Le secteur automobile représente les investissements les plus importants dans les technologies de réalité augmentée (RA) et de réalité virtuelle (VR). Selon Statista, le marché mondial des solutions de réalité augmentée automobile devrait atteindre environ 673 milliards de dollars d’ici 2025, avec un TCAC étonnant de 175,7% de 2018 à 2025. En raison du rythme actuel de développement de la réalité virtuelle, ces technologies sont aussi abordables que jamais et présentent un grand potentiel d’adoption dans l’industrie automobile. Voyons comment la réalité augmentée et la réalité virtuelle ont trouvé leur utilité dans ce secteur.
Affichage Tête haute en réalité augmentée (HUD)
AR HUD est un système d’aide à la conduite avancé qui projette des informations en temps réel pour aider le conducteur à rester plus concentré. Ces données sont affichées sur le pare-brise et se composent généralement de signaux d’avertissement, de vitesse, d’état du moteur, de navigation, etc. Bien que de nombreux constructeurs automobiles aient déjà mis en œuvre cette technologie, le plein potentiel de l’AR HUD reste à exploiter. En janvier dernier, Hyundai, en collaboration avec WayRay, a dévoilé le premier système de navigation AR holographique au monde, qui ressemble à quelque chose tout droit sorti des films de science-fiction.
Le plus grand avantage de cette technologie est que l’image stéréoscopique peut s’ajuster à l’angle de vision du conducteur. Les informations de navigation, les conseils d’orientation et les alertes peuvent désormais être perçus par les conducteurs comme faisant partie de la route. Cela aura très probablement un impact direct sur la sécurité, car les conducteurs ne seront pas distraits par d’autres sources d’informations provenant des téléphones ou des écrans intégrés.
Showrooming immersif
L’ouverture d’un concessionnaire automobile est une démarche nécessaire mais plutôt coûteuse. Le coût cumulé des meubles, du loyer, des voitures de démonstration, des stocks et des salaires en fait une entreprise difficilement viable, en particulier pour les petits constructeurs automobiles. Cependant, les technologies VR permettent aux détaillants automobiles de réduire la taille de la salle d’exposition, de réduire les coûts et d’améliorer l’expérience client en même temps.
Dans une salle d’exposition de réalité virtuelle, les clients peuvent s’asseoir sur une chaise imitant un vrai siège d’auto et vivre une expérience en temps réel de la conduite de cette voiture particulière. De plus, un client peut changer lui-même la configuration ou la couleur de la voiture en quelques secondes. Audi a déjà déployé plus de 1 000 salles d’exposition en réalité virtuelle et prévoit de se développer.
Certains concessionnaires automobiles affirment cependant que les salles d’exposition VR ne sont pas aussi efficaces que les salles d’exposition conventionnelles si elles sont utilisées comme unités autonomes. Les clients veulent toujours toucher et sentir les vraies voitures pour prendre leur décision d’achat. Mayank Pareek de Tata Motors estime que les showrooms VR peuvent être placés dans des lieux publics comme des centres commerciaux avec la possibilité de tester une vraie voiture dans un parking à proximité.
Prototypage virtuel
De nombreuses modifications et la détection tardive des erreurs de conception sont parmi les difficultés majeures du développement d’un nouveau modèle de voiture. La construction d’un nouveau prototype est souvent coûteuse et prend beaucoup de temps.
Bien que le prototypage virtuel soit couramment utilisé par tous les principaux constructeurs automobiles, la réalité virtuelle pousse cette approche au niveau supérieur. Il aide les équipes de conception et d’ingénierie à mieux simuler les prototypes en termes de volume et de taille, et à obtenir une vue plus détaillée de la manière dont toutes les pièces du véhicule sont connectées. Cela augmente les chances de détecter plus tôt les erreurs de conception et de mieux comprendre s’il y a des connexions défectueuses entre les pièces du véhicule. Par exemple, SEAT rapporte une réduction de 30% du temps de production des prototypes grâce à la réalité virtuelle.
Fait intéressant, Ford utilise la réalité virtuelle pour expérimenter ses voitures du point de vue de personnes de taille inférieure ou supérieure à la moyenne. Cela permet au constructeur automobile de comprendre différents points de vue et de concevoir en conséquence.
Formation augmentée
La RA est également en voie de transformer le processus de formation des employés dans l’industrie automobile. Les dispositifs de RA permettent aux nouveaux employés d’être complètement immergés dans le processus de production sans aucun risque. Par exemple, BMW propose des sessions de formation pour les unités d’assemblage de moteurs dans des lunettes AR. Les participants sont guidés à l’aide de visualisations et peuvent contrôler la vitesse de l’entraînement avec la voix. Cette méthode augmente considérablement la satisfaction des participants, réduit le temps, les risques et les ressources humaines nécessaires au processus.
Outils de service d’assistance
Avec les changements rapides des structures des véhicules et leur complexité croissante, les employés de service ont souvent besoin d’aide dans leur travail. Les applications pour tablettes alimentées par la RA peuvent aider les employés du service à effectuer certaines tâches de réparation grâce à des instructions visuelles étape par étape.
Par exemple, Volkswagen a développé en coopération avec Metaio l’application basée sur la réalité augmentée connue sous le nom de MARTA (Assistance Technique en Réalité Augmentée Mobile). Le système étiquette toutes les pièces du véhicule avec du texte et fournit des instructions de travail avec des informations supplémentaires telles que les outils à utiliser. Cela donne aux employés du service un avantage par rapport à l’utilisation des directives de réparation traditionnelles et rend le service plus rapide et plus précis.
De même, les techniciens d’entretien chez Porsche utilisent des lunettes AR qui superposent des illustrations schématiques virtuelles sur des pièces réelles du véhicule dans la ligne de mire. De plus, des experts à distance peuvent fournir des commentaires en fonction de ce que l’employé du service voit en ce moment. Cette méthode s’est avérée efficace, Porsche signalant une diminution de 40% des temps de résolution de service.
Relever les défis de l’adoption
Une étude de l’Institut de recherche Capgemini a conclu que les organisations qui ont réussi à trouver au moins cinq cas d’utilisation de ces technologies immersives en ont tiré des avantages beaucoup plus élevés. Par exemple, ces « premiers résultats » ont augmenté leur efficacité globale dans la production de véhicules de 57% par rapport à 23% des autres entreprises interrogées.
Cela implique qu’il existe des obstacles majeurs à l’adoption de la réalité augmentée et de la réalité virtuelle à plus grande échelle, et comme pour toute technologie innovante, il doit y avoir un plan de mise en œuvre clair pour surmonter ces défis.
Voici quelques clés pour une intégration réussie de la RA/VR dans les opérations automobiles:
- Il est essentiel de se concentrer sur les cas d’utilisation les plus précieux avec le retour sur investissement le plus élevé. L’une des principales conclusions de l’étude susmentionnée est que le plus grand défi pour plus de la moitié des entreprises est d’identifier un cas d’utilisation approprié de la technologie.
- La sensibilisation, la planification et l’exécution doivent être effectuées par une équipe de professionnels engagés. La même recherche montre que les entreprises dotées d’une unité centralisée spéciale qui gère les applications AR / VR ont eu plus de succès.
- Les entreprises qui ont intégré efficacement les technologies AR / VR ont également fortement investi dans de nouveaux talents et construit leurs équipes d’experts internes.
Les technologies AR et VR apportent de nombreux avantages pour les clients finaux et les fabricants de l’industrie automobile. Bien qu’il y ait certains défis d’adoption, ce n’est qu’une question de temps lorsque ces technologies immersives innovantes deviendront une partie intégrante de la production et du produit final.