Førerkort Kontorer I Tunkhannock, Pennsylvania

Førerkort

i Usa er førerkortet utstedt av hver Stat eller territorium. En sjåfør må normalt få et førerkort fra Sin Bostedsstat, og denne tillatelsen gjelder for hele resten Av Usa. Et bestemt territorium kan også suspendere kjøreprivilegiene rundt sine grenser til en sjåfør som hadde overtrådt trafikkreglene. Mange Stater delte et felles system av klasser med visse unntak. I tilfelle av kommersielle lisenser, for eksempel, er de standardisert av føderale forskrifter.

Historie

Rundt 1903 Var Massachusetts Og Missouri De første Statene som krevde førerkort, men det var ikke krav om å bestå en eksamen for å få en. I 1908 Leverte Henry Ford Den første Ford T-Bilen, den hadde en svært tilgjengelig pris og var rimelig for hele den amerikanske middelklassen. (Henry Ford, født I Michigan, fikk sitt første førerkort i en alder av 56 år).

Samme år Som Fort T kom inn i gatene, Rhode Island begynte å be om et førerkort for alle sjåfører og besluttet at alle lisenser vil bli utstedt etter å ha fullført en førereksamen.Rundt 1907 Massachusetts begynte å kreve en eksamen for å oppnå lisenser For Sjåfører, og rundt 1920, eksamen var obligatorisk for alle sjåfører interessert i førerkort.

Spesielle Lisenser og Standardlisenser.

Ikke-Begrensede lisenser:

Dette er Den vanligste lisensen I Amerika. Det er noen forskjeller mellom Noen Stater på klassen av lisens de bruker til å skille et vanlig førerkort og en spesiell, som den begrensede, Sjåføren eller motorsykkellisensen. I.e.In Tennessee En Standard førerkort kalles Klasse D, Klasse M er For Motorsykler Og Klasse H Er en motgang lisens.

Motgang lisens for mindreårige:

disse lisensene er rettet mot de sjåførene mellom 14 og 15 år (noen ganger opp til 18), som har behov for å kjøre for familieproblemer, som familiens økonomiske problemer eller medisinske problemer; føreren må gå på jobb eller Skole, og det er ingen annen transport tilgjengelig.

Foreløpige lisenser:

dens funksjon er den samme som et førerkort, men disse utstedes for sjåfører under 18 år, mellom 14 og 17 år. Nesten Hver Stat, unntatt South Dakota, teller med en slags uteksaminert lisens, men restriksjonstiden og perioden som en ny sjåfør må holde lisensen varierer mye avhengig Av Staten.

Sjåførens lisens:

funksjonen er den samme som en vanlig lisens, med tillegget at denne lisensen også tillater titulær å kjøre en taxi, limousine eller annet leid kjøretøy. I Usa er denne typen lisens komplisert å få, sjåførens lisens anses ikke som en kommersiell eller profesjonell lisens ,og (forutsatt at sjåføren allerede har en vanlig lisens), krever det vanligvis ikke en kjøreeksamen for å gjøre Det til En Sjåførlisens; Noen Stater krever imidlertid en skriftlig eksamen om spesifikke kjøreregler for en taxi eller en bakgrunnssjekk, og krever også at sjåføren er minst 18 år (husk at noen taxiselskaper bare ansetter personer fra 25 år eller eldre Av Forsikringsårsaker).

Motorsykkel lisens:

Bare For Motorsykler, ofte kombinert med vanlig førerkort. I noen Stater inkluderer dette ikke noen typer motorsykler, scootere eller motoriserte sykler, og føreren må finne hvilken klassifisering som er den riktige for hans eller hennes kjøretøy i den Aktuelle Tilstanden. Et felles kriterium, men ingen universell, er å sjekke om motorsykkelen har en 250cc eller mindre, hjulstørrelsen, typen overføring og juridisk kode for å skille moped og scootere fra motorsykler.

Forbedrede lisenser:

denne typen lisens er utstedt for amerikanske borgere I Washington, Michigan, California, Vermont, New York og Minnesota, og se nasjonaliteten til sjåføren appart av drivers permit. EN EDL er et kompatibelt dokument MED ET WHTI, akseptabelt dokument for å krysse land-eller sjøgrenser som kommer fra Canada, Caribe eller Mexico. For å søke om denne typen lisens er det nødvendig å ta En Amerikansk pass og en fødselsattest som bevis på nasjonalitet. Den kommersielle lisensen og Motorsykkellisensen har også samme mulighet til å bli forbedret.

Tillatelse for funksjonshemmede

tillatelsen for funksjonshemmede er utstedt til de som overholder en ansvarlig standard kjøre – og parkeringsadgang. Spesiell tilgang er utstedt for å forbedre livet når du kjører. I Noen Stater, som I Texas, kan deaktiver person bli tvunget til å overgi sine lisenser avhengig av deres funksjonshemming.

