bilsektoren står for de største investeringene i augmented reality (AR) og virtual reality (VR) teknologier. Det globale markedet FOR automotive AR & VR-løsninger forventes å nå rundt $ 673 milliarder USD innen 2025 Ifølge Statista, med en forbløffende CAGR på 175.7 prosent fra 2018 til 2025. På grunn av dagens tempo i virtuell virkelighetsutvikling, er disse teknologiene like rimelige som aldri før, og presenterer stort potensial for adopsjon i bilindustrien. La oss se hvordan AR OG VR har funnet sin bruk i denne sektoren.
Head-Up Display (HUD) MED Utvidet Virkelighet
AR HUD er et avansert førerassistansesystem som projiserer sanntidsinformasjon for å hjelpe føreren med å holde fokus. Disse dataene vises på frontruten og består vanligvis av advarselssignaler, hastighet, motorstatus, navigasjon og mer. Selv om mange bilprodusenter allerede har implementert denne teknologien, er DET fulle potensialet TIL AR HUD ennå ikke sluppet løs. I januar Har Hyundai i samarbeid Med WayRay avduket verdens første Holografiske Ar-Navigasjonssystem, som ser ut som noe rett ut fra sci-fi-filmer.
den største fordelen med denne teknologien er at det stereoskopiske bildet kan tilpasse seg førerens synsvinkel. Navigasjonsinformasjon, veiledningstips og varsler kan nå oppfattes av sjåfører som en del av veien. Dette vil mest sannsynlig ha en direkte innvirkning på sikkerheten fordi drivere ikke vil bli distrahert av andre informasjonskilder fra telefoner eller innebygde skjermer.
Oppslukende Showrooming
Å Åpne en bilforretning er et nødvendig, men ganske kostbart trekk. Den kumulative kostnaden for møbler, leie, demo biler, inventar og lønn gjør det neppe en levedyktig venture, spesielt for mindre bilprodusenter. VR-teknologier gjør det imidlertid mulig for bilforhandlere å redusere størrelsen på utstillingslokalet, kutte kostnader og forbedre kundeopplevelsen samtidig.
når DU er I ET VR-showroom, kan kundene sitte i en stol som etterligner et ekte bilsete og få en sanntidsopplevelse av å kjøre denne bilen. Videre kan en kunde endre bilens konfigurasjon eller farge i løpet av sekunder av seg selv. Audi har allerede distribuert mer enn 1000 VR-showrooms og planlegger å utvide.
noen bilforhandlere hevder IMIDLERTID AT VR-utstillingslokaler ikke er like effektive som konvensjonelle hvis de brukes som frittstående enheter. Kunder vil fortsatt berøre og føle de virkelige bilene for å ta sin kjøpsbeslutning. Mayank Pareek fra Tata Motors mener AT VR-utstillingslokaler kan settes på offentlige steder som kjøpesentre med mulighet til å teste en ekte bil på en nærliggende parkeringsplass.
Virtuell Prototyping
mange modifikasjoner og sen oppdagelse av designfeil er blant de store problemene i utviklingen av en ny bilmodell. Å bygge en ny prototype er ofte kostbart og tidkrevende.
selv om virtuell prototyping ofte brukes av alle de ledende bilprodusentene, TAR VR denne tilnærmingen til neste nivå. Det hjelper både design-og ingeniørteam å simulere prototyper bedre når det gjelder volum og størrelse, og få en mer detaljert oversikt over hvordan alle kjøretøydeler er tilkoblet. Dette øker sjansene for å oppdage oppfattelsesfeil tidligere, og bedre forstå om det er feilforbindelser mellom kjøretøydeler. FOR eksempel rapporterer SEAT en 30% reduksjon i prototypeproduksjonstid takket VÆRE VR.
Interessant nok bruker Ford VR til å oppleve sine biler fra perspektivet til folk med under-eller over gjennomsnittlig høyde. Dette gjør at bilprodusenten kan forstå forskjellige synspunkter og designe tilsvarende.
Augmented Training
AR er på vei til å transformere opplæring av ansatte i bilindustrien også. AR-enheter tillater nye ansatte å være helt nedsenket i produksjonsprosessen uten risiko. FOR EKSEMPEL TILBYR BMW treningsøkter for motormonteringsenheter i ar-briller. Deltakerne styres ved hjelp av visualiseringer, og kan kontrollere treningshastigheten med stemme. Denne metoden øker deltakernes tilfredshet drastisk, reduserer tid, risiko og menneskelige ressurser som kreves i prosessen.
Støtteserviceverktøy
med raske endringer i kjøretøystrukturer og deres økende kompleksitet trenger servicemedarbeidere ofte hjelp i arbeidet. AR-drevne nettbrettapplikasjoner kan hjelpe servicemedarbeidere til å utføre visse reparasjonsoppgaver, hjulpet av trinnvise visuelle instruksjoner.
For Eksempel Utviklet Volkswagen i samarbeid Med Metaio DEN AR-baserte applikasjonen kjent som MARTA (Mobile Augmented Reality Technical Assistance). Systemet merker alle kjøretøydeler med tekst og gir arbeidsinstruksjoner med tilleggsinformasjon som verktøyene som skal brukes. Dette gir servicemedarbeidere en fordel sammenlignet med tradisjonelle reparasjonsretningslinjer og gjør tjenesten raskere og mer presis.
tilsvarende bruker Serviceteknikere Hos Porsche ar-briller som legger virtuelle skjematiske illustrasjoner på ekte bildeler i synsfeltet. I tillegg kan eksterne eksperter gi tilbakemelding i henhold til hva servicemedarbeideren ser for øyeblikket. Denne metoden har vist seg å være effektiv, Med Porsche rapporterer en 40% reduksjon i service oppløsning ganger.
Adressering Adopsjon Utfordringer
en studie Av Capgemini Research Institute konkluderte med at organisasjoner som har klart å finne minst fem brukstilfeller for disse oppslukende teknologier har utledet mye høyere fordeler. For eksempel økte de «tidlige achievers» sin samlede effektivitet i bilproduksjon med 57% sammenlignet med 23% av resten av de undersøkte selskapene.
dette innebærer at DET er store hindringer i å vedta AR og VR i større skala, og som med enhver innovativ teknologi må det være en klar implementeringsplan for å overvinne disse utfordringene.
her er noen viktige nøkler for vellykket integrering AV AR / VR i bilindustrien:
- det er viktig å fokusere på de mest verdifulle brukssakene med høyest AVKASTNING. En av de viktigste funnene i denne studien er at den største utfordringen for mer enn halvparten av selskapene er å identifisere en riktig brukstilfelle for teknologien.
- Å bygge bevissthet, planlegging og gjennomføring bør gjøres av et engasjert team av fagfolk. Den samme undersøkelsen viser at selskaper med en spesiell sentralisert enhet som styrer AR/VR-applikasjoner, har hatt mer suksess.
- Selskaper som effektivt har integrert ar / VR-teknologier, investerte også tungt i nye talenter og bygget sine egne ekspertteam.
ar-og VR-teknologier gir mange fordeler for både sluttkunder og produsenter i bilindustrien. Selv om det er visse adopsjonsutfordringer, er det bare et spørsmål om tid når disse innovative immersive teknologiene vil bli en integrert del av både produksjonen og sluttproduktet.