az autóipar számlák a legnagyobb beruházások a kiterjesztett valóság (AR) és a virtuális valóság (VR) technológiák. Az autóipari AR & VR megoldások globális piaca várhatóan eléri a 673 milliárd dollárt 2025-ig Statista szerint, elképesztő CAGR 175.7 százalékkal 2018-tól 2025-ig. A virtuális valóság fejlődésének jelenlegi üteme miatt ezek a technológiák olyan megfizethetőek, mint még soha, és nagy lehetőségeket jelentenek az autóiparban. Lássuk, hogyan találták meg az AR és a VR használatát ebben az ágazatban.
Augmented Reality Head-Up Display (HUD)
az AR HUD egy fejlett vezetősegítő rendszer, amely valós idejű információkat vetít ki, hogy segítsen a sofőrnek jobban koncentrálni. Ezek az adatok a szélvédőn jelennek meg, és általában figyelmeztető jelzésekből, sebességből, motorállapotból, navigációból és így tovább állnak. Bár sok autógyártó már bevezette ezt a technológiát, az AR HUD teljes potenciálját még ki kell szabadítani. Idén januárban a Hyundai a WayRay-vel együttműködve bemutatta a világ első holografikus AR navigációs rendszerét, amely úgy néz ki, mint valami egyenesen a sci-fi filmekből.
a technológia legnagyobb előnye, hogy a sztereoszkópikus kép a vezető látószögéhez igazítható. A navigációs információkat, útmutatásokat és figyelmeztetéseket a járművezetők az út részeként érzékelhetik. Ez valószínűleg közvetlen hatással lesz a biztonságra, mivel a járművezetőket nem vonják el a telefonokról vagy a beépített képernyőkről származó egyéb információforrások.
magával ragadó bemutatóterem
Autókereskedés megnyitása szükséges, de meglehetősen költséges lépés. A bútorok, a bérleti díjak, a demo autók, a készlet és a fizetések halmozott költsége aligha életképes vállalkozás, különösen a kisebb autógyártók számára. A VR technológiák azonban lehetővé teszik az autókereskedők számára, hogy egyszerre csökkentsék a bemutatóterem méretét, csökkentsék a költségeket és növeljék az ügyfélélményt.
a VR bemutatóteremben az ügyfelek egy valódi autósülést utánzó székben ülhetnek, és valós idejű élményt kaphatnak az adott autó vezetésében. Ráadásul az ügyfél másodpercek alatt megváltoztathatja az autó konfigurációját vagy színét. Az Audi már több mint 1000 VR bemutatótermet telepített, és tervezi a bővítést.
egyes autókereskedők azonban azzal érvelnek, hogy a VR bemutatótermek nem olyan hatékonyak, mint a hagyományos, Ha önálló egységként alkalmazzák őket. Az ügyfelek továbbra is meg akarják érinteni és érezni az igazi autókat, hogy vásárlási döntést hozzanak. Mayank Pareek, a Tata Motors úgy véli, hogy a VR bemutatótermeket nyilvános helyeken, például bevásárlóközpontokban lehet elhelyezni azzal a lehetőséggel, hogy valódi autót teszteljenek a közeli parkolóban.
virtuális prototípuskészítés
számos módosítás és a tervezési hibák késői észlelése az egyik fő nehézség az új autómodell fejlesztésében. Egy új prototípus létrehozása gyakran költséges és időigényes.
bár a virtuális prototípus-készítést általában az összes vezető autógyártó használja, a VR ezt a megközelítést a következő szintre emeli. Segít mind a tervező, mind a mérnöki csapatoknak jobban szimulálni a prototípusokat a térfogat és a méret szempontjából, és részletesebb képet kap arról, hogy az összes járműalkatrész hogyan kapcsolódik egymáshoz. Ez növeli annak esélyét, hogy korábban észleljék a koncepció hibáit, és jobban megértsék, hogy vannak-e hibás csatlakozások a járműalkatrészek között. Például a SEAT a VR-nek köszönhetően 30% – kal csökkentette a prototípus gyártási idejét.
