교량 트러스
공명 또는 피로,좌굴,비틀림,지진파 및 자연 재해는 다양한 방법으로 트러스 교량에 스트레스를 줄 수 있습니다.
좌굴
좌굴은 부재의 고장으로 이어지는 힘의 적용으로 인한 불안정성이다. 극단적 인 압축력이 구조물의 저항을 극복 할 경우,수직 부재가 약화되고 좌굴이 발생함에 따라 구겨 지도록 다리의 강도를 손상시킵니다. 더 강조,수평 부재는 스냅 지점까지 스트레칭 할 수있다.
피로 균열
공명은 트러스를 통해 앞뒤로 이동하면서 수평 부재가 위아래로 구부러지는 정재파를 설정합니다. 마찰로 인해 열 구성 요소에 구축 그들은 약화,균열 및 그들은 휴식 때까지 스트레칭. 트러스 설계에 내장된 이중화로 인해 하나의 고장 멤버는 나머지 구성 요소가 힘을 흡수하기 때문에 전체 구조물에 고장을 일으키지 않습니다; 그러나 그것은 다리를 약화시킵니다. 반복한 구부리는 것이 일원이 만나는 마디에 생기는 때,삼각천 판은 트 러 스 합동에 실패를 일으키는 원인이 되는 부술지도 모릅니다.
지진력
트러스 교량 건설은 지진이나 화산 폭발로 인한 지진파에 대한 저항이 거의 없으며 지면을 통해 경주하여 수평,수직,좌우로 세 방향으로 움직입니다. 수송 엔지니어는 지진 사건 도중 그(것)들을 안정되어 있는 하기 위하여 많은 더 오래된 트러스 교량을 개조합니다. 이것은 교량의 나이와 건축 당시 채택 된 건설 방법이 개별 교량에 따라 다양하기 때문에 어려운 작업입니다. 구조물을 파괴하고 엄청난 비용으로 재건하기보다는 엔지니어는 각 교량을 개별적으로 평가해야 합니다.
비틀림
트러스교 설계로 구조물들 사이의 열린 구역으로 인해 약간의 저항력을 부여함으로써 구조물을 통해 바람이 불어오지만,폭풍과 허리케인은 구조물을 뒤틀어 비틀림력을 발생시킬 수 있다. 비틀림 다른 움직이지 남아 있는 동안 한쪽 끝의 비틀림에 의해 발생 하는 구조의 변형 이다.