그것은 당신의 크랭크 암에 부착 된 작은 포드는 구매자에 게 그들의 정밀 파워 미터를 배송 시작 이후 약 8 개월 되었습니다. 이 회사는 2014 년 9 월 시장에 자신의 입구를 발표 할 때,그들은 모두 왼쪽과 오른쪽 다리에 대한 자체 설치 옵션을 데뷔 할 계획했다. 그러나,둘 다 넣어 되었습니다 보류 그들은 처음에 그들의 첫 번째 버전 크랭크 팔에 보낼 밖으로 압 연 하는 동안.
4 이이 제품의 주요 매력은 낮은 비용–$399 딸러 시스템,시장에서 가장 저렴 한 직접 힘 파워 미터 만들기.
이제 일반 독자들이 알고 있듯이-나는 봄에 유닛을 처음 받았지만 정확한 힘을 얻는 합병증이 있었다. 나는 그 때 동일한 문제점에 보충을 받았다. 궁극적으로,내 특정 페달링 스타일이 왜 그들이 지금 해결 한 정확성 문제를 일으키는 지 알아내는 데 거의 6 개월이 걸릴 것입니다. 많은(아마도 가장?)다른 사람들은 그때까지 그러한 정확성 문제가 없었습니다. 그럼에도 불구하고,그 기간 동안,리뷰 대신에,나는 내가보고 있던 문제의 경고 배너와 함께 기존의 모든 4 개의 게시물을 업데이트했습니다.
이 모든 것이 나를 지금–내가 단순히 2 세대 단위라고 부르는 것을받은 지 약 2 개월 후에 나를 데려옵니다. 그것은 거의 동일 보이지만,업데이트 된 펌웨어를 포함 않습니다(이는 이전의 모든 단위 수신),뿐만 아니라 포드 및 설치 과정에 대한 몇 가지 개조하면 되겠 어 내가 본 문제를 해결하기 위해.
그걸로-사물에 뛰어 들자. 아,그리고 예,언제나처럼 재판 단위는 곧 여기에 다시 갈 것입니다.
언박싱:
먼저 크랭크를 상자에서 꺼내는 것입니다. 너가 너의 자신의 불안정한 팔안에 보냈을텐데 때문에,나의 상자안에 불안정한 팔이 너의 상자안에 불안정한 팔과 다를 것을 지금 명심하십시요. 너가 부착을 위해 너의 크랭크안에 보낸 후에 이렇게,이것은 이다. 그것은 작동 하는 방법은 당신이 4 이이 정밀 단위를 구입 하 고 그 일환으로 당신은 그들에 게 크랭크 팔(그들은 두 가지 배송에 대 한 지불)배송 거 야.
그래서 당신에게 다시 부메랑되면,당신은 멋진 패키지 단위로 주위에 서있을거야:
거기에서 가장 가까운 이케아 칼을 잡고 슬라이스하십시오:
당신은 상단에 몇 가지 종이 장점을 찾을 수 있습니다 내부. 이것은 당신의 특정한 정밀도 단위에 관하여 정보아울러 작은 설명서,이을텐데.
또한 두 개의 스티커를 찾을 수 있습니다.
모든 아래 모든 패키지 크랭크 암,뿐만 아니라 두 개의 배터리(따라서 당신에게 하나의 여분을 제공)를 찾을 수 있습니다.
이제 배터리를 넣을 시간만큼 좋습니다.
마지막으로,여기에 모든 옷을 크랭크 암에 대해 자세히 살펴입니다:
포드는 배터리없이 무게의 6 그램 추가,배터리와 무게의 9 그램-당신의 크랭크 암에. 즉,기본적으로 아무것도. 이를 통해 설치 및 구성을 살펴 보겠습니다.
설치/구성:
정밀도의 임명은 공정하게 똑바른 앞으로–특히 당신이 이미 당신의 본래 불안정한 팔을 제거한 경우에 입니다. 친구/가게 크랭크 암의 제거를 한 경우에,당신은 가능성이 같은 도구가 필요합니다 그들의 서비스에 대한 그들에게 반환 할 수 있습니다. 정확한 공구는 특정한 불안정한 팔 유형 및 연결 점에 따라서 변화할 것입니다.
