5 Av De Raskeste Dieselmotorer På Planeten

• August 2, 2016
• Story By Mike McGlothlin

Å Se fullsize lastebiler kjøre 9-andre kvart mile passerer (noen ganger til og med 8) kan være vanskelig for en diesel nybegynner å vikle hodet rundt. Men sammen med 9-sekunders ¾ og 1-tonn Dodges, Fords og GMs, er det en håndfull lynraske diesel dragsters som kjører alt fra 8 til 6 – sammen med noen få store rigger som er i stand til å kjøre 11-tallet!

her har vi profilert fem av de raskeste oljebrennerne vi har kommet over i 2016. Fra en 2.200 pund jernbane til en 10.000 pund stor rigg, les videre for å se hva som trengs for å få dem opp og flytte i en hast.

WADE MOODY ‘S DURAMAX RAIL DRAGSTER

6 Sekunder Av Prakt

Møt verdens raskeste Duramax-drevne kjøretøy: Wade Moody’ S Flo-Pro sponset rail. Mindre enn et år etter å ha blitt bygget, ble det den første Duramax (og første elektronisk styrte diesel, for den saks skyld) for å nå 6-sekunders forløpt tid i kvartmilen, og gikk 6.99 på 192 mph. Basert på et brukt ’05 Spitzer-chassis, håndterer En TH400 tre-trinns automatisk Fra Rossler-Transmisjoner (og modifisert Av David Gates ved NGM Diesel) skiftoppgaver, mens Duramax-motoren som tidligere hadde drevet Moody’ S Pro Stock S10 inn i 7-ene, ligger bak førersetet.

Record-Setting Parts Combo

Med en forkjærlighet for å sette rekorder i diesel drag racing, Moody (i forbindelse med hans selskap, NGM Diesel) jobbet med noen av de beste og smarteste hodene i bransjen for å konstruere den ultimate Duramax. En billet-aluminium blokk skjuler EN rekke NGM Diesel spec ‘ d deler som en billet Winberg veivaksel, R&r Racing Produkter aluminium stenger, billet-aluminium Diamant stempler og EN NGM designet kamaksel. En tørr sump oljesystem opprettholder tilstrekkelig oljetrykk.

Opp toppen sitter ET SETT MED NGM spec ‘ d topplokk og en skreddersydd lang løper billet inntak manifold Fra Wagler Competition Products. For drivstoff, Industriell Injeksjon levert injektorer og dual 12 mm XP SERIE CP3 injeksjonspumper, som er cog belte drevet. For luft, parallell og eksternt avfall BorgWarner EFR turboer (modifisert Ved Industriell Injeksjon) produserer 50 psi boost, mens et nitrogenholdig system bestående AV nx solenoider, beslag og flasker (produsert AV NGM Diesel) gir et ekstra spark.

Ringe alt i elektronisk TAKKET VÆRE EFI Live tuning dyktighet Av Både Johnboy Jordan Og Kory Willis Av Power Performance Enterprises, Inc. (PPEI), dragster er ikke bare den raskeste Duramax i landet, men det er også en av de reneste dieselene du noensinne vil se. Den rette kombinasjonen av luftstrøm, stempeldesign og eksepsjonell ECM-tuning, som alle er perfekt balansert, gir et kjøretøy som produserer nesten null røyk når det marsjerer nedover banen.

BRETT DEUTSCHS DURAMAX-DREVNE ‘ 69 CHEVY C10

11, 10, 9, 8 er…

Brett Deutschs Duramax-drevne ’69 Chevy C10 er intet mindre enn et kunstverk — men det kan definitivt sikkerhetskopiere sitt gode utseende med noe seriøst. Brett begynte å kjøre lastebilen lokalt, reiste Til Byron Dragway (hans lokale spor i nord-Illinois) og imponerte tilskuere med 11, og deretter 10 sekunders passerer. I 2013 hadde han funnet seg i 9-tallet, tiltrukket noen store navnesponsorer, og begynte å reise til flere og flere arrangementer. Nå er hans gamle skolesløyfe i stand til å klikke av 8.50 – tallet i 1320!

Trippel Turbo Bling

triple turbo-konfigurasjonen I Deutschs C10 ble produsert AV HSP Diesel og benytter ladere Fra Bullseye Power. LLY-koden Duramax ble bygget Av Danville Performance, mens alt maskinarbeid ble håndtert Av Wagler Competition Products. Exergy Performance er ansvarlig for å forsterke injeksjonssystemet, En AirDog løftepumpe tar seg av drivstoffforsyningsoppgaver, Og Danville Performance gjør at alle komponenter fungerer sømløst sammen takket være spot-on EFI Live kalibrering. Utover Det leverer Mayeda Motorsports Deutsch alt nødvendig sikkerhetsutstyr: fallskjerm, vindusnett, setebelter, kjøredrakt, hansker, hjelm, nakkestøtte og sko.

