二年前、マイク*マーラーは、彼が引退の危機に瀕していたと思った。
全国のダートトラックでの腕前が”ウィンフィールド-ウォリアー”というニックネームを獲得したウィンフィールド-マンは、40歳になったばかりであった。 無法者の世界——彼は彼の最初の全国ポイントシリーズを実行し、それをハングアップすることを決めました。
「私の目標は、このシリーズに勝つこと、そして引退することでした」と彼は言いました。 “引退すれば、私は振り返って言うことができることを知っていた、まあ、私たちは全国チャンピオンだった。 2019年はあまりレースをするつもりはなかった。”
それが判明したように、Marlarは他の誰もやったことがないと信じられている何かをしました—彼の最初の試みで全国シリーズに勝ちます。 2018年のワールド・オブ・アウトローズ・チャンピオンに輝いた彼は、ダートトラックレースで高い評価を受けたキャリアにふさわしい選手であった。
しかし、それも判明したように、2019はMarlarが予想していたよりもはるかに多くの店舗を持っていました。 おそらく最も顕著なのは、彼は初めてNascarレースを実行する機会を得ました。 8月には、オハイオ州ロスバーグのエルドラ・スピードウェイでNascarトラックシリーズレースのために、Reaume Brothers RacingのNo.33Toyota race truckの車輪の後ろに登った。 Nascarデビュー戦では23番手からスタートし、4位フィニッシュを果たした。
「素晴らしい夜だった」と彼は言った。 “私たちはちょうどそれで爆発しました。 私たちは皆、これがそれであることを知っていました—私たちの一発 だから私たちはそれを取って、私たちができる限りのことをして、それを楽しんでみたかっただけです。 それは起こってバンプとこすりの多くと非常に多忙なレースでした。 私たちは難破船やものといくつかのニアミスにあった。 それは多くの楽しみでした。”
六週間後、マーラーは別のNascarイベント、リッチモンドでのゴーボーリング250、Xfinityシリーズレースをレースしました。
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“2019年は私が今まで持っていた最高の季節の一つだったことが判明しました”とMarlar氏は言いました。
退職のためにそんなに。
「私はいつもそれが起こるための計画を持っていたかった」と彼は言った。 “しかし、私は現実が私がこれほど愛するつもりだ他にはおそらく何もないという点で設定されていると思います。”
彼は自然にそれを来た
ウィンフィールドの若い子供の頃、マイキー—マーラーは父親のサルベージヤードで育ち、車について学びました。
彼はまた、レーストラックの周りで育ちました。 デイビッド-マーラーは長年の地元のビジネスオーナーであり、スコット郡教育委員会の長いスティントを務めており、第5地区を代表していたが、レースカーのドライバーでもあり、あらゆる機会に地域のダートトラックに当たっていた。
そして、彼のすべての動きを見ていたのは彼の長男でした。
「私が6、7歳になる頃には、どこにでも車やジャンクがあった」とマーラーは言った。 “お父さんはただ生計を立てようとしていただけでした。 そして、私はいつも機械的な心を持っていたので、私はいつもそこにものを覗いていました、ただ好奇心が強かったです。”
ビジネスを経営して家族を育てる間、レースはDavid Marlarにとって趣味でした。 しかし、彼の後ろには息子のマイクがいて、彼はもっとレースをするように押していました。
「私はいつも彼が毎週そこにいることを奨励していました」とMarlarは言いました。 “彼は私が彼の車に取り組んで、彼らが行く準備ができていたことを確認し始めましょう。 そして、私が16歳の時までに、私は本当に悪いバグを持っていました。”
だから、マーラーはサルベージヤードの十代の息子が何をするかをした：彼は彼が自分自身に車を修理させることに彼のお父さんを話しました。 彼の父の助けを借りて、彼はDavid Marlarの予備のレースパーツのいくつかからエントリーレベルの車を構築しました。
「私がそれを得意とするかどうかは知らなかった」とマーラーは言った。 “私はちょうどそれを試してみたかったです。 私は毎週末、私はトラックに行くことができる人を見て、研究し、分析しました。”
高校生の頃、マーラーは家の近くに立ち往生した。 金曜日はビッグ-サウス-フォーク-レースウェイ、土曜日はサマセットのカンバーランド湖でレースを行った。 そして、彼は発見した、彼はそれでかなり良かった。 とても良い、実際には、彼は彼がそれに未来を持っていたことを発見しました。
「金曜日に勝って土曜日に勝てば、仕事があればできるよりも多くのお金を稼ぐことができることに気づいた」と彼は言った。 “ティーンエイジャーとして、私はレースカーを運転し、週末に6 500-6 600を作ることができます。 私は、うわー、これは多くの楽しみのように思えるし、それが支払っている、のようでした。”
David Marlarは自分の権利でかなり良いレースカーのドライバーでした。 彼は息子のキャリアをサポートするために2000年代初頭に引退し、彼が運転していたときにビジネスや家族の義務によって制限されました。 しかし、彼がカンバーランド湖のようなトラックで車輪の後ろに登っていたとき、より良い人はあまりいませんでした。