제 경우에는 상황이 비교적 간단합니다. 여기 내 출발점이 있습니다:
거기에서,나는 단순히 스핀들에 왼쪽 크랭크 암을 연결하는거야:
그리고 사양 당 그것을 아래로 조입니다. 당신이 당신의 불안정한 팔의 정확한 토크 필요조건을 모르는 경우에,나는 높게 당신을 그것을 위로 보는 격려한다–정확도에 충격을 가할 수 있고. 단순히 씨에게 가서.
이 모든 작업이 완료되면,당신은 당신의 선택의 페달을 추가 할 준비가 된 것입니다.
제 경우에는 자석 센서도 볼 수 있습니다. 장치에 별도의 자석 센서가 필요/이유가 없습니다.
그걸로-우리는 끝났고 제로 오프셋을 설정하고 탈 준비가되었습니다(한 순간에 제로 오프셋에 대한 자세한 내용).
(참고:내가받은 첫 번째 단위에 찍은 설치 사진은 다른 모든 사진은 내가받은 2 세대 단위에서 가져온 것입니다. 설치 측면에서 둘 사이에 제로 차이가 있습니다. 단지 당신이 시간에 자전거의 다른 파워 미터에 대한 약간의 차이를 볼 경우에 명확히하는 데 도움.)
일반 용도 개요:
출시했을 때 정밀 파워 미터는 이중 다리 시스템으로 설정되었습니다. 즉,각 크랭크 암에 하나의 센서가 있다는 것을 의미했으며,이는 버브의 인포 크랭크와 비슷한 개념입니다.,가민의 벡터,파이오니어 파워 미터 및 기타 두 다리 가능 시스템. 그러나,이 시간에,4 이이 단일 다리 시스템 배송 됩니다. 많은 다른 사람의 사이에서 단계 힘 미터와 유사한 좌 불안정한 팔인 그 단 하나 다리.
이제 리뷰에서 나중에 다가오는 듀얼 레그 시스템에 대해 이야기하겠습니다.하지만 지금은 단일 레그 시스템 일 뿐이며이 리뷰는 특히 단일 레그 크랭크 암용입니다.
그러나 기술적 관점에서 그 의미는 무엇입니까? 잘,그것의 기본적인 전제에 그들은 간단하게 너의 좌 다리 힘을 두배로 한다. 물론 우리 대부분은 두 개의 다리를 가지고 있으며 둘 다 출력 전력입니다. 따라서 단일 왼쪽 다리 시스템의 경우 오른쪽 다리의 힘을 개별적으로 고려하지 않습니다. 오히려 그것은 무시됩니다.
이는 다리에 불균형(매우 정상)이 있으면 총 정확도가 더 다양 할 수 있음을 의미합니다. 또한 사람들이 강도 나 피로에 따라 다양하게 균형을 이루는 것은 매우 정상입니다. 예를 들어,나는 일반적으로 약 315 와트(내
물론,이 왼쪽 전용 물건은 모두 아래에서 볼 수 있듯이 단일 크랭크 암에 단일 포드 만 있다는 점에서 가장 쉽게 볼 수 있습니다:
이 포드는 효과적으로 제거 할 수 없습니다. 너가 너의 불안정한 팔에서 그것을 제거하는 수 있는 동안,너가 하면 하자마자 그래서 너는 깍지를’파괴했다’. 그래서 그것을 장기적인 것으로 생각하십시오. 호기심 많은 사람들을 위해,이것은 개척자 시스템,단계 또는 다른 것들과 다르지 않을 것입니다. 크랭크 암에서 크랭크 암으로 전송하도록 설계되지 않았습니다.
