교통은 연방 및 주 특수 교육법에 따라 장애 학생에게 교육구가 제공해야 하는 가장 중요한 서비스 중 하나입니다.
이 기사는 교통에 관한 연방 요건 및 귀하의 학군이 이러한 법률을 준수하는지 여부에 초점을 맞출 것입니다. 법률이 변화하기 때문에 개인적인 주법은 토론되지 않으며 이 기사의 범위 저쪽에 이다.
이 문서는 법률의 요약과 그 법률의 사법 해석의 일부를 제공하기위한 것입니다. 법률 및 판례 법률이 너의 사실 및 상황에 적용가능하다 해석하기 위하여는,너는 항상 검사를 상담해야 한다.
1. 장애 학생의 교통에 적용되는 법률은 무엇입니까?
장애인교육법(이하”아이디어”):미국 20 대에 설명 1401(26)(가)”교통”은 법에 따라 장애가 있는 학생을 위한 법에 따른 관련 서비스이며,이에 대해 설명합니다.:
- “관련 서비스”라는 용어는 교통,그러한 발달,교정 및 기타 지원 서비스(언어 병리학 및 청각 서비스,통역 서비스,심리 서비스,물리 및 작업 치료,치료 레크리에이션을 포함한 레크리에이션,사회 복지 서비스,장애 아동이 아동의 개별화 된 교육 프로그램에 설명 된대로 적절한 공교육을 무료로 제공 할 수 있도록 고안된 학교 간호사 서비스,재활 상담,오리엔테이션 및 기타 서비스를 포함한 장애 아동이 특수 교육의 혜택을 받도록 돕기 위해 필요할 수 있으며,아동의 장애 상태에 대한 조기 식별 및 평가를 포함합니다.
아이디어를 구현하는 규정 위치에서 34C.F.R.§300.34(a),추가로 정의하”서비스에 관련된”진술:
- 일반적입니다. 관련 서비스란 특수 교육의 혜택을 받기 위해 장애가 있는 아동을 돕기 위해 필요한 운송 및 발달,교정 및 기타 지원 서비스를 의미하며,언어 병리학 및 청각 서비스,통역 서비스,심리 서비스,물리 및 작업 치료,치료적 레크리에이션을 포함한 레크리에이션,아동의 장애 조기 식별 및 평가,재활 상담,오리엔테이션 및 이동 서비스를 포함한 상담 서비스,진단 또는 평가 목적으로 의료 서비스를 포함합니다. 관련 서비스에는 학교 보건 서비스 및 학교 간호사 서비스,학교 사회 복지 서비스,학부모 상담 및 교육도 포함됩니다.
34 300.34 다.(16)는 운송의 정의에는 다음이 포함된다고 규정하고 있다.:
- 학교 및 학교 간 여행
- 학교 건물 내 및 주변 여행
- 특수 장비(예:특수 또는 적응 버스,승강기 및 경사로),장애 아동에게 특별 교통 수단을 제공하기 위해 필요한 경우.
1973 년 재활법 제 504 조:법률의 관련 부분은 장애 학생들에게 그러한 서비스와 활동에 참여할 수있는 동등한 기회를 제공하기 위해 학군이 비 학업 및 과외 서비스를 그러한 방식으로 제공해야한다고 명시하고 있습니다. 비 학업 및 과외 서비스 및 활동에는 교통이 포함됩니다.
이 규칙 및 규정에 대한 구체적인 해석은 다음 웹 사이트가 도움이 됩니다: 교육부의 특수 교육 사무실,교육부의 민권,연방 법률,주 법률 및 사법 결정에 대한 사무실.
장애학생은 교통수단을 받을 자격이 있는가?
일반적으로 학군이 일반 교육 학생에게 교통 수단을 제공하는 경우 학생이 배정된 위치에 상관없이 특수 교육 학생에게도 교통 수단을 제공해야 합니다.