érdekes módon a Ford VR – t használ, hogy megtapasztalja autóit az átlag alatti vagy feletti magasságú emberek szemszögéből. Ez lehetővé teszi az autógyártó számára, hogy megértse a különböző nézőpontokat, és ennek megfelelően tervezzen.
Augmented Training
az AR úton van, hogy átalakítsa a munkavállalói képzési folyamatot az autóiparban is. Az AR eszközök lehetővé teszik az új alkalmazottak számára, hogy kockázat nélkül teljesen belemerüljenek a gyártási folyamatba. Például a BMW edzéseket kínál a motor összeszerelő egységeihez AR védőszemüvegben. A résztvevőket vizualizációk segítségével vezetik, és hanggal szabályozhatják az edzés sebességét. Ez a módszer drasztikusan növeli a résztvevők elégedettségét, csökkenti a folyamathoz szükséges időt, kockázatokat és emberi erőforrásokat.
támogató szervizeszközök
a járműszerkezetek gyors változásai és azok növekvő összetettsége miatt a szervizalkalmazottaknak gyakran segítségre van szükségük munkájuk során. Az AR-alapú táblagép-alkalmazások segíthetnek a Szolgáltató alkalmazottainak bizonyos javítási feladatok elvégzésében, lépésről lépésre vizuális utasításokkal segítve.
például a Volkswagen a Metaio-val együttműködve kifejlesztette a MARTA (Mobile Augmented Reality Technical Assistance) néven ismert AR-alapú alkalmazást. A rendszer az összes járműalkatrészt szöveggel címkézi, és további információkat, például a használni kívánt eszközöket tartalmaz a munka utasításaival. Ez előnyt jelent a szervizeknek a hagyományos javítási útmutatókhoz képest, és gyorsabbá és pontosabbá teszi a szolgáltatást.
Hasonlóképpen, a Porsche szerviztechnikusai AR szemüveget használnak, amely virtuális vázlatos illusztrációkat fed le a valós járműalkatrészeken a látótávolságban. Ezenkívül a távoli szakértők visszajelzést adhatnak annak alapján, amit a Szolgáltató alkalmazott jelenleg lát. Ez a módszer hatékonynak bizonyult, a Porsche 40% – kal csökkentette a szolgáltatás felbontási idejét.
az örökbefogadási kihívások kezelése
a Capgemini Kutatóintézet tanulmánya arra a következtetésre jutott, hogy azok a szervezetek, amelyeknek legalább öt felhasználási esetet sikerült megtalálniuk ezekhez a magával ragadó technológiákhoz, sokkal nagyobb előnyökkel járnak. Például ezek a “korai teljesítők” 57% – kal növelték általános hatékonyságukat a járműgyártásban, szemben a többi megkérdezett vállalat 23% – ával.
ez azt jelenti, hogy jelentős akadályok vannak az AR és a VR nagyobb léptékű bevezetésében, és mint minden innovatív technológia esetében, egyértelmű végrehajtási tervnek kell lennie e kihívások leküzdésére.
íme néhány fontos kulcs az AR/VR autóipari műveletekbe történő sikeres integrálásához:
- fontos, hogy a legértékesebb felhasználási esetekre összpontosítsunk a legmagasabb ROI-val. A fent említett tanulmány egyik legfontosabb megállapítása az, hogy a vállalatok több mint fele számára a legnagyobb kihívás a technológia megfelelő Felhasználási esetének azonosítása.
- a tudatosságot, a tervezést és a végrehajtást elkötelezett szakembereknek kell elvégezniük. Ugyanez a kutatás azt mutatja, hogy az AR/VR alkalmazásokat kezelő speciális központosított egységgel rendelkező vállalatok nagyobb sikert arattak.
- azok a vállalatok, amelyek hatékonyan integrálták az AR/VR technológiákat, szintén jelentős összegeket fektettek be az új tehetségekbe, és házon belüli szakértői csapatokat építettek ki.
az AR és VR technológiák számos előnnyel járnak mind a végfelhasználók, mind a gyártók számára az autóiparban. Bár vannak bizonyos elfogadási kihívások, csak idő kérdése, hogy ezek az innovatív magával ragadó technológiák mind a gyártás, mind a végtermék szerves részévé váljanak.