이 포드는 현재 배터리 수명이 약 120 시간이라고 말합니다. 즉,사용자가 그보다 훨씬 덜 받고 있었다 이번 봄과 여름,어디에서입니다. 그 이후로 펌웨어 업데이트가 크게 향상되었습니다. 배터리는 저렴,그래서 당신은 약간 적은 배터리 수명을 받고있는 경우에도,당신은 항상 아마존에서$7(20)의 팩을 구입할 수 있습니다(사람들은 내가 사용하는 정확한 사람입니다).
내가 슈퍼 흥분 아니에요 한 지역은 배터리 캡입니다,이는 내가 다소 쉽게 슬롯 시스템의 구부릴 수 있습니다 발견. 그것은 세계의 끝이 아니다,그것은 내가 짜증 해요 단지 캡 부분이기 때문에,나는 포드 누설 문제를 일으키는 어떤 표시를 보지 못했다(알라 단계 세대 1 단위). 아직도,나는 그들이 길 아래로 그것을 개선하기를 바라고 있습니다.
스마트 폰 및 태블릿을위한 완벽한 응용 프로그램. 이 작업을 수행하는 동안 개미+에 현재의 전원&케이던스를 방송하고,블루투스 스마트에 현재의 전원&케이던스를 방송합니다. 둘 다 두 프로토콜에서 표준 파워 미터 장치 프로파일을 사용합니다.
또한,최근 정밀 시스템에서 토크 효과&페달의 부드러움을 가능하게 하는 펌웨어 업데이트를 발표했다. 그러나,이 펌웨어 업데이트는 2016 년 1 월 15 일 이전에 정밀 구매자 자유롭게 사용할 수 있습니다. 그 후,당신은 이러한 기능을 얻기 위해 지불해야 할 것 같은 소리. 솔직히 말해서,그 메트릭은 아마도 단일 다리 구성에서 매우 유용하지 않습니다. 그러나 각각 자신의.
경우에 페어링을 통해 ANT+,할 수 있을 검색하고 찾을 수 있 4iiii 정밀도 시스템을 통해 어떤 ANT+능 힘 미터 머리 단위입니다. 그런 다음 그 과정의 일부로 개미+아이디를 표시합니다.
당신은 배터리 상태와 같은 추가 정보를 얻기 위해 다이빙을 할 수 있습니다. 정밀도의 경우 크랭크 길이 값을 설정하는 것이 필요하거나 사용되지 않으므로 그렇게 할 이유/필요가 없습니다.블루투스 스마트 측면에서,나는 성공적으로 폴라 450 에 페어링하고,성공적으로뿐만 아니라 그 데이터를 수신했습니다.
*********** 이 응용 프로그램은 또한 8 세와 원래 4 세이 헤드 업 디스플레이와 같은 다른 4 세이 제품에 사용됩니다. 우리의 경우,우리는 단지 그것을 사용하여 정밀도를 업데이트/구성 할 것입니다:
당신이 그것을 검색/검색하고 연결할 때,그것은 즉시 펌웨어 업데이트를 사용할 수 있음을 알려드립니다. 그런 다음 그것에 대한 세부 정보를 제공합니다:
펌웨어 업데이트를 완료하는 데 60 초 미만 소요-그래서 꽤 고통입니다.
당신은 또한 제로 오프셋을 완료하기 위해 응용 프로그램을 사용할 수 있습니다:
당신이 밖으로 머리를하기 전에,어느 말하기,당신은 정밀 파워 미터에 오프셋 제로를 수행해야합니다. 많은 파워 미터 회사와 마찬가지로,4 는 매뉴얼에서 각 타기 전에이 작업을 수행하는 것이 좋습니다:
이 응용 프로그램에서 수행,또는 헤드 유닛에서 할 수 있습니다. 헤드 유닛을 사용하는 경우 보정 옵션에 뛰어들 것입니다:
당신은 수동 당,같은 크랭크 팔을 정렬 할 수 있습니다. 이 완료되면,그것은 당신에게 두 개의 오프셋 번호를 제공합니다,그래서 당신이 사람들을 기록하는 경우,당신은 당신이 그들 모두를 수집 검증 할 수 있습니다. 첫 번째 숫자는 8,000 에서 11,000 사이이고 두 번째 숫자는 18,000 에서 21,000 사이 여야합니다.