학군이 일반 교육 학생들에게 교통 서비스를 제공하지 않으면 문제가 조금 까다로워집니다. 특수교육 학생은 무료로 적절한 공교육을 받기 위해”관련 서비스”로 운송을 필요로 하는지 여부를 개별적으로 결정해야 합니다. 특수 교육 학생이 관련 서비스로 운송을 요구하는 경우,교육구는 일반 교육 학생에게 운송을 제공하는지 여부에 관계없이 운송을 제공해야합니다.
3. 내 아이가 운송되는 차량의 유형을 선택할 수 있습니까?
일반적으로 학교는 특별한 도움이 필요한 자녀를 수송하기 위해 어떤 종류의 차량을 사용할지 결정합니다. 차량에는 미니 버스,자동차,미니 밴 및 택시가 포함될 수 있습니다. 가장 제한적인 환경에 문제가 없다면 부모는 일반적으로 차량 결정에 대한 발언권을 갖지 않습니다.
4. 운송을 제공하는 차량에 특수 장비가 있다고 요청할 수 있습니까?
가장 큰 문제 중 하나는 장애 학생을위한 에어컨입니다. 기후 제어 교통 명시 적으로 아이디어에 따라 필요하지 않습니다. 그러나,아동이 특수 교육 서비스,관련 서비스 또는 둘 모두를 받기 위해 기후 조절 교통이 필요하다고 판단하고,아동이 그러한 교통이 필요하다고 명시하는 경우,학군은 학부모에게 이 특별 교통 수단을 무료로 제공해야 합니다. 마찬가지로,기후 제어 교통은 1973 년 재활법 제 504 조(섹션 504)에 따라 개정 된 바와 같이,장애가있는 아동이이 운송에 대한 필요성을 확인하지 않는 한 필요하지 않습니다. 34 참조.
그러나 비장애아동들이 기후조절 버스에 탑승하는 반면,장애아동들은 기후조절 버스에 탑승하지 않는 별도의 버스에 탑승하는 경우,제 504 조에 따른 장애차별 문제를 제기할 수 있다.
아이디어 나 구현 규정은 학교 일의 길이의 문제를 해결하지. 학교 일의 길이를 결정하는 것은 교육의 국무부에 남아있는 결정이다. 그러나 아이디어는 아이들이 교육 목적으로 학교에 출석하는 부분 일을 포함하여 모든 날로 학교 일을 정의합니다.
또한,학교의 날은 장애가 있거나없는 어린이를 포함하여 학교의 모든 어린이에게 동일한 의미를 갖습니다. 일반적으로 장애가 있는 아동의 수업일은 일반 교육 학생의 수업일보다 길거나 짧아서는 안 됩니다. 그러나,아동 교육부 팀이 아동이 교육을 받기 위해 더 짧거나 연장된 수업일이 필요하다고 판단하는 경우,적절한 수정이 교육부에 통합되어야 합니다. 그러나,이러한 수정은 아동의 운송 시간만을 기준으로 하는 것이 아니라,아동팀에 의해 결정된 바와 같이 아동의 고유한 필요에 따라 이루어져야 합니다.
아이가 매일 학교 버스를 너무 오래 타면 어떻게 해야 합니까?
이것은 국제 교육청 팀의 관심을 끌어야 할 것입니다. 학교를 오가는 아이의 타는 길이는 아이에게 부정적인 영향을 줄 수 있습니다. 많은 주에는 최대 여행 시간을 설정하는 법률이 있습니다. 해당 주법을 확인하려면 주 교육부에 문의하십시오. 연방 법률은 여행 시간의 길이를 명확하게 제시하지 않는다. 그러나,제 504 조와 아이디어에 따라,차별과 논쟁에 대한 의문은 시설이 집으로부터의 거리 또는 일반 교육 학생들이 긴 버스 타기를 받는지 여부에 따라 제기 될 수 있습니다.
결론
학군에 교통 문제가 있는 경우 특수 교육 전문 변호사에게 연락하여 실제 상황을 조사하고 판례 및 법규 및 규정에 따라 변경 가능 여부 또는 자녀가 거부되고 있는지 여부를 결정할 수 있습니다. 두 가지 상황이 동일하지 않으며 모든 학생과 상황은 개별화 된 기준으로 검사되어야합니다.