MATTHEW MISNER ‘ S CHEVY SILVERADO 2500 HD

Som En Stein-et

«Det var aldri egentlig ment å gå så fort» er ikke en linje vi er vant til å høre fra drag racers kjører 9-tallet-men det er akkurat Hva Matthew Misner fortalte oss. Hans Standard cab Chevy Silverado 2500 HD tilbrakte mesteparten av sine formative racing år i 12.0 Index klassen, men tok en tur mot alvorlig i 2014 etter at han sikret en sponsing fra folkene På Fleece Performance Engineering. Trucken ble snart prydet med et sett med triple turboer og full rollcage, og ble rocketing til høye 9-sekunders passerer i kvartmilen.

100 PSI Av Boost

med en to-trinns, trippel turbo arrangement bestående av To S368 BorgWarner-baserte Fleece ytelse ladere og en Enkelt Fleece S468 i dalen, 100 psi av boost ville bli sendt Gjennom Misner motor under hver tur nedover banen. Takket være å kunne forlate linjen ved 20 til 25 psi av boost, Sikret Matthew ofte 1,4-sekunders 60-fots ganger.

lastebilens raskeste pass ville være en 9,65 sekunders innsats, men det raskeste passet (141 mph) ville ende opp med å være motorens siste — for nå. Som det viser seg, sprakk 141-mph-løp et stempel, som vil sidelinje lastebilen i noen uker. Imidlertid Planlegger Matthew å oppgradere til smidde Aluminiumsdiamantstempler (vs. ettermarkedet støpte aluminiumstempler han kjørte), beholde Carrillo-tilkoblingsstengene, øke turbo-arrangementet og være tilbake i aksjon på mindre enn to måneders tid.

CHRIS BUHIDARS ‘ 00 FORD F-350 SUPER PLIKT

Mick

En av de nevnte 9-sekunders fullstørrelsesbilene er faktisk i ferd med å bli en 8-sekunders tur-og det kan allerede ha dyppet inn i 8 – tallet når du leser dette. Det er en ’00 Ford F-350 eid Av Chris Buhidar Av Truck Source Diesel I San Antonio, Texas. Kallenavnet «The Mick», 6,150-pund Super Duty har vært så fort som 9,02 ved 152 mph med en eim av nitrogen, noe som betyr at bare sjenert av 1,500 hestekrefter gjør det til hjulene. Så langt har trucken vist seg å være ekstremt pålitelig når du kjører runder på drivstoff bare (Med Ets på 9,40-tallet og på 148-149 mph).

«Jeg prøver å sørge for at lastebilen kan gjøre mange runder,» sa Buhidar til oss, » så jeg pleier ikke å kjøre den helt opp eller bruke nitrous med mindre det er nødvendig.»

Chassis-Twisting Cummins

drivlinjen bak Buhidars F-350 innebærer at en 5,9 L common-rail Cummins blir matet luft via tre S400-baserte BorgWarner turboladere fra Konstruert Diesel. Chris ‘ butikk, Lastebil Kilde Diesel, fabrikkert alle rør og intercooler oppsett for å gjøre turbos arbeid. Nærliggende Parks Engine Tjenester bidratt til å sette sammen en stout kort blokk, Og No Limit Produksjon levert cam og valvetrain oppgraderinger.

for drivstoff brukes to CP3 injeksjonspumper, som gir et sett med 450 prosent over injektorer Fra S&S Diesel Motorsport. En 4r100 automatisk Fra Brian ‘ S Truck Shop (BTS) sikkerhetskopierer de potente Cummins og blir ringt inn takket være EN PCS frittstående kontroller. Alle tuning AV ECM OG PCER håndteres Av Chris. SoCal Diesel Og Calvert Racing hadde en hånd i truckens fjæring og trekkstangoppsett (vi merker at trucken fortsatt har bladfjærer i alle fire hjørner).

WAYNE TALKINGTONS ‘ 63 KENTWORTH 921

Stor Hast

Wayne Talkingtons 1963 Kenworth 921 er ulikt noe vi noensinne har sett. Den veier 10.000 pund, sport parallelle (twin) turboladere, er supercharged og huffs nitrous på vei til 11-andre kvart mile passerer. OG selvfølgelig legger 8v92 Detroit Diesel V8 under hetten ut den distinkte totakts grøften Som Detroit – motorene var kjent for. DEN store KW har blitt kjørt over hele landet gjennom de siste 18 årene. Det har vært kyst til kyst og overalt i mellom, slippe kjever hvor det går.

8V92 Detroit

supercharger, twin-turbos, og jevn dose av lystgass alle bidra til 100 psi verdt boost blir stappet inn I Serien 92 Detroit V8 I Talkington Kenworth. Den reagerer ved å oppnå fellehastigheter så fort som 115 mph på slutten av kvartmilen, noe som betyr At Waynes behemoth sender mer enn 1000 hestekrefter til fortauet. Å utnytte all den hestekrefter (og dreiemomentet som følger med det) er en fire-trinns Allison HT740 automatisk som ble bygget for $11.000, men har overlevd en hel del 14 års tjeneste.