크랭크 암이 매뉴얼에 따라 정렬되지 않은 경우 교정이 실패했음을 알리므로 방향을 확인하고 다시 시도하십시오. 모두 아주 쉽고 간단합니다.
일단 밖으로 타고는,단위는 다른 어떤 힘 미터 같이 당신의 현재 힘 그리고 즉시 힘을 다만 표시할 것입니다. 대부분의 전력 계량기와 마찬가지로 3 초(3 초)또는 10 초(10 초)전력 값과 같은’부드럽게’전력계 값에 대한 데이터 메트릭 중 하나를 구성하는 것이 가장 좋습니다.
참고 4 정밀 단일 다리 시스템 않습니다 표시 전원 균형,그것은 측정 왼쪽/오른쪽 다리 독립적으로. 도로 아래로 그들은 전체 이중 다리 시스템을 활성화 할 때,그 두 부분 시스템의 기능이 될 것입니다.
마지막으로,나는 2 세대 유닛에있어 앞서 언급. 그것은 기술적으로 그들의 용어가 아니지만,당신이 그것에 도달 할만큼 가깝습니다. 그것은 기본적으로 업데이트 된 펌웨어와 함께 9 월 10 월 기간에 대해 온 몇 가지 사소한 하드웨어 비틀기가 있다는 것을 의미한다. 이 펌웨어는 1 세대 장치와 동일합니다. 가장 큰 차이점은 내’페달 스타일’에 대해 1 세대 문제에 대한 정확성 문제가 발생했다는 것입니다. 내’페달 스타일’은 무엇입니까? 음,4 에 따르면,그들의 설명은 다음과 같습니다(독자 의견에 대한 응답으로 잠시 뒤로):
“배경의 비트로,대부분의 사람들은 일반적으로 원을 그리 페달과 정확한 정밀도 값을받을 수 있습니다. 우리 대부분의 경우,크랭크 팔과 페달은 다리가 원을 그리며 여행하게 만들지 만,자전거 타는 사람의 작은 비율은 페달에 특이한 힘을 발휘합니다. 이것이 레이에게 일어난 일입니다. 우리는 레이의 단점을 이해-왼쪽/오른쪽 불균형 같은 것들,페달에 내전(예:브래킷에 발을 돌려),적용 페달과 수많은 다른 힘과 토크의 내부 또는 외부에 기대어. 정밀 파워 미터는 대략적인 교정으로 단순한 굽힘 이상을 이해한다는 점에서 독특합니다. 실제 크랭크 암은 실제 토크 감지를 위해이 방법으로 정확하게 근사 할 수 없습니다. 빌드 프로세스에 대한 추가 개선은 라이딩 스타일의 작은 비율에 대한 제한된 수의 크랭크 모델에 영향을 미치는 문제를 해결했습니다. 그것은 우리의 매우 불행 한 학습 경험을 그의 스타일과 함께 레이 전송 크랭크 모델 그 범주에 있었다 되었습니다. 모든 4 명의 직원 중 단 한 명만이 비슷한 크기의 오류를 제시 할 수있었습니다.”
는 방법에 관해 4iiii 조정하여 이에 대한 기존의 소유자,음…나는 확실하지 않는 완전히 정직합니다. 나는 당신이 정확성 문제를 겪고 있다면 그들이 당신을 돌볼 것이라고 생각합니다. 그러나 비교를 위해 다른 파워 미터(또는 2 개)가없는 경우 정확도 문제가 있다는 것을 어떻게 알 수 있는지 확실히 까다 롭습니다.
파워 미터 정확도 결과:
하지만 모든 자전거는 테스트/검증 단위 측면에서 다소 유사하게 구성되며 일반적으로 총 3-4 개의 파워 미터가 있습니다.
이러한 테스트의 경우,다음과 같은 구성이 사용되었다:
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자전거의 파워 탭 허브).
