피벗 마하 429 트레일 검토:이상적인 풀 서스펜션 자전거 포장 장비?

2018 년 4 월 6 일
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하드테일은 자전거 포장에 있어 안전한 베팅입니다. 프레임의 삼각형에서 리어 서스펜션의 부족에 의해 여유 증가 포장 공간은 매우 중요합니다. 하드 테일은 일반적으로 시트 백에 더 많은 공간을 제공합니다. 그리고 역학에 관해서는,하드 테일은 더 거친 것 같습니다. 합리적으로 포장 된 하중으로 서스펜션을 강조하거나 자전거의 균형에 부정적인 영향을 미치는 것은 문제가 아닙니다. 해외 여행을 할 때,특히 현대 자전거 가게가 널리 퍼지지 않는 곳에서 하드 테일은 마음의 평화를 제공합니다. 기계의 더 복잡한 조각,더 적절한 그것은 실패하는 것입니다.

하지만,나를 위해,특히 트레일 라이딩을 위해 같은 자전거에 의존 할 때 하드 테일로 누락 된 것이 있습니다. 내 지역 산책로는 바위,방울,그리고 오-그래서-많은 뿌리가 평범한 피스가 국립 숲에 있습니다. 어떤 사람들은 여기에 하드 테일을 타고,일부는,정말 좋은 고통 축제를 즐길 수 있어야 누가,엄격한 타고,하지만 전체 서스펜션은 표준입니다. 나는 자신있게 끝까지 자신을 구타하지 않고 산책로를 내려 할 수있는 좋아. 나는 어떤 젊은 받고 있지 않다. 세월이 쌓이면서 내 관절은 점점 더 내 길에서 모든 뿌리와 바위를 느끼는 것처럼 보입니다. 안장에 있는 긴 일 또는 주는 그들의 통행세를 가지고 갑니다. 그 외에,나는 빠른 스핀에 대한 로컬 산책로를 타격 또는 여러 날 모험에 밖으로 향하고 여부,타고 단순히 더 재미 풀 서스펜션 자전거를 찾을 수 있습니다.

• 테스트:탄소 27.5+피벗 마하 429 트레일
• 각도:67 헤드 튜브,72.3 시트 튜브
• 스택/도달 범위:612 미리메터/403 미리메터
• 하단 브래킷:92
• 허브 사양: 1372>최대 타이어 크기:27.5 배 2.8″/29 배 2.3-2.4
• 가격(기본 모델): $4,300

로건과 나는 풀 서스펜션 자전거를 많이 테스트 2016 과 2017 내 옛위한 완벽한 교체를 찾기 위해 노력하는 동안 2011 산타 크루즈 슈퍼 라이트 29. 그것은 많은 트레일 타기와 자전거 포장 여행을 갔다 좋은 자전거였다,길라 강 산책과 빅 벤드 포함,몇 가지 이름을. 그러나 특히 가방이 들어있을 때(분명히,부분적으로,좁은 퀵 릴리스 드롭 아웃과 허브,그리고 품질이 낮은 바퀴로 인해)어설픈 것이 었습니다. 나는 업그레이드 할 준비가되어 있었다. 우리 둘 사이에서 피벗 스위치 블레이드,살사 포니 러슬러,나이너 제트 9,산타 크루즈 톨 보이 디+,록키 마운틴 파이프 라인,이비스 모조 3,마린 리프트 존 등을 테스트했습니다. 이 자전거의 대부분은 27.5+입니다. 나는 몇 년 전에 자 미스 드래곤 슬레이어를 시연 할 때,나는 플랫폼과 사랑에 빠졌다,그래서 나는 큰 스위치를 만들 수있는 시간이 될 수 있습니다 생각했다.

이 자전거 중 하나가 나머지 자전거보다 훨씬 낫습니까? 그것은 말하기 어렵지만,결국 나는 장기적인 검토를 위해 그것을 단지 하나로 좁혔습니다. 이것은 내가 타기 시작한 이래로 나의 첫 번째 풀 서스펜션 트레일 자전거 업그레이드 였고,나의 초경량 29 는 확실히 더 나은 날을 보았다. 우리는 몇 가지에 대한 장기 검토 피벗에 대한 결정을 기반으로(로건 그의 두 센트,또는 스물 추가). 자전거의 기하학이 최우선이었습니다. 나는 안정하지만 장난 느낌 편안한 승차감을 원했다. 또한 좋은 자전거 포장 장비를 만들 수있는 속성이 필요했습니다. 종이에서 피벗 마하 429 트레일은 5 개 중 가장 다재다능하고 자전거 포장 친화적 인 것처럼 보였습니다. 그리고,내 제한된 테스트 실행을 기반으로,그것은 또한 나에게 가장 잘 맞는 것처럼 보였다.