“彼はダートバイクに乗ったり、レースカーを運転したりする自然な能力を持っています…
タイヤとガスが入っているものは何でも、彼はそれを操作するのが “彼は多くの自然な才能を持っています。 彼が私の状況にいて、彼のお父さんが彼が（フルタイムで）始める方法を持っていたら、彼はそれで本当に素晴らしいことだったでしょう。”
ビジネスとしてのレース
マイク-マーラーが20代半ばだった2003年までに、ダートトラックでの彼の成功が注目され始めていた。 シーズン終了後には初のリーグ優勝を果たした。
彼はダートレーシングカーの最大のメーカーであるCJ Rayburnから接近し、彼らのチームに参加するよう求められた。 それはより大きく、よりよい事への道の下のMarlarを始めた。
マーラーのブレイクアウトレースは、2004年にウェストバージニア州で開催された全国大会で優勝したときに行われた。 支払いは2 25,000でした。
“米国のすべてのトップの人々 そこにいた-最高のドライバーと最高のチーム、”と彼は言った。 “その後、人々は私たちの名前を知っていました。 それは素晴らしい感じでした。”
デイビッド-マーラーは、息子を支援できるように、その時点で運転をやめてからずっといました。 一緒に、彼らはビジネスでキャリアを築く方法を見つけていました。
“お父さんと私、私たちはできることをやろうとしていただけだった”とマーラーは言った。 “我々は支援しようとしているいくつかのスポンサーを持っていた。 しかし、ウェストバージニア州でのその日は、それがすべて一緒に来た日でした。 それは私たちがこれを行うことができる署名の瞬間のようなものでした。 そこから、多くの楽しい夜と多くの成功がありました。”
もちろん、道路にはバンプがありました。 2007年に始まった大不況は、ダートトラックレースから引っ張られている多くのお金をもたらしました。 その後の年は痩せた年でした。
しかし、2013年までに、すべてが正常に戻っていました。 そして、マーラーは彼のゲームのトップにいました。
“2013年から今まで、私は幸運にも多くの成功を収め、多くの良いことが起こってきました”と彼は言いました。
速くて安定した
マイク-マーラーは本当にポイントシリーズレーサーではありませんでした。 代わりに、彼は財布レーサーです—関係なく、彼らが上にいるサーキットの、最高の支払いのレースを選択します。 “最高の経済的な方法でそれをやろうとしている”と彼はそれをどのように説明しています。
“今週はルーカス-オイル-シリーズのレースに行くかもしれないし、来週は無法者の世界かもしれないし、来週は別のものかもしれない”と彼は言った。 “昨年、ある週末に50,000ドルの無法者の世界レースがあり、次の週末にはルーカス-オイルによって認可された125,000ドルのレースがありました。 だから、シリーズを実行しないように財政的にオフに優れています。”
しかし、例外がありました。 長年にわたって三回、マーラーはシリーズを実行しています。 彼は二つを獲得し、一度次点として終了しました,彼は彼のキャリア全体のためにシリーズを実行することを選択した場合、彼はこの時点で蓄積していたかもしれないどのように多くの選手権だろうか疑問に思います.
マーラーの最初の優勝はブルーグラスの戦いでした。 15年間の2003年から2018年にかけて、彼はほとんどの時間を財布レースに費やしました。 2018年、彼はWorld of Outlawsシリーズを実行することを決めたときにその金型を壊しました。
“私は全国ツアーシリーズを実行し、一度だけそれをやりたいと思っていました”と彼は言いました。 “私たちはそれを行うために幸運でした。”
では、マーラーの成功の鍵は何ですか？ 運の少し、スキルの少し、そして忍耐力の多くは、最高の式として記述されるかもしれません。
「私のレベルでは、車を完璧に運転しなければならず、車を完璧に扱うために車をセットアップしなければなりません」と彼は言いました。 “今日のレースに勝つなら、すべてを完璧にやらなければなりません。 あなたは多くのことをあなたの道に行かなければなりません。 あなたは不運を持つことはできません。 それはすべての組み合わせです。
“以前はドライバーについてのものであり、車についてのものではありませんでしたが、技術が進歩し続けるにつれて、車はレースに勝つことでより多くの “しかし、あなたは車を運転せずにレースに勝つつもりはありません。”
チームの努力
マーラーは、レースチームを成功させるにはドライバーだけではないことをすぐに指摘しています。
「私はいつもドライバーをサッカーチームのクォーターバックと比較しています」と彼は言いました。 “あなたは世界で最高のクォーターバックを持つことができますが、彼が彼のために良い攻撃ラインをブロックしていなければ、彼はすべてのプレーを走 それは成功したチームを持っているポジションの多くを再生する多くの人々がかかります。”
マーラーのチームは、彼の所有者、ジェームズタウンのデルク機器販売、彼の乗組員、ジェリー-スプラウスとジョシュ-デイビス、そしてもちろん彼の妻、ステイシーで構成されています。