데이터 수집의 관점에서,분석에 사용된 거의 모든 데이터는 가민 에지 510/520/810/1000 단위를 사용하여 수집되었다. 나는 또한 다른 응용 프로그램뿐만 아니라 일부 데이터를 기록했다. 데이터 분석은 크게 내가 차이를 흰 족제비하는 데 사용하는 사용자 정의 도구 집합에서 이루어집니다,또한 골든 치타 같은 더 널리 사용할 수있는 도구를 사용하는 동안,결과를 검증하는 엑셀 및 교육 피크.
기준선을 설정하기 위해,정밀도는 0 와트에서 4,000 와트의 정확도 범위를+/-1%로 유지합니다. 또한,그것은 주장 케이던스 범위 10-170 분당회전수. 정확도 범위는 왼쪽 다리의 범위이며,오른쪽 다리의 힘을 전체적으로 캡처하지 않기 때문에 왼쪽/오른쪽 시스템과 비교하면 더 다양 할 수 있습니다.
그걸로 사물에 뛰어 들자. 나는 등 특정 조건(즉,온도 변화),스프린트,안정적인 전력,트레이너,이야기 몇 가지 임의의 놀이기구를 선택하는거야… 이 섹션의 끝 부분에이 리뷰에 사용 된 모든 타고 데이터를 다운로드 할 수 있습니다(플러스 다른 임의의 데이터의 무리는 내가 그래프에 여기에 표시되지 거기에 던져).
(참고:내 심층 검토에서 몇 가지 더 많은 데이터 포인트를 찾을 수 있습니다. 이 두 리뷰는 두 개의 서로 다른 데이터 세트를 보여줍니다.)
먼저 내가 지역 공원으로 향했다 거기에 루프를 한 지난 주부터 타고있다. 각 루프의 일환으로 나는 루프에 언덕을 질주했다.
아래에서 보는 것은 그 타는 것을 부드럽게 보지 않는 것입니다. 일반 독자는 데이터를 분석하는 데 얼마나 쓸모없는 지 보여주기 위해 항상 이것을 먼저 보여 준다는 것을 알고 있습니다. 이 차트는 실제로 같은 그래프에 그려진 네 개의 서로 다른 전력계를 보여줍니다.
대신,나는 일이 잘못 정렬 얻을 위치를 쉽게 발견하는 데 도움이 부드럽게 데이터를 찾고 선호합니다. 이 경우 위와 동일한 차트에 30 초 스무딩을 적용하여 아래를 제공했습니다.
오른쪽 모서리에 다른 색상의 열쇠입니다. 당신이 옆에 볼 수있는 와트는 단지 내 마우스가있는 시간의 단일 지점입니다,그것은 평균을 보여주는 아니에요.
그렇다면 왜 평균을 보여주지 않을까요? 글쎄,그들은 흥미 롭지 만 슈퍼 속일 수도 있습니다. 파워 미터는 시간의’잘못’100%,아직 여전히 실제로 평균에 대한 올바른 수 있습니다. 그것은 통과 할 수있는 가장 쉬운 바입니다. 나는 파워 칼과 같은 간단한$99 전력 솔루션이 평균을 사용하여 매우 가까울 수 있다는 것을 여러 번 시연했습니다.
그럼에도 불구하고 호기심 많은 사람들을 위해 그 승차감의 다양한 평균과 최대 값이 있습니다:
1 초 전력과 같은 통계를 보는 문제는 파워 미터와 헤드 유닛이 서로 이야기하는 방식의 뉘앙스에 도달한다는 것입니다.
재미를 위해,나는 이전에 언급 한 차트의 섹션을 선택하고 그것을 확대했습니다. 또한 스무딩을 10 초로 줄였습니다(더 많은 변동성 제공). 이 경우,그것은 밤의 첫 번째 스프린트입니다. 4 개의 파워 미터 모두 정상 상태에서 프리 스프린트(약 20 분)를 매우 가깝게 추적하는 것을 볼 수 있습니다. 300 와트),다음글 들어간 스프린트(약.300 와트),다음글 들어간 스프린트(. 700 와트). 일반적으로 사전/사후 스프린트를 말하면 그들은 서로 10 와트 이내였습니다. 그리고 스프린트 동안,그 31 와트의 최대 확산에 약간 성장.