Noen Stater har flere klassifikasjoner. Hawaii teller med en spesiell lisens for motorsykkeldrivere, og andre Stater teller for andre separerte kategorier for snøsykler og terrengkjøretøy. South Carolina og Georgia utstede ulike versjoner av kommersielle lisenser for agrobusiness.

Førerkort lover.

den føderale loven fastslår at minimumsalderen for å kjøre et interstate nyttekjøretøy er 21 år, som et resultat er minimumsalderen for å søke om et fullt førerkort 21.

for Å kunne kjøre skolebuss er DET obligatorisk å telle MED EN CDL, men minstealderen for Å kjøre Skolebuss kan være eldre, rundt 25 år gammel. Noen Stater utstede noen begrensede interstate førerkort, bare gyldig for å kjøre nyttekjøretøy fra Denne Staten, orientert til drivere av 18 år eller eldre.

yrkessjåfører mellom 18 og 21 år har generelt ikke lov til å kjøre trailere, Farlig gods eller Skolebusser.

bruk av lisens Som Identifikasjon og bevis på alder.

førerkortene I Amerika har et nummer eller alfanumerisk kode utstedt av den aktuelle avdelingen, viser generelt et bilde av sjåføren, og en kopi av hans / hennes signatur, hovedadresse, type eller klasse av lisens, restriksjoner, påtegninger (hvis aktuelt), sjåførens fysiske egenskaper (Høy, vekt, hårfarge og øyenfarge) og fødselsdato.

Ekte ID

National Security Department har makt til å etablere Standarder knyttet til id-kort og dens design og førerkort design. Statene er ikke tvunget til å overholde den virkelige ID, men hvis de ikke bruker de nye id-kort eller førerkort, vil det ikke være gyldig identifikasjon for å forfølge noen oficial aktivitet med den føderale regjeringen, noe som betyr at inngangen til noen føderale bygninger, fly og offisielle installasjoner vil bli nektet innehaveren av Denne Statens ID.

DET er nødvendig at denne kongen AV ID er revidert OG bevist AV DHS for å kunne utstede Ekte ID-kort, slik at kravene til Ekte ID vil bli oppfylt.

det er ok å utstede vanlige Id-Er, men disse må være merket Med Et «Nei For Føderal identifikasjon». De Virkelige Id-Ene er gyldige i 8 år.DEN Virkelige ID utstedes kun For Amerikanske statsborgere eller lovlige innbyggere I Usa.

Forbedrede førerkort

Noen Stater, vanligvis De som deler en internasjonal grenselinje, utsteder forbedrede førerkort og ID-kort. De Forbedrede Lisensene kombinerer standard førerkort med spesifikasjonene til det føderale passet.

derfor, bortsett fra kjøreprivilegiene, har vi også bevis på amerikansk statsborgerskap, og vi kan krysse grenser Til Canada og Mexico via motorvei, jernbane eller sjø, selv om vi vil krysse grensen med fly, vil det fortsatt kreve pass. De forbedrede lisensene er kompatible med De Virkelige Id-Ene.

Digitale førerkort.

den digitale Lisensen krever ingen ekstra maskinvare og inkluderer en policy om «ikke rør» som gjør at eieren kan være i besittelse av mobilenheten når som helst.

i oktober 2018 godkjente Statssekretæren I Louisiana, Kyle Ardoin, den digitale ID-EN for identifisering av stemmeberettigede ved valg. I januar 2019 godkjente Alkohol-Og Tobakkskontoret I Louisiana bruken av den digitale ID-EN gjennom La Wallet som en måte å identifisere alder for å kjøpe sigaretter og alkohol.

Tips for en perfekt førerkort veien test I Tunkhannock:

hvis du går for å ta din første førertest, er sjansene at hvis du Er En Bilentusiast, er dette en av de mest spennende dagene i livet ditt, og selv om du ikke er det, åpner det en verden av muligheter for å reise og gjøre ting du aldri kunne ha gjort før.

hvis du følger disse få enkle tipsene, vil du være godt på vei, og du vil bestå testen uten problem.

om speil

Før du forlater parkeringsplassen og komme ut På veien er viktig å sjekke ut speilene, justere seteposisjonen, justere rattposisjonen og selvfølgelig feste sikkerhetsbeltet.

9 og 3 rattstilling

det er viktig å holde begge hendene på rattet til enhver tid. Selvfølgelig, hvis du har en manuell girkasse, må du ta en hånd av skipet, men dette vil holde testadministratoren trygg og du vil ha mest kontroll over kjøretøyet ditt. Riktig håndposisjon er på 9 og 3, og jeg garanterer at hvis du kjører enhånds på 12-posisjonen, vil du mislykkes din test.

Riktig filskifte

Når du bytter baner, er det viktig å gjøre følgende: Første Signal, så se i bakspeilet ditt ved sidespeilet ditt, se over skulderen din, og hvis det er trygt, kan du gå. Når du er i banen som du beveger deg inn i hele veien, kan du slå på svingindikatoren. Alltid signal hvis du bytter baner uansett om det ikke er trafikk rundt deg, for førerens test er det viktig å sjekke begge speilene, se over skulderen og bruk svingesignalet.