「私たちはチームで、夜と夜を共にしています」と彼は言った。 “彼らがいなければ、私たちは私たちがされているように半分成功するだろうあなたを約束します。 彼らは非常に、非常に良いです。”
デイビスは14歳のときにマーラーに入社しました。 今、彼は28歳で、彼の仕事のために全国的な認識を受けています。 スプラウスは、あまりにも、全国的に知られています。 実際には、Nascarのドライバーが所有しているいくつかを含む対向チームは、常にMarlarから離れてそれらを雇うしようとしています。
「私たちは皆、ここの町のただの隣人です」と彼は言った。 “それらの人はそれを楽しみ、それを愛し、それで非常に成功するようになった。”
ステイシー-マーラーについては、彼女は土木技術者です。 しかし、彼女は夏を休暇にして夫と一緒に旅行できるように、オナイダ高校で教えるキャリアを選んだ。
「彼女は私たちがこれを行うことができるように彼女のキャリア全体を変えました」とMarlarは言いました。 “それは多くの犠牲を必要としますが、同時にそれは多くの楽しみです。
「みんなのサポートがなければできないことではない」と彼は付け加えた。 “父はレースカーの運転をやめたのは、私のキャリアの方向性を見て、彼が私を助けるためにそこにいたら、より全体的な成功を収めることができると思っ 最後に、あなたの家族はそれから犠牲よりも多くの楽しみを取得します。”
次は何ですか？
マーラーは、なぜNascarイベントをもっと実行していないのか尋ねられることがよくあります。 答えは、単に、財務です。 それはあなたが金曜日の夜にレーストラックを運転している場合でも、Nascarに侵入するために何百万ドル—深いポケットのスポンサーとの関係を取ります。 彼は2019年をノックスビルのスミスビルト-ホームズで友人たちによって可能にされたワンタイム-ショットと呼んでいる。 たぶんそれは再び起こるだろうが、そうでなければ、それは大丈夫です。
「何度かやったことがあるのは幸運だ」と彼は言った。 “それはあなたが一人で才能に入るNFLやNBAのようなものではありません。”
今のところ、コロナウイルスはすべてを減速させました。 ダートトラックレースはちょうど戻ってきて始めているが、群衆がトラックに戻ることができるまで、レースが開催されるための財政的インセンティブ だからマーラーはウィンフィールドの自宅でいくつかのまれなダウンタイムを楽しんできました。
“私はいつも激しいとゴーゴーゴー”と彼は言った。 “私はリラックスすることを学んだ。”
彼は店のアップグレード、ホームセンタープロジェクトの世話、妻のステイシーとの時間を楽しむために休みを利用しています。
「何年にもわたって、私たちは夏までここにいて、週末に車を準備するのに十分な長さで、再び出発します」と彼は言いました。 “私は無視されているものの世話をすることができました。 そして、ステイシーが学校を出ていると、私たちはちょうどたむろして人生を少し楽しむことができました。”
しかし、ホームセンタープロジェクトの世話をして、Marlarは道に戻ってくることを切望しています。 そして、彼がそうするとき、彼は彼をフォローし、彼をサポートするコミュニティ全体を持っています。
その部分は彼を驚かせた、とマーラーは言った。 彼のキャリアの初期には、Facebookや他のソーシャルメディアネットワークはなく、多くの人々が家に戻って世話をしているとは思わなかった。 Facebookは、人々が通信する方法に革命をもたらしたように、それは追いついて多くの人々がいることが判明しました。
いつも明らかにされていることの一つは、彼が彼の家族から持っていたサポートです。
「私の初期の頃、Skylar（兄弟）は成長していて、10代だったので、私たちはたくさんの楽しみを持っていました」と彼は言いました。 “それはちょうど私の父、私自身、スカイラーとキャメロン（兄弟）だけで週末のために離陸し、レースのために全国に行くだろう旅行がありました。 私たちはそれから多くの良い思い出を持っていました。 今、彼らはちょっと趣味として、少しレース。 それに沿ってそれらをコーチし、自分の車でそれらを助けることができるように楽しいです。 私たちは皆それを愛しています。 それはちょうど長い間私たちの家族の愛をされています。 それは多くの圧力を持つ全国的なイベントだか、単に地元のトラックに行くと私たちの友人を見ているかどうか、それは常に多くの楽しみでした。”
マーラーは他の地元のドライバーにも追いついている。 二つのローカルトラックが閉じてからではなく、もうそれらの多くはありません。 しかし、いくつかあります。 彼はジム-バトラーやジャレッド-テリーのような名前、レースをして得意だった高校からの友人、ダスティン-ダンカンやケヴィン-セクストンのような新しい名前を指摘している。
「私たちの故郷には間違いなく才能があります」と彼は言った。
レースカーのドライバーになるための鍵は、永続性であるとマーラーは述べています。
「私は父や兄弟、あるいはここでレースをして始めたばかりの少年たちよりも才能のあるような気がしない」と彼は言った。 “それはそこに出て、達成されることのちょうど問題である。 私たちは良い夜と楽しい夜について話すことができますが、家に帰る途中で心痛と泣きがあった夜もたくさんありました。 あなただけのそれに滞在する必要があり、最終的にあなたはそこに着くでしょう。