그러나 캐치–위의 차트는 몇 가지 잘못된 가정을 만드는 것입니다있다. 특히,그것은 실제로’좋아하는 것’을 비교하는 것이 아닙니다. 정밀도의 경우,파워탭 지 3 또는 피 1 또는 씨 1 단위와 비교하는 것은 기술적으로 부정확합니다. 왜? 왜냐하면 그것들은 모두 내 왼쪽/오른쪽 다리 합계를 측정하고 있기 때문입니다. 반면 정밀도(스테이지와 같은)는 내 왼쪽을 측정하는 것입니다. 따라서 위의 경우 정밀도는 내 스프린트 피크에서’높음’으로 측정되었습니다.
대신 파워탭 페달의 좌측 전용 판독값과 좌측 전용 판독값의 정밀도를 비교한다면 어떨까요? 묻거든 너는 받을 것이다:
그래서 당신은 위의 무엇을 볼 수 있습니까? 음,그냥 왼쪽 다리 전원. 우리는 피 1 이 논리적 인 정밀도보다 약간 높다는 것을 알 수 있습니다(다리에 더 가깝습니다). 우리는 두 사람이 최대 전력에 동의 참조-서로 2 와트 내에있는(0.6%차이). 반면 낮은 와트,그것은 5-8 와트 범위.
나중에 다른 스프린트를 골랐습니다.
실제로 흥미로운-나는이 사람이 이제까지 파워 미터 검토에서 한쪽 다리 부분을 비교 보여준 것은 이번이 처음이라고 생각합니다. 당시 자전거에는 두 개의 왼쪽 만 가능한 유닛이 있기 때문에 어느 것이 진정으로 정확한지 알 수 없습니다. 일단 여기에 자전거에 와트 팀의 왼쪽/오른쪽 가능 시스템을 곧 추가하면 범위를 좁힐 수 있습니다. 그러나 우리는 정말로 머리카락을 나누는 시점에 있습니다.
다른 라이드로 이동…
여기 30 년대 스무딩 버전이 있습니다. 솔직히,상황이 30,000 피트 수준에서 정말 이놈의 꽤 봐:
그래서 피크 전력의 일부에 뛰어하자,5 초에 스무딩을 줄일 수 있습니다:
와우-그래서이 경우 이 스프린트에 대한 정밀도는 다른 것보다 50 와트 더 높습니다. 그래서 조사하자. 왼쪽 데이터는 그것에 대해 무엇을 말합니까?
다시 말하지만,이 중 어느 것이 올바른지 알 수있는 방법이 없습니다. 그것은 피 1 또는 정밀도(또는 그 사이의 중간 정도)일 수 있습니다.
이제 이것은 다양한 시간대에 걸쳐 최대 와트를 나타내는 평균 최대 그래프를 적용 할 때 왼쪽 전용의 영향 중 일부를 볼 수있는 곳입니다. 당신은 약 600 와트@30 초를 통해 것을 볼 수 있습니다,상황이 아름답게 정렬,하지만 그 후 내 왼쪽 다리가 스프린트 동안 약간 강한 것으로 보인다-한 번 두 배로 몇 가지 높은 값을 일으키는. 분명히하기 위해,이것은 정밀도의 기술적 정확성에 대한 부정적인 표시가 아니라 왼쪽 다리 힘을 두 배로 늘리는 현실입니다.
마지막으로,그 타고 케이던스에서 빠른 모습. 당신은 일이 크게 아주 잘 일치 볼 수 있습니다. 하지만 그 케이던스를 추정하고,그 글의 원인이 뉘앙스가있다. 또한 페달을 멈추거나 시작할 때 케이던스의 약간의 차이를 지나치게 생각하지 마십시오. 그건 정말 각 파워 미터 및 관련 헤드 유닛이 페달이 움직이지 않는 분할 초를 처리하는 방법의 유물입니다.
위의 타고 재미있다,그것은 수많은 자갈 섹션을 포함로,아래지도에 동그라미로. 자갈은 케이던스’문제’또는 차이를 유발할 수 있습니다.
