ルカ-コルデロ-ディ-モンテゼモロはアイコンです。 イタリアの土壌では、彼は実質的にロイヤリティです。 彼の長いと比類のないキャリアは、彼の偉大な友人クリスティアーノラタッツィとイタリアのフィアット500のための簡単なスティントレーシングカーの後 その後、1973年にフェラーリに移籍し、エンツォ-フェラーリの右腕となり、フェラーリのフォーミュラ-ワン-レーシング-ディビジョンであるスクーデリアのマネージャーとなった。 モンテゼモロのフェラーリへの驚異的な影響は、彼が加入した日から明らかであり、彼と一緒に1975年と1977年にニキ-ラウダとF1世界選手権を優勝した。
ニキ-ラウダは1975年にフェラーリ-312Tで世界チャンピオンとなった。: Ap通信
1977年、彼はフィアットの上級管理職に昇進し、帝国内で同様に重要な地位をいくつか占めるようになった。 しかし、今日認識されているように彼のキャリアを固めた呼び出しは、フェラーリが節約を必要としたときに来ました：フィアットの主要株主であるジャンニ-アニェッリは、エンツォ-フェラーリが死亡した後、モンテゼモロに呼びかけ、会社は混乱と潜在的な崩壊の両方にあった。
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ニキ-ラウダをコンサルタントとして契約し、クラウディオ-ロンバルディをチームマネージャーに昇格させるなど、イタリアのレーシングチームに重要な変更を
1975年のフランスグランプリでニキ-ラウダと対戦した。 画像：Ap通信
同社は、会長兼CEOとしてモンテゼモロのリーダーシップの下で、工業デザインと製造における競争力の最高レベルに達しました。 スポーツディレクターとして、彼はまた、19の世界ドライバーとコンストラクターズ選手権を獲得した：彼はレコードブレーカーでした。 モンテゼモロの自動車業界への絶え間ないコミットメントは、彼に無数の賞と業界のすべての単一の紳士と女性の尊敬を獲得しています：2015年に、彼
エンツォの死の時と2008年の不況の間にフェラーリのための財政的な闘争があったが、同社はまだお金を失う四半期を持っていませんでした。 今日では、世界的に販売7,000フェラーリの地域のどこかにあり、昨年の売上高は€1.9億に巨大な8％上昇し、利益は€302.7百万に27％さらに上昇しました。
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今日、モンテゼーモロはまだ忙しい男です。 1997年にフェラーリがマセラティを買収したとき、彼は社長に就任し、2005年まで務めた。 また、2004年から2010年までフィアットの会長を務めた。 今日、彼はアリタリア-イタリア航空の現在の会長とローマ2024オリンピック入札、想像力の任意のストレッチによって厳しい位置として座っています。
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彼はモデナ大学から機械工学、ヴィチェンツァのCUOA財団から複合ビジネス管理、ジェノヴァ大学からビジネス管理、ミラノのPolitecnicoからインダストリアルデザイン、トリエステのSISSA（International School for Advanced Studies）から材料物理学の名誉学位を授与されている。
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