Holley Flyte nivå.
for å levere riktig drivstoff må det være et riktig drivstoffnivå i forgasserens drivstoffskål. Enten det er en 1, 2 eller 4bbl forgasser.
hvis holley float nivået er for lavt vil det være et etterslep i take off eller mangel på strøm som RPM øker. Noen ganger vil det være fosser på cruising hastigheter.
hvis holley float nivået er for høyt vil det være flom eller drivstoff søle over i venturi av forgasseren unmetered.
For dette tekniske tipset vil vi dekke Holley 2 og 4bbl karbohydrater med siktskruen på drivstoffskålen, som modellen 2300, 4010, 4011, 4150, 4160, 4180, 4500. Alle disse har en messing synskrue på siden av drivstoffskålen. I tilfelle hvis 2bbl er det bare 1 drivstoffskål derfor bare 1 siktskrue. For 4bbl karbohydrater er det 2 siktskruer.
Start motoren og kjør den i 30 sekunder. Slå av motoren og vent 30 sekunder på at drivstofftrykket i drivstoffskålen stabiliseres. Fjern deretter siktskruen på siden av drivstoffskålen. Hvis drivstoffet renner ut så er du perfekt. Hvis det heller ut, er nivået for høyt. Hvis ingenting kommer ut, er nivået for lavt.
hvis holley-flottørnivået er for høyt, sett siktskruen tilbake i drivstoffskålen og løsne skruen på toppen av drivstoffskålen og vri mutteren under den med klokken 1/2 omdreining og stram skruen ned igjen. Start motoren og kjør i 30 sekunder. Slå av motoren og vent i 30 sekunder. Fjern deretter siktskruen igjen for å se om drivstoffet renner ut av hullet. Hvis ikke, gjenta deretter trinn til det gjør det. Hver gang husk å sette synet skruen tilbake i drivstoff bolle for å unngå drivstoff søl.
hvis holley drivstoffnivået er for lavt, følg fremgangsmåten ovenfor, unntatt vri mutteren mot klokken og gjenta prosedyren ovenfor til ønsket flottørnivå er oppnådd.