裕福なためのチョッパーサービスは、ちょうど月にハンプトンとマンハッタン間の定期券を完売し、パンデミック計画の間に街を逃げた裕福な人の多くが秋のためにハンプトンに残ることを示唆している。
Bladeは先週、特別な「Hamptons定期券」を発表し、Hamptonsとニューヨーク市の間の毎日のヘリコプター便を提供しています。 One965のワンタイムメンバーシップ料のために、顧客はeach295それぞれの方法のためのフライトを得ることができます。 通常、フライトは$795の費用がかかります。
通常、ブレイドのハンプトンとのビジネスは、ハンプトン人が仕事に戻り、市内に住んでいるため、80％低下します。 しかし、ブレードのセプテンバープロモーションは、250時間未満ですべての24スポットのうち完売しました。
「我々は非常に驚いた」と、BladeのCEO、Rob Wiesenthalは語った。 “これは、人々がそこに滞在することを計画している信号です。”
この需要は、今秋ニューヨークが直面する中心的な質問の一つに語りかけています—月に街を去った何十万人もの裕福で裕福なニューヨーカーのうち、どのように 企業がリモートワークプログラムを継続し、ハイブリッドクラスやリモートオプションを提供する多くの私立学校では、ハンプトン、コネチカット、ウェストチェスターハドソンバレーにdecamped多くの家族は、市内への迅速な旅行をしながら、秋を通して滞在しています。
シフトは、ニューヨークの裕福な人々の通常の通勤パターンを逆さまにした。 街に拠点を置くのではなく、ビーチやセカンドホームへの時折の旅行で、家族は週に二から三日街を訪問し、子供のためのより多くのスペース、ヤード、活動で家に戻ることを計画しています。
「パターン全体が突然反転した」とWiesenthalは言った。 “私たちのモデルは、私たちはハンプトンに住んでいると街に行く人々の七日間または五日間のビジネスに街に住んでいる人々のための週末のビジネ”
Wiesenthalは、定期券の継続的な需要に基づいて、Bladeはより多くのヘリコプターをルートに追加し、より多くの顧客にプログラムを再開していると述べた。 彼は、定期券購入者の80％が以前にBladeに乗ったことがなかったと述べた。 彼は、ハンプトン人がビーチに滞在し、街に戻らなかったので、今年の夏の全体的なビジネスは昨年からダウンしていたと述べました。
通勤プログラムは、顧客がここ数週間で会社に電話をかけ始めた後、市内と市内を往復するための低価格またはより頻繁な選択肢を求め始めた。 多くは、学校で唯一の二、三日の週に子供を持っていた、または一、二日のためにオフィスにいる必要がありました。 いくつかは、毎日チョッパーで通勤する予定だったので、彼らはハンプトンで毎日家族に戻ることができます。
Wiesenthal氏によると、250人はマンハッタンにとって大きな数ではないが、彼らは最大の浪費家の一人であり、中小企業が最も助けを必要とする時には、市内の通常のレストラン、小売業者、サービスを支援することはないと述べた。 彼は、Bladeが新しい顧客を調査したとき、なぜ彼らが街に戻らないのかについて、彼らは学校、遠隔作業、そして街の犯罪率の上昇を引用したと言いました。
“犯罪はナンバーワンだった”と彼は言った。