていることを確認してください。
ガンプはいくつかのバリエーションがあります
“チャーリー-ガンプ: “チャーリー”は、”キャブレター”の熱がオンになっていることを確認するために”C”を追加します。
“GRUMPS–R”は、それが問題になる可能性のある航空機のRudder trimの略です。
“GUMPFS”には、オリジナルのチェックリスト項目（ガス、下部構造、混合物、小道具/ポンプ、スイッチ）がすべて含まれており、”フラップ”を表すFが追加されています。
これは、フラップが着陸に適した構成になっていることを確認するためです。
一部の教官はガンプチェックに独自のバリエーションを追加することができ、航空機の種類に応じて変更することができます。
GUMPSチェックリストを実行する場合
VFRフライトの場合、VFRトラフィックパターンの風下の脚に入る前にチェックリストを完了します。
直線進入で、パターン高度に到達する前に、または空港の空域に入る前に、ガンプチェックリストを完了してください。
IFRフライトでは、最終的なアプローチ修正に到達する前にガンプチェックリストを完了してください。
あなたの航空機はより複雑で、着陸前のチェックリストが長いかもしれませんが、迅速なガンプチェックは、あなたが実際に安全な着陸のために準備されていることを確認するための良い習慣です。
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結論
ご覧のように、ガンプスチェックは、引き込み式ギア航空機を飛行する誰もが従うことができる最も重要なチェックリストの一つです。
それはあなたが最終的にギアを下げることを確実にするのに役立つだけでなく、他の重要なタスクにも役立ちます。