적합,크기 및 핵심적인

마하 429 트레일은 원래 29 로 생각되었습니다. 그러나 전면 및 후면에 부스트 간격이있어 표준 29″또는 27.5+휠 및 타이어가 가능합니다. 몇 년 동안 29 세에 소비 한 후,나는 물건을 섞을 때가되었다고 느꼈고,나는 27 을 희망했다.5+플랫폼은 좀 더 기술적 인 지형을 개선하는 데 도움이 될 것입니다. 29 에 복귀 할 수있는 옵션을 갖는 것은 중대하다,그래도,나는 다른 대 하나의 크기에 결혼 아니에요 때문에.

마하 429 의 기하학은 크로스 컨트리 자전거와 엔듀로 장비 사이 어딘가에 착륙합니다. 그것은 지형의 광대 한 범위를 처리 할 수있는 만능 트레일/산악 자전거입니다. 페달링 성능 및 등반 특성은 클래식하지만,상대적으로 긴 체인 스테이(443 밀리미터—동급의 다른 자전거보다 긴 머리)와 느슨 헤드 튜브 각도는 하강시 충분한 안정성을 제공합니다. 로컬 피벗 데모 지난 주말에,나는 그가 공중에서 가파른 빠른 하강에 얼마나 편안한 느낌에 의해 깜짝 놀라게했다 사람과 이야기했다. 나는 그 모든 것에 동의,공기 부분을 제외하고,나는 나의 산악 자전거 경력에서이 시점에서 지상에 상대적으로 가까이있어.

피벗 마하 감안할 때 429 주위에 설계 29″바퀴/타이어,하단 브래킷 높이가 우려의 비트이었다. 이론적으로,표준 29 서 타이어(2.25″)는 27.5 엑스 3.0″타이어와 동일한 직경을 갖는다. 그러나 429+는 27.5 엑스 2.8″타이어로 얼룩 져있어 하단 브래킷을 머리카락으로 낮출 수 있습니다. 그것은 그것을 줄 수있을만큼 낮은 하단 브래킷을 가지고하는 것이 좋다”자전거에”느낌,하지만 난 너무 낮은 것 걱정했다,나는 피스에있는 우리의 뿌리 깊은 바위 잔디에 페달을 두드리는 것. 그러나,나는 피벗 사양 것을 발견 27.5+와 버전 17 미리메터 헤드셋 컵 전면을 제기하고 비비 같은 높이에 있는지 확인. 는 동안 어렵게 비교하여 다른 모델에 종이 없이 하는 일부 부정확한 수학 때문에 피벗 사양 BB 높이,대부분의 다른 회사의 사양 BB 드롭다 내가 발견 Mach429 의 33.5 바텀 브라켓 높이 미세하고 문제가 없었 페달을 가진다.

권장 높이 범위의 로우 엔드에서 5’7″라이더로서,나는 중간 크기의 프레임으로 갔다. 그것은 약자로,마하 429 흔적은 짧은 도달 범위와 높은 스택 높이를 가지고,둘 다 나를 위해 완벽,나는 더 똑바로 자세를 선호로. 게다가,추천 높이의 짧은 끝에있는,핏에 자리를 느낀다. 키가 큰 라이더는 상대적으로 짧은 도달 범위에 문제가 발생할 수 있습니다.

트레일에서

아웃 트레일에서 마하 429 트레일의 가장 칭찬할만한 특성은 페달링 효율입니다. 그것은 매우 잘 올라갑니다. 처음 자전거를 탔을 때 그것은 등반에 로켓 배 같은 느낌. 카본 프레임과 휠은 뻣뻣하지만 매우 가볍습니다. 그리고 서스펜션이 잠겨있을 때 마하 429 는 최고의 하드 테일처럼 느껴집니다. 즉,잠겨있지 않은 경우에도 디웨이링크는 오르막길에서 매우 잘 작동합니다.