Flere baner som endrer

nå, hvis du går over flere Baner ( for eksempel du er på en firefelts vei), gå alltid fra en kjørefelt til den neste, pause for litt, slå på svingindikatoren, se på begge speilene over skulderen, gå til neste linje, pause og deretter gå til neste. Skyting over over 4 Baner av trafikk er en god måte å mislykkes testen.

Trekke ut på en gate med høy fartsgrense

alltid gi deg selv god tid når du trekker ut på en gate med høy fartsgrense. Det vil ikke irritere personen som gir testen din hvis du venter der til den er trygg. Hvis du trekker ut foran en bil som beveger seg raskt og ikke gir deg nok plass, kommer du til å miste poeng. Venter til det er god plass, mer enn du tror du trenger normalt, er det den trygge måten å gjøre det på.

hvis du frykter til den ene siden av kjørefelt

ofte nybegynnere sjåfører har en tendens til frykt til den ene siden av kjørefelt eller den andre. På en Enkelt Kjørefelt veien som betyr at du kan være for nær dobbel gul eller for nær skulderen. For å hindre at det er en teknikk som noen mennesker brukte som er nyttig når du lærer, er å se lenger fremover i veien og prøve å forestille seg midten av veien, bilde en linje i midten av kjørefelt du er i passerer gjennom midten av kjøretøyet. Dette bidrar til å holde deg i midten av kjørefeltet som er viktig for å lykkes på førerprøven.

når du kommer til et stoppskilt

når du kommer til et stoppskilt eller et stopp eller rødt lys er veldig viktig å stoppe før den hvite linjen i veien. Det betyr at når du kommer til fullstopp, bør du fortsatt kunne se den hvite linjen foran hetten på bilen din. Så, hvis det er en blind sving, når du kommer til en full start, kan du nå begynne å krype litt lenger og lenger, slik at du kan se trafikkstrømmen og gjøre høyre eller venstre sving.

bruk alltid en sikker følgeavstand mellom deg selv og bilen foran deg. Jo høyere fartsgrensen er, jo mer følgende avstand mellom biler. Det er fordi, hvis personen foran deg bryter alle plutselig, du ønsker å gi deg selv nok tid til å reagere.

før du bryter

Kontroller også alltid bakspeilet før du bryter. Hvis du kommer på et stopp plutselig og det er en bil rett bak deg, kan de løpe inn i deg. Selvfølgelig, hvis det er en nødsituasjon, er dette ikke alltid mulig, men i det ideelle tilfellet må du alltid sjekke speilet ditt før du bremser.

Hold øynene i bevegelse

hold alltid øynene i bevegelse. det betyr at du hele tiden skanner veien for fotgjenger, eventuelle hindringer eller svinger som kommer opp som betyr at du sjekker speilene dine hele tiden(bakspeilet, sidespeilene dine, ser over skulderen, etc). Å være oppmerksomme og viser at du betaler oppmerksomhet kommer til å gå en lang vei å passere førerens test.

Klipp hjørner

når du gjør beskyttende venstre svinger, kutter folk ofte hjørner. Passerer over en dobbel gul eller en hvit linje er en fin måte å mislykkes førerens test så sørg for å ta det bredt nok, bo i retningslinjene når du gjør venstre svinger og ikke kutte noen hjørner.

Kjør så glatt som mulig

Vær så glatt som mulig. dette betyr jevn styring, jevn bremsing og jevn akselerasjon. Å være jerky kommer ikke til å gå bra.

Kjør defensivt, ikke aggressivt

Kjør defensivt ikke aggressivt. Denne dagen handler om å bevise at du er en trygg sjåfør.

ikke fart

Åpenbart ikke fart. Dette er vanskeligere enn det høres ut. Generelt er folk vant til å gå 5 miles i timen over fartsgrensen eller så når du kjører i en daglig situasjon, men for testen kan du ikke gjøre det. Fartsgrense eller lavere er nødvendig.

også å ha en radar detektor i bilen din for testen, vil sannsynligvis ikke gi et veldig godt førsteinntrykk.

sjekkliste For test før kjøring:

DMV vil sjekke om du er dyktig med alle kontrollene på innsiden av bilen før du starter førertesten.

her er en prøve av en sjekkliste før kjøring:

• DMV vil fortelle deg å slå bilen på, men ikke starte den.
• Slå svingesignalet på til venstre og deretter til høyre.
• Slå på frontlysene.
• Slå av frontlysene.
• Slå på vindusviskerne.
• Slå på nødblinkene om morgenen.
• undersøkeren kan spørre deg, hvis du kommer ut om morgenen og det er frost på frontvinduet ditt, hvordan avrimmer du frontvinduet ditt? Du valgte froster, slå viften på nummer 2 eller høyere og velg «Heat».
• Enhver annen sensor vil be deg om å vise dem dine defrosters: Hvor er de plassert?
• Sensor vil da be deg om å løsne nødbremsen og deretter, engasjere nødbremsen.
• De vil da be deg om å tute i hornet.