마지막으로,우리가 마무리하기 전에 마지막 빠른 하나. 실내 트레이너에이 하나(참고:일부 데이터 세트에 약간의 간섭이 있었다 운동의 끝을 잘라했습니다).
나는 단지 내가 왼쪽/오른쪽 다리 훈련을 할 때 어떻게되는지 지적하기 위해,재미를 위해이 하나를 포함 시켰습니다. (아무 부하가 왼쪽 크랭크 암을 통과하지 않기 때문에,예상대로)당신은 내가 단지 내 오른쪽 다리로 페달을 밟고있을 때,4 이 정밀도가 드롭 아웃 완전히 것을 볼 수 있습니다. 그 동안에,난 그냥 내 왼쪽 다리로 페달 때-그것을 두 배로 두 배 많은 전력을 보여줍니다(왼쪽 다리의 평소 배로 사업의 유물).
그 외에도,단위는 모두 30/30 을 포함하여 상당히 잘 추적되지만 정밀도는 터치 비트가 낮습니다. 왼쪽 전용 트랙을 살펴보면,확실히 그것은 또한 낮으며,그날 밤 어떤 이유로 든 내 왼쪽 다리가 덜 강력하다는 것을 나타냅니다. 흥미롭게도-이것은 단계가 처음 나왔을 때 이것을 보았을 때 내가 관찰 한 것과 다소 일치합니다. 그 점에서 나는 내 다리 사이의 균형 측면에서 실내 및 실외 놀이기구 사이에 약간의 변화를 보았다.모든 것이 아주 잘 문제없이 추적–어떤 경우에,나는 현재 펌웨어/하드웨어,이 시점에서 정밀 장치의 정확성에 관해서 우려의 아무것도 볼 수 없습니다.
(여기에 모든 비교 세트를 포함하여 모든 정밀 검토 데이터에 대한 링크가 있습니다.)
(참고:이 정확도 섹션의 모든 차트는 분석기 도구를 사용하여 작성되었습니다. 그것은 당신이 파워 미터/트레이너,심장 박동,케이던스,속도/속도,트랙 등을 비교할 수 있습니다. 당신은뿐만 아니라 그것을 사용할 수 있습니다,자세한 내용은 여기.)
정밀 듀얼 센서 시스템에 대한 간략한 살펴보기:
돌아 가기 10 월에 나는 곧 정밀 듀얼 센서를 살펴 보았다. 그것은 주로 그것이 존재하는지,그리고 몇 가지 다른 파워 미터에 대해 얼마나 잘 추적했는지를 확인하기 위해 간단한(그리고 오히려 짧은)테스트 라이드였습니다.
이 게시물에서 자세한 내용을 찾을 수 있습니다.이 게시물은 기본 사항부터 테스트 라이드의 데이터에 이르기까지 모든 것을 이야기했습니다.
여기 내 리뷰(당신이 읽고있는 것)는 독점적으로 단일 다리 유닛에 초점을 맞추고 있습니다. 일단 시스템의’나머지 절반’,오른쪽 다리,배송 시작-그럼 난 가능성이 해제/전체 왼쪽/오른쪽 시스템에 초점을 맞춘 새로운 리뷰를 할 수 있습니다. 기대는 이러한 시스템은 단순히 기존의 왼쪽 전용 크랭크 암에 드라이브 측 크랭크 설정을 추가하는 경우가 될 것입니다. 따라서 쉽게 업그레이드 할 수 있습니다.
4iiii 는 출시되지 않는 기간에 대한 때에는 발생하므로,없어요 이중 다리 시스템이 시간에 오전에 따라서 작동하지 않 리뷰 현재 시스템에 대한기 때문에 다시 없습니다.
파워 미터 권장 사항:
이 파워 미터 검토 동안,나는이 시장의 나머지 부분에 권장/비교를 구입 넣어하지 않는 경향이 있습니다. 시장에서 사용할 수있는 모든 옵션에 대한 정보의 보트 부하-이유는 내가 그 전용 전체 게시물을 만든 것을 단순히되고.