페달링 효율의 대부분은 페달로부터의 직접 동력 전달과 관련이 있으며,프레임과 휠의 움직임으로 인해 많이 손실되지는 않습니다. 이 자전거는 뻣뻣합니다. 페달이 으깬 때 트위스트 구부러진 내 오래된 초경량(29)과는 달리,피벗은 플렉스하지 않으며,이 흔적에 직접가는 것처럼 적용되는 모든 에너지는 느낀다. 심지어 몇 시간 동안 나는 자전거 포장을 촬영 한,간식과 수면 기어 라덴,그것은 짐 같은 느낌과 무게는 거의 영향을 미쳤다,있는 경우,프레임의 강성과 응답에. 넓은 허브,뚱뚱한 탄소 빌드,고체 하단 브래킷 인터페이스는 모든 흔들림의 암시를 지키는 슈퍼 고체 플랫폼을 제공하기 위해 콘서트에서 작동하는 것 같다.

그래서,등반은 굉장하고 믿을 수 없을만큼 효율적입니다,하지만 어떻게 하강에 대한? 공정하게,마하 429 트레일 및 카테고리의 다른 유사한 자전거 사이의 내리막 성능의 미묘한 차이를 식별 할 수 없습니다 하나. 예,나는 그것을(많이)좋아하고,피스에 자신감을 타고 산책로의 새로운 수준을 발견,하지만 난 가장 빠른 라이더 아니에요,도 나는 큰 방울 또는 고급 섹션을 많이 시도 않습니다. 그러나 나는이 자전거를 시험해보고 점프,낙하 및 기타 지형을 지적 할 때 그 능력에 깊은 인상을받은”엔듀로 마인드”개인들과 몇 가지 대화를 나누었습니다. 대부분의 사람들은 그것이 무엇인지,중간/짧은 여행 자전거에 대해 꽤 할 수 있다고 말할 것입니다. 그것은 흐르는 산책로에 번성 하 고 신속 하 고 가파른,올 때 동등 하 게 숙달 하지만 완벽 한 자전거 되지 않을 수 있습니다 만약 당신이 고도로 숙련 된 매우 견고한,가파른 지형에 빠른 코너를 공격 하는 자전거를 찾고.

빌드 키트

피벗은 구성 요소 선택과 관련하여 많은 모서리를 자르지 않습니다. 더 많은 드라이버는 더 나은 음질을 야기할 수 있습니다 즉,다양한 마하 429 트레일 빌드 중 어느 것도 저렴하지 않다는 것을 의미합니다. 모두 14 가지 구성이 있습니다. 심지어$4,300 기본 모델은 매우 비싸다. 하지만,그것은 빌드의 각 스펙 같은 이펙트 크랭크를 가지고—로건의 마음에 드는 크랭크 될 일이. 대체 옵션으로,피벗은$2,500 혼자 프레임을 판매하고있다.

내가 테스트 한 모델의 스티커 가격(.5+)는$5,699 이며,이는 1,000,000 빌드 중 가장 높지만 요즘 시장에 나와있는 다른 하이 엔드 풀 퀴시 자전거와 함께 단계를 벗어나지 않습니다. 그 비용의 대부분은 피벗 카본 프레임과 정교한 연계를 향해 간다,하지만 자전거는 매우 사려 깊은,품질 빌드 키트를 가지고. 이는 또한 이 주변의 많은 가파른 오르막길에도 도움이 됩니다. 그것은 130 밀리미터 폭스 팩토리 34 포크,플로트 카시마 리어 쇼크를 가지고 있습니다. 또한,이 특정 자전거는 신뢰할 수있는,빠른 참여 산업 나인 리어 허브와 레이놀즈/아이 9 휠 업그레이드(별도 가격)가 있습니다.2015 년 11 월 13 일(토)~2015 년 12 월 13 일(일)~2015 년 12 월 13 일(일)~2015 년 12 월 13 일(일)~2015 년 12 월 13 일(일)~2015 년 12 월 13 일(일)~2015 년 12 월 13 일(일)~2015 년 12 월 13 일(일)~2015 년 12 월 13 일(일)~2015 년 12 월 14 일(일)~2015 년 12 월 14 일(일)~2015 년 12 월 14 일(일)~2015 년 2015 년 11 월 15 일(토)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 12 월 15 일(일)~2015 년 6928>

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