루카 코르데로 디 몬테 제몰로는 아이콘입니다. 이탈리아 땅에서 그는 실질적으로 왕족입니다. 그의 길고 타의 추종을 불허하는 경력은 피아트에 대한 간단한 정량 경주 자동차 후 시작 500 그의 위대한 친구 크리스티아노 라타치 나중에 이탈리아,피아트에서 자동차 제조 대기업의 이동. 그런 다음 1973 년에 그는 페라리로 옮겼고,페라리의 포뮬러 원 레이싱 부문 인 스쿠데리아의 감독이되기 전에 간단히 엔조 페라리의 오른손 남자가되었습니다. 몬테제몰로가 페라리에 미치는 놀라운 영향은 그가 참가한 날부터 분명해졌으며,그와 함께 1975 년과 1977 년 니키 라우다와 함께 포뮬러 원 월드 챔피언십에서 우승했다.
니키 라우다 1975 년 세계 챔피언이 된 페라리 312 톤.이미지: 관련 언론
1977 년 그는 피아트의 수석 관리자 직책으로 승진하여 제국 내에서 마찬가지로 중요한 여러 직책을 맡았습니다. 그러나 오늘 인정 것 같은 그의 경력을 시멘트 호출,페라리는 저장을 필요로 할 때 온:지아니 아그 넬리,피아트의 주요 주주,엔조 페라리가 죽은 후 몬테 제 몰로에 전화,회사는 혼란과 잠재적 인 붕괴 모두에 있었다.
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니키 라우다를 컨설턴트로 영입하고 클라우디오 롬바르디를 팀 매니저에게 홍보하는 등 이탈리아 레이싱 팀에 중요한 변화를 가져 오는 것은 궁극적으로 페라리가 심각한 빚에 흠뻑 젖어 연간 이익을 얻는 것으로 부활했습니다.
1975 년 프랑스 그랑프리에서 니키 라우다와 함께 디 몬테 제 몰로. 이미지:관련 보도
이 회사는 회장 겸 최고 경영자 몬테제몰로의 리더십 아래 산업 디자인 및 제조 분야에서 최고 수준의 경쟁력에 도달했습니다. 스포츠 감독으로서 그는 또한 19 개의 세계 드라이버 및 컨스트럭터 챔피언십에서 우승했습니다. 자동차 산업에 대한 몬테 제몰로의 끊임없는 노력은 그에게 수많은 상과 업계의 모든 신사와 여성의 존경을 수상했다:2015 년,그는 디트로이트의 자동차 명예의 전당에 자리 후 큰 시력을 받았다.
엔조의 사망 당시 그리고 2008 년 경기 침체기에 페라리에 대한 재정적 투쟁이 있었지만,회사는 여전히 돈을 잃는 분기를 갖지 못했습니다. 오늘,어딘가에 전 세계적으로 판매 7,000 페라리의 지역에있다,작년 매출은 19 억 거대한 8%증가,이익은 302,700,000,000 에 27%로 더 증가했다.
이미지:파비오 마시모 아세토
오늘,몬테 제 몰로는 여전히 바쁜 사람이다. 페라리가 1997 년 마세라티를 인수했을 때 그는 2005 년까지 유지 한 역할을 대통령으로 취임했습니다. 그는 또한 2004 년부터 2010 년까지 피아트 회장을 역임했습니다. 오늘,그는 알리탈리아의 현재 회장과 로마 2024 올림픽 입찰,상상력의 스트레칭에 의해 힘든 위치로 앉아있다.
이미지: 게티
모데나 대학교에서 기계공학 5 개 명예 학위를,비첸차 대학교에서 경영경영,제노바 대학교에서 경영경영,밀라노 폴리테크니코에서 산업디자인,트리에스테 시사(국제고급대학원)에서 재료물리학을 전공했다.
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