이제-다른 왼쪽 전용 옵션을 비교하는 것은 어떻습니까? 음,높은 수준에서 나는 먼저 호환성에 초점을 맞출 것입니다. 자전거(또는 크랭크 암 종교적 신념)와 짝을 이루지 않는 크랭크 암을 제거하십시오. 다양한 왼쪽 전용 단위의 모든 호환성의 측면에서 뉘앙스를 가지고,그래서 그 첫 번째 단계입니다. 다음은 가격을 살펴보는 것이다. 지금,4 이이 정밀도는 약$129 프리미엄에 밀접하게 뒤에 단계,거기에 가장 비싼(단순한 사실)입니다. 마지막으로,당신은 도로 아래로 듀얼 센서 시스템으로 업그레이드 할 계획 여부를 고려한다. 이 경우,당신은 범위를 좁힐 것입니다:4,파이오니어,가민,폴라,베프로. 이는 모두 당신이 도로의 아래 듀얼 왼쪽/오른쪽 시스템에’업그레이드’할 수 있도록 현재 배송 옵션을 제공합니다. 그러나,우리자신 앞서서 이렇게 멀리 얻지 않자,구매자 가이드 포스트를 첫째로 읽으십시요.
그래서 좋아하는 카페인 음료 한 잔을 들고 당신이 알고 싶었던 것보다 더 많은 것을 위해 그 가이드로 넘어갑니다.
요약:
파워 미터를 선택할 때 고려해야 할 많은 변수와 매개 변수가 있습니다. 나는 앞서 언급 한 구매자 가이드에서 모든 것을 논의했습니다.
즉,일단 당신이 당신의 선택을 좁히면,현재 4 정밀도는 확실한 왼쪽 전용 옵션입니다. 저는 특히 내년에 방정식의 오른쪽에 겹쳐지면 사물이 어떻게 보이는지 보는 데 관심이 있습니다. 그들이 지금 가지고있는 것과 동일한 수준의 정확도를 유지할 수 있고 이전에 광고 한 것과 동일한 가격 범위($749)를 여전히 달성 할 수 있다면,그것은 더 싼 전체 좌우 가능 옵션 중 하나가 될 것입니다(와트 팀 만 더 싸게).
그때까지는 시장에서 가장 저렴한 다이렉트 포스 파워 미터를위한 콤이 필요하며 훨씬 더 많은 비용이 드는 것과 마찬가지로 정확하고 사용하기 쉽습니다.
이 리뷰가 유용하다고? 아니면 그냥 싶어 10%를 저장? 읽어!
이 리뷰가 유용하기를 바랍니다. 하루의 끝에서,나는 당신이 새로운 구매에 가능한 가장 세부 사항을 찾고 같은 운동 선수 해요-그래서 내 리뷰는 내가 장치를 사용하는 방법의 관점에서 작성. 리뷰는 일반적으로 함께 넣어 시간이 많이 걸릴,그래서 작업(사랑의 노동)의 공정한 비트입니다. 당신은 아마 아래를 보면 알 수 있듯이,나는 또한 코멘트에 게시 된 모든 질문에 대답하는 시간이 걸릴-그리고 세부 꽤 거기뿐만 아니라이있다.
나는 아래의 소매 업체와 제휴했습니다. 이러한 링크를 통해 수행 된 모든 쇼핑은이 웹 사이트를 지원하는 데 도움이됩니다. 감사!
유럽/호주/뉴질랜드 독자의 경우,당신은 또한 너무 사이트를 지원하는 데 도움이 아래 링크에서 흔들기를 통해 장치를 선택할 수 있습니다! 흔들기 새로운 고객은 아래의 링크를 클릭 한 후 체크 아웃시 코드를 사용하여 50 기가 바이트 이상 아무것도 자신의 첫 번째 순서 떨어져 10 기가 바이트(또는 다른 통화로 동등)를 얻을.이 제품은 이전에 광고 된 것 외에도 기능적으로 작동합니다