Hvorfor plasserer Nordamerikanske båtprodusenter vanligvis styrekontrollene på styrbord side i stedet for hvor vi er vant til dem (til venstre) i våre biler?
– Brian Beedham, Richmond Hill, Usa.
Det avhenger av hvem du spør. Spekulasjonene spenner fra «jeg tror det har å gjøre med det faktum at de fleste er høyrehendte og gasspjeldet er lett å komme på,» til » kommersiell frakt ble tatt til et høyere nivå av Britene, og hvor legger de kontrollene på biler?»Men de mest autoritative stemmer bryter seg inn i to leirer: høyresiden og propell-torquians.
Først, rett-på-vei teori: «Det har å gjøre med å holde en skikkelig utkikk,» sier Burlington, Ont. basert båtkonsulent Michael Vollmer. «De riktige reglene krever at du holder vakt i styrbord fremover kvartal – fra baugen til litt akter av strålen. Så hvis du er på høyre side av båten har du en bedre oversikt over hvem du må se opp for. Elbert Maloney, lang tid redaktør av båtliv bibelen Chapman Piloting, er enig i at » kontrollene for en båt er satt på høyre side, så kan du ha den beste synligheten.»
Men så er det spørsmålet om propellmoment. Steve Killing, en yacht designer I Midlan, Ha., forklarer: «som en standard høyrehånds prop svinger, har den en tendens til å sette portsiden ned. Det er en god del motstand mot prop snu i vannet. Venstre side av båten har en tendens til å bli fysisk presset ned med 2 eller 3. Hvis føreren er på høyre side av båten, har vekten en tendens til å balansere det og gjøre det nivå.»
til slutt er svaret en av konvensjonen; folk, inkludert båtbyggere, er vant til å se styrekontroller til høyre, så byggherrer legger dem til høyre.